[汽車之家 行業(yè)]  6月16日，2023(第二十七屆)粵港澳大灣區(qū)車展暨新能源汽車博覽會(huì)（以下簡稱“車展”）于深圳如期開幕,。

　　作為全球新能源車型擁車率高達(dá)60%的城市,，擁抱不斷涌現(xiàn)的新技術(shù)及前沿產(chǎn)品�,；浉郯拇鬄硡^(qū)車展每年的“標(biāo)志性”峰會(huì)——“2023未來汽車先行者大會(huì)”（以下簡稱“大會(huì)”）于16日車展開幕當(dāng)天同步舉行,。

　　丁榮軍、孫逢春,、李克強(qiáng),、于非四位院士，對談智庫專家董揚(yáng),；余承東,、段建軍、管鳴宇等多位“先行者”企業(yè)家領(lǐng)袖分享深刻洞察和睿見卓識,；斑馬智行,、壁虎科技等智能出行科技領(lǐng)先企業(yè)代表齊聚一堂，將最前沿的技術(shù)成果,，最熱門的行業(yè)趨勢集中交流展示,，呈現(xiàn)本屆粵港澳大灣區(qū)車展的“思想盛宴”。

巔峰對話,，立體專業(yè)碰撞,，共話未來汽車“驅(qū)動(dòng)力”

　　本屆大會(huì)以“CoEVO同步先行”為主題，本次大會(huì)由深圳市發(fā)展和改革委員會(huì),、深圳市交通運(yùn)輸局,、深圳市工業(yè)和信息化局及深圳市坪山區(qū)人民政府指導(dǎo)，深圳市聯(lián)合車展管理有限公司主辦,，國投招商投資管理有限公司,、北京理工大學(xué)深圳汽車研究院、香港汽車科技研發(fā)中心,、深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心股份有限公司聯(lián)合協(xié)辦,。

　　緊接大會(huì)開幕短片《百年變遷，智行未來》,，深圳市福田區(qū),、南山區(qū)、寶安區(qū)人民政府,、前海管理局和前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作管理區(qū),，分別同騰訊云計(jì)算(北京)有限責(zé)任公司&深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心股份有限公司等8家企業(yè)簽訂一系列智能網(wǎng)聯(lián)項(xiàng)目落地協(xié)議。

　　不僅如此,，坪山區(qū)人民政府和壁虎新能源汽車科技有限公司,，也在現(xiàn)場超過600名嘉賓和觀眾的見證下簽約落戶,。這家以滑板底盤技術(shù)為核心的新能源商用車“汽車科技”企業(yè)“花”落坪山，標(biāo)志著深圳市汽車產(chǎn)業(yè)再添一支新銳力量,。

　　由丁榮軍院士,、吳鋒院士、孫逢春院士,、夏長亮院士,、李克強(qiáng)等多位院士指導(dǎo)，13家編制單位的專家歷時(shí)半年,，比亞迪,、中國汽研（深圳）、中國聯(lián)通,、華為,、騰訊、速騰聚創(chuàng)等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的深度參與,，《深圳市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告 (2023)》也在大會(huì)上由北京理工大學(xué)深圳汽車研究院副院長孫超正式發(fā)布,。報(bào)告共129頁、5大章節(jié),，行文4萬余字,，重點(diǎn)展現(xiàn)深圳市產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)布局的情況，目的是充分反映深圳市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和未來趨勢,。圍繞三電系統(tǒng),、傳感器、通訊系統(tǒng),、自動(dòng)駕駛,、整車制造等16大重點(diǎn)領(lǐng)域，系統(tǒng)梳理了超過上百個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的環(huán)節(jié),，數(shù)百家主要企業(yè)的運(yùn)行情況,，科學(xué)分析深圳市的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，對未來發(fā)展的走向和潛在的市場突破點(diǎn)進(jìn)行了思考和探討,。也為深圳汽車產(chǎn)業(yè)下一階段的高質(zhì)量發(fā)展,，提供有動(dòng)態(tài)、持續(xù),、精準(zhǔn)的指引和支撐,。

