◆ 100-0km/h剎車測試：

　　在剎車測試項目里面,，它取得的平均成績是38.88米,，屬于汽車之家標準的優(yōu)秀成績,。在應對連續(xù)十次全力制動測試時,，它的剎車成績沒有太大的波動，沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減問題,，剎車系統(tǒng)的穩(wěn)定性值得肯定,。

　　剎車踏板的腳感反饋跟型格的同樣是十分相似，行程緊湊幾乎沒有虛位,，輕踩剎車踏板便能感受到較強且線性的制動力輸出，剎車的量很容易掌控,，不需要適應的時間,，同時也能給予駕駛者更為充足的信心。

◆ 噪音測試

　　至于車廂隔音,，它表現(xiàn)良好,，實測的噪音數(shù)據(jù)以及個人的主觀感受都是證明。值得一提的是,，在深踩油門提速時,，它的排氣聲浪明顯比型格的要悅耳一些，聽上去更加飽滿,。至于需要提升的地方,，那就是通過稍微粗糙的水泥路面時，胎噪偏大,。此外,，高速行駛時，從底盤傳來的風噪,、路噪相對型格要明顯一些,。

● 全文總結：

　　從各項測試數(shù)據(jù)來看，ZR-V 致在沒有明顯拖后腿的短板,，行駛平順性,、燃油經(jīng)濟性甚至有相對出色的表現(xiàn)。不能否認,，它的動力只能算是中規(guī)中矩的水平,，雖然應對家用代步?jīng)]有問題，但也確實缺少玩味,。

　　ZR-V 致在的定價確實介入繽智和皓影之間,，理論上定位也是如此，但跟完全注重于家庭實用性的兩位兄弟不同,，它在確保一定實用性的前提下,，明顯往精致的方向走，從它的設計,、車內用料,、行駛質感等方面都可以看得出來,。依我所見，它就是一款既精致又不乏實用性的緊湊型SUV,，而且還頗具駕駛樂趣,。

　　跟同級別的競爭對手相比，ZR-V 致在的被動安全配置,、車內空間以及操控感受都有一定的優(yōu)勢,，綜合競爭力還是比較突出的。話雖如此,，但這個級別的競爭還是比較激烈的,，而且它的競爭對手們都不是泛泛之輩，想要做出成績,，除了自身的實力要夠硬以外,，市場價格也是一個關鍵的因素。至于ZR-V 致在未來的市場表現(xiàn)如何,，不妨期待吧,。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮 協(xié)助/汽車之家 鐘煒祺）

● AH-100 總得分：

　　從上面的AH100得分統(tǒng)計表可知，ZR-V 致在的總得分優(yōu)于同級別的平均水平,，而且優(yōu)勢比較明顯,。由此可見，它的綜合競爭實力確實相當不錯,。

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