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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

加速/剎車/底盤/能耗 深度試駕理想L9

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智能座艙回顧

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  其實(shí)智能座艙部分很有可能才是理想L9最大的賣點(diǎn),。首先,,理想L9用一個(gè)13.5英寸顯示內(nèi)容超全面的HUD和方向盤上的交互屏代替了儀表盤。至于傳統(tǒng)儀表盤該不該被取代,,我個(gè)人保留意見,,但這種新潮的設(shè)計(jì)的確大幅增加了科技感,,而且它的HUD是可以針對(duì)不同駕駛員的坐姿一鍵自動(dòng)調(diào)整位置,可以顯示的信息也足夠全面,,只是在進(jìn)出隧道光線突然變化時(shí),,它會(huì)因亮度來不及調(diào)整而短暫看不清,。

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  方向盤交互屏采用的是4.82英寸的Mini LED屏幕,,用于顯示電量、油量,、車速,、擋位等基礎(chǔ)重要信息,同時(shí)也支持觸控操作,,駕駛員可以通過它來切換純電模式,、混動(dòng)模式。為了保證這塊屏幕的穩(wěn)定性,,理想選擇用一個(gè)獨(dú)立的MCU來確保該屏幕不會(huì)出現(xiàn)黑屏,、死機(jī)的情況。

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  接下來聊一聊中控和副駕兩塊15.7英寸的多媒體屏幕體驗(yàn),,來自三星AMOLED屏幕的顯示效果自然無可挑剔,,像素密度(PPI值)達(dá)到了210,。融合了愛奇藝以及各種在線音樂等APP的多媒體系統(tǒng),,確保了車上乘客絕對(duì)不會(huì)感到無聊。

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  中控屏的界面UI支持自定義排列順序,,整體風(fēng)格更向蘋果靠攏,,顯得高端大氣上檔次。在高通驍龍8155芯片的幫助下,,整套系統(tǒng)的操作非常流暢,,沒有出現(xiàn)過任何卡頓的現(xiàn)象,。除了芯片,,理想L9的蜂窩基帶同樣來自高通,,用戶可以選擇4G或者5G,,確保播放影片和數(shù)據(jù)傳輸更加流暢。

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  和特斯拉一樣,前排雙15W無線充電板絕對(duì)是個(gè)討喜的設(shè)計(jì),,簡(jiǎn)單實(shí)用,,往往這種小的貼心設(shè)計(jì)最終都能轉(zhuǎn)化成選車時(shí)的加分項(xiàng)。

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  作為一臺(tái)6座家庭用車,,第二排的獨(dú)立座椅+車頂折疊娛樂屏絕對(duì)會(huì)成為吸引小朋友的最大亮點(diǎn)。這塊屏幕的材質(zhì),、分辨率均與中控屏,、副駕屏相同,,同樣采用一塊高通驍龍8155芯片來單獨(dú)運(yùn)行,,在線應(yīng)用與副駕屏如出一轍,觀影角度有兩檔可調(diào),。值得一提的是,,這塊屏幕除了支持常規(guī)觸控之外,還支持空中手勢(shì)操作,,有點(diǎn)類似于寶馬的設(shè)計(jì)思路,,不過具體操作手勢(shì)還得需要學(xué)習(xí)適應(yīng)才行,個(gè)人感覺實(shí)際操作感受不如觸控或遙控來的直接,。

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  理想L9的前后排座椅舒適性確實(shí)很好,,尤其前兩排座椅的功能性簡(jiǎn)直太全了,加熱,、通風(fēng),、按摩一應(yīng)俱全,按摩的手法選項(xiàng)也比較多,,且沒有電機(jī)工作的聲音,。第二排右側(cè)座位帶腿托、有小桌板,,中央通道還有冰箱,,很顯然這個(gè)位置是留給最重要的家庭成員或者貴客的。哪怕是第三排也設(shè)置了座椅加熱,,并不像坐冷板凳一樣,。

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總結(jié):

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  實(shí)話實(shí)說,關(guān)于智能化和靜態(tài)方面,,我對(duì)理想L9幾乎沒有任何槽點(diǎn),我相信家人也一定會(huì)因此而喜歡上這款車,。而至于駕駛感受層面,,它也完全超出了我的預(yù)期,尤其是增程器的運(yùn)行品質(zhì)感和底盤質(zhì)感,理想L9相比理想ONE都有了巨大提升,。我當(dāng)然不相信這個(gè)世界上會(huì)有完美的車,,我甚至不確定增程式電動(dòng)車是否能一直延續(xù)下去,但是我可以肯定的是,,理想L9絕對(duì)是一款相當(dāng)用心的產(chǎn)品,,以至于廠家在很多維度可以拿它和寶馬X7、奔馳GLS來比較,,從而體現(xiàn)理想L9超高的性價(jià)比,。當(dāng)然,新能源車型與傳統(tǒng)燃油車雖處在同一時(shí)代,,但不可同日而語,,因?yàn)樗鼈兏髯缘暮芏鄡?yōu)點(diǎn)對(duì)方仍無法代替。(文/圖/攝 汽車之家 張子儀 梁奇 孫一超)

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理想L9 2022款 Max

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