| 比亞迪-宋MAX新能源-2022款 DM-i 105KM 行政版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 | (同級(jí)別平均得分) |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.00 | 5.20 | (NaN) |
| 變速箱 | 5.00 | 4.50 | (NaN) |
| 轉(zhuǎn)向 | 3.00 | 2.30 | (NaN) |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.10 | (NaN) |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 5.00 | 0.00 | (NaN) |
| 車身參數(shù) | 2.50 | 0.00 | (NaN) |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 | (NaN) |
| 總分 | 29.00 | 14.10 | (NaN) |
| AH-100 得分 | 12.20 | (NaN) | |
| AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%） | |||
| 安全性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 | (同級(jí)別平均得分) |
| 剎車 | 5.00 | 2.30 | (NaN) |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.55 | (NaN) |
| 視野 | 1.00 | 0.90 | (NaN) |
| 氣囊數(shù)量 | 1.00 | 0.80 | (NaN) |
| 麋鹿測(cè)試 | 0.00 | 0.00 | (NaN) |
| 總分 | 9.00 | 5.55 | (NaN) |
| AH-100 得分 | 9.92 | (NaN) | |
| AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重16.00%） | |||
| 經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 | (同級(jí)別平均得分) |
| 質(zhì)保與售價(jià) | 5.00 | 3.00 | (NaN) |
| 環(huán)保 | 13.00 | 7.70 | (NaN) |
| 總分 | 18.00 | 10.70 | (NaN) |
| AH-100 得分 | 8.26 | (NaN) | |
| AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重14.00%） | |||
悠長(zhǎng)假期 測(cè)試比亞迪宋MAX DM-i 105KM
● 操控：輕松平淡的表現(xiàn)
來到懸架部分,，感受上來說就到了“背誦”階段了,，首先懸架結(jié)構(gòu)并沒有變化,，和之前的宋MAX燃油版一樣，前麥弗遜后扭力梁,。接下來在感受上也是差不多,，毫無懸念的偏軟懸架調(diào)校風(fēng)格很對(duì)口味，畢竟這是一臺(tái)主打家用的MPV,，不過來到濾振這一塊,，它的表現(xiàn)就很堅(jiān)決，濾振動(dòng)作很干脆,，但是感覺有點(diǎn)太緊繃了,，其實(shí)差一點(diǎn)韌性就變緊致了，所以現(xiàn)在給人感覺略微有點(diǎn)生硬,，過濾效果不太好,。別看動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)到了DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng),，而且這臺(tái)頂配還有個(gè)高高的車頂，但它開起來給人感覺不笨重,，支撐性也還可以,，偏生硬的濾振表現(xiàn)維持了整體的扎實(shí)風(fēng)味，給人信心還不錯(cuò),。
前面也提到了,，懸架表現(xiàn)出了不錯(cuò)的支撐性，這也給轉(zhuǎn)向表現(xiàn)加了分,，首先方向盤力度比較輕,，上手感覺挺輕松，再來車頭的跟進(jìn)動(dòng)作也比較利索,，把它開起來你不會(huì)太多聯(lián)想到笨重這個(gè)詞,，對(duì)于一臺(tái)MPV來說，這樣的表現(xiàn)很清爽,。
■ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試
剎車成績(jī)還算規(guī)矩，我感覺輪胎配置拖了不少后腿,，看這款輪胎的官方產(chǎn)品介紹還覺得它挺搶眼,，然而來到實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)，很多閃光點(diǎn)似乎都隱身了,，水平比較普通,。剎車踏板的腳感反饋值得稱贊，它的剎車系統(tǒng)反應(yīng)迅速,，剎車踏板的行程緊湊,，幾乎沒有虛位，輕踩剎車踏板就能感覺到強(qiáng)勁有力且線性的制動(dòng)力輸出,，剎車的量很容易掌控,，即便是初次接觸也完全不需要適應(yīng)的時(shí)間。
■ 噪音測(cè)試
得益于EHS電混系統(tǒng)的搭載,，宋MAX的平順性得到優(yōu)化,，其中發(fā)動(dòng)機(jī)由于轉(zhuǎn)速區(qū)間相對(duì)固定，有效避免了和變速箱不匹配而出現(xiàn)的頓挫,。具體感受來看,，怠速和低速時(shí)表現(xiàn)很棒，在城市里的行駛噪音均能保持在較低的范圍內(nèi),，坐在車內(nèi)感覺比較安逸,、舒適。跑高速的時(shí)候,，胎噪就比較明顯,。另外,，在中高速行駛狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)介入和純電驅(qū)動(dòng)的噪音差別還是挺明顯的,，發(fā)動(dòng)機(jī)介入以后從噪音儀數(shù)值來看會(huì)高了2分貝,。
■ 動(dòng)態(tài)部分EV AH-100得分
不愧是DM-i，換上了這套動(dòng)力系統(tǒng)之后的宋MAX,，動(dòng)力輸出質(zhì)感很棒,，做到了響應(yīng)快和輸出平順，這就讓它拿下了一個(gè)很不錯(cuò)的基本分,。全車6氣囊的配置比較普通,，更重要的是，剎車?yán)土瞬簧俜謹(jǐn)?shù),。至于續(xù)航,，DM-i的表現(xiàn)不用擔(dān)心，在這個(gè)環(huán)節(jié)它一定是張王牌,，實(shí)測(cè)分?jǐn)?shù)確實(shí)不差,。
● 總結(jié)：
