常言道,，沒(méi)有一個(gè)冬天不可逾越,，沒(méi)有一個(gè)春天不會(huì)來(lái)臨,。站在2022年的年關(guān),，一場(chǎng)以“不忘初心 繼往開(kāi)來(lái)”為主題的在線大會(huì),，為每一個(gè)逆風(fēng)前行的汽車(chē)流通人點(diǎn)亮了春的希望,。

　　12月14日,，原定于一個(gè)月前在珠海舉行的“2022中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)年會(huì)暨高峰論壇”遭遇了疫情突襲、克服了復(fù)工阻力,、打破了時(shí)空阻隔,，最終在云端與國(guó)內(nèi)外汽車(chē)流通行業(yè)人士相聚。本屆年會(huì)設(shè)置了宏觀經(jīng)濟(jì),、汽車(chē)市場(chǎng),、國(guó)際交流、新車(chē)經(jīng)銷商,、二手車(chē),、數(shù)字化轉(zhuǎn)型探討、行業(yè)賦能等熱點(diǎn)板塊內(nèi)容,，在回顧總結(jié)汽車(chē)流通業(yè)一年來(lái)心路歷程的同時(shí),，也為行業(yè)帶來(lái)了最溫暖的問(wèn)候和比黃金還珍貴的信心。

　　年會(huì)伊始,，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍用“極不平凡”來(lái)形容即將過(guò)去的2022年,。他說(shuō)，在進(jìn)入全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程的關(guān)鍵時(shí)刻，中國(guó)共產(chǎn)黨第二十次全國(guó)代表大會(huì)勝利召開(kāi)的同時(shí),，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)和汽車(chē)流通行業(yè)在這一年也走過(guò)了一段極不尋常的歷程,，一方面，史上最密集的汽車(chē)市場(chǎng)利好政策組合拳出臺(tái),，創(chuàng)造了汽車(chē)流通行業(yè)更加公平合理和有利于發(fā)展的良好政策環(huán)境,。另一方面，需求收縮,、供給沖擊,、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力在汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)得尤為突出，部分企業(yè)甚至已經(jīng)出現(xiàn)了最大的一次生存危機(jī),。為此,，協(xié)會(huì)積極向政府有關(guān)部門(mén)反映當(dāng)前行業(yè)企業(yè)面臨的困難，提出了包括明年延續(xù)實(shí)施車(chē)購(gòu)稅支持政策在內(nèi)的一攬子促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)政策建議,。

　　面對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)正在經(jīng)歷的前所未有之大變革,，沈進(jìn)軍向汽車(chē)流通行業(yè)人士提出四點(diǎn)建議：一要全面融入新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈布局，順勢(shì)而變打造新能源汽車(chē)銷售服務(wù)新模式,；二要加速推動(dòng)二手車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展,；三要以數(shù)字驅(qū)動(dòng)精益化運(yùn)營(yíng)；四要建立具有更為廣泛共同利益基礎(chǔ)的新型廠商關(guān)系,。

　　商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司汽車(chē)流通處宋英杰指出,，今年以來(lái)，經(jīng)濟(jì)下行壓力加大,、疫情散發(fā),、芯片短缺、大宗商品漲價(jià)等因素疊加,，從供需兩端沖擊汽車(chē)業(yè)的發(fā)展,，汽車(chē)市場(chǎng)面臨較大下行壓力。為此黨中央,、國(guó)務(wù)院高度重視,，及時(shí)出臺(tái)了系列有力舉措。下一步,，商務(wù)部將堅(jiān)決貫徹落實(shí)黨中央,、國(guó)務(wù)院決策部署，繼續(xù)著眼于汽車(chē)全生命周期,，會(huì)同相關(guān)部門(mén)多措并舉,，推動(dòng)穩(wěn)定新車(chē)消費(fèi)，支持新能源汽車(chē)消費(fèi),，著力擴(kuò)大二手車(chē)流通,，挖掘汽車(chē)后市場(chǎng)潛力,，促進(jìn)汽車(chē)梯次消費(fèi)、循環(huán)消費(fèi),。一是繼續(xù)抓好政策落實(shí)。密切關(guān)注汽車(chē)消費(fèi)政策落實(shí)情況,，及時(shí)解決遇到的問(wèn)題,，協(xié)同有關(guān)方面加大政策落實(shí)督導(dǎo)力度，確保政策落地見(jiàn)效,。二是研究完善政策措施,。針對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展面臨的困難和形勢(shì)，會(huì)同有關(guān)方面研提政策舉措,，推動(dòng)穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi),。三是完善汽車(chē)流通管理制度。加快修訂《二手車(chē)流通管理辦法》,、《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》,，強(qiáng)化汽車(chē)流通發(fā)展的制度保障，加快汽車(chē)市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展,。

