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王牌打王牌 試駕比亞迪唐 DM-i頂配

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  瘋狂的加速實力,、霸氣豪華的設(shè)計,,還是7座車,有這些搶眼的亮點,放在誰那里都是一張大大的王牌,,對,,說的就是比亞迪唐(參數(shù)|詢價)這款車,。市場的反應(yīng)更誠實,比亞迪唐家族成為了首款成交均價超20萬,、銷量近24萬的中國品牌車型,。比亞迪唐這個王牌今天再打下一張王牌,,那就是推出虧電狀態(tài)下官方百公里油耗5.5L(112公里版本車型),滿油滿電續(xù)航超一千公里的唐 DM-i,。

汽車之家

  沒錯,,又是DM-i,這個新平臺一起步就是火力全開,,宋PLUS DM-i和秦PLUS DM-i這兩款車也才剛出來沒多久,,現(xiàn)在唐 DM-i也來了,動作相當(dāng)密集,,這也能看出廠家對這個新平臺的信心,,也對,省油還平順,,大家怎么會不愛,?唐 DM-i在今年1月份已經(jīng)開啟預(yù)售,暫時有3款車型,,預(yù)售價是19.78萬起,,正式上市是4月19日。

比亞迪 唐新能源 2021款 DM-i 112KM 尊榮型

  唐 DM-i是比亞迪唐家族的最新成員,,它的“人設(shè)”是擅長省油的混動車型,。這個十分壯大的比亞迪唐家族,其它成員也都有自己重要的一塊戰(zhàn)場,�,!氨┰辍钡默F(xiàn)款唐DM接下來還會繼續(xù)用它的4.3秒加速實力討好喜歡高性能的消費者,車名就會變成唐 DM-p,。唐的純電動車型更不用說了,,肯定還會是一直的主力。唐的燃油版車型目前只有一款,,負(fù)責(zé)守好入門市場,,不過估計到了下一代的唐,它應(yīng)該就很難留在陣中了,。

  唐 DM-i主打的就是新的動力配置,,所以在設(shè)計上,它和現(xiàn)款的唐DM沒有區(qū)別,。新車詳細(xì)的配置表也還沒出來,,我們今天試駕的是唐 DM-i的頂配,從輪圈大小和內(nèi)部配置上還是能一眼看出來,,它比現(xiàn)款唐DM的頂配要低調(diào)一些,,畢竟唐 DM-i這款車主打的就是精打細(xì)算,所以配置定位上也是走的實在路線。

比亞迪 唐新能源 2021款 DM-i 112KM 尊榮型

比亞迪 唐新能源 2021款 DM-i 112KM 尊榮型

  唐 DM-i有兩個純電續(xù)航版本車型,,入門車型搭載的電池容量為9.98kWh,,純電續(xù)航里程為52公里。另外兩款中高配它的電池容量為21.5kWh ,,純電續(xù)航里程為112公里,。至于充電時間方面,估計還要等到新車上市,,我們看到配置表才知道,。當(dāng)然了,新車上市之后我們也會第一時間把車拿到編輯部,,做個詳細(xì)的EV AH100測試,,給大家看看它實戰(zhàn)下的純電續(xù)航、油耗和充電表現(xiàn),。

比亞迪 唐新能源 2021款 DM-i 112KM 尊榮型

比亞迪 唐新能源 2021款 DM-i 112KM 尊榮型

比亞迪 唐新能源 2021款 DM-i 112KM 尊榮型

  試駕的這臺頂配,,裝備的是20英寸輪圈,看上去沒有現(xiàn)款唐DM的22英寸輪圈那么夸張,,感覺甚至還要協(xié)調(diào)一點,,和這個大塊頭搭配起來相當(dāng)舒服,。輪胎選擇的是佳通的舒適225v1這個系列,,主打節(jié)能和舒適性,采用高分散性白炭黑及高抗?jié)窕怨δ苄詷渲牧咸ッ�,,提升濕地抓地力的同時降低滾動阻力,,還有“45度”角斜向花紋溝設(shè)計,降低噪音的產(chǎn)生,。

