2022年1月6日,，由全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)與車e估聯(lián)合舉行的“2021年度中國汽車保值報(bào)告”發(fā)布會(huì)如期召開，這是雙方首次采用線上在線的形式發(fā)布保值率報(bào)告,。全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)會(huì)長劉英姿對(duì)2021年我國汽車行業(yè)發(fā)展進(jìn)行全景回顧,；車e估執(zhí)行總裁范明崑從多維角度全面解讀合資品牌、自主品牌以及進(jìn)口品牌等全類車型保值率排行榜詳情,。會(huì)議由全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)秘書長邢海濤主持,。

　　自2019年以來，全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)與車e估開展合作,，已連續(xù)三年發(fā)布月度及年度保值率報(bào)告,。報(bào)告基于全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)市場(chǎng)全量數(shù)據(jù)與車e估二手車全量數(shù)據(jù)相結(jié)合分析得出，從多維角度展現(xiàn)近一年我國保值率情況,，涵蓋自主品牌,、合資品牌以及進(jìn)口品牌等全類車型保值率排行榜。此外,，本次報(bào)告也將細(xì)分新能源保值率榜單,，解析新能源火熱下的保值率影響變化。

　　2021年的中國汽車市場(chǎng),，被以一種偏離既定軌道的方式打開,。從芯片全線告急、車企減產(chǎn)停產(chǎn),、車商缺貨少貨,，到自主車企加速“出海”,，國有品牌整體向上,，汽車產(chǎn)銷回歸正增長，中國汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了先抑后揚(yáng),，展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性,。2021年1-11月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成2317.2萬輛和2348.9萬輛,，同比分別增長3.5%和4.5%,，車市回暖進(jìn)入平穩(wěn)增長階段。二手車1-11月累計(jì)完成交易1596.69萬輛,，較2020年同期增長26.38%,，二手車?yán)^續(xù)從“盤活存量”的角度為行業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn),，交出一份漂亮的成績單。

　　此外,，隨著我國經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的態(tài)勢(shì)發(fā)展,、二手車全國范圍內(nèi)跨省跨市異地交易登記的推行、二手車限遷政策的全面取消以及二手車征收稅率下調(diào)政策的持續(xù)實(shí)施,，將有效促進(jìn)二手車消費(fèi)市場(chǎng)的增長及二手車的流通,。

　　在新車、二手車交易量回暖的同時(shí),，保值率成為各汽車企業(yè)和車市能否實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要指標(biāo)。事實(shí)上,，保值率已經(jīng)開始覆蓋整個(gè)汽車行業(yè)的各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈,，包括車輛的設(shè)計(jì)、制造,、定價(jià),、銷售、市場(chǎng),、金融產(chǎn)品制定,，每一個(gè)環(huán)節(jié)都與保值率相互影響、相互作用,。今年的汽車保值率都有哪些變化,？（以下為部分報(bào)告展示）

各系別汽車保值率

　　從國別排行來看，日系車依然是保值之王,，以71.91%的第三年保值率排名第一,，良好的用車口碑與高性價(jià)比的特征或?yàn)椴簧偃速I日系車的首要考慮因素。德系與韓系分列第二,、三名,，第三年保值率均在60%以上。值得一提的是,，中國品牌較之2020年度保值率有明顯飛升,，從2020年位列第七跨越至第四位。

南方地區(qū)熱門車系

　　南北方地區(qū)熱門車系排名是車e估特色保值率盤點(diǎn),。從榜單來看,，南方地區(qū)熱門車仍為日系品牌傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)“陣地”，牢牢占據(jù)8席,，德系僅有2席,。從品牌細(xì)看，熱銷車系第一名不出意料的是中級(jí)車“課代表”凱美瑞,，而雅閣,、天籟,、皇冠等口碑中級(jí)車也依次上榜，但名次位于榜單下游,。性價(jià)比極高的軒逸,、思域、卡羅拉等緊湊型車在二手車市場(chǎng)非常受歡迎,，它們的銷量在日系車中一直名列前茅,。作為唯一上榜的SUV，漢蘭達(dá)素來以高保值率被冠以“常青藤”之稱,，穩(wěn)坐榜單第三名實(shí)至名歸,。德系方面，寶馬5系,、奧迪A4L在同級(jí)車型中都比較能打,，加之受到疫情、芯片短缺等綜合因素影響,，2021年以來新車提車周期延長,，導(dǎo)致其二手市場(chǎng)反應(yīng)異常良好。

北方地區(qū)熱門車系

　　相較于南方地區(qū),，德系在北方地區(qū)的熱門程度稍勝一籌,。BBA的奧迪A6L、寶馬5系,、奧迪A4L悉數(shù)上榜,。大眾旗下熱銷的三款車型邁騰、帕薩特,、朗逸擠進(jìn)前十,，其中，帕薩特在發(fā)生“A柱事件”之后,，曾出現(xiàn)很大的口碑危機(jī),，本次能在榜單保有一席之地充分證明其過硬的產(chǎn)品力。日系方面,，雅閣,、漢蘭達(dá)、本田CR-V長期受到消費(fèi)者廣泛追捧,，市場(chǎng)需求基數(shù)大,。值得一提的是，自主品牌哈弗驚喜上榜,，且優(yōu)勢(shì)明顯,，位列榜單第六名，這是一個(gè)正面的市場(chǎng)反饋，說明消費(fèi)者認(rèn)可哈弗的產(chǎn)品,。

新能源純電動(dòng)汽車

　　新能源汽車在2021年可謂是騰飛的一年,，產(chǎn)銷持續(xù)新高。較之2020年特斯拉一家獨(dú)大的局面,，2021年造車新勢(shì)力和傳統(tǒng)車企紛紛發(fā)力,，大有三分天下之勢(shì)態(tài)。造車新勢(shì)力交付量不斷突破的前提下,，榜單中的小鵬,、蔚來交出了第一年保值率85.67%和74.98%的好成績。傳統(tǒng)車企的新能源轉(zhuǎn)型之路也有所成效,，火爆全網(wǎng)的五菱宏光MINIEV毫無懸念的摘下了桂冠,。比亞迪和廣汽埃安也分別有2大車系上榜前10。

合資品牌轎車-中型車

　　中型轎車市場(chǎng)的二手車消費(fèi)者多樣化,，大部分追求實(shí)用,，選擇凱美瑞、雅閣,；有些追求豪華品牌，青睞于奔馳C級(jí),、寶馬3系,；有些追求個(gè)性，選擇奧迪A4L,。這些車型保值率能夠名列前茅,，就是需求量大的表現(xiàn)。

合資品牌SUV-中大型車

　　市場(chǎng)上中大型SUV車型較少,，畢竟有能力生產(chǎn)這一級(jí)別的廠商不多,，因此這一細(xì)分市場(chǎng)的玩家集中在一汽豐田、上汽大眾,、上汽通用等綜合實(shí)力較強(qiáng)的車企,。細(xì)看榜單，豐田普拉多雖已停產(chǎn),，但依舊是二手車市場(chǎng)火爆的車型,，以第三年保值率88.87%輕松奪魁。作為上汽大眾旗下尺寸最大的SUV車型,，途昂與途昂X均保持了不錯(cuò)的銷量,，直接體現(xiàn)在保值率上，兩者以70.95%,、68.89%保值率分列榜單第二,、三名。上汽通用有兩大車系上榜,，凱迪拉克XT6及別克昂科旗,。

合資品牌MPV

　　在轎車與SUV開發(fā)思路越發(fā)同質(zhì)化的今天,，強(qiáng)調(diào)功能性的MPV仍然有本質(zhì)區(qū)別。坐著足夠舒適,、空間足夠大也足夠靈活多變,，MPV消費(fèi)者恰恰需要的是這些“樸素”的產(chǎn)品力，比如耳熟能詳?shù)膭e克GL8,、奧德賽,、艾力紳，可以說精準(zhǔn)貼合用戶的需求,，三者的第三年保值率均超過80%,。此外，福建奔馳V級(jí),、福建奔馳威霆紛紛上榜,，充分說明市場(chǎng)對(duì)于這兩款車型的認(rèn)可。

自主品牌轎車-小型車

　　自主品牌陣營中,，主打“小而實(shí)用”的上汽通用五菱寶駿310位列榜首,，保值率為69.88%。第2位被依靠精準(zhǔn)產(chǎn)品定位與較高性價(jià)比的悅翔占據(jù),，為64.76%,。名爵3、金剛,、凱翼E3分列其后,。不得不說，小型車雖然價(jià)格低廉,，但仍在市場(chǎng)上大量流通,，保值率還不錯(cuò)，進(jìn)一步說明市場(chǎng)在分化,，既有高端需求也有低端需求,。二手車比同款新車價(jià)格低，是消費(fèi)者選擇它的首要原因,，這一基本共識(shí)仍然不會(huì)改變,。

自主品牌SUV-緊湊型

　　緊湊型SUV的銷量和市場(chǎng)份額每年都在創(chuàng)造新高，成為廠商之間競(jìng)爭(zhēng)最激烈的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng),。2021年初坦克300的“爆單”,，初步說明緊湊型SUV也具備搶奪市場(chǎng)先機(jī)的潛質(zhì)，可以預(yù)見有更多的車企布局緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng),。從保值率上看,，長城汽車的坦克300、哈弗H6包攬了前二，領(lǐng)克緊隨其后,，長安CS75,、傳祺GS4，在這一細(xì)分市場(chǎng)排名前列,。

進(jìn)口品牌SUV-中大型車

　　進(jìn)口大型SUV保值率高的車型有兩個(gè)特點(diǎn),，或是豪華，或是實(shí)用,。產(chǎn)品在任意一個(gè)方向做到極致,，都能收獲大批粉絲贏得市場(chǎng)份額。例如堅(jiān)持走豪華路線的奔馳G級(jí),、保時(shí)捷Cayenne,、雷克薩斯GX及RX都有各自的粉絲。而另一類走實(shí)用路線的豐田蘭德酷路澤亦有屬于自己的擁躉者,。

進(jìn)口品牌MPV

　　MPV即為多用途車,，功能上有不可替代性，且多為剛需用戶,。因此保值率數(shù)字上MPV顯著高于其他級(jí)別車型,，比如雷克薩斯LM、豐田埃爾法這兩款車的第三年保值率分別達(dá)到驚人的110%,、102.51%,，這應(yīng)該是全網(wǎng)少數(shù)能實(shí)現(xiàn)增值的汽車產(chǎn)品。同門兄弟車型豐田威爾法的保值率直逼埃爾法,，高達(dá)97.51%。同樣來自豐田的SIENNA及普瑞維亞在二手車市場(chǎng)反應(yīng)不錯(cuò),，兩款車保值率分別為78.17%,、76.73%。

　　總體而言,，保值率已成為整個(gè)汽車行業(yè)的關(guān)鍵點(diǎn),，保值率的研究與善用，為我國汽車生產(chǎn),、銷售,、消費(fèi)、售后以及汽車金融產(chǎn)品,、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的緊密粘合與新型業(yè)務(wù)鏈條的形成,，提供了極具意義的參考價(jià)值和數(shù)據(jù)支撐。

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