[汽車之家 長期測試]  本期將會是此次半年長測的最后一期內(nèi)容,，經(jīng)歷了6個月的體驗,，在這里做一個最終總結(jié)�,？傮w來說我覺得實用性比較高,，油耗也比較低，車機系統(tǒng)響應(yīng)速度有待提升,。

● 外觀整體印象：線條硬朗,，有運動感

　　新一代明銳PRO有更硬朗的線條，相比老款設(shè)計上更犀利了一些,，運動氣息也略微增加,。尺寸是主流的緊湊型車大小，所以實際車乘坐空間也有保證,。掀背設(shè)計也使得C柱傾斜一直到車尾,，視覺上會更運動一些，畢竟跑車一般都是大溜背,。

　　總體來說外觀印象中規(guī)中矩,，比例協(xié)調(diào)，辨識度也不錯,。鍍鉻的中網(wǎng)配深色車漆還是很和諧的,，如果是淺色車漆，我覺得中網(wǎng)將鍍鉻換成亞光黑色會更好看,。車身比例和諧，

● 內(nèi)飾整體印象：簡潔實用，用料不錯

　　內(nèi)飾風格簡潔,，大尺寸的懸浮式液晶屏不僅大而且顯示效果也是比較清晰的,，尊貴版配的全液晶儀表盤在顯示能力上也很突出，全地圖界面是我最喜歡的,。選材用料方面,，大部分中控臺都是軟性材質(zhì)包裹，手感軟乎乎的,。

● 車機系統(tǒng)整體印象：系統(tǒng)響應(yīng)速度不快,，導航挺好用

　　這套大屏和全液晶屏組成的系統(tǒng)視覺上還挺好，功能方面,，支持CarPlay和CarLife,，這樣iPhone和安卓手機都能與車機互動。語音操作方面,，支持空調(diào),、娛樂系統(tǒng)、導航等功能,，不過類似車窗功能的權(quán)限并沒有給車機,。

　　車機系統(tǒng)的速度方面表現(xiàn)一般，慢和卡更多時候表現(xiàn)在車輛剛啟動的時候,，另外通過我這幾個月的觀察,，我覺得如果長時間不開車，那再次啟動時系統(tǒng)響應(yīng)時間會更長,，我覺得可能跟需要聯(lián)網(wǎng)登錄也有關(guān)系,。另外車機系統(tǒng)每次啟動時都需要進行登錄確認，這點有車主也與我進行過反應(yīng),。買明銳PRO的用戶都是家庭用車,，可以默認登錄狀態(tài)，沒必要每次確認,。

　　導航增加了實時路況之后,，實用性就提升很大了，并且儀表盤基本可以完全展示導航信息,，開車時不用扭頭看液晶屏了,，視線離開前方路況的時間減少，安全性也就高了,。另外中央液晶屏的導航信息還是挺豐富的,，能夠顯示前方路口的路牌，以及下兩個路口行駛方向,，橫向評價的話,，我覺得在上海市中心這種路網(wǎng)比較密集且車道線時不時不按常理出牌的區(qū)域，它比CarPlay映射的導航要好用很多。

　　另外由于車機在啟動時有時會需要登錄時間比較長,，所以建議夏天的時候停車不要關(guān)空調(diào),，因為空調(diào)是需要通過車機系統(tǒng)進行開啟，沒有實體按鍵,，如果趕上登錄需要很長時間,，這時你就得熱一會了。

● 空間表現(xiàn)整體印象：后備廂儲物能力很夸張

　　乘坐和前后排的儲物空間表現(xiàn)都挺好,，后排腿部空間足夠,，并且座椅的支撐性也沒問題，跑個長途也問題不大,。

　　明銳PRO最吸引我的部分其實是后備廂儲物能力,，掀背設(shè)計使得它有一個開口也大，容量也大的后備廂,。大到什么級別呢,，四條205/55 R16的輪胎放進去也不需要放倒后排座椅，同級別的三廂車和兩廂車都達不到這個效果,，所以它也作為我的移動儲藏室,，幫我馱了3個月的輪胎和輪圈。

● 駕乘感受及油耗：油耗很低,，變速箱偏重舒適性

　　經(jīng)過半年的使用,，油耗水平一直保持在7L/100km上下，這個數(shù)字其實還是挺厲害的,，也說明大眾這套動力總成的經(jīng)濟性很高,。動力方面，從0-100km/h測試結(jié)果來看,，這臺1.4T發(fā)動機的動力儲備是足夠的,。

