10月17日,，芯耀亦城·首屆中國汽車芯片應(yīng)用創(chuàng)新拉力賽（簡稱“創(chuàng)新拉力賽”）新聞發(fā)布會(huì)暨技術(shù)沙龍活動(dòng)在北京亦莊順利召開。新聞發(fā)布會(huì)上,，中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書長原誠寅等詳細(xì)講解了創(chuàng)新拉力賽的方案及命題,，并介紹優(yōu)秀的國產(chǎn)芯片企業(yè)和產(chǎn)品,，號(hào)召全球的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)、研究機(jī)構(gòu),、汽車企業(yè)等參與創(chuàng)新拉力賽,，預(yù)祝參賽隊(duì)伍以優(yōu)異的表現(xiàn)獲得滿意的成績。

破“芯”荒,，推動(dòng)汽車芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)完備

　　自從 “芯荒”發(fā)生以來,，工信部指導(dǎo)中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟調(diào)研并編制了《汽車半導(dǎo)體供需對接手冊》，有力支撐汽車半導(dǎo)體的供需對接工作,。本次創(chuàng)新拉力賽的舉辦,，將進(jìn)一步加強(qiáng)兩大行業(yè)溝通對接，幫助汽車產(chǎn)業(yè)探索國產(chǎn)汽車芯片的創(chuàng)新應(yīng)用場景,，加快汽車產(chǎn)業(yè)熟悉和應(yīng)用國產(chǎn)汽車芯片,，助力汽車芯片產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　創(chuàng)新拉力賽評審專家委副主任,、北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院院長楊世春教授介紹,，本次創(chuàng)新拉力賽以國產(chǎn)汽車芯片的應(yīng)用創(chuàng)新為題,，在汽車電子,、智能網(wǎng)聯(lián)的各個(gè)方面均有涉及，并針對國產(chǎn)汽車芯片應(yīng)用的場景創(chuàng)新性,、功能實(shí)用性,、潛在市場空間、低成本可能性,、產(chǎn)業(yè)化綜合難易程度等多維度進(jìn)行評價(jià)考核,，由來自產(chǎn)業(yè)界和學(xué)術(shù)界的專家組共同評選，并將對優(yōu)秀項(xiàng)目進(jìn)行投資孵化,，加速創(chuàng)新成果的落地轉(zhuǎn)化,。

　　對此，中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書長原誠寅指出,，在芯片研發(fā),、流片制造、測試評價(jià),、應(yīng)用推廣、產(chǎn)業(yè)培育等各個(gè)方面,，我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)均處于發(fā)展初級階段,，面臨著巨大的挑戰(zhàn)壓力和前所未有的機(jī)遇。本次創(chuàng)新拉力賽的舉辦,，將基于我國汽車和芯片兩大產(chǎn)業(yè)的長期投入積累和市場規(guī)模優(yōu)勢,，以汽車需求側(cè)拉動(dòng)芯片供給側(cè)，直接打通下游應(yīng)用場景，以下游市場應(yīng)用拉動(dòng)上游研發(fā)制造,，用市場化手段建立我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài),，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵汽車芯片的國產(chǎn)化和自主化。

集眾智,，構(gòu)建汽車芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈

　　由北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)主辦,，中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟(China Automotive Chips Alliance，縮寫CACA)承辦的創(chuàng)新拉力賽,，云集了國內(nèi)優(yōu)秀的汽車芯片龍頭企業(yè)和創(chuàng)新企業(yè),，跨界融合芯片和汽車兩大產(chǎn)業(yè)，匯集眾智圍繞優(yōu)秀國產(chǎn)汽車芯片開展汽車電子設(shè)計(jì),，來加快國產(chǎn)汽車芯片推廣應(yīng)用,，從而破局汽車產(chǎn)業(yè)“缺芯”難題。

　　會(huì)上,，創(chuàng)新拉力賽承辦方中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書長原誠寅認(rèn)為,，當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于向“電動(dòng)化、智能化”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵賽點(diǎn),，汽車芯片是新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心技術(shù)器件,，對于我國汽車產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)尤為重要；破解汽車產(chǎn)業(yè) “芯”難題,，擺脫對汽車芯片進(jìn)口的高度依賴,，需要發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同優(yōu)勢，建立以下游汽車應(yīng)用拉動(dòng)上游芯片研發(fā)制造的產(chǎn)業(yè)生態(tài),。本次創(chuàng)新拉力賽將匯集眾智,，引導(dǎo)基于國產(chǎn)汽車芯片的汽車電子設(shè)計(jì)開發(fā)和應(yīng)用推廣，以“短平快”的方式加速建立我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài),，增強(qiáng)國內(nèi)汽車芯片供給的自主可控能力,。

　　作為賽事的協(xié)辦方代表，陽光七星投資集團(tuán)總工程師,、集兆嘉碳中和研究院院長陳國飛指出,，芯片是達(dá)成碳中和目標(biāo)的重要基礎(chǔ)，但我國芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)還遠(yuǎn)沒有成熟,。陽光七星將圍繞我國汽車芯片的重大需求和瓶頸短板,，賦能汽車芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新,，推動(dòng)汽車芯片產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)�,；�,，促進(jìn)形成中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)集群,，助力我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)全面快速發(fā)展。

　　本次創(chuàng)新拉力賽上,，國內(nèi)汽車芯片龍頭企業(yè)北京兆易創(chuàng)新科技股份有限公司代理總經(jīng)理何衛(wèi)表示,，企業(yè)非常高興為賽事提供了汽車芯片產(chǎn)品支持，汽車芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，不是一朝一夕的事，汽車芯片的研發(fā)離不開應(yīng)用場景,，只有創(chuàng)新應(yīng)用場景,，產(chǎn)業(yè)鏈上下游互利共贏,，才能建立我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài),，中國汽車產(chǎn)業(yè)的“芯”難題才能長久得以解決,，兆易創(chuàng)新將以優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務(wù)源源不斷地為中國汽車產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)力量,。

　　本次賽事的支持單位代表，經(jīng)緯恒潤高級總監(jiān)師明指出,，隨著電動(dòng)化和智能化的普及,，電子系統(tǒng)在汽車總成本的占比快速提升，對車載半導(dǎo)體的需求不斷加大,，帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn),。經(jīng)緯恒潤已經(jīng)主動(dòng)開始驗(yàn)證和使用國產(chǎn)芯片,，積極與國產(chǎn)芯片企業(yè)共同成長發(fā)展,，一起定義和開發(fā)新一代智能新能源汽車。

強(qiáng)“芯”計(jì),，謀劃汽車芯片未來藍(lán)圖

　　數(shù)據(jù)顯示，全球半導(dǎo)體市場價(jià)值在2019年達(dá)到4123億美元,，其中汽車半導(dǎo)體市場價(jià)值在410億美元左右,，約占半導(dǎo)體市場10%。汽車半導(dǎo)體市場價(jià)值預(yù)計(jì)2022年有望達(dá)到651億美元,，占比有望達(dá)到12%,，并成為半導(dǎo)體細(xì)分領(lǐng)域中增速最快的部分。中國半導(dǎo)體市場占全球三分之一,，自給率只占15%,，汽車芯片自給率更是不足5%。

　　本次創(chuàng)新拉力賽的舉辦,，將拉開國產(chǎn)汽車芯片高質(zhì)量發(fā)展的帷幕,，為高速發(fā)展的新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車注入一針強(qiáng)“芯”劑,，構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)和芯片產(chǎn)業(yè)的交流合作平臺(tái)，打通融合政產(chǎn)學(xué)研用資創(chuàng),，賦能汽車芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。

　　同時(shí)，本次創(chuàng)新拉力賽還將是產(chǎn)業(yè)培育創(chuàng)新的一次有益探索,，創(chuàng)新拉力賽的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)和優(yōu)秀成果將獲得資本的助力,，構(gòu)建以“應(yīng)用需求驅(qū)動(dòng)技術(shù)迭代更新、以技術(shù)創(chuàng)新鏈接產(chǎn)業(yè)生態(tài),、以產(chǎn)業(yè)發(fā)展吸引資本賦能”的良性循環(huán)生態(tài)鏈。

　　北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)是本次創(chuàng)新拉力賽的主辦方,，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)工委管委會(huì)一級巡視員陳小男表示,，經(jīng)開區(qū)長期聚焦新一代信息技術(shù)和新能源智能汽車兩大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，通過中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟開展資源整合,，逐步形成“產(chǎn)業(yè)成鏈,、生態(tài)成盟”的新氣象。同時(shí),，為了促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，以自主創(chuàng)新?lián)屨既f億級汽車電子市場，經(jīng)開區(qū)還陸續(xù)發(fā)布了“控疫情穩(wěn)增長”,、“白菜心工程”,、“人才十條”等政策，提供企業(yè)管家式服務(wù),，做好企業(yè)“貼心人”,，吹響人才“集結(jié)號(hào)”，為科技創(chuàng)新,、產(chǎn)業(yè)落地,、人才聚集、創(chuàng)業(yè)興業(yè)提供體系化的保障支撐,。

　　相信,，本次創(chuàng)新拉力賽將是中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建和發(fā)展的開端，以技術(shù)和資本雙輪驅(qū)動(dòng)靈活鏈接汽車芯片產(chǎn)業(yè)上下游,，實(shí)現(xiàn)多渠道成果轉(zhuǎn)化,，以汽車和芯片兩大產(chǎn)業(yè)的融合共振，助力汽車芯片產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)趕超和騰飛,。