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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 長期測(cè)試 正文

動(dòng)力強(qiáng)/空間大 斯柯達(dá)明銳PRO長期測(cè)試

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  [汽車之家 長期測(cè)試]  本期將會(huì)是此次半年長測(cè)的最后一期內(nèi)容,,經(jīng)歷了6個(gè)月的體驗(yàn),,在這里做一個(gè)最終總結(jié)�,?傮w來說我覺得實(shí)用性比較高,,油耗也比較低,車機(jī)系統(tǒng)響應(yīng)速度有待提升,。

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● 外觀整體印象:線條硬朗,,有運(yùn)動(dòng)感

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  新一代明銳PRO有更硬朗的線條,相比老款設(shè)計(jì)上更犀利了一些,,運(yùn)動(dòng)氣息也略微增加,。尺寸是主流的緊湊型車大小,所以實(shí)際車乘坐空間也有保證,。掀背設(shè)計(jì)也使得C柱傾斜一直到車尾,,視覺上會(huì)更運(yùn)動(dòng)一些,畢竟跑車一般都是大溜背,。

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  總體來說外觀印象中規(guī)中矩,,比例協(xié)調(diào),辨識(shí)度也不錯(cuò),。鍍鉻的中網(wǎng)配深色車漆還是很和諧的,,如果是淺色車漆,我覺得中網(wǎng)將鍍鉻換成亞光黑色會(huì)更好看,。車身比例和諧,,

● 內(nèi)飾整體印象:簡潔實(shí)用,用料不錯(cuò)

上汽大眾斯柯達(dá) 明銳 2021款 PRO TSI280 DSG尊貴版

上汽大眾斯柯達(dá) 明銳 2021款 PRO TSI280 DSG尊貴版

上汽大眾斯柯達(dá) 明銳 2021款 PRO TSI280 DSG尊貴版

  內(nèi)飾風(fēng)格簡潔,,大尺寸的懸浮式液晶屏不僅大而且顯示效果也是比較清晰的,,尊貴版配的全液晶儀表盤在顯示能力上也很突出,全地圖界面是我最喜歡的,。選材用料方面,,大部分中控臺(tái)都是軟性材質(zhì)包裹,手感軟乎乎的,。

● 車機(jī)系統(tǒng)整體印象:系統(tǒng)響應(yīng)速度不快,,導(dǎo)航挺好用

  這套大屏和全液晶屏組成的系統(tǒng)視覺上還挺好,功能方面,,支持CarPlay和CarLife,,這樣iPhone和安卓手機(jī)都能與車機(jī)互動(dòng)。語音操作方面,支持空調(diào),、娛樂系統(tǒng),、導(dǎo)航等功能,不過類似車窗功能的權(quán)限并沒有給車機(jī),。

上汽大眾斯柯達(dá) 明銳 2021款 PRO TSI280 DSG尊貴版

上汽大眾斯柯達(dá) 明銳 2021款 PRO TSI280 DSG尊貴版

上汽大眾斯柯達(dá) 明銳 2021款 PRO TSI280 DSG尊貴版

  車機(jī)系統(tǒng)的速度方面表現(xiàn)一般,,慢和卡更多時(shí)候表現(xiàn)在車輛剛啟動(dòng)的時(shí)候,另外通過我這幾個(gè)月的觀察,,我覺得如果長時(shí)間不開車,,那再次啟動(dòng)時(shí)系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間會(huì)更長,我覺得可能跟需要聯(lián)網(wǎng)登錄也有關(guān)系,。另外車機(jī)系統(tǒng)每次啟動(dòng)時(shí)都需要進(jìn)行登錄確認(rèn),,這點(diǎn)有車主也與我進(jìn)行過反應(yīng)。買明銳PRO的用戶都是家庭用車,,可以默認(rèn)登錄狀態(tài),,沒必要每次確認(rèn)。

