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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 試駕體驗 正文

181馬力還不到8萬元,!搶先試駕新MG5

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車型圖片
基本參數(shù)MG5 2025款 300TGI 全球旗艦版
廠商指導(dǎo)價9.59萬
廠商上汽集團(tuán)
級別緊湊型車
能源類型汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國VI
上市時間2024.09
最大功率(kW)133
最大扭矩(N·m)285
發(fā)動機1.5T 181馬力 L4
變速箱7擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)4715*1842*1480
車身結(jié)構(gòu)4門5座三廂車
最高車速(km/h)200
官方0-100km/h加速(s)-
WLTC綜合油耗(L/100km)6.45
整車質(zhì)保三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策-
車身MG5 2025款 300TGI 全球旗艦版
長度(mm)4715
寬度(mm)1842
高度(mm)1480
軸距(mm)2680
前輪距(mm)1559
后輪距(mm)1563
接近角(°)14
離去角(°)19
車身結(jié)構(gòu)三廂車
車門開啟方式平開門
車門數(shù)(個)4
座位數(shù)(個)5
油箱容積(L)50
后備廂容積(L)-
整備質(zhì)量(kg)1315
最大滿載質(zhì)量(kg)1754
發(fā)動機MG5 2025款 300TGI 全球旗艦版
發(fā)動機型號15C4E
排量(mL)1490
排量(L)1.5
進(jìn)氣形式渦輪增壓
發(fā)動機布局橫置
氣缸排列形式L
氣缸數(shù)(個)4
每缸氣門數(shù)(個)4
配氣機構(gòu)DOHC
最大馬力(Ps)181
最大功率(kW)133
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)5600
最大扭矩(N·m)285
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)1500-4000
最大凈功率(kW)133
燃料形式汽油
燃油標(biāo)號92號
供油方式直噴
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國VI
變速箱MG5 2025款 300TGI 全球旗艦版
擋位個數(shù)7
變速箱類型濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱7擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向MG5 2025款 300TGI 全球旗艦版
驅(qū)動方式前置前驅(qū)
四驅(qū)形式-
中央差速器結(jié)構(gòu)-
前懸架類型麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型扭力梁式非獨立懸架
助力類型電動助力
車體結(jié)構(gòu)承載式
車輪制動MG5 2025款 300TGI 全球旗艦版
前制動器類型通風(fēng)盤式
后制動器類型盤式
駐車制動類型電子駐車
前輪胎規(guī)格215/50 R17
后輪胎規(guī)格215/50 R17
備胎規(guī)格非全尺寸

被動安全MG5 2025款 300TGI 全球旗艦版
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后-
主動安全MG5 2025款 300TGI 全球旗艦版
ABS防抱死
制動力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX兒童座椅接口
內(nèi)置行車記錄儀
駕駛操控MG5 2025款 300TGI 全球旗艦版
自動駐車
上坡輔助
駕駛硬件MG5 2025款 300TGI 全球旗艦版
前/后駐車?yán)走_(dá)前- / 后●
透明底盤/540度影像
駕駛功能MG5 2025款 300TGI 全球旗艦版
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
導(dǎo)航路況信息顯示
外觀/防盜MG5 2025款 300TGI 全球旗艦版
發(fā)動機電子防盜
車內(nèi)中控鎖
無鑰匙啟動系統(tǒng)
車外燈光MG5 2025款 300TGI 全球旗艦版
自動頭燈
大燈高度可調(diào)
大燈延時關(guān)閉
天窗/玻璃MG5 2025款 300TGI 全球旗艦版
前/后電動車窗前● / 后●
車窗防夾手功能
屏幕/系統(tǒng)MG5 2025款 300TGI 全球旗艦版
藍(lán)牙/車載電話
語音連續(xù)識別
智能化配置MG5 2025款 300TGI 全球旗艦版
車聯(lián)網(wǎng)
方向盤/內(nèi)后視鏡MG5 2025款 300TGI 全球旗艦版
多功能方向盤
全液晶儀表盤
座椅配置MG5 2025款 300TGI 全球旗艦版
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)主● / 副-
前/后中央扶手前● / 后-
空調(diào)/冰箱MG5 2025款 300TGI 全球旗艦版
后座出風(fēng)口
車內(nèi)PM2.5過濾裝置

向編輯李明晨提問
文章標(biāo)簽: 緊湊型車試駕評測
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    評測編輯-周翱:

    最后對全新名爵5的點評,,繞不開的是它的設(shè)計,,名爵第三代家族設(shè)計語言確實有一定的“殺傷力”;內(nèi)飾的設(shè)計和配色,,還有液晶儀表中新增的動態(tài)駕駛管理及加速計時頁面,,令車內(nèi)充斥著運動氣息。但是,,對,,還是有但是的,,1.5L車型的動力表現(xiàn)有些過于佛系,和動感設(shè)計形成了一定的反差,。其實全新名爵5的整體操控表現(xiàn)還是不錯,,如果預(yù)算足夠的話,不妨考慮一下1.5T車型,。

    評測編輯-張子儀:

    1.5L的名爵5動力實在是太弱了,,除非你對動力完全沒需求,否則還是考慮1.5T版本吧,!

    評測編輯-林琦:

    當(dāng)你在選車頁面將價格設(shè)定在6-9萬元區(qū)間,,勾選緊湊型車,再將下面的所有可選配置都打上勾,,剩下的就只有全新名爵5和長安逸動了,。此外購買全新名爵5的前20000名車主還有3000元的購車紅包,終身免費基礎(chǔ)流量等福利,,就是不知道現(xiàn)在去訂車,,還能不能享受到這待遇了。

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    評測編輯-周翱:

    動力和設(shè)計上的表現(xiàn)依然是該車的亮點,,車內(nèi)采用了斑馬系統(tǒng)使其有著較為主流的多媒體系統(tǒng)表現(xiàn),,在影音娛樂方面沒有明顯的短板,1.5T車型不僅滿足日常使用,,偶爾激情駕駛也完全能勝任,。

    評測編輯-朱力神:

    名爵5有著相當(dāng)多討人喜歡的特色,小巧的車身尺寸,,靚麗的造型和色彩,較為周全的配置不僅得到了許多青年男性的青睞,,女性群體當(dāng)中名爵5也有著不小的保有量。與同級別車型相比,,名爵5有著相當(dāng)鮮明的特色,。

    評測編輯-祁子鑫:

    名爵5有著十分討喜的外觀,,動力表現(xiàn)也超出了我們的預(yù)期,,對于年輕人來說是一臺不錯的入門車型,。當(dāng)然它的優(yōu)勢不僅在于外觀和動力,車內(nèi)的多媒體系統(tǒng)同樣有著同級別中十分亮眼的表現(xiàn),。

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    評測編輯-曹昊旻:

    此前我也在試駕會上開過名爵5 1.5L車型,是一臺開起來很輕松的車,,雖然動力上不能帶來太多快感,但底盤和NVH的良好表現(xiàn)給我留下了不錯的印象,,再結(jié)合它的指導(dǎo)價格,也就不對動力有過多要求了,。

    評測編輯-周翱:

    對于名爵5的外觀我還是很喜歡的,非常動感,,內(nèi)飾也營造出了不錯的運動氛圍。此前我試駕過名爵5 1.5T車型,所以對于追求動力表現(xiàn)的朋友,,我肯定推薦1.5T車型,;當(dāng)然在配置相同的情況下,1.5L車型的指導(dǎo)價更低,是要配置還是要動力還得您自己抉擇,。

    評測編輯-朱力神:

    其實名爵5給我留下最深印象的是它使用的斑馬VENUS車載多媒體系統(tǒng),,功能全面,,語音識別率也很高,。在駕駛層面它開起來也很容易上手,,就是個人感覺動力還是弱了一些,,1.5T發(fā)動機會和名爵5的動感設(shè)計更加搭配。

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    評測編輯-周翱:

    全新一代名爵5的改變可謂翻天覆地,,如今的造型變得更具攻擊性,,采用了名爵品牌最新設(shè)計語言也使得它變得足夠時尚,。動力方面,車輛1.5T發(fā)動機表現(xiàn)也算可圈可點,,變速箱和發(fā)動機的配合足夠默契,,底盤質(zhì)感也在可接受范圍內(nèi)。

    評測編輯-曹昊旻:

    名爵5依然是一款十分適合年輕消費者的車型,,提供了1.5T和1.5L兩款動力,,此次測試的1.5T動力滿足日常使用,加速快而且有持續(xù)的沖勁兒,,偶爾激情駕駛完全能跟得上你的腳步,。

    評測編輯-祁子鑫:

    名爵5有著足夠吸引人的外形,配置方面不到10萬就能買到頂配版本,,對于許多年輕消費者而言,,是一款非常不錯的入門車型,動力表現(xiàn)也算是可圈可點,,8.17秒的加速成績在同價位中也絕對拿得出手,。

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    MG5外形設(shè)計很出彩,,怒目圓睜的樣子完全一副小鋼炮的模樣,動感的內(nèi)飾,、一流的做工以及好玩的ivoka系統(tǒng)也都非常討年輕人的喜歡,只不過其動力表現(xiàn)實在一般,,而且價格也并不親民,,同價位中,,馬自達(dá)3星騁或者福克斯這樣的合資車型顯然更值得推薦,。

    評測編輯-胡正暘:

    AT版本以前來過一次,這回測試MT版,,動力感受小有進(jìn)步,但仍屬于不大夠用的感覺,。

    評測編輯-羅浩:

    MG5手動擋車型駕駛起來很順手,,適合日常使用的同時也具有一點駕駛樂趣,,但和同級別的其他知名度更高的產(chǎn)品相比,,除了外形之外,,MG5似乎缺少了點更鮮明的賣點,,這也是它需要努力的地方。

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    評測編輯-梁�,。�

    看上起很精致的一款小車,無論是坐,、是摸,、是用都能稱得上是精品,很可惜用了一套老的不能再老的動力總成,,性能和油耗表現(xiàn)都很一般,,建議如果喜歡MG5的朋友們,去買手動擋吧,。

    評測編輯-胡正暘:

    動力系統(tǒng)孱弱,,很對不起優(yōu)秀的外觀設(shè)計和精良的內(nèi)飾做工,廠家在多媒體系統(tǒng)上花了不少心思,,不妨把注意力往 發(fā)動機和變速箱上轉(zhuǎn)移一部分,。

    評測編輯-羅浩:

    MG5最吸引的地方是它時尚的設(shè)計感,能給人眼前一亮的感覺,,必然能吸引很多年輕人的目光,,但相對來說它的底盤和動力系統(tǒng)沒有什么新意,行駛表現(xiàn)平平,。

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MG5 2025款 300TGI 全球旗艦版

指導(dǎo)價:9.59萬
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