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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 試駕體驗(yàn) 正文

森林人也能冰面漂移,? 斯巴魯冰雪試駕

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  動(dòng)力方面,2022款斯巴魯森林人(參數(shù)|詢價(jià))并沒有改變,,上市的四款車型,,同樣搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率154馬力(113千瓦)/5800-6000rpm,,最大扭矩196�,!っ�/4000rpm,依然匹配CVT變速箱,。2022森林人目前只有單純的汽油版車型,,并沒有之前那套與小型電機(jī)串聯(lián)而成的智能水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)(INTELLIGENT BOXER)車型。

斯巴魯 森林人 2022款 2.0i 旗艦版EyeSight

斯巴魯 森林人 2022款 2.0i 旗艦版EyeSight

斯巴魯 森林人 2022款 2.0i 旗艦版EyeSight

  之前的X-MODE功能在車速超過40km/h后便會(huì)自動(dòng)關(guān)閉,,而在新款森林人上,,關(guān)閉動(dòng)作相同,不過當(dāng)你的車速重新低于35km/h后,,X-MODE增加了自動(dòng)開啟功能,。陡坡緩降邏輯也有變化,之前是踩油門加速,,踩剎車穩(wěn)定車速,,需要雙踏板操作,;現(xiàn)在深踩油門加速,,松開油門穩(wěn)定車速,只需單踏板操作,。

斯巴魯 森林人 2022款 2.0i 旗艦版EyeSight

斯巴魯 森林人 2022款 2.0i 旗艦版EyeSight

  雪原駕駛除了車輛自身要有足夠強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)和合適的輪胎以外,,最重要的一點(diǎn)其實(shí)是選擇好車轍,并且一直跟著車轍走,。如果你面前的雪原路面沒有車轍,,你也不熟悉路況的話,建議不要在繼續(xù)駕駛了,,厚實(shí)的積雪會(huì)掩蓋一切路況,,我在拍照時(shí)就經(jīng)歷過走著走著突然掉坑里的情況。

斯巴魯 森林人 2022款 2.0i 旗艦版EyeSight

  如果你在駕駛時(shí)偏離車轍,,車輛會(huì)迅速滑進(jìn)雪里,,讓你有一種被吸進(jìn)去的感覺,不要擔(dān)心,,小幅度轉(zhuǎn)向就能拉回車輛,,不要快速大幅度轉(zhuǎn)向,在冰雪路面駕駛,,車輛的響應(yīng)速度會(huì)比鋪裝路面慢一些,,大幅度的轉(zhuǎn)向反而會(huì)使輪胎推起雪堆,徹底喪失抓地力,。

  如果已經(jīng)陷進(jìn)雪里,,不要急踩油門,,輪胎會(huì)在雪中拋出深坑,一旦車輛陷進(jìn)去了,,就只能下車挖雪了,,正確的做法是緩慢的踩下油門,同時(shí)左右不停的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,,不要太快,,尋找輪胎的抓地力以求脫困。

斯巴魯 森林人 2022款 2.0i 旗艦版EyeSight

斯巴魯 森林人 2022款 2.0i 旗艦版EyeSight

  場地內(nèi)的兩個(gè)項(xiàng)目分別是冰面?zhèn)绕潞徒徊孑S,,這兩個(gè)項(xiàng)目汽車之家都曾在場地內(nèi)進(jìn)行過測試,。森林人剛駛上側(cè)坡時(shí),輪胎出現(xiàn)打滑,,車身下墜,,但很快便恢復(fù)了抓地力,交叉軸項(xiàng)目最大的難點(diǎn)是有附著力的兩個(gè)輪胎其實(shí)也不太抓地,,不過這兩個(gè)項(xiàng)目最終都很輕松地通過了,。

斯巴魯 森林人 2022款 2.0i 旗艦版EyeSight

斯巴魯 森林人 2022款 2.0i 旗艦版EyeSight

  森林人四驅(qū)采用前6后4的動(dòng)力分配,本身也是家用車安穩(wěn)的調(diào)校風(fēng)格,,再加上冰雪路面附著力低,,入彎速度稍快便會(huì)突破前輪抓地力造成推頭,這些因素加在一起,,奠定了森林人的基調(diào),,但這并不意味著森林人的冰雪賽道就很無聊。