上汽大眾斯柯達(dá) 明銳 2021款 PRO TSI280 DSG尊貴版

  導(dǎo)航增加了實(shí)時(shí)路況之后,,實(shí)用性就提升很大了,,并且儀表盤基本可以完全展示導(dǎo)航信息,開車時(shí)不用扭頭看液晶屏了,,視線離開前方路況的時(shí)間減少,,安全性也就高了。另外中央液晶屏的導(dǎo)航信息還是挺豐富的,,能夠顯示前方路口的路牌,,以及下兩個(gè)路口行駛方向,橫向評(píng)價(jià)的話,,我覺得在上海市中心這種路網(wǎng)比較密集且車道線時(shí)不時(shí)不按常理出牌的區(qū)域,,它比CarPlay映射的導(dǎo)航要好用很多。

  另外由于車機(jī)在啟動(dòng)時(shí)有時(shí)會(huì)需要登錄時(shí)間比較長,,所以建議夏天的時(shí)候停車不要關(guān)空調(diào),,因?yàn)榭照{(diào)是需要通過車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行開啟,沒有實(shí)體按鍵,,如果趕上登錄需要很長時(shí)間,,這時(shí)你就得熱一會(huì)了。

● 空間表現(xiàn)整體印象:后備廂儲(chǔ)物能力很夸張

  乘坐和前后排的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)都挺好,,后排腿部空間足夠,并且座椅的支撐性也沒問題,,跑個(gè)長途也問題不大,。

上汽大眾斯柯達(dá) 明銳 2021款 PRO TSI280 DSG尊貴版

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  明銳PRO最吸引我的部分其實(shí)是后備廂儲(chǔ)物能力,掀背設(shè)計(jì)使得它有一個(gè)開口也大,,容量也大的后備廂,。大到什么級(jí)別呢,,四條205/55 R16的輪胎放進(jìn)去也不需要放倒后排座椅,同級(jí)別的三廂車和兩廂車都達(dá)不到這個(gè)效果,,所以它也作為我的移動(dòng)儲(chǔ)藏室,,幫我馱了3個(gè)月的輪胎和輪圈。

● 駕乘感受及油耗:油耗很低,,變速箱偏重舒適性

  經(jīng)過半年的使用,,油耗水平一直保持在7L/100km上下,這個(gè)數(shù)字其實(shí)還是挺厲害的,,也說明大眾這套動(dòng)力總成的經(jīng)濟(jì)性很高,。動(dòng)力方面,從0-100km/h測(cè)試結(jié)果來看,,這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備是足夠的,。

上汽大眾斯柯達(dá) 明銳 2021款 PRO TSI280 DSG尊貴版

上汽大眾斯柯達(dá) 明銳 2021款 PRO TSI280 DSG尊貴版

  日常使用時(shí),環(huán)路和高速上的超車并不困難,,變速箱的調(diào)校風(fēng)格偏向于保證舒適性,,所以當(dāng)你處在一個(gè)勻速巡航,或者車流中緩慢蠕行時(shí),,如果踩下油門,,變速箱的換擋動(dòng)作并不會(huì)立刻執(zhí)行,而是要有一個(gè)延遲時(shí)間,,好處是加速時(shí)突兀感減少,,不過也損失了加速的響應(yīng)效率,所以超車時(shí)要有個(gè)提前量,。

上汽大眾斯柯達(dá) 明銳 2021款 PRO TSI280 DSG尊貴版

  雙離合日常使用時(shí)比較平順,,低速跟車時(shí)的走走停停也沒有明顯頓挫。不過由于油門的響應(yīng)偏遲緩,,所以在每天上班早高峰時(shí),,怕被別人加塞D擋會(huì)比較辛苦,換S擋會(huì)更容易跟車,。底盤表現(xiàn)是歐洲車的一貫風(fēng)格,,硬朗但并不會(huì)影響舒適性,對(duì)于路面的信息能夠比較豐富的反饋給駕駛員,,減振系統(tǒng)能吸收掉來自路面的顛簸,,舒適性和操控性有一個(gè)比較好的兼顧。

上汽大眾斯柯達(dá) 明銳 2021款 PRO TSI280 DSG尊貴版

上汽大眾斯柯達(dá) 明銳 2021款 PRO TSI280 DSG尊貴版

  轉(zhuǎn)向很輕,,不會(huì)給駕駛帶來太多的負(fù)擔(dān),,轉(zhuǎn)向也是德系車一貫的感覺,比較敏銳,基本能夠跟著駕駛員的指令同步完成動(dòng)作,,車身響應(yīng)很靈巧很敏捷,。輔助駕駛系統(tǒng)方面,明銳PRO提供了自適應(yīng)巡航以及車道保持,,在環(huán)路和高速上能夠分擔(dān)一部分駕駛員的工作,。此外這套系統(tǒng)并不具備主動(dòng)將車輛控制在車道線中間的功能,所以開車時(shí)依然要謹(jǐn)慎,。

