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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測 試駕體驗(yàn) 正文

掀背蒙迪歐,?首發(fā)試駕福特蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版

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★ 開著感覺像鋼炮

  本次我們將在封閉山路試駕蒙迪歐(參數(shù)|詢價(jià))運(yùn)動(dòng)版,,這臺(tái)車搭載E-混動(dòng)2.0T EcoBoost動(dòng)力總成,由發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成,,匹配E-CVT變速箱,,發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)通過行星齒輪組合,與大家熟悉的豐田雙擎類似,,但動(dòng)力更加強(qiáng)勁,,系統(tǒng)綜合功率為227kW。

長安福特 蒙迪歐 2024款 運(yùn)動(dòng)版 2.0T E-混動(dòng) ST-line

長安福特 蒙迪歐 2024款 運(yùn)動(dòng)版 2.0T E-混動(dòng) ST-line

長安福特 蒙迪歐 2024款 運(yùn)動(dòng)版 2.0T E-混動(dòng) ST-line

  蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版將NCM111三元鋰電池包布置在底盤下方,,好處是車內(nèi)空間不會(huì)受到干擾,,但也的的確確會(huì)增加走爛路托底時(shí),電池包磕碰的風(fēng)險(xiǎn),。好在蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版的離地間隙為168mm,,甚至與自家SUV車型銳界L相當(dāng),但大家也別因?yàn)殡x地間隙高就為所欲為,,不要輕易挑戰(zhàn)太過極限的戶外場景,。 

長安福特 蒙迪歐 2024款 運(yùn)動(dòng)版 2.0T E-混動(dòng) ST-line

  新車擁有標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式,,不管哪種駕駛模式動(dòng)力都很足,,節(jié)能模式不肉,而且很好駕馭,,但標(biāo)準(zhǔn)模式和運(yùn)動(dòng)模式區(qū)別不太明顯,,動(dòng)力都很跟腳,深踩油門后松開,,甚至能聽到些許渦輪泄壓的聲音,,很讓人上頭。此外,,蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版的剎車初段稍軟,,腳感不沉重,中后段制動(dòng)力比較線性,,操作起來比較輕松,,好掌握,。

長安福特 蒙迪歐 2024款 運(yùn)動(dòng)版 2.0T E-混動(dòng) ST-line

  這里要再吐槽一下轉(zhuǎn)向方面,由于本次包含山路試駕,,激烈駕駛下,,便能感受到轉(zhuǎn)向手感方面的些許不足。出彎時(shí)如果深踩油門,,慢回方向,,方向盤自動(dòng)回正的動(dòng)作會(huì)稍顯遲鈍,但經(jīng)過一段時(shí)間熟悉后,,下意識(shí)便會(huì)加快手上回正操作的速度,。雖然能適應(yīng),但還是容易讓駕駛者持續(xù)處于緊繃狀態(tài),。

長安福特 蒙迪歐 2024款 運(yùn)動(dòng)版 2.0T E-混動(dòng) ST-line

長安福特 蒙迪歐 2024款 運(yùn)動(dòng)版 2.0T E-混動(dòng) ST-line

  山路試駕結(jié)束后,,的確有些讓人意猶未盡,不錯(cuò)的動(dòng)力+有運(yùn)動(dòng)感的底盤,,時(shí)刻引誘著我,,讓我想把油箱中所有的燃油在這條山路上消耗殆盡。

總結(jié):

  EVOS新增2.0T混動(dòng)車型并入蒙迪歐家族,,據(jù)我們了解,,蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版將在6月7日的重慶車展進(jìn)行全球發(fā)布,未來EVOS將不再銷售,。其實(shí)這一番操作也是名正言順,,畢竟EVOS和蒙迪歐均基于C2平臺(tái)打造,設(shè)計(jì)也是運(yùn)用了同樣的語言,,但參考站內(nèi)銷量榜,,EVOS可以說自上市以來都沒有什么“存在感”,更名為蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版也是希望大家對(duì)這臺(tái)車能有更強(qiáng)的感知,,畢竟蒙迪歐可是福特品牌膾炙人口的車型之一,。說實(shí)話,車型改名換姓的例子不在少數(shù),,能否得到消費(fèi)者的認(rèn)可,,還是要看蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版自身的產(chǎn)品力。

  回歸本次試駕的蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版本身,,E-混動(dòng)2.0T EcoBoost動(dòng)力總成在駕駛層面的確能給人帶來不錯(cuò)的暢快感,再加上不錯(cuò)的底盤調(diào)校,,駕駛起來很有運(yùn)動(dòng)感,,像是在開一臺(tái)尺寸更大的鋼炮,看著它橙色的車漆,,不禁讓人想起�,?怂筍T,,如果它是一臺(tái)真正的鋼炮該有多好。(文/圖/攝 汽車之家 韓凱)

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    評(píng)測編輯-謝玥:

    在我看來,,全新一代蒙迪歐的產(chǎn)品力已經(jīng)回到了這個(gè)級(jí)別的第一梯隊(duì),。靜態(tài)部分,車內(nèi)空間,、配置以及科技感表現(xiàn)不俗,,尤其是1.1米的大屏幕,絕對(duì)算得上賣點(diǎn)之一,。

    評(píng)測編輯-鄭雷:

    全系標(biāo)配2.0T+8AT變速箱,,駕駛層面追求的是舒適安靜,變速箱平順有加,,但轉(zhuǎn)向手感一般,。

    評(píng)測編輯-劉昱昕:

    加速表現(xiàn)中規(guī)中矩,制動(dòng)測試出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象,,測功也有些拉胯,,但是蒙迪歐的定價(jià)還是比較有誠意的,。

