[汽車(chē)之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 如今國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌百花齊放,導(dǎo)致中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)龍爭(zhēng)虎斗很是激烈,,如果用一個(gè)字形容的話,,那一定就是“卷”這個(gè)字。而就在今年上半年,,作為曾經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)風(fēng)光無(wú)限的合資品牌——上汽大眾帶來(lái)了途觀L PRO(以下簡(jiǎn)稱途觀L),,指導(dǎo)價(jià)格為23.68-26.68萬(wàn)元,價(jià)格一經(jīng)發(fā)布引發(fā)了不少網(wǎng)民唏噓,認(rèn)為定價(jià)偏高,,但是如今途觀L的終端售價(jià)迎來(lái)了不小的優(yōu)惠,,所以我們決定對(duì)它來(lái)一場(chǎng)更全面、更嚴(yán)苛的測(cè)試來(lái)看一看途觀L的競(jìng)爭(zhēng)力如何,,前不久我的同事也對(duì)這輛車(chē)進(jìn)行了一個(gè)小長(zhǎng)測(cè),,感興趣的朋友可以點(diǎn)這里看一下(傳送門(mén))。
R-Line版本的車(chē)型不僅針對(duì)車(chē)身細(xì)節(jié)處做了黑化處理,,在造型上也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),,整體給人更加年輕運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)體驗(yàn),并且R-Line套件在380TSI版本的車(chē)型上是標(biāo)配,。
內(nèi)飾方面能夠一眼看出途觀L的明顯進(jìn)化,,整體設(shè)計(jì)風(fēng)格向大眾ID.家族靠攏,此外,,車(chē)機(jī)系統(tǒng)采用了8155芯片,,功能性以及流暢程度都達(dá)到了主流水準(zhǔn)。
作為一款中型SUV,,途觀L在乘坐空間方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn),但是后排座墊高度較高,,要是能再低一點(diǎn)的話后排頭部空間則會(huì)更富裕一些,。儲(chǔ)物空間方面,途觀L前排門(mén)板下方的儲(chǔ)物空間比較常規(guī),,中央通道前方有一個(gè)手機(jī)放置位和兩個(gè)杯架,,其中手機(jī)放置位支持15W無(wú)線充電,中控下方的儲(chǔ)物空間開(kāi)口較小,,取放物品稍顯不便,。
雖然途觀L的動(dòng)力輸出無(wú)法做到像新能源車(chē)型那樣的直接、迅猛,,但是成熟的動(dòng)力系統(tǒng)標(biāo)定依然能讓你在駕駛這臺(tái)車(chē)時(shí)體會(huì)到輕松愉悅的駕駛感受,。
在性能測(cè)試開(kāi)始之前,我們首先對(duì)這臺(tái)進(jìn)行了稱重測(cè)試,,通過(guò)測(cè)試結(jié)果來(lái)看,,這臺(tái)途觀L PRO的前軸重量為1018kg,,后軸重量為768kg,前后質(zhì)量配比為57:43,,滿油狀態(tài)下整車(chē)重量為1786kg,。
功率測(cè)試中,途觀L實(shí)測(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率為164.4kW,,相比官方標(biāo)稱的162kW,功率達(dá)成率為101.5%,,依舊保持了德系家族特有的“反向虛標(biāo)”,實(shí)測(cè)輪上功率為138.9kW,,傳遞效率約為85%,,表現(xiàn)優(yōu)異。老實(shí)說(shuō)以往測(cè)試過(guò)的大眾在這項(xiàng)測(cè)試中一直不會(huì)讓人失望,。
測(cè)試形式/拉力值(kg) | 舒適模式 | 越野模式 |
全輪拉力 | 1459 | \ |
前軸拉力 | 1160 | \ |
后軸拉力 | 913 | 910 |
交叉軸拉力 | 580 | 862 |
單前輪拉力 | 450 | 620 |
單后輪拉力 | 300 | 486 |
在拉力測(cè)試中車(chē)輛在四輪抓地的情況下拉力值為1459kg,,表現(xiàn)符合預(yù)期,在交叉輪有抓地力的情況下,,舒適模式與越野模式的拉力值差異較為明顯,,舒適模式拉力為580kg,越野模式拉力為862kg,,但是在雙后輪有抓地力的情況下,,舒適模式與越野模式表現(xiàn)差不多,拉力值均為910kg左右,,但是越野模式下動(dòng)力輸出會(huì)更加平穩(wěn)一點(diǎn),。
滑輪組測(cè)試中,途觀L可以在前軸,、后軸以及交叉軸有附著力的工況下通過(guò)測(cè)試,,但面對(duì)難度更高的單輪有附著力的工況下無(wú)法通過(guò)測(cè)試。
本次參與測(cè)試的途觀L為2024款 PRO 380TSI 四驅(qū)R-Line智尊版,,搭載我們熟悉的EA888+7DSG的動(dòng)力組合,最大功率為162kW,,最大馬力為220Ps,,驅(qū)動(dòng)形式為四驅(qū)。
