在碳達(dá)峰,、碳中和“雙碳”目標(biāo)下,，商用車行業(yè)將如何應(yīng)對(duì),？商用車企業(yè)“新四化”未來(lái)怎么走？
6月25日,，商用車行業(yè)的盛宴——“2021中國(guó)國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)與新能源商用車大會(huì)”在六朝古都南京順利舉行，大會(huì)主題為“雙碳目標(biāo)下商用車行業(yè)的‘新四化’實(shí)踐與趨勢(shì)”。大會(huì)由南京市人民政府、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)機(jī)械行業(yè)分會(huì),、中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)主辦,，由方得網(wǎng)和中汽四方公司承辦,。
一年一度舉行的中國(guó)國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)與新能源商用車大會(huì)，是目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大,、影響力最廣,、具有較強(qiáng)前瞻性和指導(dǎo)性的商用車盛會(huì)，為商用車行業(yè)及企業(yè)的“新四化”發(fā)展指明了道路,。
大咖云集,，為商用車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展出謀劃策
當(dāng)“新四化”浪潮席卷汽車產(chǎn)業(yè)，商用車行業(yè)也在發(fā)生著深刻演變,。電動(dòng)化,、智能網(wǎng)聯(lián)、無(wú)人駕駛等新元素,、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)并快速迭代,，這些創(chuàng)新科技正在重塑中國(guó)商用車行業(yè)的發(fā)展道路，并且改變著物流及客運(yùn)的商業(yè)模式,。
中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng) 韓 毅
在大會(huì)上,，中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)韓毅表示，2021中國(guó)國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)與新能源商用車大會(huì),，是2021全球智慧出行大會(huì)的重要組成部分,。本次大會(huì)將以“雙碳”目標(biāo)深刻影響汽車及交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)為主題，從商用車減排的現(xiàn)狀及趨勢(shì),、新能源商用車行業(yè)政策形勢(shì)及趨勢(shì),、商用車自動(dòng)駕駛解決方案的發(fā)展方向、商用車AMT發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì),、綠電交通為碳中和目標(biāo)助力,、以及各商用車企業(yè)在新四化方面的實(shí)踐等方面，深入分析和探討商用車行業(yè)智能化,、新能源化的現(xiàn)狀,，以及未來(lái)創(chuàng)新發(fā)展的方向。
著名汽車設(shè)計(jì)研究專家,，中國(guó)工程院院士 郭孔輝
自2018年開(kāi)始,，方得網(wǎng)便承辦了“中國(guó)國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)與新能源商用車大會(huì)”,，以開(kāi)放的形式，邀請(qǐng)眾多行業(yè)大伽,、主流商用車及零部件企業(yè)代表,、商用車用戶代表展開(kāi)頭腦風(fēng)暴，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)和新能源卡車的未來(lái)趨勢(shì)進(jìn)行有深度的分析及預(yù)測(cè),，為商用車行業(yè)未來(lái)發(fā)展出謀劃策,。
2021年，商用車市場(chǎng)形勢(shì)再度生變,。一方面,，商用車行業(yè)環(huán)保升級(jí)步伐不斷提速，“雙碳”目標(biāo)壓力巨大,；另一方面,，行業(yè)走到“拐點(diǎn)”，全年銷量將出現(xiàn)下滑,，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更趨白熱化,。在這樣的行業(yè)背景下，方得網(wǎng)在南京舉辦“2021中國(guó)國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)與新能源商用車大會(huì)”,，探討新形勢(shì)下中國(guó)商用車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì),，就顯得尤為重要。
本次大會(huì)邀請(qǐng)到了國(guó)內(nèi)眾多知名專家學(xué)者和行業(yè)大咖：著名汽車設(shè)計(jì)研究專家,、中國(guó)工程院院士,、吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師郭孔輝,，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)天然氣車船分會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)姚明德,，中國(guó)齒輪專業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、中國(guó)汽車自動(dòng)變速器創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng),、北京航空航天大學(xué)教授徐向陽(yáng),，中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)智能駕駛專委會(huì)理事、重慶大學(xué)汽車工程系主任鄭玲,，中國(guó)汽車研究中心新能源與財(cái)稅研究室研究員李魯苗,，國(guó)家電投綠電交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心副主任劉須寶，福田汽車集團(tuán)業(yè)務(wù)副總裁,、福田智藍(lán)新能源總裁秦志東,，吉利商用車集團(tuán)首席科學(xué)家劉漢如，上汽紅巖市場(chǎng)部副總監(jiān)蔣建華,，東風(fēng)商用車有限公司新能源整車技術(shù)總師任衛(wèi)群,，陜西重型汽車有限公司汽車工程研究院自動(dòng)駕駛技術(shù)總監(jiān)薛令陽(yáng)，黑豹物流董事長(zhǎng)楊光，方得網(wǎng)總編輯姚蔚,，第一商用車網(wǎng)總編輯謝光耀等嘉賓到場(chǎng),，展開(kāi)一場(chǎng)思想與智慧的深入交流。
福田汽車集團(tuán)業(yè)務(wù)副總裁,，福田智藍(lán)新能源總裁 秦志東
東風(fēng)商用車有限公司新能源整車技術(shù)總師 任衛(wèi)群
陜西重型汽車有限公司 汽車工程研究院自動(dòng)駕駛項(xiàng)目組技術(shù)總監(jiān) 薛令陽(yáng)
在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),，一汽解放、東風(fēng)商用車,、福田智藍(lán)新能源,、上汽紅巖、吉利商用車,、江淮新能源,、漢馬科技等主流商用車企業(yè)代表，就商用車行業(yè)的新能源與智能化等熱門(mén)話題進(jìn)行了更多專業(yè)探討,。秦志東認(rèn)為,，純電動(dòng)短期仍是主流技術(shù)路線,，未來(lái)向高能量密度,、低成本、長(zhǎng)壽命等方向發(fā)展,；氫燃料現(xiàn)階段受技術(shù),、基礎(chǔ)設(shè)施及成本的影響，短期以示范運(yùn)營(yíng)為主,；混合動(dòng)力在續(xù)駛里程和燃油經(jīng)濟(jì)性方面具有優(yōu)勢(shì),，未來(lái)有較大發(fā)展空間。任衛(wèi)群則指出,，電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)結(jié)合,，能通過(guò)網(wǎng)聯(lián)大數(shù)據(jù)找到排放超標(biāo)短板、預(yù)見(jiàn)性動(dòng)力總成控制,，進(jìn)一步降低油耗排放,。薛令陽(yáng)表示，不同的自動(dòng)駕駛場(chǎng)景,，車輛會(huì)有不同的需求,，要根據(jù)使用場(chǎng)景做出靈活的配置，滿足不同的需求,。
高級(jí)別峰會(huì),，為商用車行業(yè)助力“雙碳”指明道路
本次大會(huì)內(nèi)容非常豐富，涵蓋“碳達(dá)峰,、碳中和目標(biāo)下商用車減排的現(xiàn)狀及趨勢(shì)”,、“新能源商用車行業(yè)政策形勢(shì)及趨勢(shì)”、“商用車自動(dòng)駕駛解決方案的發(fā)展方向”、“商用車AMT發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)”,、“綠電交通如何創(chuàng)新發(fā)展為碳中和目標(biāo)助力”等多場(chǎng)主題演講,，可以說(shuō)是一場(chǎng)思想與觀點(diǎn)的盛宴，為商用車行業(yè)的新能源與智能化發(fā)展指點(diǎn)迷津,。
對(duì)于新能源商用車未來(lái)發(fā)展,，著名汽車設(shè)計(jì)研究專家、中國(guó)工程院院士,、吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院教授,、博士生導(dǎo)師郭孔輝呼吁，政府不要做過(guò)多干預(yù),，應(yīng)當(dāng)把決定權(quán)歸還給市場(chǎng)和企業(yè),。“把需要發(fā)展什么層次汽車和需要多少產(chǎn)能的主要決定權(quán)交給市場(chǎng),；把企業(yè)應(yīng)該生產(chǎn)什么產(chǎn)品和投入多少的決定權(quán)還給企業(yè),。”
