[汽車之家 精選試駕]  平時在城市里,，由于有家充以及隨著充電樁越來越多,，許多朋友基本不存在補能焦慮�,？捎錾祥L途出行,，例如節(jié)假日回老家，那么提前找好充電站,、規(guī)劃好途徑路線,，就是一個電動車車主的基本修養(yǎng)了。說來也巧,，前幾天我就在琢磨春節(jié)回家鄉(xiāng)的事（400多公里）,，心想要是自己的車要是續(xù)航再多一些該多好，不用擔(dān)心中途充電的問題,。也許,，今天這款車的出現(xiàn)，會讓長途出行這件事變得簡單,，它就是廣汽埃安AION LX PLUS,。

　　我們測試的這款A(yù)ION LX PLUS CLTC綜合續(xù)航里程達到1008km，掐指一算,，這個續(xù)航都夠我春節(jié)往返了,。當(dāng)然，作為電動車車主,，很清楚這只是理論上的數(shù)據(jù),。那么它實際的高速連續(xù)作戰(zhàn)能力如何呢？我們在拿到測試車后,，第一時間做了實測,。為了讓網(wǎng)友第一時間看到內(nèi)容，我們就把先進行了高速測試做完,，目前同事正在加班加點跑城市續(xù)航,，稍后為大家奉上。

● 它的實際續(xù)航能力表現(xiàn)如何,？

　　這是我們首次實測綜合續(xù)航超1000km的電動車,，和以往只跑一小段不同，為了滿足大家的好奇心,，這次我們決定盡可能把它“榨干”,。出于安全考慮,，我們將由三位同事以接力的形式跑完。實際上,，這個場景也跟我們長途回家比較像,，大家輪流開，減少疲勞駕駛,。

　　694km,，這就是AION LX PLUS交出的成績，也是我們測試的純電車型中高速續(xù)航最長的,。需要說明的是,，畢竟這是高速路況的測試，跟1008km的理論值肯定會有差距,，可這樣的續(xù)航已能滿足大部分城際之間的往返,，不用擔(dān)心途中充電的問題。即使在平時,，有了長續(xù)航的保證,，也能大大減少充電頻次。尤其對那些沒有家充的朋友來說,，絕對是福音,，以前三五天一充，現(xiàn)在只需要一星期甚至兩星期一充,。目前高速測試的成績是694km,，低速測試還在進行中。根據(jù)EV AH-100標(biāo)準(zhǔn),，綜合續(xù)航的統(tǒng)計按照城際高速（35%）+城市低速（65%）的比例,，成績敬請期待。

　　單從最后的數(shù)據(jù)來看,，顯然理想 ONE拿下了這一局,。可畢竟兩款車的能源類型不同,，沒法直接橫向?qū)Ρ�,。對大家來說，它們是兩種選擇,。理想 ONE的出行體驗可以說跟油車沒區(qū)別,，去哪都不會有里程焦慮。而AION LX PLUS就是純正的電動車,，隨著基礎(chǔ)措施越來越完善，加上自身超長的續(xù)航,，它的出行體驗不會差很多,。更何況,，以這次測試為例，跑659km才花140多元的電費,，相比行駛同樣里程的理想ONE（油費350元）可省了不少,，別提家充晚上還打折，用車成本對這樣一款中型SUV來說,，真香,！

● 到底用了什么樣的“黑科技”？

　　在看到AION LX PLUS的續(xù)航后,，相信大家會和我有同樣的疑問,，它到底用了什么樣的“黑科技”？答案就是它采用了海綿硅負(fù)極片電池技術(shù),，這名字聽著就令人不明覺厲,。

　　近年來，廣汽埃安在提升續(xù)航和充電速度兩方面屢有“驚人之作”,。就在前段時間,，它們發(fā)布了480kW超級快充電樁，遠(yuǎn)超特斯拉最新的V3超充樁（250kW）,。如今,，又推出了海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)，讓超長續(xù)航變成現(xiàn)實,。對于新技術(shù),，難免遭受質(zhì)疑，可現(xiàn)在它實實在在搭載量產(chǎn)車上,，無論如何都得點個贊,。關(guān)于AION LX PLUS更多技術(shù)亮點，大家可以看我們的技術(shù)解讀文章,。