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動(dòng)力強(qiáng)/空間大 斯柯達(dá)明銳PRO長期測試

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  [汽車之家 長期測試]  經(jīng)過兩個(gè)月的的體驗(yàn),,本次更新我們來聊一下明銳PRO車機(jī)系統(tǒng)方面的使用感受,在智能化越來越高的時(shí)代,,明銳這套車機(jī)都能實(shí)現(xiàn)哪些功能,。

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● 基本信息

  明銳PRO的這套系統(tǒng)基于大眾的MOS 4.0版本,硬件方面,,這輛尊貴版提供了一個(gè)12.1英寸的中央大屏幕,,分別率為1920x680,尺寸不小,,精細(xì)度也挺高,。中控臺下面是一排觸摸按鍵,包含溫度和音量調(diào)節(jié)功能,。儀表盤是一塊10.3英寸的液晶屏,能夠切換多種模式,,這其中我最喜歡的是導(dǎo)航界面,,全屏地圖在導(dǎo)航時(shí)非常好用,,低頭掃一眼就知道前方大概的路線了。

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● UI界面

  車機(jī)系統(tǒng)的界面是多屏式設(shè)計(jì),,最左側(cè)屏是比較傳統(tǒng)的圖標(biāo)設(shè)計(jì),,所有功能都會(huì)在這屏中展示,而右側(cè)的屏幕則是貼片式的風(fēng)格,,并且支持自定義功能,,以及增加界面數(shù)量和界面布局。此外這套系統(tǒng)支持手勢控制,,除了當(dāng)手接近屏幕時(shí)會(huì)增加詳細(xì)的功能介紹外,,還可以通過手勢來切換頁面,不過切換的速度和準(zhǔn)確度一般,,平時(shí)用的很少,。

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  從上向下滑動(dòng)屏幕,,還會(huì)出現(xiàn)一個(gè)新的菜單欄,,包括屏幕亮度、自動(dòng)啟停開關(guān),,靜音開關(guān)和聲音調(diào)節(jié)功能,,這其中啟停開關(guān)用的最多。

● 平時(shí)用到最多的功能

  無線CarPlay

  明銳PRO支持無線CarPlay功能,,也是我第一次長時(shí)間使用,。相比插線來說,它的確簡化不少步驟,,一個(gè)是不需要留一根線在車?yán)�,,另外車輛接通電源后就自動(dòng)連上了。此外我覺得應(yīng)該有人跟我一樣好奇過如果同時(shí)用USB線連接,,究竟CarPlay會(huì)連接哪部手機(jī),。實(shí)際體驗(yàn)還是先連接無線,因?yàn)樗{(lán)牙連接的速度比插線速度快,。如果想切換連接的手機(jī),,可以在界面里選擇即可。此外這輛車機(jī)也是支持百度CarLife的,,但平時(shí)我用的不多,。

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  關(guān)于無線CarPlay使用時(shí)如何同時(shí)給手機(jī)充電的問題,從這一個(gè)多月的使用來看,,如果電量低于20%的時(shí)候,,無線充電的速度是能很快補(bǔ)充道20%以上,電量20%以上的時(shí)候,,充電速度會(huì)慢下來,,基本以保持電量為主,。

  地圖導(dǎo)航

  雖然CarPlay帶有很多地圖軟件,但平時(shí)我如果需要導(dǎo)航,,我更愿意用車機(jī)本身自帶的,。全液晶儀表能夠投射地圖信息,看著就很方便,,另外導(dǎo)航系統(tǒng)能夠提供前方兩個(gè)路口的路線指引,,在上海,特別是市中心地帶的高架橋下面,,這個(gè)就很有意義,,因?yàn)槟阋膊恢狼胺降能嚨谰是怎么劃分的,說不定前一秒路上還是直行箭頭,,下一秒就都變成左轉(zhuǎn),。也許你這個(gè)路口直行,下一個(gè)路口左轉(zhuǎn),,當(dāng)你貼著最左側(cè)車道往前開的時(shí)候,,發(fā)現(xiàn)下一個(gè)路口的左轉(zhuǎn)車道最右邊。當(dāng)然這只是冰山一角,,有些以我的文學(xué)水平很難表達(dá)出當(dāng)時(shí)的心情,,例如在一個(gè)橋下轉(zhuǎn)了三圈才走到正確的路線。

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  語音操控

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  明銳PRO也是支持語音控制,,比如調(diào)節(jié)音響,、空調(diào)、設(shè)定導(dǎo)航等,,用的最多的就是設(shè)定目的地,,對于街道名稱和地址的識別率很高,可以邊開車邊設(shè)定,,臨時(shí)有事或者突然需要去一個(gè)新地方的話,,語音操控就很安全方便了。

● 可以改進(jìn)的部分

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  中控屏下方設(shè)計(jì)了一條支持觸摸操作的按鍵,,分別是溫度調(diào)節(jié)和音量調(diào)節(jié),,因?yàn)槿刀紭?biāo)配多功能按鍵和語音操控,而且這幾個(gè)按鍵的操控精確度也一般,,開車時(shí)用不了,,平時(shí)操作觸摸屏是還會(huì)有一定幾率誤操作,所以實(shí)際上用的機(jī)會(huì)很少,。我覺得在年度改款的時(shí)候不妨把這里改成個(gè)裝飾條,。

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  系統(tǒng)界面左下角的空調(diào)控制區(qū)域也是利用率不高的部分,從駕駛員一側(cè)來說,它被方向盤擋住了,,從乘客一側(cè)來說,,它距離較遠(yuǎn),,不如直接按中控上那個(gè)實(shí)體按鍵,。

  另外系統(tǒng)在剛啟動(dòng)車輛時(shí)會(huì)需要一段時(shí)間來加載,此時(shí)響應(yīng)速度就慢,,所以建議平時(shí)開車空調(diào)就不要停車前關(guān)掉了,,以免這時(shí)候熱卻又打不開。

● 長測油耗:

  最近出差比較多,,經(jīng)常到處跑,,所以油耗并沒有再次更新,后面車的利用率我會(huì)盡量讓它多起來,。

● 本文總結(jié):

  本期關(guān)于車機(jī)使用感受就到此告一段落了,,由于之前已經(jīng)對這套車機(jī)系統(tǒng)有過全面的介紹(點(diǎn)擊鏈接查看),所以為了不寫成說明文,,我總結(jié)了我平時(shí)利用最高和最喜歡的,,以及我覺得不太好用的功能跟大家分享,也讓大家對這套車機(jī)有個(gè)更生動(dòng)的感受,。如果對明銳PRO有想了解的信息,,也可以在我的編輯播客(點(diǎn)擊進(jìn)入)留言,歡迎大家隨時(shí)交流,。(文/汽車之家 祁子鑫)

文章標(biāo)簽: 長期測試
文章導(dǎo)航
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    測試文章:讓實(shí)用多一些娛樂 測試明銳智行豪華版
    評測編輯-曹昊旻:

    明銳改款之后換了斑馬系統(tǒng),車機(jī)相比之前便利性有所提升,。靜態(tài)方面車頭沒什么變化,,車尾增加了一行字幕,能夠滿足一定的需求,,而動(dòng)態(tài)方面,,油門反應(yīng)比較慢,加速和剎車油耗等性能不錯(cuò),,如果價(jià)格有一定優(yōu)惠,,是一臺性價(jià)比產(chǎn)品。

    評測編輯-梁海文:

    此次明銳的升級,,并未對外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)進(jìn)行改動(dòng),,還是我們熟悉的樣子。在駕駛方面,,新明銳的表現(xiàn)也和以往相當(dāng),,雙離合變速箱在低速時(shí)還是會(huì)有些“猶豫”而導(dǎo)致車輛闖動(dòng)。此次新明銳最大的變化在于換裝了斑馬系統(tǒng),,新的多媒體系統(tǒng)在音頻娛樂方面有很大提升,,能夠在豐富駕乘者的旅途。

    評測編輯-王子平:

    明銳給人的最大好感是均衡實(shí)用,,不好則是老成平庸,,特別是內(nèi)飾的感覺,但這次換裝斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)可有了不錯(cuò)的改觀,,娛樂性跟上了潮流,。至于動(dòng)力操控方面,依舊有不錯(cuò)的水準(zhǔn),,加速還有小驚喜,,而且2019款還滿足了國Ⅵ的排放標(biāo)準(zhǔn),讓均衡跟上時(shí)代了,。

  • 明銳 2018款 旅行車 TSI280 DSG旗艦版 閱讀測試文章
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    8.60 37.37 7.10
    測試文章:開啟旅行車的春天,?測明銳1.4TSI旅行版
    評測編輯-黃正橋:

    引進(jìn)旅行車國產(chǎn)的意圖很明顯,試水這一細(xì)分市場是上汽大眾的最大目的,。只需花費(fèi)不到20萬元的價(jià)格就可以買到這樣一臺原汁原味的“瓦罐”,,且沿用了大眾1.4TSI+DSG黃金動(dòng)力總成,,再加上豐富的配置,,對實(shí)用主義者的吸引力相當(dāng)大。

    評測編輯-:

    作為緊湊型這個(gè)級別中不多見的“瓦罐車”,,明銳旅行版的存在可以很好地滿足購車預(yù)算并不算特別多但是卻有旅行車情節(jié)的消費(fèi)者。車輛的整體表現(xiàn)很優(yōu)秀,動(dòng)力好、油耗低,、易上手,大屁股不僅能彰顯車主獨(dú)特的個(gè)性同時(shí)也能換來不錯(cuò)的回頭率,。唯一讓我想吐槽的是中控多媒體系統(tǒng),,實(shí)在太山寨了,!

    評測編輯-周翱:

    國產(chǎn)明銳旅行版是在海外車型的基礎(chǔ)上增加了SCOUT外觀套件,,有著十足的跨界風(fēng)格,追求個(gè)性的年輕人應(yīng)該會(huì)很喜歡,,內(nèi)飾中控也換上了大屏幕,,駕駛品質(zhì)方面,1.4T+7速DSG的表現(xiàn)也一如既往的優(yōu)秀,,車輛最大的亮點(diǎn)莫過于超大尺寸后備廂,,對于喜歡出游的消費(fèi)者還是頗有吸引力的。

  • 明銳 2018款 TSI230 DSG豪華版 閱讀測試文章
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    10.30 41.05 7.00
    測試文章:“實(shí)用”有兩個(gè)意思 測明銳TSI230 DSG
    評測編輯-黃榮嘉:

    在節(jié)能減排的大環(huán)境下,,小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)越來越普及,,1.2T車型在動(dòng)力方面基本上可以媲美1.8L自吸車型,對于日常代步用車來說是足夠的,。這臺明銳1.2T在加速,、制動(dòng)、油耗幾個(gè)方面都算表現(xiàn)不錯(cuò),,加上明銳本身很實(shí)用的設(shè)計(jì),,總體來說是款不錯(cuò)的家用車。但某些方面,,明銳的用戶體驗(yàn)還有一定的提升空間,,例如韓泰輪胎帶來的路噪、減振調(diào)�,?梢园鸭�(xì)碎的振動(dòng)再過濾多一些,,等等。

    評測編輯-何家榮:

    我對這一次測試的明銳1.2T車型有三個(gè)不太滿意的地方:第一,、低速頓挫感比較明顯,,遇到擁堵路況時(shí)駕駛不是太順心;第二,、內(nèi)飾設(shè)計(jì)與大眾品牌過于相似,,缺乏了自己品牌的特點(diǎn);第三、沒有亮點(diǎn),、重點(diǎn)配置,,也沒有高科技配置,官方售價(jià)卻接近15萬元,,明顯缺乏競爭力,。除此以外,這臺明銳沒有明顯的短板,,做工用料,、車內(nèi)空間、動(dòng)態(tài)性能都可以讓人滿意,,而后備廂空間則是賣點(diǎn)之一,。

    評測編輯-陳海傭:

    對于我這樣的實(shí)用主義者來說,明銳滿足了我對一款代步家用車的需求:樣子耐看,、空間夠大(尤其后備廂),、動(dòng)力總成匹配成熟/夠用、油耗也達(dá)到預(yù)期,。整體來說,,就是一款非常務(wù)實(shí)的車型。當(dāng)然,,它也確實(shí)缺少了那么一點(diǎn)點(diǎn)的個(gè)性,,吸引不了年輕人的眼球。

  • 明銳 2015款 1.4TSI DSG逸尊版 閱讀測試文章
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    8.39 40.42 7.10
    測試文章:動(dòng)力充沛/舒適欠佳 測斯柯達(dá)明銳1.4TSI
    評測編輯-黃正橋:

    這代明銳的外觀是最讓人滿意的地方,,相比老款車型年輕太多了,,而且還保留了實(shí)用的掀背設(shè)計(jì),加大后的軸距也提升了后排空間,。EA211 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和7速DSG的搭配提速能力超出了想象,,甚至比部分1.6T車型還要快。唯一不能接受的是全新明銳的扭力梁式非獨(dú)立懸架,,舒適性相比老款車型的獨(dú)立懸架有明顯下降不說,,在速騰換裝獨(dú)立懸架之后,其自身的定位也很尷尬了,。

    評測編輯-李店斌:

    換代之后的明銳,,年輕大氣的外觀,寬敞的后排空間都是其產(chǎn)品最大亮點(diǎn),。1.4T的動(dòng)力依舊表現(xiàn)搶眼,,7速DSG低速表現(xiàn)好于上代車型,但剎車踏板反映敏感會(huì)舒適性有影響,;后懸掛改成扭力梁式非獨(dú)立之后,,后排舒適性確實(shí)降低了一些,。