中國(guó)汽車研究中心新能源與財(cái)稅研究室 李魯苗
中國(guó)汽車研究中心新能源與財(cái)稅研究室研究員李魯苗指出,，在“碳達(dá)峰,、碳中和”要求下，政府有望加大對(duì)商用車電動(dòng)化的支持力度,?！澳壳埃瑖?guó)家部委已組織開(kāi)展燃料電池汽車示范應(yīng)用,、新能源汽車換電模式試點(diǎn)工作,。下一步，各試點(diǎn)區(qū)域?qū)⒏鶕?jù)申報(bào)方案有序開(kāi)展試點(diǎn)工作,，商用車是燃料電池汽車和換電模式重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域,。對(duì)于試點(diǎn)效果良好的區(qū)域，試點(diǎn)工作結(jié)束后可能給予獎(jiǎng)勵(lì),，并推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),，擴(kuò)大試點(diǎn)范圍?！?/p>
中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)智能駕駛專委會(huì)理事,，重慶大學(xué)汽車工程系主任 鄭玲
對(duì)于自動(dòng)駕駛商用車市場(chǎng)未來(lái)需求，中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)智能駕駛專委會(huì)理事,、重慶大學(xué)汽車工程系主任鄭玲詳細(xì)介紹了全球關(guān)于智能駕駛的國(guó)家級(jí)規(guī)劃,。她介紹道，當(dāng)前,，美國(guó),、英國(guó),、德國(guó)、法國(guó),、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家都已經(jīng)制定了明確的智能駕駛發(fā)展規(guī)劃路線,，旨在加快智能駕駛的商業(yè)化落地。
中國(guó)齒輪專業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng),、中國(guó)汽車自動(dòng)變速器創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng),、北京航空航天大學(xué)教授 徐向陽(yáng)
汽車傳動(dòng)領(lǐng)域資深專家、中國(guó)齒輪專業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng),、中國(guó)汽車自動(dòng)變速器創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng),、北京航空航天大學(xué)教授徐向陽(yáng)，在演講中對(duì)商用車未來(lái)技術(shù)趨勢(shì)做出了最新判斷：“經(jīng)過(guò)10年市場(chǎng)培育,，中國(guó)商用車AMT需求將進(jìn)入爆發(fā)性增長(zhǎng)期,，2025年中國(guó)重型商用車AMT自動(dòng)擋市占率預(yù)計(jì)將達(dá)到50%；到2030年市占率預(yù)計(jì)達(dá)到90%,?！?/p>
國(guó)家電投綠電交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心副主任劉須寶
國(guó)家電投綠電交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心副主任劉須寶表示，未來(lái)新能源企業(yè)的主要特征,，將是“平臺(tái)生態(tài)化,、數(shù)字科技化、重構(gòu)價(jià)值鏈”,?！耙皇墙M織生態(tài)擴(kuò)大，平臺(tái)經(jīng)濟(jì)漸成主流,；二是頭部企業(yè)迅速崛起，數(shù)字賦能協(xié)同共生,；三是行業(yè)價(jià)值鏈重構(gòu),，核心競(jìng)爭(zhēng)力重塑?！?/p>
沙龍論壇
大會(huì)同期還舉辦了一場(chǎng)沙龍論壇,，專家與企業(yè)管理者面對(duì)面探討智能網(wǎng)聯(lián)和新能源卡車的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)天然氣車船分會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)姚明德,、吉利商用車集團(tuán)首席科學(xué)家劉漢如,、上汽紅巖市場(chǎng)部副總監(jiān)蔣建華、方得網(wǎng)總編輯姚蔚,、第一商用車網(wǎng)總編輯謝光耀等人參與了沙龍論壇,。
作為國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)一場(chǎng)高級(jí)別的峰會(huì)，2021中國(guó)國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)與新能源商用車大會(huì)上大咖云集,，期間形成的各種共識(shí)和觀點(diǎn),，將為商用車行業(yè)如何更好地助力“雙碳”指明方向,。
