● 性能測試

測試場地：珠海國際機(jī)場停機(jī)坪

測試時(shí)溫度：24℃

　　這一次橫評有點(diǎn)意思，參與的四款車?yán)镉袃煽钍侨加蛙�,、兩款是純電動車,，而且價(jià)格上燃油車和電動車差價(jià)較大，那就分成兩組來對比,，可以各玩各的,。

● 燃油車數(shù)據(jù)成績

　　在0-100km/h加速測試環(huán)節(jié)，以7.74秒“破百”的名爵6,，松開剎車彈射起步的瞬間,，它的車身有種被彈出去的感覺，緊接著是較強(qiáng)勁且持續(xù)的動力感受,，但當(dāng)車速超過60km/h后,，動力便逐漸放緩,，有點(diǎn)后勁不足的感覺，但它的變速箱剛升入3擋就馬上“破百”（儀表盤顯示甚至是2擋內(nèi)“破百”）,。影豹雖然已經(jīng)使用解鎖的SPORT+模式,，但標(biāo)配輪胎的抓地力一般，前輪胎在彈射起步以及一擋升二擋的瞬間都會出現(xiàn)打滑,，導(dǎo)致加速時(shí)間增加,，而7.87秒則是經(jīng)過多次測試后得到的最快時(shí)間。

　　在中途測試環(huán)節(jié),，情況就有翻轉(zhuǎn)了,，影豹在起步時(shí)輪胎抓地力不足的劣勢在跑起來之后不復(fù)存在，無論是40-80km/h還是更高速的80-120km/h加速時(shí)間都要比名爵6更好,，應(yīng)該說在行駛中的加速表現(xiàn)上,，影豹會更好一點(diǎn)。

　　在100-0km/h剎車測試環(huán)節(jié),，各車的剎車姿態(tài)都比較平穩(wěn),。當(dāng)中最值得稱贊的是影豹，得益于車身重心較低的同時(shí),，駕駛員的坐姿較低,，全力制動時(shí)能給駕駛員更充足的信心，同時(shí)也更安心,。名爵6和影豹的制動距離都超過39米,，離優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)還差點(diǎn)距離，兩車可以說基本在同一水平,。

　　在油耗測試上,，我們以24°的溫度，2擋風(fēng)量,，用經(jīng)濟(jì)模式行駛了101km,，包括了高速和城市擁堵路段，平均時(shí)速為32km/h,，實(shí)際油耗表現(xiàn)名爵6比影豹油耗更低,。影豹在動力調(diào)校上會相對激進(jìn)一點(diǎn)，動力感受上比較強(qiáng),，但在油耗方面就會有點(diǎn)劣勢,。

　　兩臺燃油車完全是同一級別同一價(jià)位，在性能測試環(huán)節(jié)各有勝負(fù),，影豹整體調(diào)校更具運(yùn)動風(fēng)格,，但輪胎抓地力不足，對起步加速成績有影響,；名爵6在0-100km/h加速和油耗表現(xiàn)都更好,，表現(xiàn)更均衡一點(diǎn),。