動靜皆相宜 試駕豐田威蘭達高性能版
[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 豐田的混合動力技術可以說在全世界范圍內都有口皆碑，提到它人們通常聯(lián)想到的是省油經濟,、穩(wěn)定可靠,，但幾乎從未與“性能”掛鉤。隨著國六排放的實施,，豐田在國內的產品矩陣也逐漸向全面混動化,、電動化轉型，在這個過程中有一款產品顯得特立獨行,，那就是打著“高性能”標簽的威蘭達插電混動車型,。
外觀部分
如果只從外表看，相信不少“高性能”的擁躉們要失望了,，因為你幾乎不會從車外看到它有什么彰顯自我的元素,。在這個全民年輕化、動感化的汽車消費環(huán)境下,，威蘭達高性能版外形如此“人畜無害”反倒是令我有些意外,。
外觀部分，高性能版與雙擎版的區(qū)別基本集中在一些細節(jié)上,，或許豐田對于威蘭達的外形設計足夠滿意,，沒必要在新車上進行大刀闊斧的修改。但我個人認為既然打出了一個足夠有力的宣傳口號,，如果能直接體現(xiàn)在視覺上效果會更好,。
內飾部分看上去和外觀的情況類似，同樣屬于一眼難以辨別的差異,。不過內在值得聊的就多了,，一方面是科技感的營造，另一方面就是配置的提升,。
科技感提升主要體現(xiàn)在三個方面,，高性能版車型全系標配HUD抬頭顯示、全液晶儀表盤（僅激擎版配備）,、多媒體車機的升級,。先說HUD，它的投射面積和成像內容在同級別都很有優(yōu)勢,。除了較常見的車速,、導航,、駕駛輔助顯示外，它還提供羅盤,、轉速表或動力指示表等信息,。
液晶儀表盤我認為也可以給到好評，界面直觀清晰并且菜單操作比起小屏幕儀表盤要更加簡潔,。如果能下放給主流配置型號就更好了,。
儀表盤功能體驗小視頻
之后再來說說車機,，從功能性上它比起過往的版本增加了車載微信功能,，另外在線地圖也支持騰訊和高德兩種。此外它還帶有豐云悅享應用,，用戶可以登錄自己的賬號實現(xiàn)更多個性化的設定,。當然了，這種提升更多是補足過往豐田品牌在多媒體上的劣勢,，如果橫向比較的話它還并不算優(yōu)秀,，依然存在操作略顯遲滯、影像畫質粗糙等小瑕疵,。
車載微信體驗小視頻
其他的配置，像是方向盤加熱,、后排座椅加熱我認為是比較實用的,，這在之前威蘭達車系里是全系沒有的，但不足的點在于副駕駛依然為手動調節(jié),，作為指導價接近30萬的家用車來說不應該,。
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