MINI(參數(shù)|詢價(jià))的車內(nèi)從來不會(huì)缺席圓形設(shè)計(jì)元素,，不論是機(jī)械指針還是屏幕,，中控臺(tái)的中間放置一個(gè)大圓圈，已然成了內(nèi)飾設(shè)計(jì)的圖騰,。而全新一代的MINI COOPER所使用的這塊直徑240毫米的圓形屏幕,，不僅是MINI品牌自己，甚至在整個(gè)量產(chǎn)車領(lǐng)域都是頭一份,。

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　　上代車型上已經(jīng)使用了尺寸不小的屏幕，但是那塊屏只是嵌在中控臺(tái)圓形形狀中的一塊方形屏幕,。而全新MINI COOPER上的這塊圓形屏幕最難的就是各項(xiàng)APP和功能的適配,，現(xiàn)在的情況是已經(jīng)幾乎做得非常不錯(cuò)了(中規(guī)版會(huì)更好)，這需要軟件開發(fā)工程師付出大量的時(shí)間來研發(fā),、測(cè)試和匹配,。再加上OLED屏本身的素質(zhì)好（色彩細(xì)膩鮮艷、顯示黑色不漏光）,，以及非常棒的萌寵SPIKE交互體驗(yàn),，我對(duì)這套車機(jī)系統(tǒng)評(píng)價(jià)是：交互有趣、視覺華麗,、上手易用,。

　　車內(nèi)的氛圍營(yíng)造光靠屏幕可不夠，MINI COOPER這次在中控臺(tái)用料上做了大膽嘗試,，使用了大面積的回收聚酯纖維材質(zhì)覆蓋,，說到這兒聊句題外話，寶馬集團(tuán)在車內(nèi)環(huán)保用料方面一直走在前列,，之前初代i3的內(nèi)飾就是用了大面積的回收纖維作為飾板,。除了更加柔和的材質(zhì),，在圓形屏幕后方還有一個(gè)光影投射模塊，根據(jù)不同的駕駛模式,，可以投射不同形狀,、不同顏色的元素，并且天窗兩側(cè)的燈帶也會(huì)同步發(fā)生變化,。

　　電池組的存在,，是這臺(tái)以“卡丁車”自居的電動(dòng)小車不得不面對(duì)的難題，電池墊高了地板,、坐姿就不能像油車時(shí)代那么貼地了,。解決這個(gè)問題思路倒也簡(jiǎn)單，由于屁股離地面高度得盡量不變,，腳又不能和屁股在一個(gè)平面,，所以腳的位置只能向下“偷”空間，也就造成了前排腳下是斜面的情況,，好在大多數(shù)情況下,，你是感覺不到的，除了腳需要借力時(shí),，會(huì)有點(diǎn)兒打滑,。

　　既然保留了3門版車型,，在居家使用的場(chǎng)景下,，實(shí)用性肯定是要做一些妥協(xié)的,。比如車長(zhǎng)不到4米的車身長(zhǎng)度，注定了沒有大尺寸的后備廂,，沒有非常得體的進(jìn)出后排的體驗(yàn)，更沒有較為寬裕的后排乘坐空間,。但我認(rèn)為這正是MINI對(duì)自己品牌文化,、定位有明確認(rèn)知的體現(xiàn)，在大家都在卷尺寸,、卷空間的時(shí)候,，MINI還能為我們帶來一臺(tái)不向空間妥協(xié)、把玩起來有意思的車,，即便它是純電的,。