在0-100km/h加速測(cè)試環(huán)節(jié),,我們將車(chē)輛駕駛模式調(diào)整為運(yùn)動(dòng),,電子穩(wěn)定系統(tǒng)處于關(guān)閉狀態(tài),,油門(mén)以及制動(dòng)踏板同時(shí)踩到底可以激發(fā)起步控制程序,,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在4000rpm,松開(kāi)制動(dòng)踏板后動(dòng)力爆發(fā)沒(méi)有任何延遲,,四個(gè)輪子也能緊緊抓住地面,,就像是有人在背后踹了你一腳,,加速過(guò)程中動(dòng)力非常連續(xù),沒(méi)有明顯的中斷感,,最終三擋破百,,10次連續(xù)測(cè)試中最好的加速成績(jī)?yōu)?.51秒,比官方加速成績(jī)快了接近1秒。
制動(dòng)測(cè)試中,,途觀L的100-0km/h的最好制動(dòng)成績(jī)?yōu)?4.87米,10次測(cè)試的平均成績(jī)也達(dá)到了36.09米,,對(duì)于一臺(tái)整備質(zhì)量接近1.8噸的中型SUV來(lái)說(shuō),,這個(gè)成績(jī)實(shí)屬難得,全力制動(dòng)時(shí)車(chē)頭前傾程度中等,,輪胎抓地力表現(xiàn)也不錯(cuò),,10次連續(xù)全力制動(dòng)后最好與最差成績(jī)的差值為2.47米,表現(xiàn)非常穩(wěn)定,,體感上沒(méi)有出現(xiàn)明顯的熱衰減現(xiàn)象,。
在0-400米加速測(cè)試中,車(chē)輛的表現(xiàn)與預(yù)期相符,,加速初段車(chē)輛動(dòng)力十分充沛,,但是維持時(shí)間較短,中后段加速能力會(huì)有明顯下降,,最終途觀L的沖線成績(jī)?yōu)?4.79秒,,尾速150.7km/h。
途觀L在麋鹿測(cè)試中表現(xiàn)較為中性,,與大部分歐洲車(chē)廠的設(shè)定特性接近,,動(dòng)態(tài)響應(yīng)快速且準(zhǔn)確,可以反饋給車(chē)手足夠的信息,,這也讓車(chē)輛從A區(qū)進(jìn)入B區(qū)更為輕松,,并且在進(jìn)入B區(qū)后,快速的重心轉(zhuǎn)移也并未對(duì)車(chē)輛的可控性與行駛軌跡造成太大影響,,但在電子輔助系統(tǒng)方面,,大眾的工程師所給出的標(biāo)定卻較為生硬,致使車(chē)輛在B區(qū)中左前輪出現(xiàn)嚴(yán)重抱死,,失去轉(zhuǎn)向能力,,導(dǎo)致從B區(qū)進(jìn)入C區(qū)的行駛線路被大大壓縮,進(jìn)入C區(qū)顯得有些掙扎,,最終測(cè)試成績(jī)?yōu)椋?6.9km/h,。
AEB靜止假車(chē)防追尾測(cè)試中,途觀L在10—90km/h速度下,,均能夠成功避免碰撞,,并伴隨聲音,、圖像提示,同時(shí)測(cè)試過(guò)程中安全帶也會(huì)進(jìn)行主動(dòng)收緊,,車(chē)輛識(shí)別到假車(chē)的時(shí)機(jī)適中,,制動(dòng)力度也非常平穩(wěn),很像一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī),,不會(huì)給人緊張感,。
而到了AEB假人橫穿測(cè)試中,途觀L卻遭遇了“滑鐵盧”,,僅能做到在10—20km/h速度下避免碰撞,,同時(shí)帶有聲音、圖像提示,,而當(dāng)測(cè)試速度上升至30km/h之后,,車(chē)輛則無(wú)法及時(shí)的識(shí)別假人并制動(dòng),最終導(dǎo)致與假人發(fā)生了碰撞,。
通過(guò)這次全面測(cè)試不難看出,,途觀L在多項(xiàng)測(cè)試中都展示出了較為深厚的功力和底蘊(yùn),但是,,放在現(xiàn)在來(lái)看,,它也有著一個(gè)不可忽視的弱點(diǎn)——用車(chē)成本,以北京為例,,95號(hào)汽油約為8元/升,,那么其每公里的燃油成本約為0.8元左右,相比新能源車(chē)型確實(shí)存在不小差距,。這樣的用車(chē)成本你能接受嗎,?歡迎在評(píng)論區(qū)中聊一聊!
據(jù)悉,,我們實(shí)測(cè)的這款途觀L PRO以及在售的途觀L終端售價(jià)存在較大優(yōu)惠,,優(yōu)惠力度能達(dá)到70000元左右,并且這兩款車(chē)型目前是同堂銷(xiāo)售的狀態(tài),,所以如果你對(duì)車(chē)的需求是品質(zhì)穩(wěn)定,、空間大的話,那么途觀L 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)龍騰版更值得您重點(diǎn)考慮,,畢竟15萬(wàn)元的落地價(jià)格就能擁有一臺(tái)合資品牌的中型SUV這件事怎么看都不虧,!以上就是本次測(cè)試的全部?jī)?nèi)容了,更多測(cè)試車(chē)型還請(qǐng)關(guān)注之家實(shí)測(cè)�,。ㄎ�/圖 汽車(chē)之家 郭銘陟 攝/之家實(shí)測(cè)團(tuán)隊(duì))
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: