●動(dòng)力是最大的優(yōu)勢(shì)

　　以前我們一直說(shuō),，新能源MPV會(huì)具備動(dòng)力強(qiáng)、沒(méi)有傳動(dòng)頓挫,、少了噪音源等優(yōu)勢(shì),，而這些特性對(duì)于提升MPV的駕駛質(zhì)感、乘坐質(zhì)感都會(huì)有明顯幫助,。但在試駕夢(mèng)想家(參數(shù)|詢價(jià))之前，我還是沒(méi)想象到一輛整備質(zhì)量超過(guò)2.5噸的中大型MPV開(kāi)起來(lái)會(huì)這么輕快,。

　　如果你對(duì)動(dòng)力參數(shù)沒(méi)什么概念，可以橫向參考一下GL8的數(shù)據(jù),，GL8最大功率174kW、峰值扭矩350N·m,，而這輛夢(mèng)想家增程版車(chē)型最大功率達(dá)到290kW、峰值扭矩達(dá)到610N·m,。

　　MPV中采用前雙叉臂獨(dú)立懸架的車(chē)型非常少,，因?yàn)橄啾炔倏兀�空間利用率對(duì)于MPV來(lái)說(shuō)更重要,。同時(shí)采用前后空氣懸架的MPV也非常少,，且夢(mèng)想家還配備了CDC減震控制系統(tǒng)。

　　在經(jīng)濟(jì)模式下,，夢(mèng)想家動(dòng)力輸出挺慵懶的,，可能也是因?yàn)檐?chē)重比較大,，所以每次加速動(dòng)作都需要深深踩下加速踏板,。其實(shí)相比經(jīng)濟(jì)模式，舒適模式是更好的選擇,，后者能兼顧動(dòng)力的輕快及行駛的平穩(wěn),。即便是高速行駛，舒適模式也能為車(chē)輛帶來(lái)敏捷的動(dòng)力響應(yīng)以及充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備,，同時(shí)車(chē)輛加速度是隨著加速踏板的深度而線性變化的，想開(kāi)的輕快且平穩(wěn)并不難,。

　　我也體驗(yàn)了高能模式,，中低速下的動(dòng)力輸出甚至?xí)�讓你忘了這是一輛又大又沉的MPV，這種感覺(jué)在以往的MPV上不具備,，開(kāi)起來(lái)確實(shí)很爽,。但當(dāng)別人使用高能模式駕駛，而我作為乘客時(shí),，伴隨著駕駛員對(duì)加速踏板的粗魯動(dòng)作以及車(chē)輛的俯仰,，這種乘坐感覺(jué)并不舒服，對(duì)于夢(mèng)想家而言,，行駛平穩(wěn)還是首要任務(wù),。

　　另外，夢(mèng)想家增程器的工作方式與嵐圖FREE有不同,，工程師表示增程器會(huì)有新的工作邏輯,，新車(chē)上市發(fā)布會(huì)上將公布具體技術(shù)細(xì)則。

　　尤其在舒適模式和高能模式下,，懸架阻尼感的變化還是比較明顯的,，前者是忽忽悠悠的“船感”，后者是更緊致的貼地感。經(jīng)過(guò)路面上的大部分顛簸時(shí),，懸架都能進(jìn)行比較柔和的過(guò)濾,，但經(jīng)過(guò)路面的大溝坎時(shí)，乘客感受到的沖擊感還是偏生硬,，噪音也會(huì)隨之比較生硬的進(jìn)入車(chē)內(nèi),，這部分會(huì)損失乘坐舒適性。

　　MPV的首要任務(wù)還是要保證乘客的乘坐舒適性,，在與這輛車(chē)接觸的過(guò)程中,，我也特意反復(fù)感受了二排、三排乘坐體驗(yàn)的不同,，我當(dāng)然希望二三排乘客能獲得一樣的舒適性,，但第三排乘客明顯能感覺(jué)到更多跳動(dòng)，而且后輪拱傳入車(chē)內(nèi)的噪音會(huì)擾到三排乘客,。

　　大部分時(shí)候,，乘客難以察覺(jué)到增程器的噪音，只是敏感的駕駛員可以通過(guò)方向盤(pán)輕微振動(dòng)感受到增程器的介入,。在拍攝接近尾聲時(shí),，試駕車(chē)表顯剩余純電續(xù)航僅剩十幾公里了，而且車(chē)內(nèi)空調(diào)一直在工作,，這時(shí)候增程器的噪音比較明顯,。

　　駕駛輔助配置部分，夢(mèng)想家擁有車(chē)道保持,、自適應(yīng)巡航,、并線輔助、主動(dòng)夜視系統(tǒng),、遠(yuǎn)程遙控泊車(chē),、APA自動(dòng)泊車(chē)等功能，但這是否為標(biāo)配還不確定,。實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中,，主動(dòng)變線的動(dòng)作執(zhí)行還不夠柔和，乘客能感覺(jué)到車(chē)輛重心的快速轉(zhuǎn)移,，不過(guò)像自適應(yīng)巡航的設(shè)定就不錯(cuò),，加減速不會(huì)給乘客帶來(lái)異常感受。

　　最后我們回到文章開(kāi)頭的三個(gè)問(wèn)題,，相信你們看完文章也有答案了：

總結(jié)：

　　夢(mèng)想家公布預(yù)售價(jià)后,，我看到很多網(wǎng)友對(duì)38-48萬(wàn)這個(gè)預(yù)售價(jià)區(qū)間并不算滿意。橫向來(lái)看,，夢(mèng)想家價(jià)格區(qū)間完全覆蓋了別克GL8 ES陸尊,、艾維亞七座/六座版本,，要“拳打腳踢”GL8可能很難，畢竟GL8有足夠強(qiáng)的用戶基礎(chǔ),，它空間也足夠大,、行駛質(zhì)感夠好、配置也夠豐富,，保值率更不用多說(shuō),。如果夢(mèng)想家靠氣場(chǎng)更強(qiáng)的外觀、更強(qiáng)的動(dòng)力,、更豐富的智能座艙配置來(lái)打GL8,，你覺(jué)得勝算有多大？

　　另外,，如果用戶需要大空間,、舒適性，但hold不住這么大的MPV,，接下來(lái)還有理想L9可以選,。即便非選MPV不可，接下來(lái)還有騰勢(shì)的MPV,，更遠(yuǎn)期可能還有極氪的MPV,，這兩款車(chē)型我們預(yù)測(cè)同樣是打中高端市場(chǎng)的。你認(rèn)為是夢(mèng)想家更強(qiáng)大,，還是對(duì)手們更強(qiáng)大,？（圖/文/攝 汽車(chē)之家 尤冬青）