■ EV AH-100總得分
| 比亞迪-宋MAX新能源-2022款 DM-i 105KM 行政版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒適性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 | (同級(jí)別平均得分) |
| 空間 | 16.00 | 11.60 | (NaN) |
| 配置 | 7.00 | 5.40 | (NaN) |
| 工藝質(zhì)量 | 3.00 | 2.75 | (NaN) |
| 人體工程 | 5.50 | 4.10 | (NaN) |
| 兒童座椅 | 1.00 | 0.90 | (NaN) |
| 車內(nèi)噪音 | 1.50 | 1.50 | (NaN) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.70 | (NaN) |
| 總分 | 35.00 | 26.95 | (NaN) |
| AH-100 得分 | 19.25 | (NaN) | |
| AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%） | |||
| 動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 | (同級(jí)別平均得分) |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.00 | 5.20 | (NaN) |
| 變速箱 | 5.00 | 4.50 | (NaN) |
| 轉(zhuǎn)向 | 3.00 | 2.30 | (NaN) |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.10 | (NaN) |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 5.00 | 0.00 | (NaN) |
| 車身參數(shù) | 2.50 | 0.00 | (NaN) |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 | (NaN) |
| 總分 | 29.00 | 14.10 | (NaN) |
| AH-100 得分 | 12.20 | (NaN) | |
| AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%） | |||
| 安全性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 | (同級(jí)別平均得分) |
| 剎車 | 5.00 | 2.30 | (NaN) |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.55 | (NaN) |
| 視野 | 1.00 | 0.90 | (NaN) |
| 氣囊數(shù)量 | 1.00 | 0.80 | (NaN) |
| 麋鹿測(cè)試 | 0.00 | 0.00 | (NaN) |
| 總分 | 9.00 | 5.55 | (NaN) |
| AH-100 得分 | 9.92 | (NaN) | |
| AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重16.00%） | |||
| 經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 | (同級(jí)別平均得分) |
| 質(zhì)保與售價(jià) | 5.00 | 3.00 | (NaN) |
| 環(huán)保 | 13.00 | 7.70 | (NaN) |
| 總分 | 18.00 | 10.70 | (NaN) |
| AH-100 得分 | 8.26 | (NaN) | |
| AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重14.00%） | |||
| 智能化評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 | (同級(jí)別平均得分) |
| 主動(dòng)安全 | 5.50 | 3.90 | (NaN) |
| 多媒體系統(tǒng) | 3.50 | 2.90 | (NaN) |
| 總分 | 9.00 | 6.80 | (NaN) |
| AH-100 得分 | 15.20 | (NaN) | |
| AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重20.00%） | |||
| AH100總得分 | 100 | 64.83 | ( NaN) |
從總成績(jī)表也就能看出宋MAX是個(gè)發(fā)展均衡的學(xué)生，這里再提一下前面沒說到的智能化評(píng)價(jià)部分,，首先宋MAX的車機(jī)系統(tǒng)足夠好用,，功能全面，菜單清晰,，速度響應(yīng)也不差，這里絕對(duì)能拿下不錯(cuò)的成績(jī),。另外就是駕駛輔助配置部分,，功能上沒問題，跟上了主流,，實(shí)際用起來的感受也不差,，所以這塊的得分也可以。
毫無疑問,，這是一臺(tái)表現(xiàn)更全面的宋MAX,，動(dòng)力輸出質(zhì)感棒，響應(yīng)快,，油耗還低,，這就是它和之前燃油版宋MAX的最大差別。以前的宋MAX用起來挺爽,，但開起來卻總有些讓人眉頭緊皺的拖后腿環(huán)節(jié)出現(xiàn),。用上DM-i混動(dòng)系統(tǒng)之后的宋MAX，帶來的是環(huán)環(huán)緊扣的舒心,。
不過,，眼前的形勢(shì)并非一片大好,，宋MAX的起步價(jià)現(xiàn)在要接近15萬。盡管大家都明白現(xiàn)在的宋MAX強(qiáng)了不少,，整體性價(jià)比也不差,，但我想大部分的消費(fèi)者更看重的還是價(jià)格，10萬左右的價(jià)格買一臺(tái)空間實(shí)用的MPV就是宋MAX當(dāng)初最大的殺傷力,，現(xiàn)在一下子來個(gè)消費(fèi)大升級(jí),，消費(fèi)者或許會(huì)有點(diǎn)犯難。不過人家現(xiàn)在畢竟是一臺(tái)插電混動(dòng)的MPV,，能上綠牌也是個(gè)不小的優(yōu)勢(shì),，這么糾結(jié)一番再看，它的性價(jià)比還是在線的,。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）
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