　　中國工程院院士、中國中車首席科學(xué)家丁榮軍,，中國工程院院士,、北京理工大學(xué)深圳汽車研究院院長孫逢春，中國工程院院士,、清華大學(xué)教授,、智能綠色車輛與交通全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任李克強(qiáng),，加拿大工程院院士、加拿大工程研究院院士,、人工智能與數(shù)字經(jīng)濟(jì)廣東省實(shí)驗(yàn)室（深圳）執(zhí)行主任于非四位業(yè)界泰斗也出席大會(huì),，隨后與特邀嘉賓主持,，德載厚資本董事長,、中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長董揚(yáng)一同展開院士“問勢”對話。對話圍繞新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的協(xié)同發(fā)展和商業(yè)化落地應(yīng)用和場景,，就人,、車、路,、云協(xié)同,，通用大模型、生成式人工智能等焦點(diǎn)熱點(diǎn)話題,，展開了深入而廣闊的探討,。

破界融合，協(xié)同發(fā)展,，已經(jīng)成為行業(yè)共識

　　隨著全球應(yīng)對碳達(dá)峰行動(dòng)力度的不斷升級,，綠色出行概念逐漸由交通行業(yè)向外延產(chǎn)業(yè)擴(kuò)散，2023年新能源+智能網(wǎng)聯(lián)被納入二十大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群,，“新能源之都”——深圳,，首倡2025年智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)營收2000億的目標(biāo)。智能化和信息化的需求加速產(chǎn)業(yè)邊界打破,，聯(lián)動(dòng)出行產(chǎn)業(yè)上下游,，重構(gòu)“新四化”語境下的價(jià)值鏈成為交通科技轉(zhuǎn)型重要加速點(diǎn)。

　　“以電動(dòng)智能化為主要特征的汽車技術(shù)革命,，讓100多年的汽車產(chǎn)業(yè)從一個(gè)夕陽產(chǎn)業(yè)重回朝陽產(chǎn)業(yè),，也讓中國的汽車產(chǎn)業(yè)通過換賽道的方式快速拉近了與世界先進(jìn)水平的距離。如果說高質(zhì)量發(fā)展是下半場唯一的門票,，那智能網(wǎng)聯(lián)化便是新的制高點(diǎn)”,，中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長王俠，在車展開幕致辭中表示,，與電動(dòng)化相比,，智能網(wǎng)聯(lián)將會(huì)對汽車產(chǎn)業(yè)帶來更加深遠(yuǎn)的影響。

　　他進(jìn)一步補(bǔ)充道：“深圳的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)有深厚的基礎(chǔ),，在疊加了新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展勢能之后,，其比較優(yōu)勢將更加明顯�,！�

　　搶占智能網(wǎng)聯(lián)制高點(diǎn),，深圳擁有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢,。深圳市委常委、市政府黨組成員鄭紅波,，分享了一組數(shù)據(jù)：2022年深圳市汽車制造業(yè)產(chǎn)值增長達(dá)125.1%,，本市公交、出租車,、網(wǎng)約車電動(dòng)化率達(dá)到100%,。聯(lián)動(dòng)深圳科技企業(yè)，激勵(lì)創(chuàng)新,，深圳市將搶抓新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要?dú)v史機(jī)遇,，從生產(chǎn)端、運(yùn)輸段,、銷售端三端發(fā)力,，推動(dòng)產(chǎn)、運(yùn),、貿(mào)聯(lián)動(dòng),，打好外貿(mào)、外資,、外包,、外經(jīng)、外智“五外聯(lián)動(dòng)”的組合拳,，是接下來將深圳打造為新一代世界一流汽車城的重要舉措,。

　　2023年深圳將加快建設(shè)全球領(lǐng)先的重要的先進(jìn)制造業(yè)中心。深圳市長覃偉中在《政府工作報(bào)告》中提出要“高水平舉辦粵港澳大灣區(qū)車展”,，本屆大會(huì)作為一年一度粵港澳大灣區(qū)車展的標(biāo)志性活動(dòng),，一場“智囊峰會(huì)”激蕩觀點(diǎn)，交流趨勢,，面向行業(yè)的前沿技術(shù)產(chǎn)品提供重要的展示推廣平臺,。