比亞迪 唐新能源 2021款 DM-i 112KM 尊榮型

比亞迪 唐新能源 2021款 DM-i 112KM 尊榮型

比亞迪 唐新能源 2021款 DM-i 112KM 尊榮型

  比亞迪唐 DM-i搭載了驍云-插混專用的1.5Ti發(fā)動機,,是的,這里要劃重點,,和DM-i平臺之前的兩個先鋒,,宋PLUS DM-i和秦PLUS DM-i不一樣,大個子的唐 DM-i有一個更強悍的搭檔,。當(dāng)然了,,真正的C位還是電機,來看看它的輸出,。52公里版本搭載電混系統(tǒng)EHS145,,峰值功率197馬力,峰值扭矩316�,!っ�,。112公里版本搭載電混系統(tǒng)EHS160,峰值功率211馬力,峰值扭矩325�,!っ�,。

比亞迪 唐新能源 2021款 DM-i 112KM 尊榮型

汽車之家

比亞迪 宋PLUS新能源 2021款 DM-i 51KM 尊榮型

比亞迪 唐新能源 2021款 DM-i 112KM 尊榮型

比亞迪 唐新能源 2021款 DM-i 112KM 尊榮型

  聊完發(fā)動機部分,接下來是EHS機電耦合單元,。它采用了雙電機設(shè)計,,其中一個電機為驅(qū)動電機,另一個電機為發(fā)電機,。該機電耦合單元能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動機動力和驅(qū)動電機動力的串聯(lián)或并聯(lián)輸出,。驅(qū)動電機最高轉(zhuǎn)速可達(dá)16000rpm,最高效率達(dá)到97.5%,,效率大于90%的區(qū)間占比為90.3%,。油冷技術(shù)的使用提升了電機散熱能力,使得電機的功率密度達(dá)到了44.3kW/L,。

比亞迪 宋PLUS新能源 2021款 DM-i 51KM 尊榮型

比亞迪 宋PLUS新能源 2021款 DM-i 51KM 尊榮型

  集成在EHS上的電機驅(qū)動單元采用了比亞迪自主研發(fā)的IGBT 4.0功率半導(dǎo)體器件,,電控綜合效率達(dá)到98.5%。據(jù)廠家技術(shù)人員介紹,,目前這套DM-i的EHS系統(tǒng)在設(shè)計上傳承自F3DM上的那套DM 1.0混合動力系統(tǒng),。

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  • 唐新能源 2022款 DM-p 215KM 四驅(qū)旗艦型 閱讀測試文章
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    4.32 37.45 --
    測試文章:各項測試數(shù)據(jù)新鮮出爐 測唐DM-p 215KM
    評測編輯-何家榮:

    唐DM-p在動態(tài)方面的亮點不僅僅是動力強悍,、加速猛,,它的動力穩(wěn)定性、純電續(xù)航里程,、饋電油耗以及車廂隔音表現(xiàn)也都是亮點所在,,同時進一步驗證了我那“豈止于快”的觀點。再結(jié)合之前的靜態(tài)體驗以及試駕感受來分析,,我認(rèn)為唐DM-p完全就是一位全方位拔尖的選手,,綜合競爭力的確十分突出。

    評測編輯-蘇煒祺:

    唐DM-p不愧為比亞迪目前的旗艦級SUV,,雖然它的加速性能很猛,,但駕駛感受卻平易近人,行駛質(zhì)感也相當(dāng)出色,。至于其它方面,,它把比亞迪唐家族的所有優(yōu)點都保留了下來,相對之前的唐車型進步相當(dāng)明顯,。

    評測編輯-陳海傭:

    加速性能是唐DM-p的一大亮點,,但并非全部,它的內(nèi)飾用料,、配置,、行駛質(zhì)感、純電續(xù)航里程,、饋電油耗等等多個方面的表現(xiàn)都是可圈可點的,,綜合競爭力自然相當(dāng)突出。

  • 唐新能源 2021款 DM-i 112KM 尊榮型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.10 41.47 --
    測試文章:綜合實力更全面更均衡 測比亞迪唐DM-i
    評測編輯-何家榮:

    雖然它沒有唐DM那么強悍的加速性能,,但8.1秒的“破百”時間也充分說明了它的動力已經(jīng)算是比較充沛的水平,而且受到電池電量的牽制不算明顯,,動力輸出穩(wěn)定性值得認(rèn)同,。更重要的是,它的饋電油耗相對降低了很多,,更符合一般消費者的用車需求,,而6L/100km的饋電油耗成績則是同級別絕大多數(shù)純?nèi)加蛙嚐o法比擬的。此外值得一提的是,,它在饋電時的行駛平順性以及底盤的行駛質(zhì)感等方面也有一定的提升,。