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    評(píng)測編輯-羅浩:

    這款車雖然在動(dòng)力和油耗方面不如日系競爭對(duì)手,但它的駕駛感受確實(shí)不錯(cuò),,而且配置也高,,所以如果追求時(shí)尚,喜歡享受高科技帶來的便捷,,那么蒙迪歐混動(dòng)版確實(shí)值得考慮,。

    評(píng)測編輯-張子儀:

    蒙迪歐混動(dòng)雖然略微背離了普通版蒙迪歐的那種運(yùn)動(dòng)形象,但它的駕駛感受不遜于普通版,,而且在混動(dòng)版車型里依然屬于底盤很運(yùn)動(dòng)的一款,,所以比較適合年輕心態(tài)的消費(fèi)者。

    評(píng)測編輯-劉昱昕:

    蒙迪歐混動(dòng)版當(dāng)下在國內(nèi)市場上的主要作用還是順應(yīng)科技潮流樹立品牌形象,,所以我們可以看到這款車裝備了很多同級(jí)別中相當(dāng)高的配置,,高配版價(jià)格已經(jīng)超過30萬,買它絕對(duì)不是為了省那幾個(gè)油對(duì)吧,。

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    評(píng)測編輯-張郁達(dá):

    目前蒙迪歐在我們中型車關(guān)注度中排行第一,,我想這與它霸氣的外觀以及高配置是密不可分的。喜歡動(dòng)力的朋友可以來看看2.0T高功率的豪華運(yùn)動(dòng)版,,追求性價(jià)比,,這款GTDi200豪華型就非常不錯(cuò)。

    評(píng)測編輯-于晗:

    蒙迪歐在20多萬的中型車中性價(jià)比十分出色,,配置過人,、性能強(qiáng)悍,在注重駕駛樂趣的同時(shí)兼顧了一部分舒適性,,而低功率版本車型的初段加速能力依舊迅猛,,并且比高功率車型更易控制,適合家庭里中青兩代人共同駕駛,,并且只準(zhǔn)備購買一輛車的消費(fèi)者,。

    評(píng)測編輯-胡正暘:

    性價(jià)比非常高的一款蒙迪歐,只比“240”版本少了39馬力和10牛·米,,這點(diǎn)差距在日常使用中基本體現(xiàn)不出來,,所以對(duì)大部分想買蒙迪歐的消費(fèi)者來說,選擇這款“200”更實(shí)惠,。

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    評(píng)測編輯-梁巍:

    無論是從上一代的蒙迪歐-致勝,,還是到現(xiàn)在新一代蒙迪歐,,那臺(tái)參數(shù)非常漂亮的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)永遠(yuǎn)都是唱主角,但是現(xiàn)在新蒙迪歐有了1.5T車型,并且性能表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò),,要強(qiáng)于很多同級(jí)別2.0自然吸氣車型,當(dāng)然油耗也要低了不少,。所以喜歡新蒙迪歐的朋友不妨多關(guān)注一下1.5T車型,。

    評(píng)測編輯-胡正暘:

    暫時(shí)不看好它的市場表現(xiàn),目前國內(nèi)消費(fèi)者的平均認(rèn)知,,還沒到接受中型車配1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的程度,。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)完全滿足日常需求,它的加速成績能和當(dāng)今主流2.4L車型相比,,駕駛感受比2.0T更順暢更隨和,,油耗也比2.0T車型有所降低,總的來說非常適合家用,。

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    新蒙迪歐是個(gè)很驚艷的產(chǎn)品,長了一張阿斯頓·馬丁的臉,,而且內(nèi)飾設(shè)計(jì)很科幻,,幾乎所有人看到它的時(shí)候都會(huì)各種夸獎(jiǎng)。很遺憾的是它在性能表現(xiàn)上不盡如人意,,240馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6AT變速箱沒有發(fā)揮出我們期待的效果,,有些小失望,不過還好操控性能上它仍然讓人很滿意,。

    評(píng)測編輯-胡正暘:

    新蒙迪歐賣相到位,,配置夠高,舒適與駕駛樂趣兼顧,,各方面表現(xiàn)足夠精彩,。福特發(fā)起有力進(jìn)攻,這次南北大眾要好好準(zhǔn)備再接招,。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    新蒙迪歐的實(shí)車比照片上更好看,,高度集成化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有科技感,動(dòng)力和底盤在滿足舒適性的同時(shí)適當(dāng)?shù)膸в幸恍{駛樂趣,,很適合年輕人,,它必將成為那些喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的駕駛者青睞。

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    高性價(jià)比是蒙迪歐的最大特色,。配置上沒有什么特色,空間方面留下了較深刻的印象,。操控的特色還是有福特的一貫感覺,,極限狀態(tài)下后輪會(huì)有輕微滑動(dòng),這點(diǎn)讓我們有些意外,。

    評(píng)測編輯-王苦公:

    幾天的測試下來我感覺這款車既沒有什么優(yōu)點(diǎn),,也沒有什么缺點(diǎn)。一切以實(shí)用為主,。整車的平衡性出色,動(dòng)力表現(xiàn)也令人滿意,,讓人心情舒暢。一句話“好開,,不賴”,。

    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    整體感覺蒙迪歐還是符合長安福特的一貫特性,。扎實(shí)的底盤,、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向,給了駕駛者更好的信心和駕駛樂趣,。內(nèi)飾方面的“中庸”也為它拉下不少分,,不過性能的表現(xiàn)上蒙迪歐還是比較令人滿意的。

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蒙迪歐

指導(dǎo)價(jià):14.98-22.98萬
級(jí)別:中型車
詢底價(jià)
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