[汽車之家 行業(yè)] 經(jīng)歷了近七年難產(chǎn)后，汽車“三包”能否如愿以償？本月下旬,，國(guó)家質(zhì)檢總局將對(duì)其起草的《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定（征求意見稿）》（下稱《意見稿》）舉行立法聽證會(huì),。
羊城晚報(bào)記者采訪發(fā)現(xiàn),，對(duì)于《意見稿》，各界回音不同,。多數(shù)消費(fèi)者表示擁護(hù)支持,，經(jīng)銷商和車商則表現(xiàn)出“曲高和寡”的冷淡，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為關(guān)鍵是要有公正的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu),，否則責(zé)任說不清,，“三包”難實(shí)行。
30日內(nèi)有毛病可退車
廣州十大消費(fèi)投訴中,，2010 年有關(guān)汽車銷售與售后服務(wù)的投訴排第四,，共2343 宗，同比增長(zhǎng)110%,。
就在國(guó)內(nèi)家電用品普遍實(shí)行“三包” 之時(shí),， 越來越受關(guān)注的汽車卻一直未納入“三包” 范圍。對(duì)于汽車“三包” 規(guī)定的意見征集,，早在2004 年就已形成草案,， 但之后一直沒有下文。
由于汽車沒有“三包”,，消費(fèi)者遇到相關(guān)問題往往很無奈,。網(wǎng)友“xzmph” 2010 年7 月底買了一輛吉奧帥豹2.4 的SUV 汽車， 他投訴道：“至今跑了1.7 萬多公里,，在這段時(shí)間里光跑4S 店就不下20 次,， 每次的問題大致都一樣，空調(diào)冷暖轉(zhuǎn)換不了,，油門發(fā)卡……”,，“每次更換配件都要到廠家訂貨，一拖就是一兩個(gè)月,。售后方說有些零件是保一年或兩萬公里,。光配件訂貨都花了快一年，也沒解決好,！ 等到再去時(shí),，4S 店說已過保修期,，要收費(fèi)！ ”
記者了解到,， 目前各汽車廠家都自行確定保修標(biāo)準(zhǔn),。有的銷售商稱在兩年或6 萬公里以內(nèi)可保修，有的稱在3 年或10 萬公里以內(nèi)可保修,。但消費(fèi)者購(gòu)家用汽車后遇到質(zhì)量問題,，經(jīng)銷商和廠商也多是修理，不會(huì)退貨,，理由之一就是家用汽車沒有“三包”規(guī)定,。“只修不換”成為整個(gè)汽車銷售行業(yè)的默認(rèn)規(guī)則,。
而這次《意見稿》的亮點(diǎn)就在于退貨規(guī)定,。第二十三條最給力：“家用汽車產(chǎn)品售出后30 日之內(nèi)，出現(xiàn)因產(chǎn)品質(zhì)量問題而產(chǎn)生的車身開裂,、制動(dòng)系統(tǒng)失效,、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、燃油泄漏等嚴(yán)重安全性能故障,，消費(fèi)者可以選擇退貨,、更換、修理,。消費(fèi)者要求退貨的,，銷售商應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)免費(fèi)退貨?！迸c此類似,，許多日用百貨都規(guī)定30 日內(nèi)有質(zhì)量問題可退換。
《意見稿》還規(guī)定,，家用汽車的整車“三包” 有效期不應(yīng)低于兩年或4萬公里,， 主要總成和系統(tǒng)的質(zhì)量擔(dān)保期應(yīng)不低于3 年或6 萬公里；在三包有效期內(nèi),，發(fā)動(dòng)機(jī),、變速器、車身因產(chǎn)品質(zhì)量問題,， 累計(jì)更換總成兩次后,，仍不能正常使用的， 消費(fèi)者可以選擇退貨,。
“三包”將增加廠商成本
多數(shù)車主表示支持《意見稿》,，廣州車主肖先生說：“當(dāng)然歡迎‘汽車三包’。有了‘三包’,，消費(fèi)者的權(quán)益才更有保障,，車商才有壓力改進(jìn)品質(zhì),。”