● 四款配置該選誰:尊貴版最合適

  ★ 從輔助駕駛配置來考慮

  四款車中,,尊貴版和旗艦版配備了前文提到的輔助駕駛系統(tǒng),如果你對(duì)這個(gè)比較在意,,那么就必須從這兩個(gè)配置中選,,其他方面旗艦版比尊貴版增加了并線輔助、交通標(biāo)志識(shí)別,,倒車側(cè)碰撞預(yù)警,,自動(dòng)泊車入位這樣的輔助駕駛配置,舒適性配置上則多了例如電動(dòng)后備廂以及后備廂位置記憶等,。

  ★ 從配置上考慮

  從配置來說,,尊貴版相比下面的車型,除了前文提到的,,最重要的變化我覺得是增加了全液晶儀表盤,,這也是我覺得這個(gè)車?yán)锩嫖易钕矚g的配置,看著大液晶屏顯示著地圖就覺得很痛快,,而且也確實(shí)挺有用的,。

  ★ 從個(gè)人使用感受來考慮

  從個(gè)人體會(huì)來說,我覺得輔助駕駛其實(shí)實(shí)用性不大,,因?yàn)樗荒茏詣?dòng)車道居中,,所以你開了所有項(xiàng)目后還是得手用點(diǎn)力氣握著方向盤,有幫助但有限,。全液晶儀表盤是非常值得推薦的配置,,一來好用,二來顯得高級(jí),,既然準(zhǔn)備選明銳PRO了,,那還是得配置上體現(xiàn)一下。

  所以綜合來說,,預(yù)算夠的情況下,,尊貴版或者旗艦版值得考慮,也對(duì)得起PRO這個(gè)稱謂,。如果預(yù)算有限的話,,我其實(shí)更推薦1.5L的明銳,,動(dòng)力是差點(diǎn),,不過空間和實(shí)用性不差,,價(jià)格也低不少,日常家用也夠,。

● 長測(cè)油耗:

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  油耗方面,,最開始的時(shí)候會(huì)遇到比較擁堵的路況,但平均油耗的水平還是比較不錯(cuò),。后期上下班或者出去拍攝的時(shí)候,,路上的車就都不算多,很難遇到特別堵的情況,,平均油耗變得更低,。純高速行駛的話,油耗可以低到6L/100km左右,,以明銳PRO的油箱容積,,純高速行駛的續(xù)航可以接近1000km,對(duì)于跑長途來說,,可以少幾次進(jìn)休息區(qū)加油站的時(shí)間,。總體來說我對(duì)于這款車的油耗水平是很滿意的,,而且最重要是續(xù)航長,,不必沒事兒就跑一趟加油站,畢竟遇到人多的時(shí)候,,加一次油等個(gè)20分鐘也是經(jīng)常有的,。

● 本文總結(jié):

  6個(gè)月的使用后,我覺得明銳PRO在實(shí)用性的表現(xiàn)最為突出,,乘坐空間儲(chǔ)物空間都不小,,同級(jí)別沒啥對(duì)手。動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面我覺得也是同級(jí)別比較高的水平,。如果你預(yù)算足夠,,又想買一輛明銳PRO,我推薦選擇我這款尊貴版,,配置豐富,,也有好用且看著很高級(jí)的全液晶儀表。如果對(duì)明銳PRO有想了解的信息,,也可以在我的編輯播客(點(diǎn)擊進(jìn)入)留言,,歡迎大家隨時(shí)交流。(文/汽車之家 祁子鑫)

