[汽車之家 精選試駕] 2019年我在德國測試了�,?怂筍T和嘉年華ST,,自此對(duì)福特產(chǎn)生了濃厚的熱愛,甚至高呼:“福特歐洲是英雄”,。兩年前的一個(gè)早上我給福特中國發(fā)了一封郵件,,表達(dá)了對(duì)�,?怂筍T的喜愛,,并衷心希望它能引入國內(nèi)。幾天后的客服回電里,,我只聽到了幾句官方話術(shù),,我知道我可以放棄了。毫無疑問,,福特是個(gè)有魅力的品牌,,即便是三缸福克斯也能在我們的緊湊型車橫評(píng)圈速榜中摘得頭魁,,多么的不可思議,。
車很強(qiáng),但福特在國內(nèi)的日子卻并不好過,。EVOS的出現(xiàn)讓人跌破眼鏡,,那個(gè)硬朗的福特?fù)u身一變成了科技前沿的代名詞。我原以為EVOS只是偶然,,直到看到全新蒙迪歐(參數(shù)|詢價(jià)),,我才恍然大悟。
但凡你對(duì)汽車稍有了解,,便不會(huì)不知福特蒙迪歐的大名,。在八年前,它被冠以“小馬丁”的美名,,男人們的Dream Car不再是別克君威GS或大眾邁騰,,福特靠著蒙迪歐大殺四方,牢牢占據(jù)了年輕人的陣地,。時(shí)光飛梭,,全新蒙迪歐能否延續(xù)輝煌?我十分好奇,。
● 靜態(tài)回顧:內(nèi)外大蛻變 乘坐空間大
如果你見過福特EVOS的話,那蒙迪歐的外形或許不會(huì)給你太多新鮮感了,車頭設(shè)計(jì)風(fēng)格與EVOS保持一致,,乍看之下有新能源車的感覺,。中網(wǎng)內(nèi)部格柵同樣采用呼吸式設(shè)計(jì),解鎖車輛或帶著鑰匙靠近時(shí)便會(huì)自動(dòng)開合幾次,,很有趣的設(shè)計(jì),。另外,全新蒙迪歐機(jī)艙蓋的視覺寬度非常好,,上方的肌線更是營造出類似Mustang的感覺,。
全新蒙迪歐的軸距與EVOS相同,但寬度和高度都比EVOS要小不少,,從側(cè)面或后面看去與EVOS差別十分明顯,。蒙迪歐的車尾十分短小,對(duì)于一臺(tái)中型車而言是不太多見的設(shè)計(jì)方案,,視覺上顯小,。尾部設(shè)計(jì)有幾分雜亂,普通版車型尤其明顯,,ST-Line版本由于加入了黑化元素,,視覺效果更統(tǒng)一,雜亂感有所削弱,。另外,,可以看出尾部的視覺重心比較高,可能是為了營造出俯沖感,,但作為一臺(tái)中型車,,這種設(shè)計(jì)會(huì)降低厚重感,我個(gè)人不太喜歡,。
內(nèi)飾最大亮點(diǎn)莫過于全長超過1.1米的大聯(lián)屏了,,最新的福特/林肯系產(chǎn)品都將使用這套大聯(lián)屏內(nèi)飾,的確是很唬人,。這屏幕的操作流暢度還不錯(cuò),,功能也十分豐富,但畢竟屏幕尺寸擺在這里,,初次上手時(shí)不免有點(diǎn)懵圈,,需要學(xué)習(xí)和適應(yīng)。
全新蒙迪歐在乘坐空間方面的表現(xiàn)實(shí)在令人贊嘆,,我們此行一共三名同事,,我身高183cm,在三人中最矮,,另外兩名同事一個(gè)185cm一個(gè)188cm,。三人同時(shí)坐在車內(nèi),,前后排之間絲毫沒有局促感。駕駛席的腿部空間,、橫向?qū)挾纫捕己芎�,,非常令人滿意。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: