● 隔音降噪是最大短板
銳放的后懸架是扭力梁式非獨(dú)立結(jié)構(gòu),而車(chē)型級(jí)別更低的奕澤IZOA可是E型多連桿式獨(dú)立懸架,,所以銳放的起售價(jià)比奕澤IZOA便宜也不難理解。不過(guò)咱也不能唯結(jié)構(gòu)論,還得看實(shí)際開(kāi)起來(lái)的表現(xiàn)怎么樣,對(duì)吧,。
銳放底盤(pán)在城市鋪裝路面上質(zhì)感不錯(cuò),是比較硬朗的風(fēng)格,,沒(méi)有軟塌塌的松散感,;濾振能力也不弱,小顛簸基本可以抹平,,像減速帶這種常見(jiàn)的情況,,應(yīng)對(duì)起來(lái)也非常干脆,沒(méi)有多余彈跳,。唯一的缺憾是支撐性弱了一些,,但不激烈駕駛的話不會(huì)帶來(lái)困擾。
轉(zhuǎn)向的手感是很好的,,沒(méi)有明顯電子味道,力度適中,,不輕飄飄,,并且指向性準(zhǔn)確。而我覺(jué)得動(dòng)態(tài)行駛方面最大的短板是隔音,,不論什么駕駛模式,,只要轉(zhuǎn)速超過(guò)2500rpm就會(huì)有明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳入耳朵里,風(fēng)噪和底盤(pán)傳遞上來(lái)的噪音也不小,,行車(chē)質(zhì)感由此打了不小的折扣,。好在法定限速之內(nèi)巡航,,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不會(huì)超過(guò)1800rpm,所以你知道應(yīng)該怎么做了吧,。
● 剎車(chē)測(cè)試
更多精彩視頻,,盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)
來(lái)到剎車(chē)測(cè)試,我們進(jìn)行了10次連續(xù)的100-0km/h的全力制動(dòng),,從成績(jī)來(lái)看,,銳放沒(méi)有出現(xiàn)明顯的熱衰減,最終剎車(chē)成績(jī)?yōu)?7.28米,,是中上等的表現(xiàn),。只不過(guò)全力踩踏制動(dòng)踏板時(shí),ABS介入的彈腳感很明顯,,車(chē)身接近停止時(shí)會(huì)有前后俯仰彈跳,,主觀感受比較緊張。
● 麋鹿測(cè)試
更多精彩視頻,,盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)
銳放在麋鹿測(cè)試中的表現(xiàn),,車(chē)手林琦表示:整體來(lái)說(shuō)表現(xiàn)輕巧靈活,動(dòng)態(tài)靈敏,、穩(wěn)定,,從A區(qū)進(jìn)入B區(qū)時(shí)方向盤(pán)的指向準(zhǔn)確性較好,并且能反饋的信息較豐富,,車(chē)手很容判斷車(chē)輛動(dòng)態(tài)極限,,但相比之下,電子輔助系統(tǒng)有些拉胯,,雖然介入及時(shí),,但工作效率不高,只有在從A區(qū)進(jìn)入B區(qū)時(shí)與在B區(qū)后半段,,才會(huì)有介入,,其余時(shí)間都處于退出狀態(tài),這樣的工作方式不但不能有效控制車(chē)速,,對(duì)車(chē)手的才做節(jié)奏也有些影響,,最終測(cè)試成績(jī)?yōu)椋?0.2km/h。
豐田-卡羅拉銳放-2022款 2.0L 旗艦版 AH-100得分總表 |
安全性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 | (同級(jí)別平均得分) |
剎車(chē) | 5.00 | 4.20 | (2.83) |
電子輔助 | 2.00 | 1.50 | (1.61) |
視野 | 1.00 | 1.00 | (0.94) |
氣囊數(shù)量 | 1.00 | 1.00 | (0.76) |
總分 | 9.00 | 7.70 | (6.15) |
AH-100 得分 | | 13.76 | (10.88) |
AH-100 得分(計(jì)算規(guī)則:得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重16.00%) |
● 全文總結(jié):
銳放實(shí)車(chē)給人的感覺(jué)要比RAV4榮放明顯小一圈,,車(chē)內(nèi)部的空間也不算寬敞,,所以我覺(jué)得你要是有強(qiáng)家庭用車(chē)場(chǎng)景需求,比如家里有老人和孩子,,經(jīng)常需要乘坐三人甚至滿(mǎn)員,,那就果斷加點(diǎn)兒預(yù)算上RAV4榮放、奇駿這樣的標(biāo)準(zhǔn)緊湊型SUV,;或者在銳放的同價(jià)位區(qū)間,,中國(guó)品牌也有很多空間更大,、配置更高的選擇。而銳放的優(yōu)勢(shì)是品牌長(zhǎng)久以來(lái)積累的較高的可靠性口碑,、較低的油耗水平以及這臺(tái)測(cè)試車(chē)還不錯(cuò)的配置表現(xiàn),,而且兩個(gè)人的話也不存在后排擁擠的問(wèn)題,后備廂裝載能力還能滿(mǎn)足簡(jiǎn)單的自駕游出行,。所以,,這臺(tái)TOYOTA,你愿意選擇開(kāi)著它去追日落嗎,?(文/圖/攝 汽車(chē)之家 洪冰清 麋鹿測(cè)試/林琦)
