● 性能測(cè)試

■ 0-100km/h加速測(cè)試

　　在開始加速測(cè)試前,，6臺(tái)車的剩余電量都在85%以上。電量充足,，那么接下來就好說了,，要跑出好成績(jī)并不難，上車關(guān)閉空調(diào)等用電器,，將駕駛模式調(diào)到最強(qiáng)的那一個(gè)，再關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng),，對(duì)了,，像ID.4 X、Model 3和小鵬P7連這一步都可以省去,。后面不用說了,，直接一腳“電門”到底，它們馬上自動(dòng)自覺全力加速,。

　　三臺(tái)SUV的加速成績(jī)很接近，8秒左右“破百”的成績(jī)不夠搶眼,？其實(shí)你也可以選,，別忘了ID.4 X和MARVEL R今天上場(chǎng)的都不是頂配，它們往上還有四驅(qū)的高性能車型,，爆發(fā)起來絕對(duì)能刷下個(gè)讓人滿意的加速成績(jī),。AION V倒是展示了全部看家本領(lǐng)，因?yàn)槿�系�?dòng)力輸出是一樣的,，而且也只有前驅(qū),，今天上場(chǎng)的中配ID.4 X和MARVEL R是后驅(qū)車。

　　Model 3,、比亞迪漢和小鵬P7都經(jīng)常拿它們的加速成績(jī)出來炫耀,，不過不好意思，它們自家最能跑的是高配的四驅(qū)車型,，今天都不在,，我們測(cè)的比亞迪漢是前驅(qū)車，Model 3和小鵬P7是后驅(qū)車,。也不必每次都請(qǐng)大佬來,，入門的角色已經(jīng)很給力，說的是Model 3,，輕松拿下5.53秒的成績(jī),，優(yōu)勢(shì)太明顯,。

■ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　制動(dòng)測(cè)試，前戲不多說了,，值得聊的都在結(jié)果上面,。首先ID.4 X帶來了最大的驚喜，被不少人吐槽后輪配置鼓剎的它拿下了SUV組的最好成績(jī),，而且優(yōu)勢(shì)還挺明顯的,，另外兩個(gè)對(duì)手，AION V和MARVEL R的成績(jī)確實(shí)不怎么好看,。轎車組方面,，Model 3和小鵬P7的成績(jī)很接近，放在六臺(tái)車?yán)锩嫠闶歉呤直憩F(xiàn),，和主流的中型車PK,，它們的成績(jī)也能放到優(yōu)秀那一組別，兩車的剎車配置確實(shí)夠給力,。這樣看起來,，比亞迪漢的剎車配置確實(shí)差點(diǎn)意思，其實(shí)它也有狠貨,，不過那是在頂配上面,，這臺(tái)車實(shí)測(cè)42.57米的成績(jī)拿下了今天的最后一名，確實(shí)很難搶來關(guān)注度,。

■ 噪音測(cè)試

　　三臺(tái)SUV的隔音都做得不錯(cuò),，即便跑在快速路上，坐在車內(nèi)感覺仍然不錯(cuò),，聊天不會(huì)被各種風(fēng)噪和路噪騷擾到,。至于三臺(tái)轎車，表現(xiàn)最出色的是比亞迪漢,，畢竟是臺(tái)定位豪華的中大型車,，噪音表現(xiàn)非常穩(wěn)重，一點(diǎn)也不失禮,，綜合數(shù)值和實(shí)際感受來看,，比亞迪漢在噪音表現(xiàn)上也是最能討好人的。

● 評(píng)分和總結(jié)

　　看到這里,，是時(shí)候該公布結(jié)果了,，每臺(tái)車詳細(xì)的EV AH-100得分會(huì)在下一頁(yè)給大家貼出來�,？偟膩碚f,，雖然這6臺(tái)車，定位差別挺大的,，有SUV又有轎車,，但它們的實(shí)力卻很平均,，大家的分?jǐn)?shù)還比較接近，尤其是3臺(tái)轎車,，分?jǐn)?shù)就是挨著的,，Model 3有著全面的綜合實(shí)力，比亞迪漢則拿出了搶眼的豪華配置成功搶分,。小鵬P7也有很多吸引人而且很好用的設(shè)計(jì),。三臺(tái)SUV里面，MARVEL R得分最高,，AION V吃虧在續(xù)航和性能表現(xiàn),，ID.4 X售價(jià)最低，但配置上就有點(diǎn)弱了,，這樣讓它丟了不少分?jǐn)?shù),。

