■ 傳祺E9開起來怎么樣

　　聊完純電續(xù)航測試以及能耗表現(xiàn)，接下來我們看看傳祺E9開起來怎么樣。傳祺E9有三種駕駛模式以及三種能源模式,，結(jié)合懸架,、轉(zhuǎn)向力度以及能量回收的設(shè)置，所以大家可以進行組合,，選擇一種自己喜歡的風格,。

　　實際開起來，節(jié)能模式和舒適模式的差異并不大，它們屬于比較輕松愜意的風格,。有了2.0T發(fā)動機的加成,，傳祺E9的動力顯然更有保證。而在運動模式下,，它的動力響應(yīng)會更加直接,。但作為這樣一款MPV車型，日常我還是喜歡用節(jié)能模式或者舒適模式,。

　　根據(jù)用戶不同的實際需求,，傳祺E9提供了純電優(yōu)先、智能混動,、保電模式三種不同的能源模式,。如果日常充電方便，毫無疑問,，可以經(jīng)常使用純電優(yōu)先,；智能混動則是系統(tǒng)綜合考慮車速、電量等因素進行能量智能分配,，適合充電不便利的用戶使用,。如果有用電需求，需要保持較高的電量值,，那么就選擇保電優(yōu)先,。值得一提的是，傳祺E9支持對外放電,，對喜歡露營的朋友來說,，這個功能就用得上了。

　　作為廣汽傳祺的高端旗艦MPV,，傳祺E9各方面都表現(xiàn)出了不俗的水準,，至少是對得起這個價位。跟同級海外品牌的車型相比,，可以說毫不遜色,，甚至有些細節(jié)已經(jīng)超過了對手。接下來,，我們來看看傳祺E9的各項成績,。

◆ 加速測試：

　　可能大家不會太在意這種中大型MPV的加速剎車成績，可按照慣例,，我們還是給各位朋友公布一下成績,。因為以后在高速路上，從您身邊“呼嘯而過”的可能就是一臺傳祺E9,。在電量充足和饋電兩種狀態(tài)下,，我們分別對車輛進行了測試,，先來看傳祺E9電量充足時的表現(xiàn)。

　　在測試之前,，車輛的電量大概為80%,，屬于電量相對充足的狀態(tài)。經(jīng)過多次測試,，它的0-100km/h加速成績?yōu)?.25秒,，比預(yù)期要快不少，所以別被它溫和的加速感蒙騙了,。在2.0T發(fā)動機加成下,，傳祺E9哪怕跟同級別車型相比，同樣處于領(lǐng)先位置,。

● 饋電狀態(tài)下的加速表現(xiàn)

　　當車輛電量接近于5%時,，我們再次對傳祺E9進行了測試，這次的“零百”加速成績?yōu)?.55秒,，同樣是相當亮眼的數(shù)據(jù),。結(jié)合前面的饋電油耗，相信大家對傳祺E9在饋電狀態(tài)下的綜合表現(xiàn)會更有信心了,。