插電混動 測試牧馬人2.0T 4×e 撒哈拉
[汽車之家 性能測試] 即使到2022年,，很多人仍然對于插電混合動力存在偏見,。如果沒有國家相關(guān)政策的扶持，插電混動車型在國內(nèi)的銷量恐怕并不樂觀。然而作為一名車評人，這些年我卻一直都非常認(rèn)可插電混合動力的技術(shù),，甚至我堅持認(rèn)為它才是從燃油車向電動車過度時代的最合適的產(chǎn)品，當(dāng)然前提是家里必須安裝充電樁,，出行前保證電池有足夠的電量才行,。
坦白講，我是非常反感測試電動車,，包含插電混動車型的,。并不是因為他們的行駛品質(zhì)不好，而是因為一旦電池饋電,，就會嚴(yán)重影響車輛的測試成績,，比如加速、續(xù)航等等,，為此我們就要花費(fèi)大量時間去尋找充電樁并為其充滿電,。然而倘若是日常用車，插混則不存在這些問題,，下班回到家插上充電就好了,，大不了還可以用純油來行駛。
今天我要講的是一款純硬派越野車，很多人心目中的Dream Car——Jeep牧馬人,，它也有了插電混合動力的版本,，2.0T 4×e 撒哈拉指導(dǎo)價格54.49萬，比燃油版貴了7.5萬,�,？紤]到目前很多城市的上牌政策，以及免購置稅的優(yōu)惠政策（截止到2022年底）,，所以它的實(shí)際落地價格并沒有高那么多,。
外觀方面,，插混版與燃油版并沒有太大區(qū)別，Jeep還是保持了牧馬人經(jīng)典的硬漢形象,。當(dāng)然,，你可以在左前方找到一個慢充口，車尾也有新增的電光藍(lán)元素4×e的標(biāo)識,。除此之外,，插混版撒哈拉的輪胎和輪圈尺寸也大了一號。不過你還別說,，這些天無論是在路上,，還是在充電站，這款掛著綠牌的牧馬人都吸引了許多人的目光,，新鮮指數(shù)不亞于超級跑車,。
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