這場(chǎng)沙龍干貨之滿(mǎn),，5個(gè)小時(shí)聊不完,。

　　9月10日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)中汽協(xié)）秋季媒體沙龍如約而至,。沙龍同期發(fā)布了1-8月汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)及兩部汽車(chē)產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書(shū),，介紹了2021中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈大會(huì)籌備情況。同時(shí),，40多家汽車(chē)行業(yè)主流媒體與中汽協(xié)領(lǐng)導(dǎo)“天團(tuán)”針對(duì)時(shí)下熱點(diǎn),、未來(lái)發(fā)展痛點(diǎn)，進(jìn)行了面對(duì)面地深入交流,，為推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展積極建言獻(xiàn)策,。

產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比下滑，全年市場(chǎng)或?qū)⑷跤陬A(yù)期

　　據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì),，8月我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成172.5萬(wàn)輛和179.9萬(wàn)輛,，環(huán)比分別下降7.4%和3.5%，同比分別下降18.7%和17.8%,。1-8月,，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1616.6萬(wàn)輛和1655.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.9%和13.7%,。商用車(chē)受7月1日重型車(chē)國(guó)六排放法規(guī)切換影響,，出現(xiàn)市場(chǎng)波動(dòng)，然而輕客繼續(xù)保持快速增長(zhǎng),，拉動(dòng)客車(chē)?yán)^續(xù)增長(zhǎng),；本月汽車(chē)出口繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，單月出口量再創(chuàng)新高,。

中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng) 陳士華

　　值得一提的是,，8月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成30.9萬(wàn)輛和32.1萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.8倍,，其滲透率已提升至17.8%,，新能源乘用車(chē)滲透率更是接近20%。中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示,，按照此態(tài)勢(shì)發(fā)展,，我國(guó)有望提前實(shí)現(xiàn)“2025年新能源汽車(chē)20%市場(chǎng)份額”的中長(zhǎng)期規(guī)劃目標(biāo)。

　　陳士華分析認(rèn)為,，8月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)降幅之所以進(jìn)一步擴(kuò)大,，主要受?chē)?guó)內(nèi)疫情和馬來(lái)西亞疫情的影響，疊加需求增加,，供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)提升,，導(dǎo)致減產(chǎn)壓力進(jìn)一步加大；此外,，產(chǎn)銷(xiāo)的波動(dòng)也與去年同期基數(shù)較高有關(guān),。需要注意的是,，雖然芯片短缺顯著影響了企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃，但汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)與2019年同期數(shù)據(jù)相比仍呈現(xiàn)微增,，說(shuō)明汽車(chē)市場(chǎng)總體運(yùn)行平穩(wěn),。

　　展望四季度，陳士華表示,，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體保持穩(wěn)定,，從而支撐汽車(chē)消費(fèi)需求保持穩(wěn)定；供給端出現(xiàn)較大波動(dòng),，其中復(fù)雜多變的國(guó)內(nèi)外形勢(shì)帶來(lái)諸多不確定性,，海外疫情導(dǎo)致的芯片供應(yīng)短缺問(wèn)題依舊存在，疊加四季度市場(chǎng)需求的提高也將加劇供應(yīng)有限的問(wèn)題,；商用車(chē)市場(chǎng)需求的波動(dòng)以及原材料價(jià)格持續(xù)在高位,，都將進(jìn)一步加大企業(yè)成本壓力，直接影響行業(yè)運(yùn)行,。綜合各方面因素,，初步預(yù)判全年的市場(chǎng)或?qū)⑷跤陬A(yù)期。

構(gòu)建新生態(tài),，2021中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈大會(huì)大幕將啟

　　8月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的環(huán)比下滑,，很大程度上是全球汽車(chē)供應(yīng)鏈問(wèn)題引發(fā)的市場(chǎng)反應(yīng)。為構(gòu)建中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈新生態(tài),，保障我國(guó)汽車(chē)工業(yè)供應(yīng)鏈安全,，2021年10月15日-16日，2021中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈大會(huì)將在重慶悅來(lái)國(guó)際會(huì)議中心召開(kāi),。

重慶市政府副秘書(shū)長(zhǎng),、市招商投資局局長(zhǎng) 周青

　　2021中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈大會(huì)以“補(bǔ)短鑄長(zhǎng)、融合創(chuàng)新——構(gòu)建中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈新生態(tài)”為主題,，得到了工業(yè)和信息化部,、中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)的聯(lián)合指導(dǎo)，重慶市人民政府的大力支持與幫助,。據(jù)重慶市政府副秘書(shū)長(zhǎng),、市招商投資局局長(zhǎng)周青介紹,，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是重慶最重要的支柱產(chǎn)業(yè),，已形成“1+10+10000”優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)集群,，零部件本地配套率達(dá)70%,，具有規(guī)模大、體系全,、創(chuàng)新強(qiáng)、轉(zhuǎn)型快等特點(diǎn)。

中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng) 羅軍民

　　中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)羅軍民表示,，中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈大會(huì)是中汽協(xié)聯(lián)合政,、產(chǎn)、學(xué),、研及廣大媒體共同打造的中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈頂級(jí)盛會(huì),，本屆大會(huì)有四大亮點(diǎn)：第一是聚焦創(chuàng)新，多維度全面展現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈新生態(tài),、新希望,、新成就；第二是多措并舉,，包括成果推選,、成果展示、整零對(duì)接,、投資銜接等,，助推供應(yīng)鏈創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為發(fā)展新優(yōu)勢(shì)；第三是直擊“卡點(diǎn)”,、“痛點(diǎn)”,、“熱點(diǎn)”，探索綠色供應(yīng)鏈發(fā)展之路,；第四是匯聚政府主管部門(mén)領(lǐng)導(dǎo),、產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)秀企業(yè)代表、院士及行業(yè)專(zhuān)家等,，關(guān)注趨勢(shì),，以問(wèn)題為導(dǎo)向，聚焦“解題”,。

　　2021年是“十四五”開(kāi)局之年,。整個(gè)“十四五”期間將是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)的重要戰(zhàn)略窗口期，更是汽車(chē)零部件乃至汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí),、由弱變強(qiáng)的戰(zhàn)略機(jī)遇期,。羅軍民強(qiáng)調(diào)，新冠疫情和“逆全球化”浪潮使我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈安全受到嚴(yán)重沖擊,，雖然我國(guó)在新能源,、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)方面占有一點(diǎn)先機(jī)，但汽車(chē)芯片,、操作系統(tǒng),、高精度零部件等諸多方面仍然嚴(yán)重依賴(lài)進(jìn)口，供應(yīng)鏈短板凸顯,，“卡脖子”形勢(shì)嚴(yán)峻,；此外，原有的傳統(tǒng)零部件優(yōu)勢(shì)也將因汽車(chē)技術(shù)的轉(zhuǎn)型升級(jí)而逐漸消失。因此,，“補(bǔ)短鑄長(zhǎng)”成為整個(gè)“十四五”乃至今后一段時(shí)期我國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈建設(shè)最為緊迫和艱巨的任務(wù),，也是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是否能夠真正由大到強(qiáng)的關(guān)鍵。汽車(chē)供應(yīng)鏈的建設(shè)離不開(kāi)上下游,、業(yè)內(nèi)外,、政產(chǎn)學(xué)研的共同努力和協(xié)同發(fā)展。

　　在大會(huì)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)上2021中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈大會(huì)由“1場(chǎng)大會(huì)論壇,、7場(chǎng)主題論壇,、3場(chǎng)重磅發(fā)布、1場(chǎng)成果展示,、1場(chǎng)參觀(guān)考察”構(gòu)成,。其中大會(huì)論壇將圍繞大會(huì)主題，通過(guò)主題報(bào)告,、2021中國(guó)汽車(chē)零部件藍(lán)皮書(shū)和2021中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈創(chuàng)新成果發(fā)布,，以及實(shí)物展臺(tái)，多維度展示一年來(lái)我國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈最新創(chuàng)新成果,。

　　目前,，2021中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈大會(huì)報(bào)名通道已全面開(kāi)啟，可通過(guò)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)網(wǎng)站,、中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈大會(huì)官方網(wǎng)站及微信公眾號(hào)報(bào)名參會(huì),。

權(quán)威發(fā)布，藍(lán)皮書(shū)研判指導(dǎo)產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)

　　活動(dòng)同期,，《中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展報(bào)告（2021）》暨《中國(guó)商用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2021）》聯(lián)合發(fā)布,。本場(chǎng)發(fā)布由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東主持。社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社社長(zhǎng)王利民,，皮書(shū)分社副社長(zhǎng)陳雪,，中汽協(xié)總工程師、副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基,，副秘書(shū)長(zhǎng)李邵華,，以及中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司、中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司,、重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司和一汽解放汽車(chē)有限公司等單位的主要領(lǐng)導(dǎo)出席會(huì)議,。

社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社社長(zhǎng) 王利民

　　王利民發(fā)表致辭演講；葉盛基對(duì)兩份報(bào)告進(jìn)行了深度解讀,。葉盛基指出,，《中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展報(bào)告（2021）》主要有以下幾個(gè)亮點(diǎn)和觀(guān)點(diǎn)：一是綜合介紹了世界汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、翔實(shí)論述了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì),；二是指出中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將整體復(fù)蘇,，迎來(lái)變革升級(jí)與格局重塑的最佳時(shí)機(jī)；三是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)正逐步趨于好轉(zhuǎn)，商用車(chē)迎來(lái)罕見(jiàn)高增長(zhǎng),，新能源市場(chǎng)快速拉升,；四是中國(guó)品牌向上戰(zhàn)略正在產(chǎn)生積極效果；五是碳達(dá)峰,、碳中和給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)新挑戰(zhàn)；六是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)跨入發(fā)展新階段,；七是我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)四大趨勢(shì),，包括：搭載L3級(jí)功能自動(dòng)駕駛汽車(chē)有望上路，測(cè)試示范縱深發(fā)展進(jìn)入應(yīng)用新階段,，新基建加速智能網(wǎng)聯(lián)配套設(shè)施改善,，貿(mào)易爭(zhēng)端下的強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈成為必然。

中汽協(xié)總工程師,、副秘書(shū)長(zhǎng) 葉盛基

　　汽車(chē)工業(yè)藍(lán)皮書(shū)《中國(guó)商用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2021）》介紹了各類(lèi)車(chē)型的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì),，闡述了各自發(fā)展中存在的問(wèn)題，提出了“十四五”時(shí)期發(fā)展目標(biāo)及路徑等,，并剖析了當(dāng)前商用車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展熱點(diǎn),。

　　據(jù)悉，兩份報(bào)告已于日前由社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社正式出版,。

建言獻(xiàn)策,，探討產(chǎn)業(yè)焦點(diǎn)問(wèn)題

　　媒體溝通環(huán)節(jié)由中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)柳燕主持。

中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng) 柳燕

　　中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒,，總工程師,、副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基，副秘書(shū)長(zhǎng)師建華,、李邵華,、陳士華、羅軍民,、何毅,，副總工程師許海東，秘書(shū)長(zhǎng)助理兼技術(shù)部部長(zhǎng)王耀,，專(zhuān)務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)姚杰等共同出席,，與媒體就多個(gè)近期汽車(chē)行業(yè)內(nèi)的熱點(diǎn)、重點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了深度交流,。

中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng) 付炳鋒

　　付炳鋒首先就當(dāng)前車(chē)企關(guān)心的重點(diǎn)問(wèn)題分享看法,。關(guān)于“雙碳”，付炳鋒表示：“‘雙碳’是現(xiàn)在也是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)主題,，但是如何開(kāi)好局,、走好路，目前汽車(chē)行業(yè)的邊界還不是很清晰。我們要穩(wěn)抓穩(wěn)打,，研究透,、研究好，要給經(jīng)濟(jì)帶來(lái)正能量,，不能搞一窩蜂,。” 

　　8月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)發(fā)布后,，自主品牌市占率逆勢(shì)增長(zhǎng)引起廣泛關(guān)注,。李邵華分析認(rèn)為，2021年以來(lái),，自主品牌汽車(chē)市場(chǎng)份額,、規(guī)模持續(xù)上升。這首先是因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量的提升,，進(jìn)而讓自主品牌更有競(jìng)爭(zhēng)力,。其次與芯片有關(guān)。據(jù)介紹,，合資企業(yè)是全球采購(gòu)體系,，一般采用穩(wěn)定的、長(zhǎng)期的采購(gòu)協(xié)議,，一旦芯片斷供就減產(chǎn),、停產(chǎn)。而中國(guó)企業(yè)會(huì)千方百計(jì)通過(guò)各種各樣的方式找尋資源,，保證生產(chǎn),。但同時(shí)，李邵華也向行業(yè)發(fā)出預(yù)警：目前許多芯片資源在流通環(huán)節(jié)已經(jīng)枯竭,，可能下一步自主品牌在芯片資源上的優(yōu)勢(shì)將會(huì)喪失,，需要提前做好準(zhǔn)備。

中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng) 李邵華

　　許海東補(bǔ)充道,，自主品牌市占率的上升,，也得益于自主品牌產(chǎn)品出口量的增加，拉高了整個(gè)市場(chǎng)份額,�,！澳壳笆亲灾髌放菩履茉雌���(chē)出口的好時(shí)機(jī)�,！痹S海東指出,，主要原因一是歐洲給予新能源汽車(chē)大量補(bǔ)貼，鼓勵(lì)新能源汽車(chē)消費(fèi),；二是我國(guó)在2012年到2020年的規(guī)劃過(guò)程中,，產(chǎn)生了大量新能源車(chē)企,，其產(chǎn)品已得到大量驗(yàn)證；三是歐洲新能源汽車(chē)產(chǎn)品目前大部分都是混動(dòng)車(chē)型,，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,；四是自主品牌的新能源汽車(chē)，無(wú)論是外觀(guān)還是品控上都有長(zhǎng)足進(jìn)步,。

中汽協(xié)副總工程師 許海東

　　推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)品牌向上,，良好的輿論環(huán)境非常重要，媒體傳播在其中起關(guān)鍵作用,。近期,，有自媒體在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)連續(xù)多次發(fā)布不實(shí)內(nèi)容，惡意詆毀紅旗,、長(zhǎng)安,、吉利等自主品牌,，擾亂了正常營(yíng)商環(huán)境,，侵犯了品牌方的合法權(quán)益。今年5月10日正式成立的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)首席品牌官聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)CB20）與受害企業(yè)發(fā)布聯(lián)合聲明,，并聯(lián)合行動(dòng),，通過(guò)法律程序積極“維權(quán)”，有效震懾了造謠傳謠的“自媒體”,。據(jù)了解,，該媒體已于8月底發(fā)布道歉視頻，并在此之前刪除所有不實(shí)報(bào)道,。對(duì)此,，柳燕指出，中國(guó)汽車(chē)品牌實(shí)力不斷壯大,，但公眾的認(rèn)知與此不同步,，尚需時(shí)間進(jìn)一步了解。此時(shí)媒體的導(dǎo)向作用非常關(guān)鍵,，特別是一些敲詐勒索,、不實(shí)報(bào)道的媒體嚴(yán)重誤導(dǎo)了消費(fèi)者。她強(qiáng)調(diào),，“CB20真誠(chéng)歡迎媒體批評(píng)建議和監(jiān)督,，但同時(shí)堅(jiān)決反對(duì)惡意造謠、誹謗,、詆毀的行為,。CB20不僅‘抑惡'，更要‘揚(yáng)善’,。在支持中國(guó)汽車(chē)品牌向上方面,，CB20將繼續(xù)聯(lián)合企業(yè)開(kāi)展一系列有益活動(dòng),，充分發(fā)揮橋梁紐帶作用�,！�

中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)助理兼技術(shù)部部長(zhǎng)王耀

　　隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)保有量的快速增長(zhǎng),，智能汽車(chē)數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題重要性凸顯,。近期相關(guān)法律法規(guī)密集出臺(tái),，引導(dǎo)企業(yè)遵循法規(guī)制度并規(guī)范自身業(yè)務(wù)發(fā)展。對(duì)此,，王耀表示,，我國(guó)推出數(shù)據(jù)安全法，同歐盟,、美國(guó)還有其他國(guó)家地區(qū)推出的相關(guān)法案和條例一樣,，并不是為了傷害產(chǎn)業(yè)、打壓企業(yè),，只是希望在保證國(guó)家安全,、個(gè)人隱私、公共安全以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展之間找到平衡�,，F(xiàn)在汽車(chē)企業(yè)也在嘗試用新的技術(shù),，保證數(shù)據(jù)防篡改、可溯源,，推出合規(guī)數(shù)據(jù)方案,，以便讓企業(yè)產(chǎn)品在發(fā)生事故以及數(shù)據(jù)安全危機(jī)時(shí)可以自證清白。

　　據(jù)悉,，中汽協(xié)媒體沙龍計(jì)劃在每個(gè)季度舉辦一次,，與業(yè)內(nèi)及相關(guān)主流媒體充分溝通當(dāng)期重點(diǎn)話(huà)題，回應(yīng)行業(yè)關(guān)切,，傳遞權(quán)威聲音,，助力圓夢(mèng)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,。