說到這,,Ghibli(參數(shù)|詢價)的后排空間就顯得尤為感人,。拉開后門那一刻我便決定:如果沒有特殊情況,反正我是不愿領教它的后排,,空間實在對不起“中大型車”這四個字,。不過對于習慣了標準軸距的歐洲人來說,,這空間似乎沒什么,,甚至還會對安裝了后排座椅加熱而大家贊賞。
關于瑪莎拉蒂的中控設計以及多媒體系統(tǒng),,我們還是把目光關注到新車Grecale上吧,!Ghibli畢竟已經(jīng)是上市多年的產(chǎn)品,2024年即將停產(chǎn),,現(xiàn)在能夠支持車聯(lián)網(wǎng),、跟上無線CarPlay的步伐,已經(jīng)是誠意滿滿了,,至于什么液晶儀表就別想了,。
總結:
我猜能夠花100萬買一臺2.0T瑪莎拉蒂的消費者,似乎早已不再像多數(shù)人選車時那么糾結,,可能就是某一瞬間的某一個點成功戳中了她,,于是便下單了,就這么簡單,,所以不要用理性的思維去評價購買超豪華品牌的顧客。這臺Ghibli鋒芒定制版縱然有它的缺點,,但個性化始終是一部分購買人群最注重的,。它不拘小節(jié),它與眾不同,,它甚至代表著獨一無二的尊貴身份,,這就夠了。(文/圖/攝 汽車之家 張子儀)
好評理由:
差評理由: