[汽車之家 長期測(cè)試] 本期將會(huì)是此次半年長測(cè)的最后一期內(nèi)容,,經(jīng)歷了6個(gè)月的體驗(yàn),,在這里做一個(gè)最終總結(jié)�,?傮w來說我覺得實(shí)用性比較高,,油耗也比較低,車機(jī)系統(tǒng)響應(yīng)速度有待提升,。
● 外觀整體印象:線條硬朗,,有運(yùn)動(dòng)感
新一代明銳PRO有更硬朗的線條,相比老款設(shè)計(jì)上更犀利了一些,,運(yùn)動(dòng)氣息也略微增加,。尺寸是主流的緊湊型車大小,所以實(shí)際車乘坐空間也有保證,。掀背設(shè)計(jì)也使得C柱傾斜一直到車尾,,視覺上會(huì)更運(yùn)動(dòng)一些,畢竟跑車一般都是大溜背,。
總體來說外觀印象中規(guī)中矩,,比例協(xié)調(diào),辨識(shí)度也不錯(cuò),。鍍鉻的中網(wǎng)配深色車漆還是很和諧的,,如果是淺色車漆,我覺得中網(wǎng)將鍍鉻換成亞光黑色會(huì)更好看,。車身比例和諧,,
● 內(nèi)飾整體印象:簡潔實(shí)用,用料不錯(cuò)
內(nèi)飾風(fēng)格簡潔,,大尺寸的懸浮式液晶屏不僅大而且顯示效果也是比較清晰的,,尊貴版配的全液晶儀表盤在顯示能力上也很突出,全地圖界面是我最喜歡的,。選材用料方面,,大部分中控臺(tái)都是軟性材質(zhì)包裹,手感軟乎乎的,。
● 車機(jī)系統(tǒng)整體印象:系統(tǒng)響應(yīng)速度不快,,導(dǎo)航挺好用
這套大屏和全液晶屏組成的系統(tǒng)視覺上還挺好,功能方面,,支持CarPlay和CarLife,,這樣iPhone和安卓手機(jī)都能與車機(jī)互動(dòng)。語音操作方面,支持空調(diào),、娛樂系統(tǒng),、導(dǎo)航等功能,不過類似車窗功能的權(quán)限并沒有給車機(jī),。
車機(jī)系統(tǒng)的速度方面表現(xiàn)一般,,慢和卡更多時(shí)候表現(xiàn)在車輛剛啟動(dòng)的時(shí)候,另外通過我這幾個(gè)月的觀察,,我覺得如果長時(shí)間不開車,,那再次啟動(dòng)時(shí)系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間會(huì)更長,我覺得可能跟需要聯(lián)網(wǎng)登錄也有關(guān)系,。另外車機(jī)系統(tǒng)每次啟動(dòng)時(shí)都需要進(jìn)行登錄確認(rèn),,這點(diǎn)有車主也與我進(jìn)行過反應(yīng)。買明銳PRO的用戶都是家庭用車,,可以默認(rèn)登錄狀態(tài),,沒必要每次確認(rèn)。
導(dǎo)航增加了實(shí)時(shí)路況之后,,實(shí)用性就提升很大了,,并且儀表盤基本可以完全展示導(dǎo)航信息,開車時(shí)不用扭頭看液晶屏了,,視線離開前方路況的時(shí)間減少,,安全性也就高了。另外中央液晶屏的導(dǎo)航信息還是挺豐富的,,能夠顯示前方路口的路牌,,以及下兩個(gè)路口行駛方向,橫向評(píng)價(jià)的話,,我覺得在上海市中心這種路網(wǎng)比較密集且車道線時(shí)不時(shí)不按常理出牌的區(qū)域,,它比CarPlay映射的導(dǎo)航要好用很多。
另外由于車機(jī)在啟動(dòng)時(shí)有時(shí)會(huì)需要登錄時(shí)間比較長,,所以建議夏天的時(shí)候停車不要關(guān)空調(diào),,因?yàn)榭照{(diào)是需要通過車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行開啟,沒有實(shí)體按鍵,,如果趕上登錄需要很長時(shí)間,,這時(shí)你就得熱一會(huì)了。
● 空間表現(xiàn)整體印象:后備廂儲(chǔ)物能力很夸張
乘坐和前后排的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)都挺好,,后排腿部空間足夠,并且座椅的支撐性也沒問題,,跑個(gè)長途也問題不大,。
明銳PRO最吸引我的部分其實(shí)是后備廂儲(chǔ)物能力,掀背設(shè)計(jì)使得它有一個(gè)開口也大,,容量也大的后備廂,。大到什么級(jí)別呢,,四條205/55 R16的輪胎放進(jìn)去也不需要放倒后排座椅,同級(jí)別的三廂車和兩廂車都達(dá)不到這個(gè)效果,,所以它也作為我的移動(dòng)儲(chǔ)藏室,,幫我馱了3個(gè)月的輪胎和輪圈。
● 駕乘感受及油耗:油耗很低,,變速箱偏重舒適性
經(jīng)過半年的使用,,油耗水平一直保持在7L/100km上下,這個(gè)數(shù)字其實(shí)還是挺厲害的,,也說明大眾這套動(dòng)力總成的經(jīng)濟(jì)性很高,。動(dòng)力方面,從0-100km/h測(cè)試結(jié)果來看,,這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備是足夠的,。
日常使用時(shí),環(huán)路和高速上的超車并不困難,,變速箱的調(diào)校風(fēng)格偏向于保證舒適性,,所以當(dāng)你處在一個(gè)勻速巡航,或者車流中緩慢蠕行時(shí),,如果踩下油門,,變速箱的換擋動(dòng)作并不會(huì)立刻執(zhí)行,而是要有一個(gè)延遲時(shí)間,,好處是加速時(shí)突兀感減少,,不過也損失了加速的響應(yīng)效率,所以超車時(shí)要有個(gè)提前量,。
雙離合日常使用時(shí)比較平順,,低速跟車時(shí)的走走停停也沒有明顯頓挫。不過由于油門的響應(yīng)偏遲緩,,所以在每天上班早高峰時(shí),,怕被別人加塞D擋會(huì)比較辛苦,換S擋會(huì)更容易跟車,。底盤表現(xiàn)是歐洲車的一貫風(fēng)格,,硬朗但并不會(huì)影響舒適性,對(duì)于路面的信息能夠比較豐富的反饋給駕駛員,,減振系統(tǒng)能吸收掉來自路面的顛簸,,舒適性和操控性有一個(gè)比較好的兼顧。
轉(zhuǎn)向很輕,,不會(huì)給駕駛帶來太多的負(fù)擔(dān),,轉(zhuǎn)向也是德系車一貫的感覺,比較敏銳,基本能夠跟著駕駛員的指令同步完成動(dòng)作,,車身響應(yīng)很靈巧很敏捷,。輔助駕駛系統(tǒng)方面,明銳PRO提供了自適應(yīng)巡航以及車道保持,,在環(huán)路和高速上能夠分擔(dān)一部分駕駛員的工作,。此外這套系統(tǒng)并不具備主動(dòng)將車輛控制在車道線中間的功能,所以開車時(shí)依然要謹(jǐn)慎,。
● 四款配置該選誰:尊貴版最合適
★ 從輔助駕駛配置來考慮
四款車中,,尊貴版和旗艦版配備了前文提到的輔助駕駛系統(tǒng),如果你對(duì)這個(gè)比較在意,,那么就必須從這兩個(gè)配置中選,,其他方面旗艦版比尊貴版增加了并線輔助、交通標(biāo)志識(shí)別,,倒車側(cè)碰撞預(yù)警,,自動(dòng)泊車入位這樣的輔助駕駛配置,舒適性配置上則多了例如電動(dòng)后備廂以及后備廂位置記憶等,。
★ 從配置上考慮
從配置來說,,尊貴版相比下面的車型,除了前文提到的,,最重要的變化我覺得是增加了全液晶儀表盤,,這也是我覺得這個(gè)車?yán)锩嫖易钕矚g的配置,看著大液晶屏顯示著地圖就覺得很痛快,,而且也確實(shí)挺有用的,。
★ 從個(gè)人使用感受來考慮
從個(gè)人體會(huì)來說,我覺得輔助駕駛其實(shí)實(shí)用性不大,,因?yàn)樗荒茏詣?dòng)車道居中,,所以你開了所有項(xiàng)目后還是得手用點(diǎn)力氣握著方向盤,有幫助但有限,。全液晶儀表盤是非常值得推薦的配置,,一來好用,二來顯得高級(jí),,既然準(zhǔn)備選明銳PRO了,,那還是得配置上體現(xiàn)一下。
所以綜合來說,,預(yù)算夠的情況下,,尊貴版或者旗艦版值得考慮,也對(duì)得起PRO這個(gè)稱謂,。如果預(yù)算有限的話,,我其實(shí)更推薦1.5L的明銳,,動(dòng)力是差點(diǎn),,不過空間和實(shí)用性不差,,價(jià)格也低不少,日常家用也夠,。
● 長測(cè)油耗:
油耗方面,,最開始的時(shí)候會(huì)遇到比較擁堵的路況,但平均油耗的水平還是比較不錯(cuò),。后期上下班或者出去拍攝的時(shí)候,,路上的車就都不算多,很難遇到特別堵的情況,,平均油耗變得更低,。純高速行駛的話,油耗可以低到6L/100km左右,,以明銳PRO的油箱容積,,純高速行駛的續(xù)航可以接近1000km,對(duì)于跑長途來說,,可以少幾次進(jìn)休息區(qū)加油站的時(shí)間,。總體來說我對(duì)于這款車的油耗水平是很滿意的,,而且最重要是續(xù)航長,,不必沒事兒就跑一趟加油站,畢竟遇到人多的時(shí)候,,加一次油等個(gè)20分鐘也是經(jīng)常有的,。
● 本文總結(jié):
6個(gè)月的使用后,我覺得明銳PRO在實(shí)用性的表現(xiàn)最為突出,,乘坐空間儲(chǔ)物空間都不小,,同級(jí)別沒啥對(duì)手。動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面我覺得也是同級(jí)別比較高的水平,。如果你預(yù)算足夠,,又想買一輛明銳PRO,我推薦選擇我這款尊貴版,,配置豐富,,也有好用且看著很高級(jí)的全液晶儀表。如果對(duì)明銳PRO有想了解的信息,,也可以在我的編輯播客(點(diǎn)擊進(jìn)入)留言,,歡迎大家隨時(shí)交流。(文/汽車之家 祁子鑫)
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