斯巴魯 森林人 2022款 2.0i 旗艦版EyeSight

斯巴魯 森林人 2022款 2.0i 旗艦版EyeSight

  入彎階段帶著方向踩一點(diǎn)剎車,,車尾會(huì)立刻外拋,,將你的車頭對準(zhǔn)彎心,駛過彎心后給油,,車尾又會(huì)自然的甩出去,,需要你稍微反打一些方向穩(wěn)定車身,這種可控狀態(tài)下的輕微失控便是樂趣所在,,當(dāng)然,,一旦角度過大,電子穩(wěn)定系統(tǒng)就會(huì)介入,,它并不允許你進(jìn)行漂移動(dòng)作,,只是能讓車尾動(dòng)起來幫你更快的過彎。

斯巴魯 森林人 2022款 2.0i 旗艦版EyeSight

  前文也說過,,冰雪駕駛是在慢中找快,,你的車身響應(yīng)會(huì)比鋪裝路面慢一些,對動(dòng)力的要求也就不會(huì)很高。我們也在鋪裝路面上駕駛了新款森林人,,動(dòng)力平穩(wěn)線性,,雖然沒有爆發(fā),但依然能感受到厚度,,不只是夠用而已,,變速的也非常聰明,雖然是CVT,,但需要急加速時(shí)能很快改變齒比,,拉高轉(zhuǎn)速。不過這次試駕全程使用雪地釘胎,,所以本文沒有介紹新款森林人的公路駕駛體驗(yàn),。

全文總結(jié):

  我上次試駕森林人還是它剛剛換代的時(shí)候,之間雖然也開過同事的測試車和單位的工作車傲虎,,但一直沒有出稿,。上次我便對森林人的駕駛性給與好評,優(yōu)秀的底盤調(diào)校,、出色的四驅(qū)系統(tǒng)和越野能力,,在同級別都是數(shù)一數(shù)二,絕對動(dòng)力雖然一般但也是輕松好開,,唯一的問題是外觀太過剛硬,,這次嘛,雖然稍微年輕了一點(diǎn)點(diǎn),,但在“俊男靚女”林立的中國市場中,,依然只能等待自己的有緣人。(圖/文 汽車之家 曹益 部分圖片來自官方)

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  • 森林人 2019款 2.0i 智擎旗艦版EyeSight 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.10 41.14 7.40
    測試文章:偏執(zhí)的“多面手” 測試森林人2.0i智擎
    評測編輯-:

    森林人給我印象深刻的點(diǎn)在于寬敞的空間,、通透的視野以及非�,!吧平馊艘狻钡腅yeSight系統(tǒng)。在駕駛它的幾天里我經(jīng)常會(huì)用到它的ACC自適應(yīng)巡航和車道偏離修正系統(tǒng),。至于這個(gè)“智擎”混合動(dòng)力系統(tǒng),,我只能說它確實(shí)能提升燃油經(jīng)濟(jì)性,但并不是很有必要為之買單,。

    評測編輯-:

    還是那個(gè)全能的森林人,,透亮、順滑,、家庭感滿滿,。同一車型的汽油和混動(dòng),在更省油和車價(jià)貴之間并不是特別容易下決定,,但動(dòng)力更弱了很可能讓你放棄它,,我覺得還是買自吸吧。

    評測編輯-劉昱昕:

    在我用車的時(shí)間內(nèi)森林人經(jīng)歷了一次雪地穿越,,其表現(xiàn)令人滿意,,四驅(qū)系統(tǒng)的智能度很高,對于車輪的限滑也果斷有力,。實(shí)用性方面同樣沒令我失望,,后備廂和乘坐空間都不錯(cuò)。但如果讓我綜合性能以及價(jià)格等多方面的因素,,我認(rèn)為低配的2.0L車型的性價(jià)比是更高的,。

  • 森林人 2019款 2.0i 豪華版EyeSight 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.79 40.18 8.90
    測試文章:內(nèi)在升級 測試全新斯巴魯森林人2.0i
    評測編輯-:

    森林人應(yīng)該是斯巴魯在中國最暢銷的車型了,這次全新一代車型的到來并沒有給我留下太多驚艷的感覺,。外觀內(nèi)飾和現(xiàn)款車型相比并沒有大刀闊斧的改變,,內(nèi)在升級比較明顯,,全新平臺(tái)和全新動(dòng)力系統(tǒng)對駕駛都有所提升,全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也值得稱贊,,總而言之這款車值得考慮,。

    評測編輯-謝玥:

