2020年6月24日,，第四屆世界智能大會“車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)應(yīng)用創(chuàng)新發(fā)展國際高峰論壇”在天津西青區(qū)順利召開,。論壇由天津市工業(yè)和信息化局和天津市西青區(qū)人民政府主辦,，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司,、中國信息通信研究院,、中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院、永泰恒基投資有限公司承辦,，以“智慧車聯(lián)網(wǎng),，引領(lǐng)美好生活”為主題，邀請國內(nèi)外的頂級專家,、學(xué)者和行業(yè)領(lǐng)軍人才共話智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè),，以車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)應(yīng)用的探討解決交通管理與居民出行難題，為推動智慧交通和智慧城市建設(shè)具有重要意義,。

開幕式現(xiàn)場

天津市人民政府副市長孫文魁宣布開幕

中汽中心黨委副書記,、董事高和生致辭

國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū) 創(chuàng)新發(fā)展先試先行

　　車聯(lián)網(wǎng)作為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的創(chuàng)新驅(qū)動力，已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向,。創(chuàng)建車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)則是落實國家制造強國和網(wǎng)絡(luò)強國發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措,。2019年12月，工業(yè)和信息化部復(fù)函天津市人民政府,，支持天津（西青）創(chuàng)建國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，這是繼江蘇（無錫）之后的第二個國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū),。

　　國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)不同于智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū),，國家級先導(dǎo)區(qū)是推動車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展的重要措施，重在探索豐富車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景,，構(gòu)建開放融合,、創(chuàng)新發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，在實際應(yīng)用中逐一解決產(chǎn)業(yè)化面臨的關(guān)鍵問題,，最終形成可復(fù)制,、可推廣的經(jīng)驗做法。

　　永泰恒基投資有限公司作為天津先導(dǎo)區(qū)的投資建設(shè)平臺,，其董事長趙林在論壇上介紹說,，先導(dǎo)區(qū)整體建設(shè)思路，一是穩(wěn)步推進環(huán)境層——智能基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè),，完善數(shù)字化交通基礎(chǔ)設(shè)施及云端基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，引領(lǐng)重點技術(shù)領(lǐng)域,、標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域、服務(wù)創(chuàng)新領(lǐng)域的發(fā)展,；二是促進行業(yè)層——車聯(lián)網(wǎng)新型企業(yè)及產(chǎn)業(yè)模式的發(fā)展,，培育新技術(shù)、新產(chǎn)品,，推進科技創(chuàng)新,、核心技術(shù)研發(fā)迭代；三是通過組織層——政府頂層規(guī)劃與政策保障,，為車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)的建設(shè)提供標(biāo)準(zhǔn),、測評、技術(shù)等方面的支撐與引導(dǎo),。通過先導(dǎo)區(qū)的建設(shè)將標(biāo)準(zhǔn)制定打造成為天津的核心優(yōu)勢,，將產(chǎn)業(yè)生態(tài)與運營模式確定為天津先導(dǎo)區(qū)重點探索方向。

　　目前,，天津先導(dǎo)區(qū)正在以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為重要發(fā)力點,，積極推進車路協(xié)同等跨行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)工作，并參與多個省市地區(qū)的車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃,，推廣先導(dǎo)區(qū)先進理念和發(fā)展經(jīng)驗,。同時，面積為1475畝的封閉測試場將于今年9月完成一期建設(shè),，屆時將打造成為中國北方智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試功能最齊全的封閉測試場,，形成“虛擬測試-封閉測試-開放道路測試”的三級測試體系。車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)一期工程加速建設(shè),，年底前將完成天津南站商務(wù)區(qū)核心及周邊區(qū)域車路協(xié)同環(huán)境全覆蓋,，部署路側(cè)單元、邊緣計算,、激光雷達等智能化設(shè)施,，推進5G網(wǎng)絡(luò)，高精地圖全覆蓋,，形成全息感知的車聯(lián)網(wǎng)物理環(huán)境,。同時，深度挖掘車聯(lián)網(wǎng)多場景應(yīng)用與服務(wù),，進行規(guī)�,；�車載終端部署，開展政務(wù),，公交,，警用，醫(yī)用等車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)，探索自主接泊,，無人物流,，無人環(huán)衛(wèi)，車輛編組等自動駕駛應(yīng)用場景,，為車聯(lián)網(wǎng)與智慧交通深度融合提供先導(dǎo)環(huán)境,。

5G通信技術(shù)應(yīng)用，賦能產(chǎn)業(yè)驅(qū)動發(fā)展

　　車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為車與萬物互聯(lián)的紐帶,，將在交通安全,、交通效率、自動駕駛,、信息娛樂方面得到廣泛應(yīng)用,。推進5G+車聯(lián)網(wǎng)的新基建，走出有中國特色的,、基于C-V2X的車路協(xié)同發(fā)展模式,，將支撐我國汽車產(chǎn)業(yè)和交通行業(yè)的變革，實現(xiàn)智能交通和自動駕駛藍圖,，同時催生出智慧路網(wǎng)的運營商,、出行服務(wù)提供商等全新的業(yè)態(tài)和商業(yè)模式。

