● 配置更高更霸氣

　　最后回到靜態(tài)部分，先說最特別的，e-POWER軒逸是中國市場(chǎng)第一款使用日產(chǎn)新LOGO的車型。沒想到新LOGO已經(jīng)成為這臺(tái)新車最特別的亮點(diǎn),，確實(shí)，它還是大家熟悉的軒逸,，玩出的花樣的也就只能在細(xì)節(jié)上了，下面來好好看看。

　　首先，e-POWER軒逸有個(gè)專屬新顏色，那就是日出金。然后e-POWER軒逸它采用雙色車身設(shè)計(jì),，頂上一抹黑增強(qiáng)了不少運(yùn)動(dòng)感,。另外還有專屬的格柵和車身銘牌,，這些細(xì)節(jié)都能看出這是一臺(tái)更有料的軒逸。

　　17英寸的輪圈氣勢(shì)上是夠了,，和e-POWER軒逸的身形也挺搭，看著很順眼。輪胎選擇方面也是注重經(jīng)濟(jì)性為主，鄧祿普的這款輪胎主打低油耗,，有效降低滾動(dòng)阻力。

　　12.3英寸中控屏確實(shí)很吸引眼球，如果不是頂配專屬的話那就更棒了,，多裝備在幾款車型上才能發(fā)揮最大的殺傷力,。至于功能和流暢度方面,，它也沒問題,，連行車記錄儀都有了，值得點(diǎn)贊,。e-POWER軒逸裝備的是Nissan Connect超智聯(lián)CCS2.0+系統(tǒng),，其實(shí)2022款軒逸也是同樣的系統(tǒng)配置，不過顯然它來到大屏上會(huì)用的更爽,�,？傊�這套新系統(tǒng)絕對(duì)值得大家開心，語音功能變得更強(qiáng)了,，很多事情都不需要喚醒詞就直接能讓它來幫你做。

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　　 增強(qiáng)版ProPILOT超智駕系統(tǒng)也是個(gè)很有吸引力的配置,，這一系統(tǒng)集成全速段智能巡航、智能跟車,、車道保持等功能,，能夠全方位照顧到出行安全，在燃油版的軒逸上面只有高配車型才會(huì)裝備,。希望來到e-POWER軒逸,，這套殺傷力強(qiáng)大的系統(tǒng)能出現(xiàn)在更多車型上面,。

　　配置方面，e-POWER軒逸確實(shí)挺給力,，家族里所有的主力武器裝備基本上都配齊了,，連BOSE音響這樣拉高檔次感的配置都有了,，殺傷力非常強(qiáng),，從這點(diǎn)來看，它可以說是一臺(tái)完美的軒逸。另外從配置上已經(jīng)能看出e-POWER軒逸的定位比燃油版車型更高，不過大家也希望在價(jià)格上，e-POWER軒逸不要和燃油版車型“太疏遠(yuǎn)”,，現(xiàn)在大家懸著的心就在這里了，e-POWER軒逸的價(jià)格值得期待下,。

　　空間布局很妙,，廠家介紹的是和e-POWER軒逸和燃油版車型的空間水平保持一致。動(dòng)力電池布置在前排座椅下方,，能看得見的是前排扶手箱內(nèi)部空間變小了,。不過不少人在意的后排乘坐空間和后備廂空間，e-POWER軒逸看上去還真是沒有什么被砍掉的部分,，實(shí)用性不錯(cuò),。最后還有個(gè)要吐槽的地方，e-POWER軒逸前后排加起來只有兩個(gè)USB接口,，確實(shí)有點(diǎn)不太夠用,。

● 總結(jié)：

　　“這次來東京做的選題，是和大家一起看看那些美好的過去,，例如曾經(jīng)讓很多人瘋狂的經(jīng)典性能跑車，也去看看前衛(wèi)的未來,，例如各大品牌的新能源汽車,。但開著這臺(tái)Serena，我看到的是踏實(shí)的現(xiàn)在�,！边@段話是兩年前我的Serena e-POWER試駕文章的結(jié)尾,，現(xiàn)在看來……寫得還是那么好哈哈。兩年過去了,，踏實(shí)的現(xiàn)在也來到了我們身邊,，是時(shí)候該去好好擁抱下了。

　　雖然我們需要一個(gè)踏實(shí)的現(xiàn)在,，但真實(shí)的現(xiàn)在卻又很殘酷,，要和e-POWER系統(tǒng)打擂臺(tái)的對(duì)手可是越來越多了，e-POWER是有自己的優(yōu)勢(shì),，出色的平順性和行駛質(zhì)感讓人留下不錯(cuò)的第一印象,，但其實(shí)對(duì)手們的實(shí)力也基本能緊咬住，和e-POWER保持在同一水平,。僅僅名字叫e-POWER還不足以讓它一炮而紅,，接下來就要看看價(jià)格了，作為頭炮的e-POWER軒逸車型,，前面的幾項(xiàng)小考都順利完成了,，最后的壓力就放在即將到來的預(yù)售價(jià)公布。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

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