[汽車之家 行業(yè)]  12月5-6日,，以“共享中國機遇 共謀創(chuàng)新發(fā)展 共贏產(chǎn)業(yè)未來”為主題的2023全球汽車芯片創(chuàng)新大會暨第二屆中國汽車芯片高峰論壇（以下簡稱“芯片大會”）在無錫濱湖隆重舉行,。本次芯片大會旨在為全球汽車產(chǎn)業(yè)和芯片產(chǎn)業(yè)搭建高端務實的專業(yè)交流平臺,，分享創(chuàng)新成果,，打造產(chǎn)業(yè)生態(tài),，構建標準體系,，助推高質量發(fā)展。

　　本屆芯片大會獲得江蘇省工業(yè)和信息化廳,、無錫市人民政府鼎力支持,，由中國汽車工業(yè)協(xié)會和中國電子科技集團有限公司共同主辦，無錫市濱湖區(qū)人民政府,、無錫市工業(yè)和信息化局,、中電科芯片技術(集團)有限公司、中國汽車工業(yè)經(jīng)濟技術信息研究所有限公司共同承辦,，無錫市汽車工業(yè)協(xié)會,、中電科汽車芯片技術發(fā)展研究中心、中國汽車工程研究院股份有限公司協(xié)辦,，汽車縱橫全媒體作為官方媒體對大會進行全面報道,。來自政、產(chǎn),、學,、研、用等領域的500多位專家,、學者和企業(yè)代表與會,。

“兩化融合”迎來全新發(fā)展戰(zhàn)略機遇

政產(chǎn)學研用各路大咖奉上思想盛宴

　　近年來，新能源汽車成為汽車產(chǎn)業(yè)增長重要引擎,。電動化,、智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為汽車消費的新選擇,，并引領全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向,。但挑戰(zhàn)也接踵而至，其中芯片就是全球汽車企業(yè)競爭的焦點之一,。

　　汽車芯片是提升智能駕乘體驗的重要載體,，也是電子和制造業(yè)“兩化融合”的排頭兵。如何推動汽車芯片產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展以及芯片企業(yè)與車企融合創(chuàng)新,，成為業(yè)界關注的熱點話題,。為此，“2023全球汽車芯片創(chuàng)新大會”應勢而來,。

　　本屆芯片大會邀請了汽車和芯片兩個領域的相關主管部門領導,、院士專家、中外整車企業(yè)和芯片企業(yè)等高層,，共商共議汽車芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，共謀芯片企業(yè)與車企融合創(chuàng)新大計。

　　12月6日上午,，無錫市委書記杜小剛,、工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛,、中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院副院長王世江、中國半導體行業(yè)協(xié)會副理事長兼書記劉源超,、中國電子科技集團有限公司總監(jiān)李海鵬,、中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒等嘉賓為開幕式致辭。無錫市濱湖區(qū)委書記孫海東主持開幕式,。

　　杜小剛表示,，對無錫而言，發(fā)展汽車芯片既是國之重任,、服務全省大局的應有擔當,，也是鞏固特色優(yōu)勢、把握發(fā)展大勢的必然舉措,。無錫將持續(xù)深化營商環(huán)境,，建設外商投資最滿意城市，為所有來無錫創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的有識之士提供最優(yōu)沃的環(huán)境,，與大家攜手并肩,，向芯而行，共同譜寫中國集成電路戰(zhàn)略版圖的新篇章,。

　　隨著汽車電動化,、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等技術加速演進,，芯片在汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展中將發(fā)揮越來越重要的作用,。郭守剛表示，此次芯片大會搭建了世界范圍內汽車芯片領域溝通交流的良好平臺,，希望大家充分利用這一平臺,，交流創(chuàng)新經(jīng)驗、共享發(fā)展機遇,，更好地促進汽車,、集成電路兩大產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。

　　近年來,，我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得明顯進步,，但在技術積累、供給能力和產(chǎn)業(yè)對接等方面仍有待提升,。因此,，王世江建議，要提升產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同,，推動設計,、制造、封測各環(huán)節(jié)企業(yè)緊密合作,，深耕技術創(chuàng)新,，不斷豐富產(chǎn)品譜系,，并多維度推動“產(chǎn)、用”對接等,，以推動汽車芯片產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展,。