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文章導(dǎo)航
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    明銳改款之后換了斑馬系統(tǒng),,車機(jī)相比之前便利性有所提升。靜態(tài)方面車頭沒什么變化,,車尾增加了一行字幕,,能夠滿足一定的需求,而動(dòng)態(tài)方面,,油門反應(yīng)比較慢,,加速和剎車油耗等性能不錯(cuò),如果價(jià)格有一定優(yōu)惠,,是一臺(tái)性價(jià)比產(chǎn)品,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    此次明銳的升級(jí),并未對(duì)外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)進(jìn)行改動(dòng),,還是我們熟悉的樣子,。在駕駛方面,新明銳的表現(xiàn)也和以往相當(dāng),,雙離合變速箱在低速時(shí)還是會(huì)有些“猶豫”而導(dǎo)致車輛闖動(dòng),。此次新明銳最大的變化在于換裝了斑馬系統(tǒng),新的多媒體系統(tǒng)在音頻娛樂方面有很大提升,,能夠在豐富駕乘者的旅途,。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    明銳給人的最大好感是均衡實(shí)用,,不好則是老成平庸,特別是內(nèi)飾的感覺,,但這次換裝斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)可有了不錯(cuò)的改觀,,娛樂性跟上了潮流。至于動(dòng)力操控方面,,依舊有不錯(cuò)的水準(zhǔn),,加速還有小驚喜,,而且2019款還滿足了國Ⅵ的排放標(biāo)準(zhǔn),,讓均衡跟上時(shí)代了。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    作為緊湊型這個(gè)級(jí)別中不多見的“瓦罐車”,,明銳旅行版的存在可以很好地滿足購車預(yù)算并不算特別多但是卻有旅行車情節(jié)的消費(fèi)者。車輛的整體表現(xiàn)很優(yōu)秀,,動(dòng)力好,、油耗低、易上手,,大屁股不僅能彰顯車主獨(dú)特的個(gè)性同時(shí)也能換來不錯(cuò)的回頭率,。唯一讓我想吐槽的是中控多媒體系統(tǒng),實(shí)在太山寨了,!

    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    國產(chǎn)明銳旅行版是在海外車型的基礎(chǔ)上增加了SCOUT外觀套件,,有著十足的跨界風(fēng)格,追求個(gè)性的年輕人應(yīng)該會(huì)很喜歡,,內(nèi)飾中控也換上了大屏幕,,駕駛品質(zhì)方面,1.4T+7速DSG的表現(xiàn)也一如既往的優(yōu)秀,,車輛最大的亮點(diǎn)莫過于超大尺寸后備廂,,對(duì)于喜歡出游的消費(fèi)者還是頗有吸引力的。

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    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    我對(duì)這一次測(cè)試的明銳1.2T車型有三個(gè)不太滿意的地方:第一、低速頓挫感比較明顯,,遇到擁堵路況時(shí)駕駛不是太順心;第二,、內(nèi)飾設(shè)計(jì)與大眾品牌過于相似,,缺乏了自己品牌的特點(diǎn);第三,、沒有亮點(diǎn),、重點(diǎn)配置,也沒有高科技配置,,官方售價(jià)卻接近15萬元,,明顯缺乏競(jìng)爭力。除此以外,,這臺(tái)明銳沒有明顯的短板,,做工用料、車內(nèi)空間,、動(dòng)態(tài)性能都可以讓人滿意,,而后備廂空間則是賣點(diǎn)之一。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    對(duì)于我這樣的實(shí)用主義者來說,,明銳滿足了我對(duì)一款代步家用車的需求:樣子耐看,、空間夠大(尤其后備廂)、動(dòng)力總成匹配成熟/夠用,、油耗也達(dá)到預(yù)期,。整體來說,就是一款非常務(wù)實(shí)的車型,。當(dāng)然,,它也確實(shí)缺少了那么一點(diǎn)點(diǎn)的個(gè)性,吸引不了年輕人的眼球,。

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    這代明銳的外觀是最讓人滿意的地方,,相比老款車型年輕太多了,,而且還保留了實(shí)用的掀背設(shè)計(jì),加大后的軸距也提升了后排空間,。EA211 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和7速DSG的搭配提速能力超出了想象,,甚至比部分1.6T車型還要快。唯一不能接受的是全新明銳的扭力梁式非獨(dú)立懸架,,舒適性相比老款車型的獨(dú)立懸架有明顯下降不說,,在速騰換裝獨(dú)立懸架之后,其自身的定位也很尷尬了,。

    評(píng)測(cè)編輯-李店斌:

    換代之后的明銳,,年輕大氣的外觀,寬敞的后排空間都是其產(chǎn)品最大亮點(diǎn),。1.4T的動(dòng)力依舊表現(xiàn)搶眼,,7速DSG低速表現(xiàn)好于上代車型,但剎車踏板反映敏感會(huì)舒適性有影響,;后懸掛改成扭力梁式非獨(dú)立之后,后排舒適性確實(shí)降低了一些,。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    全新明銳的外觀內(nèi)飾造型簡潔時(shí)尚,。動(dòng)力方面,該車雖采用的全新1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與7速DSG變速箱的匹配很默契,,動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意,,同時(shí)低速的抖動(dòng)也比老款好了很多。車內(nèi)空間表現(xiàn)在同級(jí)車中屬于標(biāo)桿級(jí)的水準(zhǔn),,掀背式的后備廂開啟依舊是亮點(diǎn),。不過全新明銳的價(jià)格在緊湊型車中算是偏高的。

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    外觀時(shí)尚,,比老款年輕很多,,內(nèi)飾的整體用料方面依然 表現(xiàn)較為出色,只是相比老款,,細(xì)節(jié)上有減配的情況,。寬敞的后備廂空間和掀背的造型,依然是它的優(yōu)勢(shì),。操控比老款明銳更加輕盈,,底盤表現(xiàn)很扎實(shí),只是在面對(duì)連續(xù)的顛簸時(shí),,車身晃動(dòng)要更加明顯,,舒適性方面相比老款明銳還是要差了一些。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    整體來說新明銳有了顛覆傳統(tǒng)的改變,,而且這種改變可以帶來明顯的擴(kuò)大消費(fèi)受眾的正面效應(yīng),,因此它應(yīng)該比之前所有的明銳車型更受歡迎,。不過在內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面和加速性能上都有令人失望的地方,這毫無疑問會(huì)讓新明銳減分,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    采用MQB平臺(tái)的全新明銳在車身尺寸和軸距上比老款車型都有了一定程度的加大,,反映在車內(nèi)空間有了明顯的進(jìn)步,更適合作為家里唯一的車輛使用,。雖然在細(xì)節(jié)方面有所減配,,但增加了諸如大天窗和自動(dòng)泊車等實(shí)用功能,不必糾結(jié),。偏向舒適并且易于操控的駕駛風(fēng)格會(huì)讓很多人喜歡,,但懸架的減配難以讓人接受。整體看來,,全新明銳還是有一定競(jìng)爭力,。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    明銳是一款老人車...這個(gè)說法并不過份,雖然他有一款比較激情的發(fā)動(dòng)機(jī),,但是這掩飾不了那老氣的外觀和復(fù)古的內(nèi)飾,。我認(rèn)為明銳的用戶群體應(yīng)該是30歲以上的低調(diào)男士,他們需要的是一個(gè)安穩(wěn)的代步工具,,除此之外沒有其他任何要求,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    斯柯達(dá)在國內(nèi)的第一款產(chǎn)品,上海大眾交出了讓人滿意的答卷,。明銳徹底貫徹中庸路線,,在緊湊型車中也算是劍走偏鋒。但品質(zhì)卻不中庸,,在工藝技術(shù)上與大眾品牌看齊,。1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力加上穩(wěn)健的底盤調(diào)校,駕駛起來很輕松,。與大眾產(chǎn)品的同化也給上海大眾出了難題,,目前明銳還沒體現(xiàn)出應(yīng)有的價(jià)格優(yōu)勢(shì),品牌建造更是任重道遠(yuǎn),。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    做為一款家用車,,斯柯達(dá)明銳可以說該有的都有了,而且強(qiáng)勢(shì)的地方基本滿足了家用車最重要的訴求,,比如空間與動(dòng)力,;但在這些很不錯(cuò)的賣點(diǎn)下,明銳卻被一副“老齡化”的設(shè)計(jì)所拖了后腿,,內(nèi)飾的那種顏色實(shí)在與檔次,、現(xiàn)代感無緣。不過對(duì)于該車的整體表現(xiàn)我認(rèn)為還是比較值得推薦的,尤其是對(duì)中年的朋友們,。

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明銳 2021款 PRO TSI280 DSG尊貴版

指導(dǎo)價(jià):14.79萬
級(jí)別:緊湊型車
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變速箱:7擋干式雙離合...
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