● 空間的極限

　　既然我們提到了空間,，就讓我們從乘座體驗開始吧。

　　前文說過小野貓有四個車門,，所以這方面自然是它的強項,，后排乘客進進出出都不會影響到前排乘客，你也不需要進或出來都先爭求副駕駛意見,。另外它的空間也是非常大的,，坐四個成年人也不是大問題。

　　小螞蟻(參數(shù)|詢價)主駕是手動調(diào)節(jié)的,，但副駕駛卻是電動,，生產(chǎn)線工人或者沒計師搞錯了？當然不是,，因為它是四款車中惟一采用電動一鍵進出后排的，聽著就高級,，用著就從容,，不足就是移動速度有點慢，平時還好,，如果像我們這種拍攝時趕上下雨,，就有點顯得敏捷性差點意思。

　　KiWi EV采用副駕駛一鍵快速進出的沒計,，拉一下座椅會折疊并向前傾倒,，可以比較快速的進入后排�,？臻g上后排屬于正常水平,，沒什么余量了。而MINIEV也是手動拉動副駕駛座椅進入,，雖然腿部空間沒啥了,，但頭部卻很充裕。

　　空間表現(xiàn)上,，得益于電動機小巧的尺寸或者干脆部局在車尾,，不僅有四個車門的小野貓可以輕松乘坐四名成年人,，即使是MINIEV也可以擠進去，如圖片中所展示那樣,，前排一米九后排一米七是不成問題的,。至少臨時救急，坐個半小時以內(nèi)不會太過憋屈,。我想這也是微型電動車能有市場的一個原因，在便宜和小巧基礎上,，實用性也沒差很多。

　　當日常使用時,，四款車都提供了一定的儲物空間,，有些在儲物槽內(nèi)還給了無線充電功能，有些則為了給副駕駛足夠腿部空間,，取消了手套箱,，改為掛勾，日常一個人開問題不大,，有些則靈感爆發(fā),，比如MINIEV直接把后排杯架設計在了“前車門板”上，彌補長度和寬度上帶來的影響,。不過后排座椅的布局其實讓它們的后備箱空間都非常捉襟見肘,，有的根本就沒有了，所以一般人車里放一些雜物的話,，是需要放倒后排座椅來實現(xiàn),。

　　那么問題來了，放倒第二排之后究竟有多能裝,？如果我是個積極努力,，手速如電光火石一般的“鞋販子”，剛好我今天運氣好,，限量球鞋隨便裝,，我一趟能帶走多少呢。45只鞋盒擺在面前,，能裝多少要看各自本事,，這一方面跟車有關(guān)系，車大點自然就有優(yōu)勢,，不過如果是居家小能手,，擺放更合理,，多裝幾個也不是問題。

　　結(jié)果在意料之中,，但也在意料之外,，首先尺寸最大的小野貓自然最能裝，而且還有不少空間浪費了,。MINIEV雖然尺寸小,，但在周尤的精妙布局之下，結(jié)果也大大超過我們預期,，一看就是平時沒少在家里藏鞋的人,。