　　如今,，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)成為汽車行業(yè)熱點,，中國也因此成為全球汽車行業(yè)的“主角”，并引領全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新趨勢,。劉源超表示,，如今汽車形態(tài)的巨變，令新能源和智能網(wǎng)聯(lián)成為熱點,，使得中國汽車產(chǎn)業(yè)首次有了成為主角的機會,，正在引領全球的汽車創(chuàng)新趨勢。他表示,，與這樣一個汽車產(chǎn)業(yè)的百年未有之大變局相匹配的,，必然應該是中國的汽車半導體產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展，同時也是中國半導體產(chǎn)業(yè)乘勢而上的絕佳歷史機遇,。

　　“期望與會各方扎根基礎學科復合型人才培育與交叉學科研究,，完善產(chǎn)校融合機制，培養(yǎng)更多高素質人才,，助力汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展,。同時，關注和支持國內汽車半導體技術企業(yè)和創(chuàng)新產(chǎn)品,，加強多元化供應鏈建設,。” 李海鵬強調說,，國內汽車半導體企業(yè)應搶抓難得的發(fā)展機遇并協(xié)同發(fā)力,，細致梳理市場所需和所能，選擇汽車產(chǎn)業(yè)需求最急迫,、技術基礎較好的產(chǎn)品入手,，加大投入、加強研發(fā)和聚攏人才,。

　　事實上,，近兩年中國汽車工業(yè)協(xié)會利用T10峰會議事平臺，在行業(yè)主管部門指導下,，聯(lián)合半導體行業(yè),，在車用芯片領域開展了卓有成效的工作，開啟了“兩化融合”的全新局面,。付炳鋒充滿信心地表示,，不遠的未來,，在眾多應用領域，這些創(chuàng)新芯片將成為全球汽車供應鏈的重要組成部分,。他還直言,，在智能算力領域，需加強全球化合作,，以共筑未來發(fā)展新格局,。

　　本屆芯片大會的主旨論壇環(huán)節(jié)，由中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長,、中國汽車工業(yè)經(jīng)濟技術信息研究所有限公司總經(jīng)理陳士華主持,。

　　在此環(huán)節(jié)，中國工程院院士倪光南作了有關RISC-V為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供新機遇的主旨發(fā)言,；中國工程院院士,、北京理工大學教授孫逢春分享了他對智能網(wǎng)聯(lián)+新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質量可持續(xù)發(fā)展若干關鍵技術的思考；模擬與混合信號超大規(guī)模集成電路國家重點實驗室主任麥沛然作了關于模擬芯片與新能源汽車發(fā)展相互作用的主旨發(fā)言,；中電科汽車芯片技術發(fā)展研究中心主任劉倫才帶來面向“新四化”的汽車芯片發(fā)展思考,。在企業(yè)端，重慶長安汽車股份有限公司首席專家李偉作了題為“新汽車 ‘芯’生態(tài) 新未來”的主題演講,；華潤微電子有限公司總裁李虹以華潤微電子“聚芯動能,、打造芯引擎”為例進行深度分享；博世中國副總裁蔣健著重分享了半導體在汽車領域的應用,。在產(chǎn)業(yè)交融的前沿技術領域,，澳門大學微電子學院產(chǎn)業(yè)主任諸嫣則分享了汽車用高能效模擬數(shù)字轉換器在先進駕駛輔助系統(tǒng)的應用研究進展情況。

兩大重磅發(fā)布,、10大項目簽約

助力汽車芯片產(chǎn)業(yè)駛向快車道

　　作為我國集成電路產(chǎn)業(yè)的先行區(qū),、核心聚集區(qū)，無錫有著深厚的產(chǎn)業(yè)積淀,。在“雙碳戰(zhàn)略”背景下,，無錫正積極攜手國家智庫、高校院所,、行業(yè)協(xié)會以及行業(yè)頭部企業(yè),，在協(xié)同創(chuàng)新、交流合作,、產(chǎn)業(yè)導入,、強鏈補鏈等方面下功夫、求突破,，優(yōu)化,、筑強產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，以車規(guī)級芯片發(fā)展為抓手帶動集成電路產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。

　　為搶抓新能源汽車,、汽車電子和車規(guī)級集成電路產(chǎn)業(yè)關鍵發(fā)展機遇,，本次芯片大會，無錫市政府與中國汽車工業(yè)協(xié)會達成戰(zhàn)略合作,，共同推動汽車芯片產(chǎn)業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新和交流合作,。雙方將依托無錫集成電路、車聯(lián)網(wǎng),、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等領域的優(yōu)勢,，并結合中國汽車工業(yè)協(xié)會方面的優(yōu)勢資源，助力無錫打造汽車芯片產(chǎn)業(yè)高地,，推動無錫汽車及零部件產(chǎn)業(yè)轉型升級,，加快無錫數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展和數(shù)字化轉型,。

　　項目是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的源頭活水,。在本次芯片大會現(xiàn)場，無錫市濱湖區(qū)還舉行了ATE測試設備產(chǎn)業(yè)化項目,、數(shù)據(jù)通信安全芯片產(chǎn)業(yè)化項目,、智能網(wǎng)聯(lián)路側設施產(chǎn)業(yè)化項目、車規(guī)級芯片設計研發(fā)產(chǎn)業(yè)化項目,、先進半導體設備總部項目,、智能重卡總部項目、高性能剎車片產(chǎn)業(yè)化項目,、半導體封測中心產(chǎn)業(yè)化項目,、新能源汽車電池材料產(chǎn)業(yè)化項目、新型功率器件產(chǎn)業(yè)化項目等10大項目的簽約儀式,。上述項目合計投資額度高達26.8億元,，將為無錫實現(xiàn)汽車芯片、智能網(wǎng)聯(lián)汽車,、零部件,、集成電路產(chǎn)業(yè)等創(chuàng)新發(fā)展提供關鍵支撐作用。

　　在政策牽引及行業(yè)需要雙重背景下,，勢必要加快推動汽車芯片標準研究的進程,，推進車規(guī)級芯片等產(chǎn)品研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。為促進汽車芯片標準化工作有效開展,，更好滿足汽車技術和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要,，在本次芯片大會，中國汽車工業(yè)協(xié)會標準法規(guī)工作委員會（以下簡稱：中汽協(xié)標委會）汽車芯片專業(yè)委員會應時而生,。中汽協(xié)標委會汽車芯片專業(yè)委員會秘書處設在國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心,，將組織行業(yè)單位參與汽車芯片標準體系建設，開展本專業(yè)領域標準需求調研，進行標準研究及制修訂,，對標準實施應用情況進行跟蹤評價,，包括通用要求、產(chǎn)品應用技術條件,、匹配試驗等3個技術領域,、17個技術方向的團體標準的研究制定工作。

高端會議聚焦痛點,、熱點

共謀汽車芯片產(chǎn)業(yè)新發(fā)展

　　在主旨論壇舉辦的前一天,，即12月5日，本屆芯片大會還圍繞“新型工業(yè)化下的汽車芯片發(fā)展”主題召開了“高層峰會”,。在這場閉門會議中,，整車、芯片行業(yè)專家,、整車企業(yè)和芯片企業(yè)高層領導與地方政府及主管部門領導齊聚現(xiàn)場,，深度探討如何加強汽車、芯片兩大產(chǎn)業(yè)交流合作與協(xié)同發(fā)展,，共同推進“制造強國,、汽車強國”戰(zhàn)略，促進全球汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展,，讓全球相關產(chǎn)業(yè)共享中國發(fā)展機遇,。

　　12日6日下午，本屆芯片大會還同步進行了4場主題論壇,。

　　在主題論壇“全球汽車芯片創(chuàng)新成果”中,，中國電科首席專家王育新?lián)�任主持人，河北美泰電子科技有限公司吝海鋒,，兆易創(chuàng)新汽車產(chǎn)品部負責人何芳,，邁來芯電子科技（上海）有限公司資深現(xiàn)場應用工程師王國偉，中國電子科技集團公司第五十五研究所中國電科首席專家柏松,，上海芯旺微電子技術股份有限公司產(chǎn)品總監(jiān)盧恒洋,，芯馳科技資深產(chǎn)品市場總監(jiān)金輝，是德科技(中國)有限公司解決方案工程師顏振龍,，無錫利普思半導體有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人,、總經(jīng)理丁烜明，重慶平偉實業(yè)股份有限公司應用總監(jiān)陳云喬等來自功率,、傳感器,、MCU、SoC等芯片行業(yè)專家及尖端企業(yè)代表齊聚一堂,，分享了新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車中智能計算,、功率、控制、驅動,、傳感,、電池管理、模擬等等汽車芯片門類創(chuàng)新技術和產(chǎn)品發(fā)展新動態(tài),、新成果,、新趨勢。

　　在主題論壇“新能源汽車‘芯’動態(tài)”中,，中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東擔任主持人,，中國一汽研發(fā)總院智能網(wǎng)聯(lián)院高級主任王強，廣汽研究院前瞻技術部部長劉巨江,，上汽英飛凌汽車功率半導體(上海)有限公司總經(jīng)理陶青,，中科芯集成電路有限公司MCU事業(yè)部總經(jīng)理胡凱，合肥杰發(fā)科技有限公司副總經(jīng)理王璐,，湖南三安半導體有限責任公司碳化硅應用專家施洪亮,，北京華欣傲芯微電子有限公司總經(jīng)理喬梁，深圳市盛弘電氣股份有限公司高級產(chǎn)品經(jīng)理肖宏曉,，曼合普（上海）管理咨詢有限公司管理咨詢業(yè)務負責人黃魁等企業(yè)精英圍繞新能源汽車芯片和功率半導體及其產(chǎn)業(yè)化中的熱點話題展開了深入研討,。

　　在主題論壇“構建汽車智能‘芯’生態(tài)”中,，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳興林擔任主持人,，零束科技有限公司業(yè)務運營總監(jiān)梅近仁，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心算法平臺部部長高嵩,，深圳市江波龍電子股份有限公司嵌入式存儲事業(yè)部市場總監(jiān)王作鵬,，無錫北微傳感科技有限公司首席技術官、北京大學軟件與微電子學院教授時廣軼,，福瑞泰克智能系統(tǒng)有限公司首席架構師李帥君,，普華基礎軟件股份有限公司副總經(jīng)理、戰(zhàn)略研究院院長張曉先,，招商局檢測車輛技術研究院有限公司信息安全高級工程師龔宸,，江蘇云途半導體有限公司總經(jīng)理耿曉祥等行業(yè)精英聚焦如何在這場轉型升級浪潮中快速提升AI智能芯片的技術水平，加快構建智能化硬件軟件新生態(tài),，提升汽車智能化水平進行研討,。據(jù)悉，在本場論壇上,，還發(fā)布了《中國智能駕駛域控制器發(fā)展報告（2023）》,。

　　在主題論壇“汽車芯片標準化發(fā)展”上，陳士華擔任主持人,，長城汽車股份有限公司EE架構經(jīng)理張良,，中國電子技術標準化研究院技術總監(jiān)菅端端，國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心技術標準化部部長吳倩，無錫中微騰芯電子有限公司董事長陸堅,，工業(yè)和信息化部電子第五研究所研究員/國家重點實驗室總師陳媛,，上海機動車檢測認證技術研究中心有限公司高級專家陳大為，中國汽車工程研究院股份有限公司信息智能事業(yè)部芯片高級主任周昕,，中汽研軟件測評（天津）有限公司芯片研究部部長夏顯召,，中國質量認證中心汽車功能安全中心副主任兼中認車聯(lián)網(wǎng)技術服務(深圳)有限公司(國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品質量檢驗檢測中心)副總經(jīng)理王江東，江蘇云途半導體有限公司產(chǎn)品工程總監(jiān)/質量工程總監(jiān)陳燕軍等相關領導,、專家圍繞汽車芯片標準發(fā)展需求,、汽車芯片檢測發(fā)展模式、汽車芯片檢測技術創(chuàng)新驅動等方面展開了深入討論,，為汽車芯片持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展出謀劃策,。

　　安全可控的汽車芯片作為未來汽車的中樞大腦，是推進新型汽車工業(yè)化發(fā)展的重要支撐,。本次芯片大會將有利于在全球范圍內凝聚行業(yè)共識,，聚力發(fā)展，共同推進全球芯片產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展,，共享中國智慧和中國方案,。

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