[汽車之家 行業(yè)]  10月20日,，由國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心（以下簡稱“創(chuàng)新中心”）和中國汽車工程學(xué)會聯(lián)合主辦的首屆汽車開發(fā)者大會（2021）在上海汽車城會展中心召開。

　　開發(fā)者大會上,，創(chuàng)新中心常務(wù)副主任鄭繼虎發(fā)布了汽車開發(fā)者生態(tài)計劃,。鄭主任提出創(chuàng)新中心構(gòu)建以“發(fā)布者-開發(fā)者-支撐體系-組織體系”為核心要素的開發(fā)者生態(tài)體系架構(gòu)，創(chuàng)新中心組織行業(yè)在自動駕駛算法,、整車技術(shù)平臺,、操作系統(tǒng)、車規(guī)級芯片四大技術(shù)領(lǐng)域進行深耕,，推動我國卡脖子技術(shù)短板突破,。同時，創(chuàng)新中心面向全行業(yè)、全社會每年公開發(fā)布200個以上技術(shù)攻關(guān)項目,、提供5000萬資金支持,，并推動完善生態(tài)制度，圍繞知識產(chǎn)權(quán),，健全保護機制,，打通賦能路徑，拓寬商業(yè)渠道,。本次大會圍繞基礎(chǔ)算法發(fā)布感知類、規(guī)控類和信息安全類10個任務(wù)需求,。

　　為了進一步了解汽車開發(fā)者生態(tài)計劃,，汽車之家與鄭繼虎進行了對話。

　　汽車之家：創(chuàng)新中心為什么牽頭建設(shè)汽車開發(fā)者生態(tài),？

　　鄭繼虎：從整個汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來看，產(chǎn)業(yè)變化迅速,，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是下半場競爭的核心,，也是未來智能產(chǎn)業(yè)升級的戰(zhàn)略方向。

　　跨界融合是智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢,，汽車與能源,、交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)的跨域合作,，將推動提升汽車及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新能力,，助力構(gòu)建共享出行新生態(tài)。另一方面,，由于電子電氣架構(gòu)的升級,，包括軟件在智能網(wǎng)聯(lián)汽車當中的應(yīng)用，使得軟件價值越來越大,。同時,，我們的汽車產(chǎn)業(yè)從簡單垂直的供應(yīng)鏈體系，向網(wǎng)狀的供應(yīng)鏈體系轉(zhuǎn)變,。

　　在轉(zhuǎn)變的過程當中存在著“變與不變”,，我們的供應(yīng)鏈模式變了，核心價值及核心利潤貢獻點變了,。哪些沒變呢？對于企業(yè)來說,，生產(chǎn)企業(yè)的擔當或者責任沒變,，我們企業(yè)必須要先活下去，活下去前提要控制成本；消費者追求沒有變,，消費者對安全性、高性能追求沒有變化,。變和不變造成新的矛盾,，這個新的矛盾，只能用創(chuàng)新生態(tài)來解決,。

　　汽車之家：汽車開發(fā)者生態(tài)中定義了發(fā)布者這個關(guān)鍵角色,，那么發(fā)布者面臨哪些問題，創(chuàng)新中心如何應(yīng)對這些問題,？

　　鄭繼虎：發(fā)布者當前面臨的最大問題就是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的標準,、接口、規(guī)范的不統(tǒng)一,，各家發(fā)布者企業(yè)都需要投入大量的資金及資源來應(yīng)對這種不統(tǒng)一,，這無疑給企業(yè)帶了很重的負擔。

　　建設(shè)發(fā)布者生態(tài)最重要的是創(chuàng)新協(xié)作,，通過聚集發(fā)布者共同制定相應(yīng)的標準,、接口、規(guī)范,，降低每個企業(yè)的成本,，使得每個企業(yè)專注于自己的領(lǐng)域做精做強，提升研發(fā)能力,。發(fā)布者涉及軟件企業(yè),、硬件企業(yè)、主機廠企業(yè),，還有科研院所,，大家各司其職，各負其責,，相互協(xié)作,，形成良好的生態(tài)合作模式。

　　汽車之家：創(chuàng)新中心在汽車開發(fā)者生態(tài)建設(shè)中角色定位是什么,？以怎樣的方式推進生態(tài)建設(shè),，幫助發(fā)布者和開發(fā)者解決問題？希望達成什么樣的效果,？

　　鄭繼虎：作為創(chuàng)新中心,，我們肩負引領(lǐng)共性技術(shù)進步的使命，要把底層共性的技術(shù)協(xié)同行業(yè)一起做好,。創(chuàng)新中心應(yīng)當主導(dǎo)并引領(lǐng)汽車開發(fā)者生態(tài)建設(shè),，組織行業(yè)在芯片,、操作系統(tǒng),、軟件算法、整車技術(shù)平臺四大技術(shù)領(lǐng)域進行深耕,，推動我國卡脖子技術(shù)短板突破，構(gòu)建我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的“根”與“魂”,，從根本上打造我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的基石,。

　　從產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展需求來看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要“專,、精,、特”的團隊支撐，開發(fā)者在推動汽車產(chǎn)業(yè)進步的過程中起著決定性的作用,，通過構(gòu)建開發(fā)者生態(tài),，培“根”鑄“魂”，強“精”固“本”,，著力提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車的內(nèi)涵與質(zhì)量,，在基礎(chǔ)算法、基礎(chǔ)工具,、核心人才、關(guān)鍵技術(shù)等方面打造核心基礎(chǔ)能力,，成為助力決勝智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)下半場的關(guān)鍵,。

　　汽車之家：支撐體系建設(shè)方面，生態(tài)已具備哪些基礎(chǔ)或能力,？未來有怎樣的規(guī)劃,？

　　鄭繼虎：支撐體系為發(fā)布者和開發(fā)者提供很好的支撐環(huán)境,，一個是物理支撐環(huán)境,，另一個是數(shù)字支撐空間。

　　物理支撐環(huán)境已經(jīng)建成七大實驗和中試基地,，并投入4.5個億而建成的非常前瞻性的7個實驗室,，是為整個智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)提供的實驗室,，這些實驗室能夠被開發(fā)者很好的使用起來,。除此之外還有一個中試基地,，把我們開發(fā)者開發(fā)出來的成果物在中試基地中進行相關(guān)的驗證,。

　　另外數(shù)字支撐空間,，在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域顯得尤為關(guān)鍵,，主要是四個方面：

　　一,、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)服務(wù)平臺,，包括一些場景庫的數(shù)據(jù)，創(chuàng)新中心已經(jīng)建了三年多的時間,，今年在9月份智能網(wǎng)聯(lián)大會上也進行了發(fā)布,，引起了行業(yè)很大地響應(yīng)，創(chuàng)新中心希望把這些場景數(shù)據(jù)能更好地服務(wù)于開發(fā)者,；

　　二,、基礎(chǔ)算法創(chuàng)新平臺，歸集基礎(chǔ)的算法并形成一個基礎(chǔ)算法的平臺,；

　　三,、數(shù)字化研發(fā)實驗室，主要解決工具鏈的問題,，目前我們跟達索,、索為等進行合作，形成相應(yīng)的工具鏈,；

　　四,、智能網(wǎng)聯(lián)計算中心，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心已經(jīng)建成1000平米,，投資8000多萬的計算中心,，希望計算中心能夠很好地服務(wù)于技術(shù)創(chuàng)新。

　　汽車之家：開發(fā)者生態(tài)中涉及多方主體,，生態(tài)將以采取怎樣的方式保障各方權(quán)益,，進而實現(xiàn)共贏？

　　鄭繼虎：開發(fā)者生態(tài)組織體系搭建,，涉及三個環(huán)節(jié)：

　　第一個環(huán)節(jié)是知識產(chǎn)權(quán)保護,。無論是在開源，還是在我們整個生態(tài)體系里面,，知識產(chǎn)權(quán)的保護均是最重要的,。首先是合規(guī)的問題，我們不能侵權(quán),，同時要保護我們每一個開發(fā)者的知識產(chǎn)權(quán),；再者，我們也要通過知識產(chǎn)權(quán)對開發(fā)者進行賦能,；最終通過有效的知識產(chǎn)權(quán)商業(yè)模式,、形成最穩(wěn)固的共贏機制。

　　第二個環(huán)節(jié)是開源社區(qū)構(gòu)建,。智能網(wǎng)源汽車軟件定義離不開開源設(shè)計,，創(chuàng)新中心也將圍繞四個共性領(lǐng)域的開源項目構(gòu)建智能汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)者開源社區(qū)，第一個算法項目將會馬上啟動,，技術(shù)架構(gòu)和技術(shù)平臺項目在年底啟動,，操作系統(tǒng)會陸續(xù)啟動,。

　　第三個環(huán)節(jié)是生態(tài)活動舉辦。生態(tài)活動的舉辦依托線上線下有效的結(jié)合,，創(chuàng)新中心搭建開發(fā)者平臺,，未來很多工作將會在線上開展；同時我們需要線下系列活動來推進,，后續(xù)我們每年舉辦兩場開發(fā)者大會,、4場創(chuàng)新賽事，針對算法,，設(shè)置一定獎金,，鼓勵開發(fā)者開發(fā)，同時開展評審及驗證,。

　　汽車之家：今天發(fā)布的礪石計劃,，圍繞算法和整車領(lǐng)域進行技術(shù)需求發(fā)布，作為一個持續(xù)發(fā)布的共性技術(shù)攻關(guān)計劃,，在未來有哪些規(guī)劃,？

　　鄭繼虎：“礪石計劃”：創(chuàng)新中心在2022年底之前，斥資5000萬的資金對基礎(chǔ)算法平臺和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)技術(shù)平臺的項目進行扶持,，同時也會貢獻不少于200個項目,。創(chuàng)新中心也鼓勵其他的發(fā)布者企業(yè)也能貢獻相關(guān)的資源、資金和項目,。項目成功的關(guān)鍵在于我們開發(fā)者生態(tài)構(gòu)建程度,，創(chuàng)新中心面臨很大的壓力，但壓力也是動力,，因此希望共建開發(fā)者生態(tài),，讓更多的發(fā)布者在平臺上發(fā)布更多的項目，最后形成繁榮的生態(tài)圈,。

　　2021年基礎(chǔ)算法創(chuàng)新平臺發(fā)布的十個項目計劃非常的具體，歡迎我們的開發(fā)者生態(tài)積極參與這十個項目,。到2021年底之前,，創(chuàng)新中心會貢獻50個任務(wù)，2022年貢獻200個任務(wù),，若推進地順利會貢獻更多的項目,，并推動整個開發(fā)者生態(tài)的形成。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)布平臺的項目圍繞自動駕駛架構(gòu),、電子電氣信息架構(gòu),、車輛物理架構(gòu)、測試評價體系,、基礎(chǔ)支撐體系五個方面在2022年貢獻50個任務(wù),，任務(wù)體量非常大涉及到很復(fù)雜的工程,，希望開發(fā)者共同參與。

　　操作系統(tǒng)項目是國家重視并抱有很大的期望,，創(chuàng)新中心也希望做中國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng),，正如倪院士講到的鴻蒙操作系統(tǒng)，很好地帶動了手機的生態(tài)體系,，構(gòu)建了共建共贏開源的生態(tài)圈,，這個生態(tài)圈包括了發(fā)布者、參與者和組織者,。國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心希望在智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作領(lǐng)域里面盡更大的責任提供更多的資源,，把生態(tài)構(gòu)建起來，讓開發(fā)者和發(fā)布者能積極參與,。