　　論壇上,，中國信息通信科技集團有限公司副總裁陳山枝指出,，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與傳感器技術(shù)的相互補充，可以構(gòu)成“智能化+網(wǎng)聯(lián)化”的技術(shù)框架,，突破單車智能的局限性,，達到整體路網(wǎng)和參與者的互聯(lián)互通，最終將形成自動駕駛發(fā)展的重要路徑,。而“智能化+網(wǎng)聯(lián)化”實現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)就是5G與車聯(lián)網(wǎng)的協(xié)同,，利用5G傳輸速度快、延時低,、功耗低,、可靠性高等特點，在車內(nèi),、車際,、車云三個網(wǎng)絡(luò)中進行應(yīng)用與推廣,，實現(xiàn)三網(wǎng)融合,，為智能交通和自動駕駛的實現(xiàn)提供必要通路。

　　未來,，通信領(lǐng)域與車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的跨界合作,，將融入智能網(wǎng)聯(lián)汽車到交通管理的多項重點應(yīng)用場景中，通信技術(shù)也將“牽手”汽車制造,、交通,、IT,、運營服務(wù)等諸多產(chǎn)業(yè)，形成新的協(xié)同發(fā)展模式,，驅(qū)動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,，加速科技成果轉(zhuǎn)化，為構(gòu)建科技強國提供有力支持,。

車聯(lián)網(wǎng)多支柱安全驗證 仿真標(biāo)準(zhǔn)與體系先行

　　為了保證智能網(wǎng)聯(lián)汽車在各種道路交通狀況、氣象環(huán)境和使用場景下都能夠安全,、可靠,、高效的運行，車輛需要進行大量的測試驗證,，仿真測試和驗證成為了開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用不可或缺的重要環(huán)節(jié),，將有效降低企業(yè)的研發(fā)及測試成本。

　　針對這一熱點話題,，中國軟件評測中心智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試工程技術(shù)中心主任宋娟介紹了當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)在感知,、通訊和芯片方面的創(chuàng)新點，以及在功能安全和信息安全方面所面臨的挑戰(zhàn),。北京四維圖新科技股份有限公司高級副總裁孟慶昕介紹了面向自動駕駛布局的高精度地圖,，以及完整的自動駕駛解決方案，并分別從民眾視角,、政企視角和自動駕駛汽車視角介紹了地圖服務(wù)未來的形態(tài),。

　　不僅如此，國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)組織也紛紛聚焦于仿真測試和驗證,。李斯特集團戰(zhàn)略副總裁Georg List先生介紹了在自動駕駛領(lǐng)域與創(chuàng)新企業(yè)開展合作,，通過基于場景的仿真+場地測試的驗證方法提出滿足ADAS/AD預(yù)期功能安全和功能安全要求的解決方案。同時介紹了中汽中心,、SAE International,、南德意志集團共同建立的IAMTS聯(lián)盟（全稱為International Alliance for Mobility Testing and Standardization），旨在整合全球資源,，構(gòu)建一個智能網(wǎng)聯(lián)汽車合作框架,，建立自動駕駛汽車場景大數(shù)據(jù)庫，AVL作為重點參與單位共享虛擬仿真及場地道路測試資源,，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供公正互認(rèn)的測試評價方法和結(jié)果,。

　　德國自動化及測量系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會（ASAM，國際知名的非政府的汽車領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化制定機構(gòu)）,，其首席執(zhí)行官Klaus Estenfeld先生在論壇上介紹了ASAM的OpenX系列標(biāo)準(zhǔn)制定進展及在仿真測試中的關(guān)鍵應(yīng)用,，解決了各整車廠、供應(yīng)商以及仿真工具商使用的數(shù)據(jù)格式與接口不統(tǒng)一問題。他強調(diào)了在推動自動駕駛落地的過程中,，仿真是目前國際上測試與驗證的重要途徑,。同時提出，ASAM跟中汽數(shù)據(jù)共同建立了C-ASAM工作組,，希望將具有中國特色的復(fù)雜駕駛場景和模擬仿真寫入標(biāo)準(zhǔn)中,，共同整合中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)，利用國際合作平臺價值,，實現(xiàn)互通互利,，攜手共進,，達成共贏的局面,。

中國工程院院士沈昌祥線上主旨發(fā)言

中汽中心黨委委員,、副總經(jīng)理吳志新主旨發(fā)言

　　本屆車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)應(yīng)用創(chuàng)新發(fā)展國際高峰論壇為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與應(yīng)用提供了一場思想盛宴，通過行業(yè)的專家交流為車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開展及發(fā)展趨勢把脈,，也為天津在國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展占據(jù)制高點提供基礎(chǔ)，促進我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。