家庭好幫手 20萬元選臺稱心的緊湊型SUV
● 底盤與操控
皓影在市區(qū)道路中低速行駛時,，柔滑細膩的行駛品質(zhì)頗有豪華車的高級感。但缺點也是本田品牌的共性,，就是對細小顛簸的過濾不是很充分,，車內(nèi)乘員會有比較明顯的感知。另外就是老生常談的噪音控制了,，底盤和發(fā)動機艙的隔音是這四輛車里最差的,。
懸架并不會在日常行駛中帶來明顯的側(cè)傾，但它的車身響應(yīng)確實算不上快,，開起來駕駛節(jié)奏稍微有些拖沓,。而高速時明顯增重的轉(zhuǎn)向手感或許更是為了迎合部分消費者的喜好，在激烈駕駛時反倒感覺有些不夠自然。
途岳有著四臺車中最小的車身尺寸和最輕的整備質(zhì)量,，因此它開起來最顯靈活也是合情合理的事情,。車身姿態(tài)調(diào)整快、超車并線毫不拖泥帶水,，配合它同樣直接的動力輸出,，途岳開起來能給人很清爽的感覺。
四款車型中途岳的轉(zhuǎn)向力度最輕,，但由低速到高速行駛的過程中力度的變化卻顯得恰到好處,，并沒有讓人感覺不自然。整臺車的駕駛感受有著高度的統(tǒng)一性,，是四輛車里開著感覺最年輕最有活力的,。
RAV4榮放的底盤不強調(diào)表面的運動性，也不過分油膩,，開起來扎實緊繃的感覺很不錯,。積極的車身反饋讓轉(zhuǎn)向與車身的連接更加緊密，這樣的設(shè)定也增強了駕駛者的參與感,，開著確實不像老款那么無聊了,。
雖然它骨子里的佛系并沒有變，但是內(nèi)心里卻細膩了許多,。RAV4榮放對細碎顛簸的過濾比較徹底,，但是高級感或者厚重感并不算強，路感就更談不上了,。除此之外,，80km/h以內(nèi)這樣最常用的速度區(qū)間下，它的車身隔音效果是這四臺車中表現(xiàn)最好的,。
雖然奇駿對路面細碎顛簸過濾的并不是很徹底,，有時侯經(jīng)常讓你覺得路感有些過于豐富，但是當(dāng)顛簸更加嚴重,，減振器壓縮幅度越大時,，懸架強大的韌性就會被激發(fā)出來，大幅度提升車輛的穩(wěn)定性,。
但也正是由于懸架行程比較長,，導(dǎo)致奇駿不如另外三輛車那么貼地，開著總有一種“高高在上”的感覺,。奇駿整體的轉(zhuǎn)向手感力度適中,，即便車速提高，力度的提升也不顯突兀,。車身雖然側(cè)傾比較明顯,，但整體擺動調(diào)整都是一次完成,，沒有瑣碎的晃動。
● 剎車測試
四輛車的剎車成績都是中規(guī)中矩的表現(xiàn),，沒有拉開明顯差距,，RAV4榮放受制于輪胎抓地力確實有限，成績最差,，制動末段向前滑動的趨勢是最明顯的,。這里要重點說一下奇駿，雖然成績是第二好,，但是有兩個明顯的問題：一是緊急制動時只有剎車燈爆閃,，沒有雙閃自動開啟功能，對后車的警示不足,；二是剎車腳感非常差,，前半段虛位明顯，制動力不足,，之后會突然釋放,，不夠線性。像緊急制動這種全力踩下踏板的情況還好,，日常行駛跟車的時候會非常累。
● 噪音測試
作為四輛車里唯一的三缸選手,，奇駿卻交出了最安靜的怠速噪音和高速噪音,。機艙和底盤都使用了大量隔音材質(zhì)，前排車窗也是雙層夾膠的,，除了發(fā)動機高轉(zhuǎn)時會有較明顯的噪音外,，其余時候都展現(xiàn)出了非常高的隔音降噪水平。RAV4榮放在最常用的中速區(qū)間內(nèi)是最安靜的,，給人的高級感最強,。而皓影在噪音環(huán)節(jié)墊底也是意料之中的事，隔音水平差真成了本田的“品牌標(biāo)簽”了,。
● 麋鹿測試
皓影的轉(zhuǎn)向手感非常好，但車頭的指向略有滯后,，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)介入的速度很快,，并且標(biāo)定相對簡單，會對兩個前輪施加大力制動,，給車內(nèi)乘員最大的保護,。最終通過時速72.1km/h。
途岳底盤的功底非常扎實,，整體調(diào)校偏向轉(zhuǎn)向不足的特性，但是能給駕駛員比較強的信心。從A區(qū)轉(zhuǎn)入B區(qū)時車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的介入有些滯后,，留給駕駛員一定的操作空間,。最終通過時速73.3km/h。
