■ 外觀及內飾簡介

　　外觀跟隨了Panamera車系的小改款進行了一些調整,，它依然是一款渾身充滿了性感肌肉線條的大保時捷,。顏色則新增了車厘子紅和松露棕顏色,，令Panamera E-Hybrid可以搭配出多種不同的風格,，能行政高貴，也可熱辣似火,。

　　不同版本車型間通過車身上的一些細節(jié)也可以區(qū)分,。Turbo S E-Hybrid前包圍內的“C”型轉向燈為Turbo車型特有的特征，而且前翼子板后方的通風口也比其他車型更大,。而行政加長版不僅可以通過更長的軸距來區(qū)分,，側裙也多了一條長長的鍍鉻裝飾，翼子板上通風口也是鍍鉻的,，一下子變得貴氣十足,。

　　內飾的布局并沒有發(fā)生改變，還是那個規(guī)整的T型中控臺外加可以“隱身”的觸摸式功能按鍵,，風格依然保持清爽典雅,。我試駕的這輛4S E-Hybrid選裝了木質內飾以及米色車廂，妥妥的古典商務范,，和我之前試駕的Turbo S車型上全黑的內飾風格判若兩車,，豐富的內飾風格也能滿足更多顧客的不同口味。

　　行政加長版的后排為雙座設計,，兩張獨立的運動座椅在舒服的同時也能提供極好的側向支撐力,，這在四門豪華轎車中十分罕見。加長后多出來的150毫米軸距全部都給了后排,，讓后排寬敞得可以翹起二郎腿,。

　　藏在后備廂蓋板下的高壓電池組非常靠近車尾,，容量更大的電池并沒有侵占額外的行李空間,，放倒后排座椅后最高容量可達1242升。隨車可以選配額外的Mode 3三相充電器,，由于沒有額外的收納空間可以放置這捆長長的線纜,，保時捷提供了一個可以固定于后備廂地板上的線纜收納包，當然平時帶著嫌礙事的話也可以取下來,。

　　無論是兩個月前造出了個刷出北環(huán)圈速紀錄的SUV Cayenne Turbo S,，還是這次拉上插電混動Panamera E-Hybrid來跑F1賽道，保時捷都想說明同一件事情：無論車型大小,，一輛保時捷的性能功底是深不可測的,。看起來是走節(jié)能環(huán)保路線的混動技術,，到了保時捷的手中就變成了增強運動性的利器,，而且坐得爽和跑得快兩者兼顧，動態(tài)性能同級無出其右,。也許99%的Panamera E-Hybrid車主永遠都不會拿它來跑賽道,，但作為一輛保時捷，極致的運動能力是它的靈魂所在,，這也是Panamera系列有別于其他四門豪華轎車的獨特之處,。（文/圖 汽車之家海外撰稿人）

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