　　日常使用時，環(huán)路和高速上的超車并不困難,，變速箱的調(diào)校風格偏向于保證舒適性,，所以當你處在一個勻速巡航，或者車流中緩慢蠕行時,，如果踩下油門,，變速箱的換擋動作并不會立刻執(zhí)行，而是要有一個延遲時間,，好處是加速時突兀感減少,，不過也損失了加速的響應(yīng)效率，所以超車時要有個提前量,。

　　雙離合日常使用時比較平順,，低速跟車時的走走停停也沒有明顯頓挫,。不過由于油門的響應(yīng)偏遲緩，所以在每天上班早高峰時,，怕被別人加塞D擋會比較辛苦,，換S擋會更容易跟車,。底盤表現(xiàn)是歐洲車的一貫風格,，硬朗但并不會影響舒適性，對于路面的信息能夠比較豐富的反饋給駕駛員,，減振系統(tǒng)能吸收掉來自路面的顛簸,，舒適性和操控性有一個比較好的兼顧。

　　轉(zhuǎn)向很輕,，不會給駕駛帶來太多的負擔,，轉(zhuǎn)向也是德系車一貫的感覺，比較敏銳,，基本能夠跟著駕駛員的指令同步完成動作,，車身響應(yīng)很靈巧很敏捷。輔助駕駛系統(tǒng)方面,，明銳PRO提供了自適應(yīng)巡航以及車道保持,，在環(huán)路和高速上能夠分擔一部分駕駛員的工作。此外這套系統(tǒng)并不具備主動將車輛控制在車道線中間的功能,，所以開車時依然要謹慎,。

● 四款配置該選誰：尊貴版最合適

　　★ 從輔助駕駛配置來考慮

　　四款車中，尊貴版和旗艦版配備了前文提到的輔助駕駛系統(tǒng),，如果你對這個比較在意,，那么就必須從這兩個配置中選，其他方面旗艦版比尊貴版增加了并線輔助,、交通標志識別,，倒車側(cè)碰撞預(yù)警，自動泊車入位這樣的輔助駕駛配置,，舒適性配置上則多了例如電動后備廂以及后備廂位置記憶等,。

　　★ 從配置上考慮

　　從配置來說，尊貴版相比下面的車型,，除了前文提到的,，最重要的變化我覺得是增加了全液晶儀表盤，這也是我覺得這個車里面我最喜歡的配置,，看著大液晶屏顯示著地圖就覺得很痛快,，而且也確實挺有用的。

　　★ 從個人使用感受來考慮

　　從個人體會來說,，我覺得輔助駕駛其實實用性不大,，因為它不能自動車道居中,，所以你開了所有項目后還是得手用點力氣握著方向盤，有幫助但有限,。全液晶儀表盤是非常值得推薦的配置,，一來好用，二來顯得高級,，既然準備選明銳PRO了,，那還是得配置上體現(xiàn)一下。

　　所以綜合來說,，預(yù)算夠的情況下,，尊貴版或者旗艦版值得考慮，也對得起PRO這個稱謂,。如果預(yù)算有限的話,，我其實更推薦1.5L的明銳，動力是差點,，不過空間和實用性不差,，價格也低不少，日常家用也夠,。

● 長測油耗：

　　油耗方面,，最開始的時候會遇到比較擁堵的路況，但平均油耗的水平還是比較不錯,。后期上下班或者出去拍攝的時候,，路上的車就都不算多，很難遇到特別堵的情況,，平均油耗變得更低,。純高速行駛的話，油耗可以低到6L/100km左右,，以明銳PRO的油箱容積,，純高速行駛的續(xù)航可以接近1000km，對于跑長途來說,，可以少幾次進休息區(qū)加油站的時間,。總體來說我對于這款車的油耗水平是很滿意的,，而且最重要是續(xù)航長,，不必沒事兒就跑一趟加油站，畢竟遇到人多的時候,，加一次油等個20分鐘也是經(jīng)常有的,。

● 本文總結(jié)：

　　6個月的使用后，我覺得明銳PRO在實用性的表現(xiàn)最為突出,，乘坐空間儲物空間都不小,，同級別沒啥對手,。動力和燃油經(jīng)濟性方面我覺得也是同級別比較高的水平。如果你預(yù)算足夠,，又想買一輛明銳PRO,，我推薦選擇我這款尊貴版，配置豐富,，也有好用且看著很高級的全液晶儀表,。如果對明銳PRO有想了解的信息，也可以在我的編輯播客（點擊進入）留言,，歡迎大家隨時交流,。（文/汽車之家 祁子鑫）