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開起來更爽快了 試駕廣汽本田型格e:HEV

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕] 能感受到廣汽本田這兩年明顯加快了混動車型和純電動車的發(fā)布,,尤其是上半年e:NP1 極湃1的推出,,更是彰顯其電動化的決心。當(dāng)然,,路要一步一步地走,,飯要一口一口地吃,廣汽本田在新能源領(lǐng)域的步伐不像中國品牌那么激進(jìn),,完成混動車型的產(chǎn)品覆蓋仍然是當(dāng)務(wù)之急,。瞧,搭載第四代i-MMD混動系統(tǒng)的型格(參數(shù)|詢價)e:HEV這不就來了嘛,!

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● 外觀的細(xì)節(jié)看點

  關(guān)于型格e:HEV,,相信大家對它的變化早就能猜到個大概,畢竟隔壁兄弟車型已經(jīng)搶先一步亮相了,。如果看外觀的話,,很難一眼分辨出型格e:HEV與燃油版的不同,但可以通過以下幾個細(xì)節(jié)去區(qū)分,。

廣汽本田 型格 2023款 2.0L e:HEV 高配版

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  相信看完上面的介紹,,未來如果路上迎面駛來一臺型格,您就很容易區(qū)分混動版和燃油版了,。只需要看藍(lán)邊車標(biāo),、包圍左右兩側(cè)的飾件以及銀色外后視鏡這三個細(xì)節(jié),就能夠簡單區(qū)分,。對型格e:HEV來說,,外在的調(diào)整顯然不是重點。

廣汽本田 型格 2023款 2.0L e:HEV 高配版

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  型格e:HEV在尾部做的調(diào)整動作相比前臉更多一些,,包括采用藍(lán)邊車標(biāo),,增加“e:HEV”標(biāo)識以及全新的隱藏式包圍,都相對容易區(qū)分,。實際上,,這些細(xì)節(jié)改動都以往的廣汽本田混動車型都能找到,,同樣屬于基本操作了。

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    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.73 38.15 7.00
    測試文章:綜合競爭實力不俗 測型格240TURBO CVT
    評測編輯-何家榮:

    型格的綜合競爭實力相當(dāng)不錯,配置和空間的表現(xiàn)都能躋身同級中上水平,,駕駛感受輕松,,乘坐感受舒適,跟自身家用車的定位不謀而合,,同時更符合潛在消費者的購車需求,。美中不足之處是知名度較低,,動力缺乏玩味,。

    評測編輯-陳海傭:

    型格給我留下了不錯的印象,駕乘舒適度都比較高,,空間和配置也跟自身的價格吻合,,但既然作為一款以年輕人為主打的緊湊型車,我覺得它的動力可以再強一點,,這樣才夠玩味,。

    評測編輯-蘇煒祺:

    型格的整體表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯,,各方面的表現(xiàn)屬于均衡的類型,雖沒有拔尖的點,,但也沒有短板,,這樣的表現(xiàn)確實很符合家用。至于駕駛感受,,它確實有一定的運動底子,,但受限于采用的是CVT變速箱,而且加速性能也只是中規(guī)中矩,,因此喜歡型格又想獲得駕控樂趣的朋友們,,它的手動擋會是更合適的選擇。

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型格 2023款 2.0L e:HEV 銳·尊享版

指導(dǎo)價:18.69萬
級別:緊湊型車
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變速箱:E-CVT無級變速...