2022中國汽車流通行業(yè)年會云端啟幕
常言道,，沒有一個冬天不可逾越,，沒有一個春天不會來臨。站在2022年的年關(guān)，一場以“不忘初心 繼往開來”為主題的在線大會,，為每一個逆風(fēng)前行的汽車流通人點亮了春的希望。
12月14日,，原定于一個月前在珠海舉行的“2022中國汽車流通行業(yè)年會暨高峰論壇”遭遇了疫情突襲,、克服了復(fù)工阻力、打破了時空阻隔,，最終在云端與國內(nèi)外汽車流通行業(yè)人士相聚,。本屆年會設(shè)置了宏觀經(jīng)濟、汽車市場,、國際交流,、新車經(jīng)銷商、二手車,、數(shù)字化轉(zhuǎn)型探討,、行業(yè)賦能等熱點板塊內(nèi)容，在回顧總結(jié)汽車流通業(yè)一年來心路歷程的同時,，也為行業(yè)帶來了最溫暖的問候和比黃金還珍貴的信心。
年會伊始,，中國汽車流通協(xié)會會長沈進軍用“極不平凡”來形容即將過去的2022年,。他說，在進入全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程的關(guān)鍵時刻,，中國共產(chǎn)黨第二十次全國代表大會勝利召開的同時,，中國汽車市場和汽車流通行業(yè)在這一年也走過了一段極不尋常的歷程，一方面,，史上最密集的汽車市場利好政策組合拳出臺,，創(chuàng)造了汽車流通行業(yè)更加公平合理和有利于發(fā)展的良好政策環(huán)境。另一方面,，需求收縮,、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力在汽車市場表現(xiàn)得尤為突出,，部分企業(yè)甚至已經(jīng)出現(xiàn)了最大的一次生存危機,。為此，協(xié)會積極向政府有關(guān)部門反映當(dāng)前行業(yè)企業(yè)面臨的困難,，提出了包括明年延續(xù)實施車購稅支持政策在內(nèi)的一攬子促進汽車消費政策建議,。
面對汽車市場正在經(jīng)歷的前所未有之大變革，沈進軍向汽車流通行業(yè)人士提出四點建議：一要全面融入新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局,，順勢而變打造新能源汽車銷售服務(wù)新模式,；二要加速推動二手車業(yè)務(wù)發(fā)展；三要以數(shù)字驅(qū)動精益化運營,；四要建立具有更為廣泛共同利益基礎(chǔ)的新型廠商關(guān)系,。
商務(wù)部消費促進司汽車流通處宋英杰指出,，今年以來，經(jīng)濟下行壓力加大,、疫情散發(fā),、芯片短缺、大宗商品漲價等因素疊加,，從供需兩端沖擊汽車業(yè)的發(fā)展,，汽車市場面臨較大下行壓力。為此黨中央,、國務(wù)院高度重視,，及時出臺了系列有力舉措。下一步,，商務(wù)部將堅決貫徹落實黨中央,、國務(wù)院決策部署，繼續(xù)著眼于汽車全生命周期,，會同相關(guān)部門多措并舉,，推動穩(wěn)定新車消費，支持新能源汽車消費,，著力擴大二手車流通,，挖掘汽車后市場潛力，促進汽車梯次消費,、循環(huán)消費,。一是繼續(xù)抓好政策落實。密切關(guān)注汽車消費政策落實情況,，及時解決遇到的問題,，協(xié)同有關(guān)方面加大政策落實督導(dǎo)力度，確保政策落地見效,。二是研究完善政策措施,。針對汽車市場發(fā)展面臨的困難和形勢，會同有關(guān)方面研提政策舉措,，推動穩(wěn)定和擴大汽車消費,。三是完善汽車流通管理制度。加快修訂《二手車流通管理辦法》,、《機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》,，強化汽車流通發(fā)展的制度保障，加快汽車市場高質(zhì)量發(fā)展,。
國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所原所長,、研究員任興洲在“當(dāng)前經(jīng)濟形勢、政策部署與全年走勢展望”主題演講中指出,，今年以來,，全球的通貨膨脹持續(xù)加劇,，在需求不穩(wěn)，供給瓶頸,，能源,、原材料和食品價格大幅波動的共同作用下，世界經(jīng)濟的衰退跡象非常明顯,�,；诖耍醒雽⒎�(wěn)字當(dāng)頭作為全年經(jīng)濟的主基調(diào),，從頂層設(shè)計方面密集出臺穩(wěn)經(jīng)濟政策,，其中就包括汽車，而這一系列汽車消費的促進政策,，特別集中,，也表明了中央對汽車支柱產(chǎn)業(yè)的重視。
對于明年宏觀政策展望,，任興洲指出,，中國經(jīng)濟經(jīng)過三年的疫情，韌性是在的,，只要把疫情防控和經(jīng)濟發(fā)展統(tǒng)籌起來,，增長的動力仍然存在。一是科學(xué)統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟發(fā)展,；二是擴內(nèi)需、穩(wěn)外需仍是關(guān)鍵,，明年的財政政策將會更加積極,，貨幣政策是穩(wěn)健中呈現(xiàn)寬松的趨勢；三是著力穩(wěn)就業(yè),、穩(wěn)物價,、穩(wěn)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈；四是營造更加良好的政策和制度環(huán)境,，創(chuàng)造國企敢干,、民企敢闖、外企敢投的寬松營商環(huán)境,，提振市場信心,。
國家信息中心副主任徐長明，從乘用車和新能源汽車兩個方面,，發(fā)表了針對汽車市場形勢的主題演講,。從乘用車市場看，國家在6月出臺了車購稅減半政策,，燃油車市場出現(xiàn)顯著變化,，銷量大大高于去年同期,。由此證明了，車購稅的優(yōu)惠政策仍然是恢復(fù)汽車市場活力的短期有效政策,。與會期間徐主任預(yù)判全年的乘用車銷量將達(dá)到2230萬輛,，但價格有所回落，經(jīng)銷商庫存高企,。他認(rèn)為2023年市場走勢很難判斷,，關(guān)鍵取決于經(jīng)濟、疫情和車購稅政策,，但從發(fā)達(dá)國家長期規(guī)律看,，我國乘用車市場還有增長空間。
從新能源汽車市場看,，今年是全面啟動的一年,。在徐長明看來，從國家能源安全的角度分析,，新能源汽車與傳統(tǒng)油車是一種競爭關(guān)系,，不是替代關(guān)系，畢竟補能短板一時難以克服,，因此在可預(yù)見的未來,，兩者都有較大的發(fā)展空間，銷售占比可能會半開,。
首次參與汽車流通領(lǐng)域年會的全國政協(xié)委員,、中科院院士、清華大學(xué)博士生導(dǎo)師歐陽明高先生,，以“新能源汽車發(fā)展未來”為題開講,，開宗明義地表達(dá)了自己對于汽車流通的觀點，他認(rèn)為：“當(dāng)下我國經(jīng)濟下行的痛點在于需求,，需要通過流通來打通它,。通則不痛，為了破解中國經(jīng)濟的痛點,，我們必須大力發(fā)展流通,，必須把流通放在主角的位置，而不是配角,�,！�
歐陽明高指出，預(yù)計今年新能源汽車市場規(guī)模會達(dá)到600萬輛,，比去年增長一倍,，而新能源乘用車市場占有率更是實現(xiàn)了26%的歷史性突破，比國家規(guī)劃提前了4年。在這樣喜人的形勢下,，行業(yè)應(yīng)予以更多關(guān)注的是流通而非生產(chǎn),，即如何讓消費者便捷、快樂地使用新能源汽車,。在新能源汽車銷售大爆發(fā)下值得關(guān)注的幾點問題：第一更方便地充電,，建議各級政府要把充電當(dāng)成新基建的核心內(nèi)容加以實施落實推進；第二電池和車輛回收利用,，可以降低車輛使用成本,，增加用戶收益；第三取消汽車限購,，建議地方政府轉(zhuǎn)變思路,，從拉動經(jīng)濟的角度，從購買管理轉(zhuǎn)型到使用管理,；第四加強售后服務(wù),，優(yōu)化維修、保養(yǎng),、保險,、年檢等用車服務(wù)。
中國汽車流通協(xié)會消費者研究專業(yè)委員會主任高凌發(fā)布了《2022年新能源汽車用戶洞察與機遇探索報告》,。報告調(diào)研發(fā)現(xiàn)相比燃油車,，車主權(quán)益關(guān)注度已成為新能源汽車銷售、售后和運營服務(wù)相結(jié)合的新產(chǎn)業(yè),。在售后服務(wù)方面,，新能源車主一致認(rèn)為服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范性有待提升,。且新能源車主對于售后不滿意的點主要集中在位置的便利性,、維保費用的合理性、問題解決效率等方面,。新能源車主充電不滿意因素,，主要集中在充電時間過長,、公共充電站的數(shù)量不足兩個方面,。
在2022中國汽車流通行業(yè)年會的宏觀及市場篇的尾聲，中國汽車流通協(xié)會副會長兼秘書長肖政三代表協(xié)會正式發(fā)布了中國汽車流通行業(yè)團體標(biāo)準(zhǔn)《電動乘用車售后服務(wù)規(guī)范》,。他指出,，與快速發(fā)展的新能源汽車市場相比，我國新能源汽車售后服務(wù)市場發(fā)展相對滯后,，就此《規(guī)范》是協(xié)會組織行業(yè)力量,，進行大量市場調(diào)研，并在廣泛征集和聽取多方意見的基礎(chǔ)上，集行業(yè)智慧,，編制完成的,。
《規(guī)范》綜合現(xiàn)有法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn),、相關(guān)文件的要求,，梳理了售后服務(wù)商應(yīng)有的義務(wù)和責(zé)任。特別是在服務(wù)流程,、服務(wù)安全,、維修明細(xì)報價公開等，都需要按照具體的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進行完善,，從而保障維修檢測工作的統(tǒng)一性,、公開性、安全性,，提高客戶的服務(wù)體驗,，保障消費者合法權(quán)益。這對建立新能源汽車售后服務(wù)體系,，以及對推動新能源汽車市場健康有序發(fā)展,，新能源汽車售后服務(wù)整體水平的提升、行業(yè)自律,、市場發(fā)展,、消費者合權(quán)益的保障都具有重要意義。
加載中
