● 性能測試

■ 0-100km/h加速測試

　　在開始加速測試前,，6臺車的剩余電量都在85%以上。電量充足,，那么接下來就好說了,，要跑出好成績并不難,，上車關(guān)閉空調(diào)等用電器，將駕駛模式調(diào)到最強(qiáng)的那一個(gè),，再關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng),，對了，像ID.4 X,、Model 3和小鵬P7連這一步都可以省去,。后面不用說了，直接一腳“電門”到底,，它們馬上自動自覺全力加速,。

　　三臺SUV的加速成績很接近，8秒左右“破百”的成績不夠搶眼,？其實(shí)你也可以選,，別忘了ID.4 X和MARVEL R今天上場的都不是頂配，它們往上還有四驅(qū)的高性能車型,，爆發(fā)起來絕對能刷下個(gè)讓人滿意的加速成績,。AION V倒是展示了全部看家本領(lǐng)，因?yàn)槿�系動力輸出是一樣��,，而且也只有前�?qū),，今天上場的中配ID.4 X和MARVEL R是后驅(qū)車。

　　Model 3,、比亞迪漢和小鵬P7都經(jīng)常拿它們的加速成績出來炫耀,，不過不好意思，它們自家最能跑的是高配的四驅(qū)車型,，今天都不在,，我們測的比亞迪漢是前驅(qū)車，Model 3和小鵬P7是后驅(qū)車,。也不必每次都請大佬來，入門的角色已經(jīng)很給力,，說的是Model 3,，輕松拿下5.53秒的成績，優(yōu)勢太明顯,。

■ 100-0km/h制動測試

　　制動測試,，前戲不多說了，值得聊的都在結(jié)果上面,。首先ID.4 X帶來了最大的驚喜,，被不少人吐槽后輪配置鼓剎的它拿下了SUV組的最好成績，而且優(yōu)勢還挺明顯的,，另外兩個(gè)對手,，AION V和MARVEL R的成績確實(shí)不怎么好看,。轎車組方面，Model 3和小鵬P7的成績很接近,，放在六臺車?yán)锩嫠闶歉呤直憩F(xiàn),，和主流的中型車PK，它們的成績也能放到優(yōu)秀那一組別,，兩車的剎車配置確實(shí)夠給力,。這樣看起來，比亞迪漢的剎車配置確實(shí)差點(diǎn)意思,，其實(shí)它也有狠貨,，不過那是在頂配上面，這臺車實(shí)測42.57米的成績拿下了今天的最后一名,，確實(shí)很難搶來關(guān)注度,。

■ 噪音測試

　　三臺SUV的隔音都做得不錯(cuò)，即便跑在快速路上,，坐在車內(nèi)感覺仍然不錯(cuò),，聊天不會被各種風(fēng)噪和路噪騷擾到。至于三臺轎車,，表現(xiàn)最出色的是比亞迪漢,，畢竟是臺定位豪華的中大型車，噪音表現(xiàn)非常穩(wěn)重,，一點(diǎn)也不失禮,，綜合數(shù)值和實(shí)際感受來看，比亞迪漢在噪音表現(xiàn)上也是最能討好人的,。

● 評分和總結(jié)

　　看到這里,，是時(shí)候該公布結(jié)果了，每臺車詳細(xì)的EV AH-100得分會在下一頁給大家貼出來,�,？偟膩碚f，雖然這6臺車,，定位差別挺大的,，有SUV又有轎車，但它們的實(shí)力卻很平均,，大家的分?jǐn)?shù)還比較接近,，尤其是3臺轎車，分?jǐn)?shù)就是挨著的,，Model 3有著全面的綜合實(shí)力,，比亞迪漢則拿出了搶眼的豪華配置成功搶分。小鵬P7也有很多吸引人而且很好用的設(shè)計(jì)。三臺SUV里面,，MARVEL R得分最高,，AION V吃虧在續(xù)航和性能表現(xiàn)，ID.4 X售價(jià)最低,，但配置上就有點(diǎn)弱了,，這樣讓它丟了不少分?jǐn)?shù)。

● 十大獎項(xiàng)

　　雖然此次橫評的六款車不是同一個(gè)類型,，但是基于價(jià)格相近的同一標(biāo)準(zhǔn),，我們還是用傳統(tǒng)的十大獎項(xiàng)來為橫評做個(gè)總結(jié)。在性能測試方面,，特斯拉Model 3的確展現(xiàn)出了明顯優(yōu)勢,，0-100km/h加速和100-0km/h制動成績都最為優(yōu)秀，同時(shí)還在駕駛輔助方面與小鵬P7并列第一,，但是Model 3的玻璃車頂還真是雙刃劍,，好看但是夏天太熱，隔音也是橫評車型中最差的,，夏天開高速“熱”“鬧”非凡,。

　　小鵬P7可以說是橫評中與Model 3表現(xiàn)最為接近的競品，很多項(xiàng)目的數(shù)據(jù)都是在伯仲之間,，其中續(xù)航能力由于參評的是超長續(xù)航的版本,，價(jià)格上是橫評中最高的，續(xù)航里程最長也在情理之中,。在多媒體系統(tǒng)方面,，中國品牌車型表現(xiàn)普遍都很好，P7主要是在語音識別和語義理解方面做得相對其它車型更好,，同時(shí)系統(tǒng)拓展性也做得不錯(cuò),，加上有丹拿調(diào)校的音響系統(tǒng)加持，整體表現(xiàn)稍勝一籌,。比亞迪漢是轎車中乘坐舒適性的表現(xiàn)最好的,，也可以說是最注重后排乘客感受，底盤調(diào)校本身就有點(diǎn)“奔馳味”,，對各種顛簸都能充分過濾,，高速行駛也很穩(wěn)健。

　　 AION V是廣汽GEP 2.0純電平臺的產(chǎn)品,，其設(shè)計(jì)之初就強(qiáng)調(diào)寬大的乘坐空間，AION系列都有這個(gè)特點(diǎn),，在AION V的后排乘坐空間也是此次橫評中最大的,。ID.4 X屬于是把基本功做的很扎實(shí)的選手，加速和制動都是SUV中最好的，當(dāng)然跟轎車比就差了一點(diǎn),，在載物空間方面則是超出我們想象,，寬大的后備廂能放入5個(gè)行李箱加2個(gè)背包，滿足一家人出游需求,。MARVEL R是上汽R品牌重點(diǎn)打造的車型,，誠意十足，巴龍5G芯片,、BOSE音響,，Alcantara皮革座椅，19.4英寸大屏等,，在用料和配置方面都有明顯優(yōu)勢,，檔次感十足。

● 總結(jié)：

　　這次的電動車橫評就到這里了,，這幾臺30萬左右的電動車,，給我最深的印象就是它們都有著突出的個(gè)性，有自己突出的賣點(diǎn),，就像這個(gè)百花齊放的時(shí)代一樣,，很吸引眼球。更“恐怖”的是,，電動車的發(fā)展實(shí)在是迅速,，前幾年的電動車，你能輕易找出一大堆不滿意的點(diǎn),，但今天這幾個(gè)選手的綜合實(shí)力都能讓大家滿意,，走上主流舞臺，它們確實(shí)是靠的真功夫,。不知道下一次的電動車橫評,，新上場的選手們是帶著更強(qiáng)的續(xù)航表現(xiàn)還是更智能的配置呢？不管是哪一方面的進(jìn)步,，帶來的肯定是大家對電動車的好感度加分,，那就讓我們好好期待下次見面。（圖/文/攝影 汽車之家分站團(tuán)隊(duì)）

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