    森林人整體給我的感覺很不錯(cuò),實(shí)際越野測試的結(jié)果比期望值高,,優(yōu)秀的限滑能力和良好的通過性讓森林人比較輕松的通過了各種越野項(xiàng)目,。小缺點(diǎn)就是中控設(shè)計(jì)有些陳舊,年輕人或許不太看得上,。

    評測編輯-鄭雷:

    堅(jiān)持,、固執(zhí)這或許就是斯巴魯?shù)木瑁綄χ�,、全時(shí)四驅(qū)一直不變,,這么多年來反倒成為它的標(biāo)志。全新一代森林人給我的感受就是變得更有親和,,也更城市化了,,相信消費(fèi)群體的范圍會(huì)得到進(jìn)一步擴(kuò)大。

  • 森林人 2013款 2.5i 自動(dòng)尊貴導(dǎo)航版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.96 41.22 --
    測試文章:動(dòng)力表現(xiàn)差距明顯 測試森林人2.0i/2.5i
    評測編輯-梁�,。�

    2.5L車型的價(jià)格比2.0L車型貴了5萬,,不過配置上高了不是一點(diǎn)半點(diǎn)兒,而且大多數(shù)都是實(shí)用配置,,另外動(dòng)力儲(chǔ)備也更充足,,所以預(yù)算充足的話肯定要選2.5L車型。

    評測編輯-胡正暘:

    相比2.0升和2.0T版本,,這是更合情合理的選擇,,要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力,要配置有配置,,要越野能越野,,把森林人的多功能性體現(xiàn)得很到位。

    評測編輯-羅浩:

    森林人2.5L的動(dòng)力明顯強(qiáng)于2.0L車型,,雖然價(jià)格也貴了不少,,但各種配置也豐富了很多,是斯巴魯應(yīng)有的那種個(gè)性化氣質(zhì),,偶爾也能追求一點(diǎn)駕駛樂趣,總的來說比2.0L車型更值得推薦,。

  • 森林人 2013款 2.0i 自動(dòng)豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.87 42.23 10.20
    測試文章:動(dòng)力表現(xiàn)差距明顯 測試森林人2.0i/2.5i
    評測編輯-梁�,。�

    2.0的森林人是個(gè)開起來很順手的車,初段油門響應(yīng)很快,,但有些敏感過頭了,,需要適應(yīng)一下,,不過這種風(fēng)格習(xí)慣了之后很適合城里駕駛,如果你喜歡森林人,,但是預(yù)算有限,,可以考慮2.0車型,除了配置和動(dòng)力之外,,其他機(jī)械性能方面都沒問題,。

    評測編輯-胡正暘:

    我們測試的數(shù)據(jù)不是很快,不過由于調(diào)校的關(guān)系,,在城市里開這車相當(dāng)輕便,,如果預(yù)算不是很多又特別喜歡森林人,那就買2.0的,。

    評測編輯-羅浩:

    新款森林人最大的變化就是外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì),,而底盤和性能方面和老款差別不大,2.0L車型動(dòng)力表現(xiàn)平平,,只能滿足最基本的家用車功能,,作為一輛小眾車來說有點(diǎn)乏味。

  • 森林人 2013款 2.0T 自動(dòng)尊貴導(dǎo)航版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.80 42.38 9.70
    測試文章:外剛內(nèi)柔 斯巴魯森林人2.0T性能測試
    評測編輯-梁�,。�

    新森林人2.0T在性能方面的表現(xiàn)的確要強(qiáng)于目前國內(nèi)的其他同級別對手,,并且底盤、四驅(qū),、內(nèi)飾等方面也足夠出色,,唯一問題是進(jìn)口車的價(jià)格太高,還是希望它將來會(huì)國產(chǎn)吧,,如果價(jià)格下來了,,它會(huì)是一款性價(jià)比很高的產(chǎn)品。

    評測編輯-胡正暘:

    配置偏低,,除此之外幾乎全能,。2.0T版本售價(jià)偏高,相比之下2.0升,、2.5升版本更值得考慮,。

    評測編輯-羅浩:

    新森林人發(fā)動(dòng)機(jī)從原先老款的2.5T變成2.0T之后,動(dòng)力表現(xiàn)不如以前那么猛了,,這是不是一種妥協(xié)呢,?當(dāng)然了,它在同級別中依然屬于很有駕駛樂趣的一款車,。

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森林人 2022款 2.0i AWD旗艦版EyeSight

指導(dǎo)價(jià):26.58萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0L 154馬力...
變速箱:CVT無級變速