　　隨著我國新能源車保有量突破1500萬，在汽車“新四化”浪潮中,，中國汽車產(chǎn)業(yè)第一次走在了前面,，新能源車逐漸成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中堅(jiān)力量。孫逢春院士表示,，在智能化革命中,，中國進(jìn)入電動(dòng)化、智能化深度融合的高質(zhì)量發(fā)展 2.0 時(shí)代,。

AI崛起再掀智駕革命,？

　　2022年12月由OpenAI研發(fā)的聊天機(jī)器人程序ChatGPT以傾覆之勢的話題熱度涌入大眾視野，一時(shí)間基于AI大模型的延伸發(fā)展與應(yīng)用的討論席卷整個(gè)互聯(lián)網(wǎng),，短短半年時(shí)間已經(jīng)進(jìn)行了四次大版本迭代,，交互變革悄然而至,。汽車行業(yè)一直是人工智能及交互科技商用的重要陣地，隨著web 3.0定義的逐漸延伸,，AI 大模型與信息交互算法處理又將為智能網(wǎng)聯(lián)汽車帶來怎樣的變革,，本屆大會(huì)特別就此趨勢舉辦了專場論壇討論。

　　李克強(qiáng)院士認(rèn)為,，AI大模型在處理文本,、獲取和加工數(shù)據(jù)、建立場景的訓(xùn)練和迭代方面的優(yōu)勢,，將會(huì)對人機(jī)交互智能化和智能駕駛方面起到加速推動(dòng)作用,。目前汽車領(lǐng)域?qū)τ诖竽Ｐ偷膽?yīng)用還處于初期的嘗試階段,，后續(xù)仍需基于云平臺進(jìn)行打通,，向深層領(lǐng)域應(yīng)用推進(jìn)仍然任重道遠(yuǎn)。

　　針對AI對智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展帶來的沖擊與變革,，華為常務(wù)董事,、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東認(rèn)為,，智能駕駛是可以使開車更安全,、更舒心的技術(shù)，隨著AI大模型的應(yīng)用于迭代,，這一體驗(yàn)將會(huì)越發(fā)強(qiáng)化,。余承東表示，華為汽車以打造目前智能座艙和智能駕駛雙天花板作為目標(biāo),，在汽車領(lǐng)域的研發(fā)投入中,，智能駕駛技術(shù)的研發(fā)超過70%，一切為了給用戶提供更好的體驗(yàn),。

　　早在今年4月,，華為研發(fā)的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)的首搭車型AITO問界M5智駕版正式上市，號稱“L2.999級”無限接近L3高階智能駕駛系統(tǒng),，本月底交互體驗(yàn)更好的新版本即將發(fā)布,。余承東預(yù)測，相信很快會(huì)看到我國在智能駕駛相關(guān)法律法規(guī)的完善,，華為也將針對近期即將出臺的L3級自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn),，進(jìn)行第一時(shí)間的跟進(jìn)研發(fā)，成果敬請期待,。

新能源“內(nèi)卷”或成新常態(tài),，智能網(wǎng)聯(lián)成必爭制高點(diǎn)

　　2022年，粵港澳大灣區(qū)車展取得了預(yù)定和成交車輛合計(jì)41,181臺,、成交總金額逾102億元的歷史性佳績,。2023年全國新能源汽車市場滲透率已經(jīng)達(dá)到26.1%,，超過了新技術(shù)擴(kuò)散曲線中15%的臨界點(diǎn)，這也就意味著新能源汽車的擴(kuò)張將繼續(xù)提速,，用戶群體也會(huì)從嘗鮮者向主流消費(fèi)人群轉(zhuǎn)變,，即用戶需求也將從價(jià)格導(dǎo)向進(jìn)入到價(jià)值導(dǎo)向的轉(zhuǎn)變。憑借快速增長的市場規(guī)模,，新能源賽道吸引了越來越多的“選手”進(jìn)入,，競爭日趨激烈行業(yè)“內(nèi)卷”氛圍已經(jīng)蔓延。

