變與不變試新款上汽大眾途昂/途昂X

周尤

2021年05月14日 01:50 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　在這次改款之前，途昂(參數(shù)|詢價)與途昂X的內飾還有著明顯不同的，比如兩車使用不同款的三輻式方向盤，空調出風口的造型不一樣,，還有途昂的空調控制面板為大眾經(jīng)典的三旋鈕面板,，途昂X則是觸控面板。不過在這次改款后,，想分清兩款車就不是那么容易了,。

　　不知您對新款途昂/途昂X的內飾有何看法，我覺的還不錯,，整體設計語言比此前年輕了不少，同時也不失中大型SUV的穩(wěn)重,。雖然整個中控臺的設計與老款車型不同,，但新款途昂/途昂X的車內空間卻沒大的變化，考慮到測量時的誤差,，新老車型的車內乘坐空間基本持平,。不過新款途昂X在換用R-Line風格座椅后，前后排的坐墊長度較老款稍短20mm,。

　　新款途昂和途昂X的車內儲物空間與后備廂裝載空間也都沒有大的變化,，儲物空間數(shù)量不少，后備廂大且規(guī)整,，尤其是將后排所有座椅靠背都放倒后,，能夠與后備廂地板形成一個平面，當床睡都行,。

文章標簽： SUV試駕評測

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途昂 2017款 380TSI 四驅旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.30秒	40.29米	8.90升
測試文章：怎一個大字了得途昂/探險者對比測試
評測編輯-：	途昂的外形看著就很敦實夠搶眼，七座大空間也能滿足多人出行的需求,。方向盤,、油門踏板很輕柔，懸架也偏軟,，能夠提供不錯的駕乘舒適性,。底盤缺了點兒質感，開起來不夠厚重沉穩(wěn),，跟它的定位及形象有點兒不太搭調,。隔音做得挺出色，風噪路噪都能得到有效隔絕,。2.0T高功率發(fā)動機開起來初段動力感受比較一般,，但中后段很有力道，家用完全足夠,。
評測編輯-張子儀：	途昂380TSI是一款親和力很強的車,，油門響應不快，但后段加速比較猛,，再加上變速箱降擋比較迅速,，所以并沒有拖泥帶水的感覺。最重要的是,，這臺車開起來并不笨重,，轉向輕盈、視野也很好,，快速并線或者緊急制動時,，懸架都能提供不錯的支撐力度。即使你是第一次開它,，也不會緊張,。
評測編輯-王澤石：	作為一款中大型SUV，途昂已經(jīng)具備了外形虎,、配置高,、空間大這些基本元素，開始來也是十分熟悉的“大眾感”,。這種感覺很難評判好壞,，從成績來說，它做的絕對出色,，但論駕駛感受,，我認為它太輕了,，缺少中大型SUV應有的厚重感，這是完全的主觀喜好,，2分就扣在這里,。

途昂 2017款 330TSI 兩驅旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.26秒	38.14米	9.00升
測試文章：性價比突出測試上汽大眾途昂 330TSI
評測編輯-：	途昂的綜合實力挺不錯的，各項測試成績都比較出色,，還有著極佳的實用性和乘坐空間,。的確，它沒有什么駕駛樂趣,，品質感也還有提升的空間,，但這些畢竟不是它的潛在消費者最在意的部分。
評測編輯-苑璐：	三十多萬的價格買到途昂確實挺值,，車身夠大，看著有氣勢,；空間夠寬敞,，實用性不用擔心；開起來是輕松舒適的風格,，適合城市里通勤,。只是現(xiàn)在經(jīng)銷商普遍還有加價的情況，車本身不錯,，接受不了加價的消費者,，可以等一等。
評測編輯-張子儀：	雖然只是2.0T低功率版,，但這臺途昂330TSI跑起來還是挺輕松的,。油門響應并不快，轉向也很輕,，所有的調校都是舒適好開的風格,。這么一臺有面子、空間大,、又舒服的車,，國人怎能不喜歡呢？

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