在威馬W6正式上市之前，我一直以為AVP自主泊車是這款車型最大的科技賣點,。然而隨著車輛交付,，官方又為車輛賦予了一個新功能——SOA威馬快捷?；蛟S這就是智能汽車的獨特之處吧,，即使車輛已經(jīng)交付到用戶手中，仍然可以通過OTA技術(shù)為車輛增添新的能力,。
簡單來說,，AVP就是一套基于本地計算和云端算力協(xié)同工作實現(xiàn)的自主泊車功能，它可以讓駕駛者在更靠近電梯或者出入口的地方下車,，然后車輛自行前往停車點進行停車,，或是在上車點等待車輛前來接駕。
目前量產(chǎn)的威馬W6已經(jīng)搭載了HAVP技術(shù),，支持保存最多五條停車路線,，每條路線記憶長度最多為100m，而PAVP則還需要到今年年底才能夠推送到威馬W6(參數(shù)|詢價)車型上,。
其實早在威馬W6正式亮相之前,，我就已經(jīng)在北京的五彩城體驗過它的AVP自主泊車功能了。如果您還沒看過之前的內(nèi)容,，可以點擊下面的鏈接跳轉(zhuǎn)閱讀,。
SOA則是此次隨著威馬W6交付推送的全新功能，它在威馬APP上的官方名稱叫做：威馬快捷（下文統(tǒng)稱為SOA）,。如果你對iPhone的“捷徑”功能不陌生的話,，SOA的實際體驗和捷徑有些類似。
比如,，每次夏天車子放在戶外經(jīng)過一段時間的暴曬,，我總是很擔(dān)心自己的臀部被“低溫灼傷”。但是進到車里打開所有車窗和空調(diào)又是一個非常麻煩的步驟,，有這么會兒功夫估計屁股已經(jīng)三分熟了,。
官方提供了五個預(yù)設(shè)的功能場景，比如小憩一下就是把車窗略微打開保持空氣流通,，同時主駕駛座椅調(diào)整為躺平狀態(tài),。這些結(jié)束之后語音助手小威還會根據(jù)提前設(shè)置的休息時間定一個“鬧鈴”,，在時間到的時候用語音喚醒你,。
官方提供的通常都是“均碼”產(chǎn)品,，適用范圍比較但是廣針對性不夠強。這一功能最有趣的地方就是用戶可以自己編輯個性化的場景模式,，根據(jù)選擇觸發(fā)事件和執(zhí)行動作的不同來實現(xiàn)最適合自己的效果,。
威馬的工作人員也像我們透露，未來這項技術(shù)還有很多有意思的功能可以延伸,。比如開放用戶的“預(yù)設(shè)”分享,，如果你覺得某位用戶的預(yù)設(shè)很科學(xué)很有趣，你就可以一鍵下載到自己的車輛里,。
官方表示未來還會基于這一功能的框架提供更多可以操作的模塊,，雖然沒有具體聊到會有哪些車輛控制加入到威馬快捷當(dāng)中去，但我們不妨大膽猜測一下,。比如加入簡單的判斷語句,，就能夠?qū)崿F(xiàn)更加智能的設(shè)定邏輯。甚至可以結(jié)合2級駕駛輔助系統(tǒng)實現(xiàn)一些車輛或是自動行駛的功能也未嘗可知,？如果真是這樣的話,，那人人都可以是“程序員”了。
說實話SOA到底能做哪些事情,，光靠圖文可能很難表達清楚,。我們也針對這一功能錄制了一個視頻，您可以點擊下方視頻瀏覽,。
寫在最后：
一直以來，科技這個詞匯總是展現(xiàn)出它冰冷理性的一面,。很多科技產(chǎn)品具有很強的工具屬性,，但是對于用戶來說缺少了一些溫度。此前威馬W6在我心目中的主打賣點就是它的AVP自主泊車功能,，然而威馬快捷的出現(xiàn)讓這款車的科技屬性又多了一個新標簽,。或許這并不是什么驚天地泣鬼神的“大亮點”,，但在這種小心思里透露出來的溫暖感,，可能就是我們總說的“人文關(guān)懷”吧。（圖文/汽車之家 楊鵬,、攝影/汽車之家 孟驍）