    評測編輯-梁海文:

    唐DM-i的動力是介于現(xiàn)款的唐DM和2.0T燃油版之間,特點是平順性很好,,夠安靜,,但肯定不如唐DM動力那么猛,,跟2.0T燃油版比則是有過之而無不及,唐DM-i系統(tǒng)不是性能取向,,但也不用擔(dān)心動力不足,,只要不是追求強勁加速快感的話,它滿足日常代步是沒問題的,。

    評測編輯-王子平:

    作為一臺中型SUV,,主打低油耗這一點就已經(jīng)贏了,因為唐DM-i的油耗優(yōu)勢實在太明顯,,雖說和之前的唐DM相比,,唐DM-i的加速慢了下來,但動力表現(xiàn)也還能接受,,動力輸出質(zhì)感更是很棒,,綜合來看,這款唐DM-i變得更面面俱到了,。

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    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.70 37.87 --
    測試文章:依然很猛 搶先測試全新比亞迪唐DM 80
    評測編輯-梁海文:

    對于其加速和制動性能,,其實測試前已經(jīng)能預(yù)計到這個水平,而全新唐DM 80給我印象比較深的一點主要是其在駕乘品質(zhì)方面應(yīng)該說是做得比較好的,,以純電行駛時的安靜和舒適感受會讓乘客有很好的坐車體驗,,動能回收系統(tǒng)的出色表現(xiàn)也是其降低能耗/油耗的重要助手。綜合來說,,如果對于有意購買混動車型的朋友來說,,唐DM是一款值得重點考慮的車型。

    評測編輯-陳海傭:

    唐DM這套混動系統(tǒng)可以說比較成熟了,,雖然它有許多亮眼的數(shù)據(jù),,例如加速成績不用五秒等。但它畢竟是一輛家用車,,所以其實我更關(guān)心它的純電續(xù)航以及日常駕乘感受,,幸好都沒有失望。更為重要的是,,全新唐價格相當(dāng)厚道,,即使您不想要混動車型,那么不到13萬的燃油版相信能夠打動不少朋友,。

    評測編輯-黃榮嘉:

    唐DM加速快不是新聞,,老款本身就很快,新一代也是繼承了光環(huán),。真正讓我感到驚喜的是,,全新一代唐DM居然配22英寸輪圈和brembo六活塞剎車卡鉗,而且減振效果非常棒,,如果再考慮到這是一輛不到30萬的中型7座SUV,,真的讓人很心動,。對于比亞迪,對于中國品牌來說,,這回真的爭氣了,,讓人刮目相看。

  • 唐新能源 2015款 2.0T 四驅(qū)旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.80 39.41 6.30
    測試文章:贊中國速度,!全面測試比亞迪唐旗艦版
    評測編輯-劉昱昕:

    比亞迪唐是從我入行以來,,測試過的最令人激動的中國品牌車型。不到5秒的加速性能達(dá)到了高性能SUV的水平,,車內(nèi)的做工,、用料、配置,、便利性,,電動模式下的行駛品質(zhì)也令人滿意。如果能有一個同樣令人激動的外形,,那它完全擔(dān)得起10分的評價,。

    評測編輯-張可:

    三十萬元內(nèi)擁有精致內(nèi)飾的四驅(qū)SUV,還可以體驗5秒內(nèi)加速破百的快感,,除了唐以外我想沒有其他車型可以做到了,。這輛來自中國品牌比亞迪自行研發(fā)設(shè)計的汽車在某種程度上可以算的上是中國汽車產(chǎn)業(yè)的驕傲,如此高的科技含量足以和其他國外車企抗衡,。但相對過時的外觀設(shè)計和電量不足時的行駛品質(zhì)仍是其應(yīng)該提高的地方,,通過唐的進步,我們有理由相信比亞迪會在今后給我們帶來更加驚艷的車型,。

    評測編輯-羅浩:

    從來沒有一款中國品牌的車型能給人帶來如此強烈的感官刺激,,所以這輛車絕對具有里程碑式的意義。當(dāng)然,,客觀來說它更多的是作為一個形象代言人的角色而存在,,對于普通消費者來說距離還是有點遠(yuǎn)。

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唐新能源 2021款 DM-i 112KM 尊榮型

指導(dǎo)價:22.68萬
級別:中型SUV
發(fā)動機:1.5T 139馬力...
變速箱:E-CVT無級變速...