RAV4榮放在麋鹿測試中的表現(xiàn)和皓影非常像,，都是一切交給穩(wěn)定控制系統(tǒng)就好了。方向盤手感輕盈,，指向性也比較模糊,，車頭響應(yīng)也略顯滯后，遇到緊急情況駕駛員需猛打方向就好了,。最終通過時速74.9km/h,，全場最高。
奇駿厚厚的胎壁導(dǎo)致車輛動態(tài)響應(yīng)略顯遲鈍,，所有動作都要等輪胎形變恢復(fù)抓地力后才能完成相應(yīng)動作。并且進入B區(qū)后由于輪胎形變,，兩個后輪出現(xiàn)了不可控的橫向跳動,，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的介入對于減速和行駛軌跡修正的作用并不明顯。但好在是車輪離地時車頭依然有著較好的可控性,，可以按照駕駛員的意圖進行轉(zhuǎn)向并保持很好的循跡性,。最終通過時速72.1km/h。
● 優(yōu)惠與養(yǎng)車成本
我們走訪了這四輛車的幾家經(jīng)銷商,，皓影目前店內(nèi)現(xiàn)金優(yōu)惠1萬元,，車源比較緊張，訂車周期一個月左右,。5000公里或半年進行一次小保養(yǎng),，價格在700元左右；4萬公里進行大保養(yǎng),，價格3000元,。
途岳的優(yōu)惠幅度很大，達到了3.5萬元,，店內(nèi)沒有現(xiàn)車,，但是訂車周期比較短，一到兩周就能提車,。使用半合成機油需要5000公里一保,，全合成機油10000公里一保，價格分別為800元和980元,。
RAV4榮放的市場優(yōu)惠不大,，店里也沒有現(xiàn)車,，訂車周期半個月左右。保養(yǎng)周期比較長,，10000公里一次,，價格在450元左右。但是需要注意的是這個價格不包含工時費,，工時費根據(jù)項目不同價格也不同,。
奇駿由于是剛剛上市的新車，所以暫時沒有任何優(yōu)惠,。保養(yǎng)周期還是日系車常見的5000km或者半年,，用5W-30機油的話小保養(yǎng)費用在450元左右，0W-20機油750元左右,。2/4/6/8萬公里的大保養(yǎng)5W-30機油800元左右,，0W-20機油1000元左右。
● 全文總結(jié)
皓影就像是學(xué)生時代的偏科生,，優(yōu)劣勢都很明顯,。不過對于一輛家用車來說，該做到的地方它也基本都做到了,，銷量不會騙人,。如果你還年輕，不想讓自己提前進入油膩中年的行列,，那皓影會是一個好選擇,。
可以說途岳已經(jīng)過了它的黃金時期，再加上眾多新產(chǎn)品的圍攻,，巨大的市場優(yōu)惠就是佐證,。它雖然有著最年輕的靈魂和駕駛感受,，但架不住長了一張最老的臉,。愛大眾的人能在它身上找到期望中的感覺，不愛的人可能看都不會多看一眼,。
RAV4榮放和途岳仿佛是天平的兩端,，在它年輕面龐之下是一顆早已不惑的內(nèi)心，看淡了世間萬物,。但是節(jié)節(jié)高歌的銷量似乎又印證了生活的真諦：平平淡淡才是真,。
從產(chǎn)品端來說，奇駿是一輛好車,，硬實力足夠,。但在輿論端，三缸就是原罪,。再加上市場中可選的產(chǎn)品太多了,，進一步動搖了大家的決心,。在這個網(wǎng)紅年代，最不缺的就是爭議,，而爭議能否換來真真正正的銷量數(shù)字,，或許明年這個時候我們就能得到答案了。
車雖然是工具,，但它也賦予了我們對生活更多的憧憬,，承擔(dān)了更多的家庭責(zé)任。皓影,、途岳,、RAV4榮放、奇駿,，沒有絕對意義上的誰好誰壞,、誰一定就比誰強，有的只是能不能讓你的生活更美好,。適合自己的才是最好的,，希望看完這篇文章之后能對你選車有所幫助，找到最合適的家庭好幫手,。（文/圖/攝 汽車之家 侯云峰,、于碩、索安國）
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