　　國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所原所長(zhǎng),、研究員任興洲在“當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、政策部署與全年走勢(shì)展望”主題演講中指出,，今年以來(lái),，全球的通貨膨脹持續(xù)加劇，在需求不穩(wěn),，供給瓶頸,，能源、原材料和食品價(jià)格大幅波動(dòng)的共同作用下,，世界經(jīng)濟(jì)的衰退跡象非常明顯,。基于此,，中央將穩(wěn)字當(dāng)頭作為全年經(jīng)濟(jì)的主基調(diào),，從頂層設(shè)計(jì)方面密集出臺(tái)穩(wěn)經(jīng)濟(jì)政策，其中就包括汽車(chē),，而這一系列汽車(chē)消費(fèi)的促進(jìn)政策,，特別集中，也表明了中央對(duì)汽車(chē)支柱產(chǎn)業(yè)的重視,。

　　對(duì)于明年宏觀政策展望,，任興洲指出，中國(guó)經(jīng)濟(jì)經(jīng)過(guò)三年的疫情,，韌性是在的,，只要把疫情防控和經(jīng)濟(jì)發(fā)展統(tǒng)籌起來(lái)，增長(zhǎng)的動(dòng)力仍然存在。一是科學(xué)統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)發(fā)展,；二是擴(kuò)內(nèi)需,、穩(wěn)外需仍是關(guān)鍵，明年的財(cái)政政策將會(huì)更加積極,，貨幣政策是穩(wěn)健中呈現(xiàn)寬松的趨勢(shì),；三是著力穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)物價(jià),、穩(wěn)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈,；四是營(yíng)造更加良好的政策和制度環(huán)境，創(chuàng)造國(guó)企敢干,、民企敢闖,、外企敢投的寬松營(yíng)商環(huán)境，提振市場(chǎng)信心,。

　　國(guó)家信息中心副主任徐長(zhǎng)明,，從乘用車(chē)和新能源汽車(chē)兩個(gè)方面，發(fā)表了針對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)的主題演講,。從乘用車(chē)市場(chǎng)看,，國(guó)家在6月出臺(tái)了車(chē)購(gòu)稅減半政策，燃油車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)顯著變化,，銷量大大高于去年同期,。由此證明了，車(chē)購(gòu)稅的優(yōu)惠政策仍然是恢復(fù)汽車(chē)市場(chǎng)活力的短期有效政策,。與會(huì)期間徐主任預(yù)判全年的乘用車(chē)銷量將達(dá)到2230萬(wàn)輛,，但價(jià)格有所回落，經(jīng)銷商庫(kù)存高企,。他認(rèn)為2023年市場(chǎng)走勢(shì)很難判斷,，關(guān)鍵取決于經(jīng)濟(jì)、疫情和車(chē)購(gòu)稅政策,，但從發(fā)達(dá)國(guó)家長(zhǎng)期規(guī)律看,，我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)還有增長(zhǎng)空間。

　　從新能源汽車(chē)市場(chǎng)看,，今年是全面啟動(dòng)的一年,。在徐長(zhǎng)明看來(lái)，從國(guó)家能源安全的角度分析,，新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)油車(chē)是一種競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,，不是替代關(guān)系，畢竟補(bǔ)能短板一時(shí)難以克服,，因此在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái),，兩者都有較大的發(fā)展空間,，銷售占比可能會(huì)半開(kāi)。

　　首次參與汽車(chē)流通領(lǐng)域年會(huì)的全國(guó)政協(xié)委員,、中科院院士,、清華大學(xué)博士生導(dǎo)師歐陽(yáng)明高先生，以“新能源汽車(chē)發(fā)展未來(lái)”為題開(kāi)講,，開(kāi)宗明義地表達(dá)了自己對(duì)于汽車(chē)流通的觀點(diǎn),，他認(rèn)為：“當(dāng)下我國(guó)經(jīng)濟(jì)下行的痛點(diǎn)在于需求，需要通過(guò)流通來(lái)打通它,。通則不痛，為了破解中國(guó)經(jīng)濟(jì)的痛點(diǎn),，我們必須大力發(fā)展流通,，必須把流通放在主角的位置，而不是配角,�,！�

　　歐陽(yáng)明高指出，預(yù)計(jì)今年新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模會(huì)達(dá)到600萬(wàn)輛,，比去年增長(zhǎng)一倍,，而新能源乘用車(chē)市場(chǎng)占有率更是實(shí)現(xiàn)了26%的歷史性突破，比國(guó)家規(guī)劃提前了4年,。在這樣喜人的形勢(shì)下,，行業(yè)應(yīng)予以更多關(guān)注的是流通而非生產(chǎn)，即如何讓消費(fèi)者便捷,、快樂(lè)地使用新能源汽車(chē),。在新能源汽車(chē)銷售大爆發(fā)下值得關(guān)注的幾點(diǎn)問(wèn)題：第一更方便地充電，建議各級(jí)政府要把充電當(dāng)成新基建的核心內(nèi)容加以實(shí)施落實(shí)推進(jìn),；第二電池和車(chē)輛回收利用,，可以降低車(chē)輛使用成本，增加用戶收益,；第三取消汽車(chē)限購(gòu),，建議地方政府轉(zhuǎn)變思路，從拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的角度,，從購(gòu)買(mǎi)管理轉(zhuǎn)型到使用管理,；第四加強(qiáng)售后服務(wù)，優(yōu)化維修,、保養(yǎng),、保險(xiǎn)、年檢等用車(chē)服務(wù),。

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)消費(fèi)者研究專業(yè)委員會(huì)主任高凌發(fā)布了《2022年新能源汽車(chē)用戶洞察與機(jī)遇探索報(bào)告》,。報(bào)告調(diào)研發(fā)現(xiàn)相比燃油車(chē),，車(chē)主權(quán)益關(guān)注度已成為新能源汽車(chē)銷售、售后和運(yùn)營(yíng)服務(wù)相結(jié)合的新產(chǎn)業(yè),。在售后服務(wù)方面,，新能源車(chē)主一致認(rèn)為服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范性有待提升,。且新能源車(chē)主對(duì)于售后不滿意的點(diǎn)主要集中在位置的便利性,、維保費(fèi)用的合理性、問(wèn)題解決效率等方面,。新能源車(chē)主充電不滿意因素,，主要集中在充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、公共充電站的數(shù)量不足兩個(gè)方面,。

　　在2022中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)年會(huì)的宏觀及市場(chǎng)篇的尾聲,，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)肖政三代表協(xié)會(huì)正式發(fā)布了中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)乘用車(chē)售后服務(wù)規(guī)范》。他指出,，與快速發(fā)展的新能源汽車(chē)市場(chǎng)相比,，我國(guó)新能源汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展相對(duì)滯后，就此《規(guī)范》是協(xié)會(huì)組織行業(yè)力量,，進(jìn)行大量市場(chǎng)調(diào)研,，并在廣泛征集和聽(tīng)取多方意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，集行業(yè)智慧,，編制完成的,。

　　《規(guī)范》綜合現(xiàn)有法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn),、相關(guān)文件的要求,，梳理了售后服務(wù)商應(yīng)有的義務(wù)和責(zé)任。特別是在服務(wù)流程,、服務(wù)安全,、維修明細(xì)報(bào)價(jià)公開(kāi)等，都需要按照具體的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行完善,，從而保障維修檢測(cè)工作的統(tǒng)一性,、公開(kāi)性、安全性,，提高客戶的服務(wù)體驗(yàn),，保障消費(fèi)者合法權(quán)益。這對(duì)建立新能源汽車(chē)售后服務(wù)體系,，以及對(duì)推動(dòng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)健康有序發(fā)展,，新能源汽車(chē)售后服務(wù)整體水平的提升、行業(yè)自律,、市場(chǎng)發(fā)展,、消費(fèi)者合權(quán)益的保障都具有重要意義,。

汽車(chē)之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)