● 座椅舒適度對(duì)比

　　座椅舒適度方面奔馳C級(jí)(參數(shù)|詢價(jià))表現(xiàn)最好，前后排的坐墊偏軟,，乘坐起來有一定的陷落感，后排頭枕填充物很足,，枕起來很柔軟,；第二名是寶馬3系，雖說前排沒有奔馳C級(jí)那么柔軟,，但這一代車型后排的舒適度有了很明顯的提升,，頭枕也是增加了一個(gè)靠墊，枕起來比較柔軟,；奧迪A4L的前后排座椅相比于前面兩位而言硬了不少,，后排頭枕也沒有配備靠墊，枕起來偏硬了一些,，但是它是這三臺(tái)車中唯一的真皮座椅,，并且配備了前排座椅加熱。

● 后備廂空間對(duì)比

　　三位選手的后備廂均可以將20/24/28英寸三個(gè)行李箱放入,，并且兩側(cè)還有一定的余量,，經(jīng)過測量后，我們得出了一些結(jié)論：第一,，后備廂開口最大的是奧迪A4L,，其次是奔馳C級(jí),，最小的是寶馬3系。第二,，奧迪A4L的后備廂高度和奔馳C級(jí)的后備廂高度都不算太好,，20/24英寸行李箱疊放時(shí)內(nèi)部高度已經(jīng)用盡，但是奧迪A4L是這三臺(tái)車唯一一臺(tái)后排座椅支持4/6分比例放倒的車型,，對(duì)于縱向空間的拓展能力有著絕對(duì)的優(yōu)勢,。第三，三臺(tái)車的后備廂內(nèi)部兩側(cè)均配備了儲(chǔ)物槽或者是網(wǎng)兜,，可以用于放置雜物,，但后備廂蓋板下方唯一配備儲(chǔ)物槽的是奔馳C級(jí)，并且容積不小,，寶馬3系后備廂蓋板無法打開，表現(xiàn)最差,。

● 車內(nèi)儲(chǔ)物空間對(duì)比

　　奔馳C級(jí)的前排儲(chǔ)物槽空間很大,，可以放手機(jī)、雜物以及兩瓶水,，并且互不干擾,，而后排扶手則是它的殺手锏，除了尺寸最大以外,，它的儲(chǔ)物能力也是最好的,。

　　寶馬3系的前排扶手箱容積是這三臺(tái)車中最大的，可以收納一些大件物品,，缺點(diǎn)是中控下方的儲(chǔ)物槽尺寸不夠,，有時(shí)候雜物和水瓶需要二選一。

　　相比前兩位選手,，奧迪A4L的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)顯得有些基礎(chǔ)了,，首先是前排的儲(chǔ)物槽分割的太多，導(dǎo)致每個(gè)儲(chǔ)物槽都很小,，第二就是前排扶手箱深度不夠,，不能放大件物品。

　　全場最新的奔馳C級(jí)車內(nèi)儲(chǔ)物空間表現(xiàn)最好,，中控臺(tái)下方配有一個(gè)帶蓋板的儲(chǔ)物槽,，打開之后發(fā)現(xiàn)深度不錯(cuò)，可以放手機(jī)和一些雜物,，并且不會(huì)干擾到旁邊的杯架,，手套箱的容積也是最好的，并且是雙層的設(shè)計(jì),，而后排的扶手箱儲(chǔ)物空間則是它的必殺技,，除了常規(guī)的杯架以外,，它還配有一個(gè)帶蓋板的儲(chǔ)物盒，并且在儲(chǔ)物盒前方還有一個(gè)小儲(chǔ)物槽,，儲(chǔ)物能力非常好,；寶馬3系位列第二名，首先它的前排扶手箱容積是最大的,，第二就是后排同樣配備了儲(chǔ)物能力不錯(cuò)的扶手箱,，但前排儲(chǔ)物槽和杯架容積一般，日常放東西時(shí)需要水杯雜物二選一,。而最“老”的奧迪A4L在這部分表現(xiàn)不佳,，首先是中控區(qū)域儲(chǔ)物空間分割的太散，每個(gè)容積都不是很大,，第二就是前排扶手箱太小,。