　　在應(yīng)對中國汽車市場變化方面,，北京梅賽德斯奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍表示,，奔馳將一如既往地?fù)肀щ妱?dòng)化變革，2030年,，將在條件允許的市場,，提供全面電動(dòng)化產(chǎn)品。

　　作為汽車發(fā)明者,，也是傳統(tǒng)汽車制造代表的奔馳始終注重研發(fā)領(lǐng)域的持續(xù)投入,。自1986年普羅米修斯計(jì)劃開始奔馳的自動(dòng)駕駛征程，至今已持續(xù)投入研發(fā)37年之久,，特別是基于中國日益增加的電動(dòng)化與數(shù)字化的前沿陣地,，組建的本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新成果將為全球車型賦能。

　　段建軍表示,，年內(nèi)將會(huì)推出共計(jì)6款全新新能源產(chǎn)品,，除了對安全豪華、客戶和責(zé)任的堅(jiān)守外,，求新求變的創(chuàng)業(yè)精神始終不變,，以人為本的科技價(jià)值觀始終不變，特別是奔馳對中國市場的堅(jiān)定承諾始終不變,。

　　放眼全球市場,，新能源車滲透率屢破新高，超過1500萬輛的新能源車保有量,，我國新能源車全球滲透率約13.9%,，僅2023年1-5月我國新能源車?yán)塾?jì)出口45.7萬輛，同比實(shí)現(xiàn)1.6倍增長,，電動(dòng)化+智能化雙軌發(fā)展即將成為中國汽車產(chǎn)業(yè)向全球突破的重要機(jī)會(huì)點(diǎn),。

　　“從2020年至2025年，在中國市場,，我們可能會(huì)看到汽車百年發(fā)展史上最大的一次整個(gè)行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,，”麥肯錫中國區(qū)汽車咨詢業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人管鳴宇分享了麥肯錫基于長期對中國汽車市場的觀察調(diào)研給出的預(yù)測性結(jié)論。預(yù)計(jì)到2025年，中國車企乘用車市場份額將接近60%,，同時(shí)出口還會(huì)持續(xù)加速,，有望達(dá)到500萬臺，基于此帶來的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化將成為未來三年的“新常態(tài)”,。

　　如何有利潤的經(jīng)營,，避免市場高速增長下行業(yè)“內(nèi)卷”帶來的增產(chǎn)不增收，針對這一課題,，大會(huì)分享嘉賓觀點(diǎn)出奇一致,，中國汽車產(chǎn)業(yè)“抱團(tuán)”推動(dòng)核心技術(shù)共享，國投招商汽車團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人 翟俊表示,，資本非常愿意牽頭參與到這次產(chǎn)業(yè)整合中來,，對于基于智能網(wǎng)聯(lián)和電動(dòng)化變革下的新技術(shù)，助力整合與創(chuàng)新孵化,；針對汽車產(chǎn)業(yè)制造中受制于“卡脖子”的傳統(tǒng)核心技術(shù),，推動(dòng)制造產(chǎn)業(yè)快速升級，將成為其接下來的投資重點(diǎn),。

全面升級,，助力配套打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應(yīng)用示范高地

　　2022年，“stack-up全棧能動(dòng)2022：粵港澳大灣區(qū)未來汽車創(chuàng)新與融合先鋒對話”大會(huì)的成功舉辦得引起全網(wǎng)高熱度討論,，近200家媒體參與報(bào)道，大會(huì)總體曝光過億,，行業(yè)觀點(diǎn)影響廣泛,。2023年大會(huì)在舉辦規(guī)格、專業(yè)性,、影響力全面升級,，與會(huì)參與討論的媒體及嘉賓超1800人。

　　聚焦行業(yè)前沿動(dòng)態(tài),、聚焦熱點(diǎn)痛點(diǎn),，相關(guān)政、產(chǎn),、學(xué),、研、企等多方“先行者”分享不同視角下專業(yè),、客觀,、深度的觀點(diǎn)與想法，碰撞洞察潛在趨勢,，為產(chǎn)業(yè)生態(tài)聚集賦能,，引領(lǐng)和推動(dòng)未來汽車和出行產(chǎn)業(yè)下一階段的高質(zhì)量發(fā)展新路徑。

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