● 十大獎(jiǎng)項(xiàng)

　　雖然此次橫評(píng)的六款車不是同一個(gè)類型，但是基于價(jià)格相近的同一標(biāo)準(zhǔn),，我們還是用傳統(tǒng)的十大獎(jiǎng)項(xiàng)來為橫評(píng)做個(gè)總結(jié),。在性能測(cè)試方面，特斯拉Model 3的確展現(xiàn)出了明顯優(yōu)勢(shì),，0-100km/h加速和100-0km/h制動(dòng)成績(jī)都最為優(yōu)秀,，同時(shí)還在駕駛輔助方面與小鵬P7并列第一，但是Model 3的玻璃車頂還真是雙刃劍,，好看但是夏天太熱,，隔音也是橫評(píng)車型中最差的，夏天開高速“熱”“鬧”非凡,。

　　小鵬P7可以說是橫評(píng)中與Model 3表現(xiàn)最為接近的競(jìng)品，很多項(xiàng)目的數(shù)據(jù)都是在伯仲之間,，其中續(xù)航能力由于參評(píng)的是超長(zhǎng)續(xù)航的版本,，價(jià)格上是橫評(píng)中最高的，續(xù)航里程最長(zhǎng)也在情理之中,。在多媒體系統(tǒng)方面,，中國(guó)品牌車型表現(xiàn)普遍都很好，P7主要是在語(yǔ)音識(shí)別和語(yǔ)義理解方面做得相對(duì)其它車型更好,，同時(shí)系統(tǒng)拓展性也做得不錯(cuò),，加上有丹拿調(diào)校的音響系統(tǒng)加持，整體表現(xiàn)稍勝一籌,。比亞迪漢是轎車中乘坐舒適性的表現(xiàn)最好的,，也可以說是最注重后排乘客感受，底盤調(diào)校本身就有點(diǎn)“奔馳味”,，對(duì)各種顛簸都能充分過濾,，高速行駛也很穩(wěn)健,。

　　 AION V是廣汽GEP 2.0純電平臺(tái)的產(chǎn)品，其設(shè)計(jì)之初就強(qiáng)調(diào)寬大的乘坐空間,，AION系列都有這個(gè)特點(diǎn),，在AION V的后排乘坐空間也是此次橫評(píng)中最大的。ID.4 X屬于是把基本功做的很扎實(shí)的選手,，加速和制動(dòng)都是SUV中最好的,，當(dāng)然跟轎車比就差了一點(diǎn)，在載物空間方面則是超出我們想象,，寬大的后備廂能放入5個(gè)行李箱加2個(gè)背包,，滿足一家人出游需求。MARVEL R是上汽R品牌重點(diǎn)打造的車型,，誠(chéng)意十足,，巴龍5G芯片、BOSE音響,，Alcantara皮革座椅,，19.4英寸大屏等，在用料和配置方面都有明顯優(yōu)勢(shì),，檔次感十足,。

● 總結(jié)：

　　這次的電動(dòng)車橫評(píng)就到這里了，這幾臺(tái)30萬左右的電動(dòng)車,，給我最深的印象就是它們都有著突出的個(gè)性,，有自己突出的賣點(diǎn)，就像這個(gè)百花齊放的時(shí)代一樣,，很吸引眼球,。更“恐怖”的是，電動(dòng)車的發(fā)展實(shí)在是迅速,，前幾年的電動(dòng)車,，你能輕易找出一大堆不滿意的點(diǎn)，但今天這幾個(gè)選手的綜合實(shí)力都能讓大家滿意,，走上主流舞臺(tái),，它們確實(shí)是靠的真功夫。不知道下一次的電動(dòng)車橫評(píng),，新上場(chǎng)的選手們是帶著更強(qiáng)的續(xù)航表現(xiàn)還是更智能的配置呢,？不管是哪一方面的進(jìn)步，帶來的肯定是大家對(duì)電動(dòng)車的好感度加分,，那就讓我們好好期待下次見面,。（圖/文/攝影 汽車之家分站團(tuán)隊(duì)）

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