    評測編輯-盛元珺:

    全新明銳的外觀內(nèi)飾造型簡潔時(shí)尚。動(dòng)力方面,,該車雖采用的全新1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與7速DSG變速箱的匹配很默契,,動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意,同時(shí)低速的抖動(dòng)也比老款好了很多,。車內(nèi)空間表現(xiàn)在同級車中屬于標(biāo)桿級的水準(zhǔn),,掀背式的后備廂開啟依舊是亮點(diǎn)。不過全新明銳的價(jià)格在緊湊型車中算是偏高的,。

  • 明銳 2015款 1.6L 自動(dòng)逸俊版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.34 40.65 --
    測試文章:有滿意也有失望 測試斯柯達(dá)全新明銳
    評測編輯-苑璐:

    外觀時(shí)尚,,比老款年輕很多,內(nèi)飾的整體用料方面依然 表現(xiàn)較為出色,,只是相比老款,,細(xì)節(jié)上有減配的情況。寬敞的后備廂空間和掀背的造型,,依然是它的優(yōu)勢,。操控比老款明銳更加輕盈,底盤表現(xiàn)很扎實(shí),,只是在面對連續(xù)的顛簸時(shí),車身晃動(dòng)要更加明顯,,舒適性方面相比老款明銳還是要差了一些,。

    評測編輯-鄭宇:

    整體來說新明銳有了顛覆傳統(tǒng)的改變,而且這種改變可以帶來明顯的擴(kuò)大消費(fèi)受眾的正面效應(yīng),,因此它應(yīng)該比之前所有的明銳車型更受歡迎,。不過在內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面和加速性能上都有令人失望的地方,這毫無疑問會(huì)讓新明銳減分,。

    評測編輯-于晗:

    采用MQB平臺的全新明銳在車身尺寸和軸距上比老款車型都有了一定程度的加大,,反映在車內(nèi)空間有了明顯的進(jìn)步,更適合作為家里唯一的車輛使用,。雖然在細(xì)節(jié)方面有所減配,,但增加了諸如大天窗和自動(dòng)泊車等實(shí)用功能,不必糾結(jié),。偏向舒適并且易于操控的駕駛風(fēng)格會(huì)讓很多人喜歡,,但懸架的減配難以讓人接受。整體看來,,全新明銳還是有一定競爭力,。

  • 明銳 2007款 1.8T 自動(dòng)逸尊版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測試文章:別被外表“誤導(dǎo)”測試明銳1.8T逸尊版
    評測編輯-韓路:

    明銳是一款老人車...這個(gè)說法并不過份,雖然他有一款比較激情的發(fā)動(dòng)機(jī),,但是這掩飾不了那老氣的外觀和復(fù)古的內(nèi)飾,。我認(rèn)為明銳的用戶群體應(yīng)該是30歲以上的低調(diào)男士,,他們需要的是一個(gè)安穩(wěn)的代步工具,除此之外沒有其他任何要求,。

    評測編輯-王苦公:

    斯柯達(dá)在國內(nèi)的第一款產(chǎn)品,,上海大眾交出了讓人滿意的答卷。明銳徹底貫徹中庸路線,,在緊湊型車中也算是劍走偏鋒,。但品質(zhì)卻不中庸,在工藝技術(shù)上與大眾品牌看齊,。1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力加上穩(wěn)健的底盤調(diào)校,,駕駛起來很輕松。與大眾產(chǎn)品的同化也給上海大眾出了難題,,目前明銳還沒體現(xiàn)出應(yīng)有的價(jià)格優(yōu)勢,,品牌建造更是任重道遠(yuǎn)。

    評測編輯-孟慶嘉:

    做為一款家用車,,斯柯達(dá)明銳可以說該有的都有了,,而且強(qiáng)勢的地方基本滿足了家用車最重要的訴求,比如空間與動(dòng)力,;但在這些很不錯(cuò)的賣點(diǎn)下,,明銳卻被一副“老齡化”的設(shè)計(jì)所拖了后腿,內(nèi)飾的那種顏色實(shí)在與檔次,、現(xiàn)代感無緣,。不過對于該車的整體表現(xiàn)我認(rèn)為還是比較值得推薦的,尤其是對中年的朋友們,。

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明銳 2021款 PRO TSI280 DSG尊貴版

指導(dǎo)價(jià):14.79萬
級別:緊湊型車
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