● 2.0L動力表現(xiàn)說得過去

　　銳放全系只有一款動力，就是這臺代號M20E的2.0L自然吸氣發(fā)動機,，最大功率171馬力，峰值扭矩205�,！っ�,，搭配模擬10擋的CVT變速箱。所以選這款車的時候至少在動力上不用糾結(jié),，不像卡羅拉,、RAV4榮放有什么1.2T、1.5L自吸,、還有各種混動,，非常糾結(jié)。

　　這套動力總成其實是非常成熟可靠的,，豐田旗下的很多車型都在用,。整個低扭的表現(xiàn)很不錯，油門反饋也非常輕快,，所以即便是用比較經(jīng)濟的模式,，起步加速也很輕松從容；只要你沒有很高的預(yù)期,，或者能耐得住性子的話,，伴隨著油門開度的逐漸增加，速度可以隨心地控制,，過程平順絲滑,。而在這個年月，2.0L的排量對于緊湊型SUV來說不小了,，銳放的中途再加速能力也不差,，突然給全油門，CVT變速箱鎖定傳動比的動作挺迅速的,，從腳下動作到推背感傳遞上來,，1秒左右。

　　擋桿前方有一個PWR鍵,，按一下也就激活了POWER模式,，聽上去比較激情，切換之后發(fā)動機轉(zhuǎn)速會比平時增加1000rpm左右,，帶來的提升是油門對腳下動作的捕捉更靈敏,，能讓你偶爾放肆一下，但隨著轉(zhuǎn)速的攀升,，噪音帶來的不適感早就把那點兒甜頭兒的給掩蓋了,。

● 功率測試

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　　正式性能測試前,，我們先拉銳放上測功機摸摸底,，它的成績?nèi)缦拢簩崪y凈功率157馬力,，在6590rpm時達到，和銘牌171馬力的標稱凈功率相比,，發(fā)動機能力達成率為91.81%,，標稱值“不虛”；實測輪上功率127馬力,，從而計算出輪上傳遞效率為80.89%,，這是個比較常規(guī)的水平。

● 加速性能測試

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　　0-100km/h加速測試時,，我們首先確認好胎壓，關(guān)閉ESC并使用剛才提到的PWR模式,，使用彈射起步,，發(fā)動機轉(zhuǎn)速最高能到2500rpm左右,，起步瞬間前輪會出現(xiàn)短暫打滑,，變速箱有兩次模擬換擋，最終“破百”成績?yōu)?.63秒,，比同為2.0L的RAV4榮放,、逍客這些車要11秒左右的“破百”成績好上不少。結(jié)合2.0自吸發(fā)動機來看,，表現(xiàn)算是不錯,。

● 油耗測試

　　你真的覺得這臺車的動力性能那么重要嗎？還是燃油經(jīng)濟性更重要一些吧,！首先92號汽油是起碼的,，其次經(jīng)過我們實測，銳放的油耗成績?yōu)?.0L/100km,，結(jié)合測試當日的油價來看,，每公里的燃油成本約5毛2，不算高吧,。