智能電動化已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要方向,，并進入疊加融合,、相互賦能,、加速發(fā)展的新階段,，中國則是這場汽車變革的主戰(zhàn)場,。

　　作為中國新能源汽車及動力電池產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn),，常州市金壇區(qū)正在以集聚化的發(fā)展,，開啟綠色經(jīng)濟新引擎，跑出中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“加速度”,。

　　6月5日,，由常州市人民政府主辦，常州市金壇區(qū)人民政府,、高工鋰電,、高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII)承辦的2021新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展金壇長蕩湖峰會在常州市金壇區(qū)舉行,。

　　此次峰會主題為“產(chǎn)業(yè)集聚 智動未來”，吸引了來自主管部門,、科研院所以及協(xié)會組織的專家學者,、新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)領(lǐng)袖等超300嘉賓參與，圍繞汽車產(chǎn)業(yè)電動化,、智能化等議題展開研討,，探討新階段國內(nèi)新能源汽車發(fā)展的路徑與方略。

　　常州市金壇區(qū)委書記狄志強,、常州市委常委,、常務(wù)副市長梁一波、江蘇省發(fā)改委黨組成員,、副主任高清作為主辦方致歡迎辭,。

常州市金壇區(qū)委書記狄志強

　　常州市金壇區(qū)委書記狄志強在致辭中表示，金壇是新能源產(chǎn)業(yè)先發(fā)地,、戰(zhàn)略地,、產(chǎn)業(yè)集聚地，金壇區(qū)將立足新發(fā)展階段,，構(gòu)建新發(fā)展格局,，大手筆、大力度構(gòu)建新能源發(fā)展中心,，培育高質(zhì)量新能源企業(yè),，快速推進新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　根據(jù)峰會現(xiàn)場發(fā)布的《金壇區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展年度報告（2020）》,，截至2020年底,，金壇區(qū)新能源整車及零部件企業(yè)共計59家，全年實現(xiàn)開票收入126.2億元,，全市占比達到15.2%,，其中零部件領(lǐng)域完成開票收入105.5億元，產(chǎn)值占比79.5%,，同比增長32.1%,，動力電池等新能源汽車核心零部件、通用部件,、電子電器,、原材料、底盤系統(tǒng)等領(lǐng)域零部件企業(yè)市場表現(xiàn)增幅明顯,。

　　在6月5日上午的主論壇上,，與會專家學者和來自長安新能源、長城汽車,、開沃新能源汽車集團,、中航鋰電,、蜂巢能源、愛思開電池材料等企業(yè)的負責人對于產(chǎn)業(yè)發(fā)展做了分享,。

開沃新能源汽車集團副總裁江民

　　開沃新能源汽車集團副總裁江民的判斷是,，2020年國內(nèi)新能源汽車銷量僅占汽車總銷量的5.4%，預測到2030年新能源銷量達1500萬輛以上,，屆時汽車占比將超40%,，市場前景十分可觀。

長安新能源副總經(jīng)理周安健

　　長安新能源副總經(jīng)理周安健認為,，新能源汽車市場前景巨大,，但產(chǎn)業(yè)可能陷入“發(fā)展陷阱”。2022年底補貼退出市場全面市場化后,，2023年可能成為一個“砍”,，唯有直擊產(chǎn)品痛點、打造高質(zhì)量產(chǎn)品,、探索新的盈利模式,，才能實現(xiàn)跨越。

長城汽車技術(shù)總監(jiān)劉秀

　　長城汽車技術(shù)總監(jiān)劉秀介紹,，長城汽車新能源動力覆蓋ICE高效,、混合動力、BEV,、FCEV四大平臺，動力支撐主要依托蜂巢動力,、蜂巢能源,、蜂巢電驅(qū)和未勢能源，同時積極鎖定寧德時代,、聯(lián)合電子,、西門子、舍弗勒等國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)外部供應(yīng)商,。

中航鋰電董事長劉靜瑜

　　中航鋰電董事長劉靜瑜則分享了中航鋰電快速發(fā)展的經(jīng)營之道,。劉靜瑜認為，企業(yè)又穩(wěn)又快發(fā)展離不開人和組織,，最終目的旨在更好地服務(wù)市場,，更好的成就客戶，直接載體是產(chǎn)品,。而有形的產(chǎn)品離不開技術(shù)實力,，這既是中航鋰電的硬實力，也是中航鋰電一直堅持布局的重點,。

蜂巢能源董事長,、CEO楊紅新

　　對于新形勢下動力電池企業(yè)的機遇與挑戰(zhàn),，蜂巢能源董事長、CEO楊紅新認為,，得益于政策端,、需求端、供給端,、成本端等多重因素共振,，全球新能源市場換擋提速爆發(fā)。動力電池企業(yè)也迎來重要發(fā)展機遇,，預計2025年將步入TWh時代,，但也同時面臨來自市場、技術(shù)和供應(yīng)鏈三大領(lǐng)域的挑戰(zhàn),。

愛思開電池材料科技（江蘇）有限公司總經(jīng)理崔?皓

　　愛思開電池材料科技（江蘇）有限公司總經(jīng)理崔?皓透露,，基于核心競爭力產(chǎn)品品質(zhì)，公司努力躍升為引領(lǐng)全球隔膜市場的Top-tier,。積極推進聚焦環(huán)保產(chǎn)品組合和可持續(xù)性的ESG經(jīng)營戰(zhàn)略,，按計劃分三步走：一是是強化隔膜市場領(lǐng)先地位；二是將優(yōu)勢擴展至全固態(tài)等電池材料領(lǐng)域,；三是確保給予包括FCW在內(nèi)的新一代顯示材料新的成長動力,。

　　在6月5日下午的分論壇上，針對智能化及三電發(fā)展趨勢,，法雷奧中國區(qū)CTO顧劍民,、毫末智行聯(lián)合創(chuàng)始人&COO侯軍、馭勢科技乘用車自動駕駛事業(yè)部總經(jīng)理葉凌峽,、精進電動總工徐強等企業(yè)詳細介紹了自動駕駛進程及對三電的新要求,，預判智能汽車變革及進化方向以及三電配套發(fā)展路徑。

　　針對動力電池上游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展走向,，高工咨詢董事長張小飛博士,、海目星激光董事長趙盛宇、靈動科技創(chuàng)始人&CEO齊歐,、當升科技研究院副院長張學全博士,、格林美副總經(jīng)理張宇平、格龍新材料總經(jīng)理韓松等行業(yè)領(lǐng)袖,，圍繞新能源產(chǎn)業(yè)新周期命題,，共同把脈市場發(fā)展趨勢及行業(yè)動向。

　　2021年,，是十四五開局之年,，是中國向碳中和目標進發(fā)的啟動之年，也是新能源汽車市場化的關(guān)鍵一年。

　　站在新的時間節(jié)點,，常州市金壇區(qū)已從“單槍匹馬”走向“組合軍團”,，通過產(chǎn)業(yè)鏈上下游集聚，發(fā)揮“乘數(shù)效應(yīng)”,，將在新能源汽車產(chǎn)業(yè)引擎驅(qū)動下高速發(fā)展,，以科技與產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展匯聚合力，在世界新能源汽車舞臺唱響中國聲音,。