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西安金花寶馬新BMW X1上市發(fā)布會舉行

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  2012年12月8日,,全面升級的新BMW X1在西安金花寶馬西大街城市展廳率性上市。本場發(fā)布活動以新BMW X1 運動設(shè)計套裝與新BMW X1 X設(shè)計套裝作為主線,,充分展示BMW X1勇于展現(xiàn)真我個性的都市率性派生活風(fēng)范�,,F(xiàn)場吸引了百余位新銳派嘉賓的光臨,他們勇于展現(xiàn)真我個性,,天生樂觀,、崇尚自由,樂于意料之外的創(chuàng)造和發(fā)現(xiàn)不期而遇的驚喜,。新BMW X1此番強勢來襲,,為同級別再次樹立標桿,,為自由率性的消費者帶來更具誘惑的選擇。

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  西安金花寶馬總經(jīng)理王萌先生表示:“作為緊湊型豪華SAV的開創(chuàng)者和領(lǐng)導(dǎo)者,,BMW X1所表達的精神非常明確:是一種充滿活力,、自由而率性的生活理念。新BMW X1擁有激情四射的風(fēng)格,、靈活多變的功能和靈動敏捷的操控,,它為那些積極進取、事業(yè)有成而繼續(xù)追逐非凡人生的年輕客戶而誕生,,是BMW之悅的最新篇章,!”

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  細分市場的開拓者和領(lǐng)跑者

  1999年以來,BMW X5,、X3和X6的相繼推出不斷開辟出全新的細分市場,,在市場上獨領(lǐng)風(fēng)騷,并為BMW X車型贏來卓越聲譽,。在這些車型大獲成功的基礎(chǔ)上,,寶馬集團于2009年率先推出了BMW X1,將BMW X家族的開創(chuàng)精神,、X基因與時尚設(shè)計和都市化需求相結(jié)合,,開拓出一個全新細分市場, 成為第一款完美應(yīng)對多樣化都市生活方式的緊湊型豪華SAV。在BMW X家族中,,X1是最靈動的一員,,上市以來贏得全球33萬用戶的擁戴,是這個級別無可爭議的領(lǐng)導(dǎo)者,。

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  伴隨寶馬在中國本地化發(fā)展的深入和客戶需求的增長,,BMW X1于2012年3月率先國產(chǎn),吸引了一大批年輕一代消費者,。X1的靈動時尚與目標客戶的生活態(tài)度完美契合,。他們是中國最具活力、最時尚的新生代,,是勇于展現(xiàn)真我個性的都市率性派,。他們天生樂觀、崇尚自由,,同時銳意進取,、勇于探索,樂于意料之外的創(chuàng)造和發(fā)現(xiàn)不期而遇的驚喜,。

  內(nèi)外設(shè)計煥然一新,,豪華品質(zhì)和時尚個性彰顯無遺

  作為新BMW X1的一大亮點,BMW X1引入了兩大設(shè)計套裝,。新BMW X1 X設(shè)計套裝彰顯車輛的越野性格,。前后裙板,、側(cè)裙板和雙腎進氣格柵均采用亞光泰坦銀鍍鉻,標配專屬的18英寸鋁合金7輻Y型輪轂,。運動真皮方向盤,Nevada真皮座椅帶X浮雕標識頭枕及個性飾條,,腳墊帶配色滾邊設(shè)計,,全新細節(jié)設(shè)計設(shè)立了風(fēng)尚標桿。

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  新BMW X1 運動設(shè)計套裝強調(diào)新車的運動性,,選用代表力量感的黑色為主要裝飾色,,黑色高光前后、側(cè)裙板和雙腎隔柵及黑色鍍鉻排氣尾管,,加上內(nèi)部的黑色高光內(nèi)飾件,,彰顯出一觸即發(fā)的運動風(fēng)范。新車配備18寸輪轂,,運動型座椅帶個性縫線及飾條,,多功能運動型方向盤帶個性縫線,腳墊帶紅色滾邊設(shè)計,,這些設(shè)計元素完美搭配,,表現(xiàn)出BMW X1 sDrive后輪驅(qū)動車型的運動精神。兩種設(shè)計套裝的車型首次引入白色和橘黃色可選環(huán)境照明燈,,突出了其高檔的產(chǎn)品定位,。

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  同級別最寬敞的空間,靈活多變,,引領(lǐng)多功能需求

  新BMW X1外部尺寸為長4477毫米,、寬1798毫米、高1577毫米,,軸距達2760毫米,,為同級別最長軸距,寬大的后座椅可以為三位乘客提供舒適的空間,。事實上,,在很長時間內(nèi),消費者都將X1與更高一個級別的車型進行比較,,X1的內(nèi)部空間優(yōu)勢使其在功能性上遠遠超越同級別其他車型,。

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  X1的空間使用靈活多變。通過大型尾門,、行李箱的大開口和低裝載檻,,即使裝卸的是大件物品也十分輕松方便。后排靠背角度可進行多級調(diào)節(jié),,使行李箱容量可從420增加到490升,。后座靠背還可按40:20:40的比例分別調(diào)整,,如果只放倒中間座椅,駕駛者與乘客可享受直通裝載的便利,,并輕松放置兩個46英寸的高爾夫包,、四副滑雪板或兩個單板滑板。將后座椅靠背全部放倒后,,行李箱容量可增加到最大1,350升,。因為X1是同級別中唯一提供防爆輪胎而不需要備胎的車型,行李箱地板下設(shè)計了一個單獨儲物箱,,方便儲存一些特殊的物品,。這些精心設(shè)計讓乘坐儲物隨心所欲,為熱愛自由時尚生活的客戶帶來自由靈活的使用樂趣,。

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  最多樣化的動力選擇,,最優(yōu)異的高效動力技術(shù)

  新BMW X1提供后輪驅(qū)動和全輪驅(qū)動兩種驅(qū)動形式,兩款發(fā)動機,、三種動力輸出供消費者隨性選擇,。

  新BMW X1 20i和28i采用BMW 2.0升四缸N20發(fā)動機,依據(jù)不同調(diào)�,?梢詫崿F(xiàn)135千瓦和180千瓦兩種功率輸出,。創(chuàng)新N20發(fā)動機是寶馬高效動力技術(shù)的杰出代表,該款2.0升直列四缸發(fā)動機集合了BMW雙渦管單渦輪增壓,、高精度燃油直噴和Valvetronic電子氣門技術(shù),,是同級產(chǎn)品中效率最高的發(fā)動機,油耗最低,,排放最少,。創(chuàng)新N20發(fā)動機與8速自動變速箱的結(jié)合成為同級別中最出色的動力組合。伴隨新BMW X1的上市,,車型新增發(fā)動機節(jié)能自動啟停,、ECO PRO節(jié)能駕駛模式等高效動力技術(shù),為高效駕駛提供了更多可能,。新BMW X1 18i車型采用久經(jīng)驗證的BMW 2.0升自然吸氣發(fā)動機和6速自動變速箱,,并標配電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),進一步提升了燃油經(jīng)濟性,。

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  最具駕駛樂趣的SAV

  BMW X1的動力性配合寶馬先進的底盤技術(shù)為消費者帶來純正的駕駛樂趣,。X1采用雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和五連桿式輕質(zhì)鋼臂后橋,為車輛轉(zhuǎn)彎提供最佳支撐,;高精度轉(zhuǎn)向機構(gòu),、高性能制動器、動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng),動態(tài)牽引力控制系統(tǒng),,確保X1出色的操控性,;配備最先進的BMW xDrive智能四輪驅(qū)動技術(shù)的車型,可無極調(diào)節(jié)前/后軸間的功率分配,。

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  BMW X1精確和卓越的駕駛性能直接源自其高標準的懸架技術(shù)和特別堅固與穩(wěn)定的車身結(jié)構(gòu),。在歐洲NCAP碰撞測試中,BMW X1憑借全面的安全保護措施贏得了5星級別的最高分,,在行人保護裝置測試中,,BMW X1取得了迄今為止多功能運動車中最佳的測試結(jié)果。

  BMW互聯(lián)駕駛中最具娛樂精神的BMW應(yīng)用首次登陸X1,,進一步豐富了駕駛樂趣的內(nèi)涵。BMW應(yīng)用以智能手機為通訊平臺,,允許在iDrive系統(tǒng)中使用新浪微博,、開心網(wǎng)、豆瓣FM,、百度音樂等功能,。使用車載手機適配器連接還可以在iDrive系統(tǒng)中播放手機視頻并以iPod風(fēng)格界面播放手機音樂。離車導(dǎo)航還提供了更加貼心的導(dǎo)航服務(wù),。

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  新BMW X1現(xiàn)已到店,,上市車型共7款,價格從25.9萬元到49.9萬元,,設(shè)計,、配置和技術(shù)全面升級的新BMW X1將繼續(xù)領(lǐng)跑緊湊型豪華SAV市場。

  西安金花寶馬西大街城市展廳是由成立9年之久,,西北地區(qū)首家BMW授權(quán)經(jīng)銷商西安金花寶馬投資800萬,,歷時一年多傾情打造落成。該城市展廳嚴格按照BMW全球標準設(shè)計和建造,,建筑面積近1000平方米,,集BMW新車和尊選二手車展示銷售、BMW品牌文化傳播和零配件生活精品銷售于一體,,不僅使BMW品牌更加貼近本地市場,,也為西安市區(qū)車主帶來更為便捷的BMW服務(wù)。西安金花寶馬城市展廳必將成為西大街商圈乃至整個市中心商業(yè)區(qū)新的時尚展示窗口,。

BMW 授權(quán)經(jīng)銷商
西安金花寶馬西大街城市展廳
地址:西安市西大街299號舉人閣大廈一層
電話:029-6852 8888

西安金花寶馬高新區(qū)4S店
地址:西安市高新區(qū)科技四路190號
電話:029-8819 5555

>>此文章為廠商供稿,,不代表汽車之家觀點<<
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    評測編輯-王澤石:

    這雖然是一輛前驅(qū)的X1,,但是開起來依舊有著十足的駕駛樂趣,再加上各項測試成績都不錯,,值得推薦,。

    評測編輯-侯云峰:

    這臺車開著還是十足的寶馬風(fēng)格,性能也不用擔心,,再加上同級別中傲視群雄的空間表現(xiàn),,前驅(qū)不前驅(qū)的已經(jīng)不重要了。

    評測編輯-:

    關(guān)于前驅(qū)X1不純粹的問題,,我想現(xiàn)在它已經(jīng)用銷量回應(yīng)了,,其實消費者對于前驅(qū)后驅(qū)并不是那么的在意,好開,、好用,、實惠才是最重要的。

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    對于X1使用前驅(qū)平臺這件事不用太在意,,日常駕駛時前后驅(qū)的影響不大,前驅(qū)平臺帶來的空間上的提升卻是顯而易見的,,所以對于想買輛豪華品牌SUV的用戶來說,,空間提升的效果遠大于后驅(qū)變前驅(qū)。

    評測編輯-于晗:

    這臺1.5T三缸發(fā)動機的表現(xiàn)還不錯,,動力,、油耗都能令人滿意,就是低速時的抖動太影響整車品質(zhì),,要是我的話我寧愿加點錢買2.0T四缸低功版,。

    評測編輯-李偉龍:

    很多人都說X1不是以前的X1了,其實這也是順應(yīng)時代的發(fā)展,,當初3系加長不也是遭受各種非議嗎,,看看現(xiàn)在大街上的長軸3系,銷量就能說明問題,。所以這臺前驅(qū)X1也會經(jīng)歷這樣一個過程,,時間會證明的。

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    評測編輯-劉昱昕:

    新一代寶馬X1舍棄了很多的品牌精髓,,得到了一輛實用、舒適,,但有些無聊的大空間SUV,。這個決定是否正確?銷量會給我們答案。這輛車是否值得買,?以目前的官方指導(dǎo)價來說性價比不高,。

    評測編輯-曹昊旻:

    作為一臺緊湊型SUV來說,它的表現(xiàn)絕對稱職,。舒服,、空間大、開著輕松,,日常使用不用顧慮什么,。可恰恰它是一臺掛著藍天白云標的寶馬,,一個以運動精神著稱的廠家,,而在這臺全新X1上,除了設(shè)計看不到太多寶馬的特性,,為了實用舍棄了一部分品牌精神或許在有些朋友眼里是無法接受的,。再加上價格有些高于預(yù)期,以目前價格來說不是特別推薦購買,。

    評測編輯-于晗:

    以前的寶馬X1是最不像SUV的SUV,你想要操控,、駕駛樂趣,,它全都有。你要買個那車我還真覺得你挺特別的�,,F(xiàn)在的寶馬X1是這級別豪華品牌最像SUV的SUV,,個兒大、空間大,,你要買個這車我還真沒覺得你有什么特別的,。哦對,你應(yīng)該比買途觀的有點兒錢,。

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    寶馬把所有先進的技術(shù)都運用到了這款2.0T發(fā)動機上,所以寶馬X1有了這款245馬力的高功率版本,,動力輸出很爽快,,很有駕駛感的一款車,加上8AT變速箱,,是個很完美的搭配,,當然價格也很好,已經(jīng)上升到了50萬級別,,一輛普拉多也不過60多萬而已,,想買28i是需要一些實力和極高認同感的。

    評測編輯-胡正暘:

    首先預(yù)算到位,其次非常喜歡X1,,最后對動力強烈渴望,,這是購買28i的三個必要條件。

    評測編輯-羅浩:

    這款車的動力有些過剩了,,而且價格偏高,,我建議絕大多數(shù)消費者選擇20i就可以了,至于28i就留給對動力有執(zhí)著追求的少部分人吧,。

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    國產(chǎn)之后的寶馬X1在工藝上沒有縮水,依然和進口車同樣的檔次,,這點值得肯定,。另外全新動力總成是個亮點,高功率的2.0T發(fā)動機足夠兇猛,,而8AT變速箱也足夠的平順,,當然如果你預(yù)算有限可以選擇老款動力的118i車型。目前寶馬X1仍然沒有最直接的競爭對手,,只等著未來奧迪Q3上市之后看他們的表現(xiàn)如何吧,。

    評測編輯-胡正暘:

    國產(chǎn)X1最引人注目的地方無疑就是那套寶馬最新的動力總成,2.0T+8AT動力充 沛,,經(jīng)濟性也有長進,,幾乎能滿足所有日常用車的需要,相比之下如果預(yù)算有限 18i也是不錯的選擇,,如果你對科技的渴望沒那么濃烈的話,。

    評測編輯-羅浩:

    國產(chǎn)寶馬X1保持了進口車的品質(zhì),20.T發(fā)動機搭配8AT變速箱動力表現(xiàn)令人滿意,,提供了不同檔次多款車型可供選擇,,價格方面也更具競爭力,是一款值得考慮的多功能家用車,。

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    X1全系最便宜的一款,2.0升發(fā)動機日常用沒什么問題,,很平淡,,搭配經(jīng)典的6AT變速箱能讓你開的很舒服,但機械液壓助力的轉(zhuǎn)向手感不是每個人都喜歡,,太沉太沉了,,姑娘們開起來會很費勁。

    評測編輯-胡正暘:

    與同系另兩個版本相比,,18i充滿了原始的機械感,,我甚至覺得應(yīng)該配上手動變速箱,,讓這種感覺來得再猛烈些。

    評測編輯-羅浩:

    2.0L發(fā)動機的動力運用在X1上顯得不太充沛,,而且方向盤轉(zhuǎn)向力度也比2.0T車型大,,駕駛樂趣方面打了折扣,不過它價格要便宜不少,,這一點很有吸引力,。

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寶馬X1

指導(dǎo)價:28.89-34.99萬
級別:緊湊型SUV
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