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新生代傳統(tǒng)勢力 海外試駕奧迪Q4 e-tron

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  [汽車之家 海外試駕]  也許你對電動車并不感冒,,但必須承認汽車電動化的滾滾浪潮正在向我們襲來,,這一股新勢力的到來也絕對不容忽視,。特別是這一次,,這輛擁有夸張偽裝的全新奧迪Q4 e-tron quattro(下文簡稱Q4 e-tron)停在了我的面前,,它便是電動化浪潮中的弄潮兒之一。

汽車之家

  本文作者Juergen Zoellter,,德國資深汽車記者,,自由撰稿人,大家可以稱呼他左岳德或者老左,。老左在汽車媒體從業(yè)時間超過30年,,擁有GP大獎賽和拉力賽車駕駛經驗,同時還是世界年度車大獎,、年度國際發(fā)動機大獎,、汽車測試技術國際大獎等多個國際獎項的評委。他為歐洲多家媒體供稿,,現(xiàn)在也是汽車之家的特約撰稿人,。

奧迪(進口) 奧迪Q4新能源(進口) 2021款 e-tron 基本型

  在這款全新的緊湊型電動SUV發(fā)布之前,我們在奧迪的老家英戈爾施塔特對它進行了獨家試駕,。在試駕的這個時間點,,奧迪還沒最終公布量產版的外觀設計,但我們還是可以提前一窺它的真容,。

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  如圖片所示,,我們在一間封閉的房間里第一次揭開了它的面紗,或者更準確地說,,我們看見了兩款量產版新車的真容:除了遵從傳統(tǒng)SUV造型的Q4 e-tron外,,還衍生出一款帶有斜背的轎跑造型SUV,。這下特斯拉的老板埃隆·馬斯克得緊張起來了,這輛奧迪電動車能耐可是不小,。從外形設計,、行駛品質、做工再到配置水平都足以超越近期大熱的特斯拉Model Y,,盡管特斯拉Model Y的續(xù)航里程比起這款奧迪要高出100km,。

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  在駕駛這輛Q4 e-tron之前,我們先仔細地把它推敲了一番,。打開車門坐進車內,,剪裁十分合身的主駕座椅十分舒服,。首先映入眼簾的是雙輻式的方向盤,,環(huán)身的上下兩端都是平的,方向盤的多功能按鍵為自發(fā)光觸摸設計,,按下按鍵后會有清晰的振動反饋,。

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  在方向盤后方的是三維造型的獨立儀表模塊,內嵌一塊10.25英寸的虛擬儀表屏幕,,可通過方向盤多功能按鍵進行控制,,空調出風口對稱布置在儀表模塊兩側。

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奧迪Q4 e-tron(進口)

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級別:緊湊型SUV
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