但對(duì)于“汽車三包”,，汽車行業(yè)的態(tài)度有些淡,。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示“條件尚不完全具備”。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)葉盛基代表中汽協(xié)發(fā)表看法稱,，汽車行業(yè)對(duì)汽車產(chǎn)品實(shí)施“三包”始終持積極態(tài)度,，但是現(xiàn)階段汽車產(chǎn)品實(shí)施“三包”的配套體系并不健全。他表示,，汽車作為一種特殊產(chǎn)品,，實(shí)施“三包”面臨著舉證難、鑒定難,、索賠難等諸多問題,。而過高和過度的“三包”要求,，勢(shì)必導(dǎo)致成本提升,，從而加重消費(fèi)者負(fù)擔(dān)。
北京現(xiàn)代一家經(jīng)銷商接受羊城晚報(bào)記者采訪時(shí)表示,， 汽車品牌都有各自的保障政策,， 如北京現(xiàn)代有的車型是5 年或10 萬公里的質(zhì)保，而很多品牌的質(zhì)保期都超過《意見稿》中不應(yīng)低于兩年或4 萬公里的要求,， 所以“三包”不必要,。
雷諾中國(guó)市場(chǎng)總監(jiān)王政雄接受羊城晚報(bào)記者采訪時(shí)表示，如果這次“汽車三包”能夠獲得通過,，那么雷諾一定會(huì)按照規(guī)定去做,，但他也直言，實(shí)行“汽車三包”會(huì)增加廠商的成本,， “我們的預(yù)算中就會(huì)列入‘汽車三包’增加的成本”,。
一位不愿透露姓名的車商負(fù)責(zé)人向羊城晚報(bào)記者表示，國(guó)內(nèi)實(shí)行“汽車三包”的條件尚不成熟,，比如在30天的退貨期內(nèi)有很多情況發(fā)生,，車的問題究竟出在哪里，很難有權(quán)威說法,，特別是對(duì)于一些嚴(yán)重事故的認(rèn)定以及一些零件的質(zhì)量問題,， 很難認(rèn)定。
無第三方認(rèn)定難實(shí)行
即將舉行的“汽車三包”立法聽證會(huì)得到了中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)的支持,。中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)消費(fèi)投訴部主任邱建國(guó)對(duì)媒體表示,，“汽車三包”應(yīng)盡快出臺(tái)。
他認(rèn)為,， 汽車質(zhì)量問題是近年來汽車投訴的主要問題,。當(dāng)前,，由于國(guó)家沒有統(tǒng)一的汽車銷售和產(chǎn)品質(zhì)量“三包”規(guī)范，很大程度上增加了汽車消費(fèi)糾紛的調(diào)解處理難度,。一旦汽車出現(xiàn)質(zhì)量問題,，無論問題多么嚴(yán)重，汽車廠商也只負(fù)責(zé)維修,，即便修理數(shù)次修不好也不予退換,， 嚴(yán)重?fù)p害了消費(fèi)者合法權(quán)益。
基于保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益的考慮,， 一位資深車市評(píng)論人士向羊城晚報(bào)記者表示,，中國(guó)車市經(jīng)過這么多年的發(fā)展，盡管實(shí)行“汽車三包”還存在一些問題,，但不能一直拖,，完全可以先實(shí)行，在實(shí)行中改進(jìn),。有車商也認(rèn)為“汽車三包”是市場(chǎng)大方向,，雷諾中國(guó)執(zhí)行總裁陳國(guó)章就表示，“汽車三包”是市場(chǎng)大方向,。
而實(shí)行“汽車三包”的關(guān)鍵是有公正的認(rèn)定機(jī)構(gòu),。一位不愿透露姓名的車商負(fù)責(zé)人向羊城晚報(bào)記者表示，希望在實(shí)行“汽車三包”時(shí),，能夠有政府支持的,、公正的第三方認(rèn)定機(jī)構(gòu)來認(rèn)定質(zhì)量問題，否則責(zé)任說不清,，“汽車三包”很難實(shí)行,。（文/孟慶利）
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