2022年6月16日，動力電池集成及管理技術挑戰(zhàn)賽新聞發(fā)布會在北京舉行,，同時在宜賓市設立發(fā)布會分會場。中國汽車工程學會副秘書長侯福深,、宜賓市副市長薛慶,、特斯拉中國動力能源工程研發(fā)負責人周巍、中國電子科技集團公司第十八研究所研究員肖成偉等主辦方領導,、評審委員會專家代表,、清華大學和北京航空航天大學參賽隊伍代表及央視網、中國汽車報,、蓋世汽車,、宜賓日報、宜賓電視臺等媒體參加了會議。中國汽車工程學會秘書長助理趙立金主持了發(fā)布會,。

北京新聞發(fā)布會現場

宜賓新聞發(fā)布會現場

中國汽車工程學會副秘書長侯福深講話

　　侯福深副秘書長介紹了本次挑戰(zhàn)賽的舉辦背景,、總體進展情況及重要意義，他指出,，發(fā)展新能源汽車是汽車領域實現碳中和目標的重要途徑,，也是汽車產業(yè)轉型升級的必然方向�,！笆�四五”是我國新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展,，建設汽車強國的關鍵時期，面對全球新能源汽車產業(yè)的發(fā)展新趨勢和全面市場化加速的新階段,，產業(yè)競爭日趨激烈,。動力電池作為汽車全面電動化轉型的關鍵核心，成為了整車及電池企業(yè)技術創(chuàng)新的主戰(zhàn)場以及地方政府爭先布局和持續(xù)發(fā)力的重點,。根據中國汽車工程學會預測,，未來五年我國新能源汽車產業(yè)研發(fā)人員需求數量總體呈上升趨勢，預計2025年研發(fā)人員需求量將接近30萬人,，按目前人員培養(yǎng)計劃,，研發(fā)人員凈缺口約3萬人。為培養(yǎng)和挖掘動力電池技術創(chuàng)新的高潛力人才,、征集遴選動力電池集成創(chuàng)新創(chuàng)意,，中國汽車工程學會聯合特斯拉中國、宜賓市政府共同舉辦本次動力電池集成及管理技術挑戰(zhàn)賽,，面向國內高等院校和科研院所征集動力電池創(chuàng)新設計方案,。

　　本次挑戰(zhàn)賽共計收到全國38所高校、科研院所41支隊伍的參賽設計方案,。經過初賽和半決賽的角逐,，共10支隊伍入圍決賽。希望以本次動力電池挑戰(zhàn)賽為切入點,，充分發(fā)揮學會連接高�,？蒲性核�,、企業(yè)和地方政府的橋梁作用,，達到人才培養(yǎng),、協同創(chuàng)新和成果轉化的多重目的,。在推動人才隊伍建設方面,，希望不斷完善科技人才的發(fā)現,、培養(yǎng)和激勵機制,，激發(fā)高校學生創(chuàng)新的意識，探索形成產學研聯合培養(yǎng)汽車工程師的長效機制,。通過比賽的形式,，提供理論聯系實際的機會,，培養(yǎng)在校學生的設計制造能力、成本控制能力和團隊溝通協作能力,，挖掘和培養(yǎng)更多適合產業(yè)發(fā)展需求的復合型高素質人才,。在促進產學研深度融合方面,，希望探索高校科研機構與企業(yè),、地方政府協同創(chuàng)新的模式,，帶動企業(yè)和上下游各類主體融通創(chuàng)新,。以比賽活動為平臺，進一步加強行業(yè)內的交流,，增進行業(yè)學術研討氛圍，相互了解目前企業(yè)實際需求,、高校科研機構的研究熱點,，以此建立產學研協同創(chuàng)新關系,。在推動科技成果轉化方面,，希望探索實現技術創(chuàng)新與商業(yè)化應用的有效結合,，推動高質量科研成果在地方落地孵化。通過比賽,，發(fā)掘動力電池領域可產業(yè)化應用的創(chuàng)新技術,，借助學會科技成果轉化平臺等第三方機構,，貫通研發(fā)、孵化,、投融資服務等關鍵鏈條，助力實現科技創(chuàng)新賦能經濟高質量發(fā)展,。

中國汽車工程學會秘書長助理趙立金主持會議

宜賓市副市長薛慶講話

　　宜賓市副市長薛慶介紹到,，近年來,，宜賓大力實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略和“產業(yè)發(fā)展雙輪”驅動戰(zhàn)略,，經濟社會保持高質量發(fā)展的良好態(tài)勢。全市地區(qū)生產總值從全省第4位升至第3位,，實現近20年來的歷史性突破,，挺進中國城市GDP百強。特別是,，大力發(fā)展動力電池與新能源汽車產業(yè),，高標準規(guī)劃布局了以三江新區(qū)為核心的“1+6”動力電池產業(yè)生態(tài)，宜賓市副市長薛慶在講話中指出希望各方共同努力,，在宜賓舉辦一場具有科技感,、時代感、潮流感的賽事活動,。為順應新一輪科技革命和產業(yè)變革趨勢,，深化產業(yè)國際合作交流，加快推動全球動力電池產業(yè)高質量可持續(xù)發(fā)展,，2022年7月21日至23日,，由四川省人民政府、工業(yè)和信息化部聯合主辦的2022世界動力電池大會將于在宜賓舉行,。本次挑戰(zhàn)賽將作為2022世界動力電池大會的同期活動,。

　　中國電子科技集團公司第十八研究所研究員肖成偉作為評審委員會專家代表發(fā)布了挑戰(zhàn)賽決賽評審方案,。決賽環(huán)節(jié)將進行動力電池系統(tǒng)測試和現場答辯。評審委員會根據兩個環(huán)節(jié)的打分情況,，最終評選出挑戰(zhàn)賽一,、二,、三等獎及優(yōu)秀獎。

　　北京航空航天大學交通科學與工程學院博士研究生周新岸,、清華大學車輛與運載學院博士研究生李煒烽作為決賽隊伍代表，分別講述了本次挑戰(zhàn)賽的參賽方案準備經歷和收獲,，希望借助本次挑戰(zhàn)賽提供的平臺,，能夠與評審專家、企業(yè)工程技術人員和各支隊伍加強交流,，進一步提升自身專業(yè)水平和工程化認知,。清華大學參賽團隊將在衛(wèi)星上應用的平板熱管技術應用到本次設計方案中。北京航空航天大學參賽團隊設計方案突出了高安全性,，并采用雙模組冗余式方案,。

　　會議最后,，中國汽車工程學會副秘書長侯福深和中國電子科技集團公司第十八研究所研究員肖成偉接受了現場媒體記者的提問。

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