豐田-卡羅拉銳放-2022款 2.0L 旗艦版 AH-100得分總表 |
舒適性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 | (同級(jí)別平均得分) |
空間 | 12.00 | 5.90 | (6.64) |
配置 | 7.00 | 5.20 | (4.74) |
工藝質(zhì)量 | 3.00 | 2.60 | (2.19) |
人體工程 | 5.50 | 3.50 | (2.99) |
兒童座椅 | 1.00 | 0.80 | (0.73) |
車(chē)內(nèi)噪音 | 1.50 | 0.90 | (1.15) |
噪音感受 | 1.00 | 0.40 | (0.62) |
總分 | 31.00 | 19.30 | (19.06) |
AH-100 得分 | | 15.50 | (15.25) |
AH-100 得分(計(jì)算規(guī)則:得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%) |
動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 | (同級(jí)別平均得分) |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.00 | 4.40 | (4.74) |
變速箱 | 5.00 | 4.00 | (3.86) |
轉(zhuǎn)向 | 3.00 | 2.30 | (2.20) |
傳動(dòng) | 2.00 | 1.60 | (1.66) |
行駛穩(wěn)定性 | 4.00 | 2.90 | (2.96) |
行駛舒適性 | 3.00 | 2.20 | (2.15) |
四驅(qū)系統(tǒng) | 5.00 | 0.00 | (1.57) |
車(chē)身參數(shù) | 3.00 | 0.00 | (0.39) |
越野場(chǎng)地主觀評(píng)價(jià) | 3.00 | 0.00 | (0.68) |
牽引力 | 2.50 | 0.00 | (0.59) |
越野配置 | 1.50 | 0.00 | (0.27) |
總分 | 40.00 | 17.40 | (21.07) |
AH-100 得分 | | 10.75 | (13.25) |
AH-100 得分(計(jì)算規(guī)則:得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%) |
安全性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 | (同級(jí)別平均得分) |
剎車(chē) | 5.00 | 4.20 | (2.83) |
電子輔助 | 2.00 | 1.50 | (1.61) |
視野 | 1.00 | 1.00 | (0.94) |
氣囊數(shù)量 | 1.00 | 1.00 | (0.76) |
總分 | 9.00 | 7.70 | (6.15) |
AH-100 得分 | | 13.76 | (10.88) |
AH-100 得分(計(jì)算規(guī)則:得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重16.00%) |
經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 | (同級(jí)別平均得分) |
質(zhì)保與售價(jià) | 5.00 | 2.35 | (2.16) |
環(huán)保 | 6.00 | 4.20 | (3.25) |
總分 | 11.00 | 6.55 | (5.41) |
AH-100 得分 | | 8.40 | (6.86) |
AH-100 得分(計(jì)算規(guī)則:得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重14.00%) |
智能化評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 | (同級(jí)別平均得分) |
主動(dòng)安全 | 5.50 | 3.70 | (3.35) |
多媒體系統(tǒng) | 3.50 | 2.50 | (2.73) |
總分 | 9.00 | 6.20 | (6.08) |
AH-100 得分 | | 13.80 | (13.60) |
AH-100 得分(計(jì)算規(guī)則:得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重20.00%) |
AH100總得分 | 100 | 62.21 | ( 59.84) |
● 拓展閱讀:
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: