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人人都有份 試駕廣汽本田2022款凌派

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  我今天哪不同了,?別擔(dān)心,這可不是女朋友問你的送命題,�,;蛟S你也試過花大價(jià)錢找Tony老師做個(gè)燙頭,可第二天上班卻似乎沒有同事注意到這個(gè)新發(fā)型,,這可太白費(fèi)心機(jī)了,。本田凌派(參數(shù)|詢價(jià))最近也認(rèn)真收拾了一番,,推出了2022款車型,是時(shí)候要讓大家都看出它的變化了,,該怎么做呢,?對于一款定位家用的入門緊湊型車來說,那就是不能放過家里的每一位,,讓新鮮感做到人人有份,。

汽車之家

  新款凌派將于9月28日上市,首先直接給大家劇透,,新車都在哪些地方變了,。首先它的外觀細(xì)節(jié)有變化,內(nèi)飾主要是配置上的升級,,動(dòng)力方面依舊提供燃油版和混動(dòng)版車型,。聽起來似乎是個(gè)比較套路的升級,,有足夠的誠意嗎,?下面展開來仔細(xì)介紹就知道有什么不一般了。

● 外觀:在“小雅閣”的道路上繼續(xù)往前

  開門見山,,新車外觀最明顯的變化就在車頭,,而且變化很堅(jiān)定。這一代凌派剛出來的時(shí)候,,不少人都說它的外形就像是個(gè)“小雅閣”,,那么這次的新款就更加鐵定要在“小雅閣”的道路上一直走到底,中網(wǎng)和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的造型都更往雅閣的方向去靠了,。一眼看上去,,檔次感的提升確實(shí)挺明顯。

廣汽本田 凌派 2022款 180Turbo CVT旗艦版

廣汽本田 凌派 2022款 180Turbo CVT旗艦版

廣汽本田 凌派 2022款 180Turbo CVT旗艦版

廣汽本田 凌派 2022款 180Turbo CVT旗艦版

廣汽本田 凌派 2022款 180Turbo CVT旗艦版

  新車自然有新的顏色選擇,,新加入的是格陵蘭白和羅曼紫兩種新車色,,風(fēng)格挺不一樣,甚至可以說是兩個(gè)相反的方向,,一個(gè)是大氣穩(wěn)重,,一個(gè)是酷炫運(yùn)動(dòng),一臺(tái)家用車能玩出豐富的風(fēng)格絕對是件好事,,而且看著也不會(huì)覺得過火,,可以吸引更多消費(fèi)者。

廣汽本田 凌派 2022款 180Turbo CVT旗艦版

廣汽本田 凌派 2022款 180Turbo CVT旗艦版

廣汽本田 凌派 2022款 銳·混動(dòng) 1.5L 銳·旗艦版

  新款凌派的車身長度增加10mm達(dá)到4766mm,,這么一點(diǎn)的拉長對整個(gè)側(cè)面的比例自然不會(huì)帶來什么影響,。所以新款凌派側(cè)面看上去還是顯得有點(diǎn)臃腫,車頭與車尾所占據(jù)的比例偏高了一些,,車身部分感覺有些偏短,。好在配置17英寸輪圈的車型看上去會(huì)協(xié)調(diào)一點(diǎn),,另外從細(xì)節(jié)來看,雙腰線以及修長的車身設(shè)計(jì),,都屬于好看的類型,。

廣汽本田 凌派 2022款 180Turbo CVT旗艦版

廣汽本田 凌派 2022款 180Turbo CVT旗艦版

  外觀的變化不多,但醒目效果絕對沒問題,。別急,,外觀還沒翻篇,接下來還有驚喜,。

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    測試文章:空間燃效全都要 測試本田凌派 銳·混動(dòng)
    評測編輯-陶懞軒:

    凌派的空間表現(xiàn)大幅領(lǐng)先對手,,配置也有優(yōu)勢,,結(jié)合2萬元左右的市場端優(yōu)惠,性價(jià)比還是挺不錯(cuò)的,。雖然細(xì)節(jié)和質(zhì)感一般,,開起來沒什么激情。但它的優(yōu)勢正好解決了該級別大部分的用車痛點(diǎn),。

    評測編輯-張子儀:

    混動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特性讓它在動(dòng)力響應(yīng)和平順度方面幾乎達(dá)到了電動(dòng)車的水準(zhǔn),,即便高速后勁略有不足,,其特性也極其適合市區(qū)駕駛,省油能力就更不用說了,。我們也許提到混動(dòng)車型總是習(xí)慣性地把注意力放在省油這一點(diǎn)上,,覺得車價(jià)值不回油錢。實(shí)際上混動(dòng)車型在動(dòng)力表現(xiàn)和配置方面的優(yōu)勢不該被忽視,。

    評測編輯-林琦:

    空間和油耗是這款車的最大亮點(diǎn),,而且價(jià)位不高,不愧是滴滴快車最受歡迎的車款之一,。

  • 凌派 2019款 180Turbo CVT旗艦版 國V 閱讀測試文章
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    它還是一臺(tái)實(shí)用的車,,動(dòng)力OK。油耗出色,,并且將上代凌派的不足一并改進(jìn),,外觀順眼了,配置和做工都有提升,,現(xiàn)在你需要適應(yīng)并接受的只剩下這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)了,。

    評測編輯-張可:

    空間超大,油耗很低,;不求太多,,是臺(tái)好車,;應(yīng)付家用,,得心應(yīng)手;使用成本,,都能接受,;三缸振動(dòng),需要適應(yīng),;主銷車型,,配置待升。

    評測編輯-謝玥:

    凌派是一臺(tái)非常適合家用的車,,油耗低,,空間大,內(nèi)部的配置也夠用,,整車隔音和三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)希望能在未來的改款中改進(jìn)一下,。

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    評測編輯-何家榮:

    在做測試之前,我誤以為凌派這一次只是無關(guān)痛癢的年度改款,,不外乎就是外觀及內(nèi)飾小改,、配分車型增加了配置。讓我感到意外的是,,在更換上CVT變速箱后,,它的動(dòng)態(tài)性能得到了全面的提升,,同時(shí)油耗更低,行駛舒適性也更佳,,用“蛻變”來形容一點(diǎn)也不為過,。另外,考慮到它原本就已經(jīng)擁有相當(dāng)不錯(cuò)的車內(nèi)空間,,配置并不含糊,,定價(jià)也在合理的范圍內(nèi),因此我認(rèn)為它是一款非常值得推薦的家用緊湊型車,。

    評測編輯-陳海傭:

    CVT變速箱給凌派帶來的提升相當(dāng)顯著,,首先是燃油經(jīng)濟(jì)性更出色,它百公里油耗足足比老款低了1L,。另外,,CVT變速箱的平順性也是一大亮點(diǎn),整個(gè)提速過程非常柔和線性,,整個(gè)過程讓人感覺輕快,。實(shí)測成績相當(dāng)讓人驚喜,無論是0-100km/h加速時(shí)間還是100-0km/h剎車距離,,較老款都有顯著提高,。稍微讓我不太滿意的是,懸架調(diào)校雖兼顧車輛過彎的支撐性,,不過這也讓它在過一些顛簸路面時(shí),,對振動(dòng)的過濾顯得有些乏力,一定程度上影響了舒適性,。綜合來看,,新款凌派的提升還是比較明顯,CVT變速箱是新車最大的亮點(diǎn),。

    評測編輯-黃榮嘉:

    對于凌派這款車型來說,,這只是一次小改款,但換了CVT變速箱之后整輛車開起來的感覺有了質(zhì)的變化,,加速快了,,油耗低了,對于用戶來說這是很實(shí)在,、很受用的升級,。加上本來就不錯(cuò)的乘坐空間和舒適性,如果你需要一輛家用車,,我會(huì)推薦它,。

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    評測編輯-梁巍:

    廣汽本田如今終于有了一款新產(chǎn)品,而且從新車上市的速度就能看出他們對于這款產(chǎn)品寄予厚望,。凌派也確實(shí)沒讓人們失望,,同級別里數(shù)一數(shù)二的空間,出色的工藝都是它致勝的絕招,,或許有點(diǎn)兒小小的優(yōu)惠更能促進(jìn)它的銷量,。

    評測編輯-胡正暘:

    看得出來外觀確實(shí)經(jīng)歷過一番仔細(xì)修改,可能開起來不像思域那么活潑,,后排腿部大空間是個(gè)吸引人的地方,,ESP能全系標(biāo)配才更好。

    評測編輯-羅浩:

    廣汽本田專為中國市場打造的一款車,,人性化設(shè)計(jì)和空間實(shí)用性方面非常好,,但是外觀過于浮夸了,如果與思域比起來,,我還是愿意選擇后者,,不知道這款車銷量能否有所突破。

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凌派

指導(dǎo)價(jià):11.98-16.98萬
級別:緊湊型車
詢底價(jià)