[汽車之家 海外試駕]  7年逾60萬輛的銷量足以證明,，保時捷在當(dāng)年推出Macan(參數(shù)|詢價)這款中型SUV是個多么英明的決定，同時它也是在中國路面上能見度最高的保時捷,。以并不高的代價可以買到一輛運(yùn)動與日用性能兼具的保時捷,，超過80%的買家都是保時捷的新客戶，Macan系列的成功絕非偶然,。在2018年進(jìn)行中期改款后,，保時捷對Macan系列進(jìn)行第二次升級，讓這款基于MLB平臺的SUV再次煥發(fā)活力,。那么,，這看起來似乎是在用舊瓶裝新酒？

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　　Macan在中國市場的受歡迎程度并沒有隨時間推移而有任何改變，就算是現(xiàn)款車型已經(jīng)逐漸停止生產(chǎn),，訂單數(shù)量并沒有因此而下降,，品牌和價格定位依然為它贏得了很高的人氣。在保時捷宣布新款Macan上市之際,，我們駐歐洲的特約撰稿人遠(yuǎn)赴北極圈內(nèi)的挪威羅弗敦群島,，為大家?guī)�來新款Macan的第一手試駕體驗。

　　在試駕前夕,，Macan全系列車型基礎(chǔ)售價也已經(jīng)公布,。車系縮減至三款車型，起售價均比改款前有所上漲,，但同時動力和標(biāo)準(zhǔn)配置也有較大幅度提升,，即使不大幅度選裝也能保證配置不會顯得寒酸。

　　到達(dá)并不大的挪威萊克勒斯(Leknes)機(jī)場后,，透過飛機(jī)的舷窗就能看見停車場上色彩繽紛的車一字排開,，這些就是我們這次試駕所駕駛的保時捷Macan了。新款Macan共有14種車身漆色可供選擇,，包括新增的帕派雅橙和龍膽藍(lán)金屬漆,，以及GTS專屬的巨蟒綠，如果仍然不合心意的話還可以選擇超過60種保時捷訂制色彩,。我們先從一輛龍膽藍(lán)顏色的2.0T Macan開始說起 ,，這款基礎(chǔ)型也是未來進(jìn)入中國后絕對的銷量主力。

　　相比較2018年那一次中期改款,，時隔三年后的這又一次改款在外觀上并沒有太大篇幅的著筆,，Macan圓潤且富有動感的原生設(shè)計十分耐看,。在車頭方面，明顯的變化來自于全新設(shè)計的前包圍,，更寬的一體式黑框設(shè)計讓它的前臉張力更強(qiáng),，甚至有了一點(diǎn)大哥Cayenne的意思。包圍兩側(cè)在2.0T車型上是封閉的,，而在搭配雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)的S及GTS上則為貫通設(shè)計,，用于為兩個中冷器散熱,。

　　新款Macan身上有一個十分重要的設(shè)計元素：菱形壓花圖案,。這個小細(xì)節(jié)存在于前后包圍以及側(cè)面飾板上，個人認(rèn)為是新款Macan外觀上的一個標(biāo)志性符號,，就好比某雙字母縮寫意大利名牌皮具一般,，圖案遍布產(chǎn)品之上。還有一個很有誠意的升級,，那就是全系列車型標(biāo)配PDLS保時捷動態(tài)照明系統(tǒng),，加價5600元人民幣就能升級成為帶自適應(yīng)功能的PDLS Plus，原本四個點(diǎn)日行燈的基本版LED大燈不會再出現(xiàn),。

　　新款Macan繼續(xù)基于MLB平臺改進(jìn)而來，軸距也自然也沒有發(fā)生變化,，比例十分協(xié)調(diào)的側(cè)面依舊很有美感,，這是現(xiàn)今一眾拉長后身材失調(diào)的新車所沒有的,。新車總長比改款前稍增加30毫米，主要來自于前后包圍造型的變化,，整個側(cè)面看起來更加飽滿,。Y形底座的Sport Design后視鏡在新款上同樣為全系標(biāo)配，并且后視鏡與車身同色,，原本那一大塊黑色的工程塑料不再存在,。

　　尾部的變化同樣不多,，左右貫通的尾燈組依然得到了保留,，后包圍則是全系車型統(tǒng)一樣式，同樣帶有菱形壓花花紋,，造型很有動感,。試駕車型選配了雙邊共“四出”的銀色管口運(yùn)動樣式排氣,，實際每邊只有一個排氣管口——要注意這只是運(yùn)動樣式排氣，不是真正的運(yùn)動型排氣系統(tǒng),。改款前可以額外選裝帶閥門的運(yùn)動排氣,，在改款后已從選配列表中消失,，全系2.0T車型的排氣都是靜悄悄的，不得不說有些可惜,。

　　在輪圈配置上,，新款Macan展現(xiàn)出了足夠的誠意,，不僅多增加了7種全新的輪圈樣式，而且還在基本版車型上標(biāo)配了19英寸輪圈,，不會再出現(xiàn)之前基本版車型輪子太小的尷尬場面。試駕車的搭配了價值39600元人民幣的21英寸Exclusive Design五輻式輪圈，是我認(rèn)為搭配在Macan上最清爽好看的輪圈，裝備的是SUV用偏向運(yùn)動取向的米其林Latitude Sport 3輪胎,，依然維持了前窄后寬的設(shè)定,。根據(jù)保時捷給出的信息,，原廠適配的輪胎還有包括倍耐力P ZERO以及米其林Pilot Sport 4 SUV等性能取向的型號,，選擇頗為豐富,。

　　在活動現(xiàn)場，保時捷還提供了一輛基本版的Macan供體驗,，這輛沒有昂貴配置的Macan相信也會是未來中國市場上會大量售出的型號,。在媒體試駕會提供低配車型試駕，這事情并不常見,，也恰好顯示出保時捷對基本配置Macan的信心滿滿。

　　這輛銀色的2.0T Macan在外觀上唯一選裝的配置就只有價值6800元人民幣的“升級樣式”19英寸Macan Design輪圈,，即便這樣外觀看起來依然十分精神,，與更高配置的車型區(qū)別并沒有那么大,。當(dāng)中除了標(biāo)配19英寸輪圈以及PDLS大燈外,，全系統(tǒng)一的包圍設(shè)計也幫了不少忙,，這使得改款后的基本版Macan有著不小的吸引力,。