銀裝素裹季,，寒梅傲雪時(shí)。12月22日,，由中國(guó)能源汽車傳播集團(tuán)指導(dǎo),、中國(guó)汽車報(bào)主辦、北京汽車博物館支持的第十六屆消費(fèi)車型盛典在北京汽車博物館盛大召開,。

盛典以 “融合,、增長(zhǎng),、蝶變”為主題，聚集行業(yè)專家,、企業(yè)代表,，研判汽車產(chǎn)業(yè)變革方向，探索企業(yè)可持續(xù)發(fā)展路徑,，共尋提振汽車消費(fèi)新動(dòng)能,，受到業(yè)界和消費(fèi)市場(chǎng)的高度關(guān)注。

“2023年是貫徹落實(shí)黨的二十大精神的開局之年,，是建設(shè)中國(guó)式現(xiàn)代化的第一年,，更是中國(guó)汽車工業(yè)誕生70年�,！敝袊�(guó)能源汽車傳播集團(tuán)有限公司黨委書記,、董事長(zhǎng)、總編輯兼中國(guó)汽車報(bào)社社長(zhǎng),、中國(guó)能源報(bào)總編輯謝戎彬在致辭中提到，機(jī)遇與挑戰(zhàn)交織的背景下,，“融合與生長(zhǎng)”既是汽車消費(fèi)的現(xiàn)實(shí),，也是汽車產(chǎn)業(yè)變革和消費(fèi)升級(jí)的發(fā)展趨勢(shì)。

北京汽車博物館黨組書記,、館長(zhǎng)喬曉鵬祝賀第十六屆消費(fèi)車型盛典的隆重舉辦,，他在致辭中表示，中國(guó)汽車博物館是我國(guó)第一家由政府主導(dǎo)建設(shè)的汽車類專題博物館,，將與《中國(guó)汽車報(bào)》充分發(fā)揮各自平臺(tái)優(yōu)勢(shì),，攜手汽車行業(yè)伙伴，共同傳播好汽車文化,、推進(jìn)品牌自信,、助力汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)。

2023完美收官,，2024走向何方

在主題發(fā)言環(huán)節(jié),，行業(yè)重磅演講嘉賓的真知灼見，將盛會(huì)的“含金量”提升到新高度,。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng),、正高級(jí)工程師李邵華為2023年汽車市場(chǎng)的發(fā)展總結(jié)了三個(gè)亮點(diǎn)，即產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高,，預(yù)計(jì)全年產(chǎn)銷超過3000萬(wàn)輛,；新能源汽車延續(xù)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，全年產(chǎn)銷預(yù)計(jì)達(dá)到920萬(wàn)輛,，明顯好于年初預(yù)測(cè),；汽車出口再創(chuàng)歷史新高,，預(yù)計(jì)全年出口達(dá)到490萬(wàn)-500萬(wàn)輛，再上一個(gè)新臺(tái)階,。2023年汽車產(chǎn)業(yè)接受住了考驗(yàn),，預(yù)計(jì)2024年宏觀經(jīng)濟(jì)向好將助力汽車產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)增長(zhǎng)，全年汽車產(chǎn)銷或達(dá)到3100萬(wàn)輛,，出口或達(dá)到550萬(wàn)輛,。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)公維潔談及，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略重點(diǎn),。智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)正在從測(cè)試示范走向商業(yè)化應(yīng)用,，L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能、特別是高速NOA和城市NOA已經(jīng)成為車輛銷售的重要影響因素,；隨著四部委準(zhǔn)入和上路通行指南的發(fā)布,，高等級(jí)自動(dòng)駕駛也正在進(jìn)入商業(yè)化應(yīng)用。呼吁政府,、企業(yè),、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和研發(fā)層面能加強(qiáng)跨產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，推動(dòng)車路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車的落地,。

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副秘書長(zhǎng),、教授級(jí)高級(jí)工程師師建華分享，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出以下幾個(gè)特點(diǎn)：產(chǎn)品結(jié)構(gòu)從啞鈴型向橄欖型加速轉(zhuǎn)變,；自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)力從量變向質(zhì)變轉(zhuǎn)變,；新能源汽車的消費(fèi)從大城市向中小城市快速延伸和下沉；純電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)力上升,。同時(shí),，我國(guó)新能源汽車將經(jīng)歷轉(zhuǎn)型陣痛期：市場(chǎng)進(jìn)入洗牌加劇新階段，結(jié)構(gòu)性矛盾凸顯,，供應(yīng)鏈和外部環(huán)境的不確定性依然存在,。構(gòu)建新生態(tài)體系才能推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的蛻變。

德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（中國(guó)）首席代表兼總經(jīng)理張琳提及,，經(jīng)過幾十年的發(fā)展,，中德汽車企業(yè)已經(jīng)形成“你中有我、我中有你”的雙向奔赴格局,，今年已有多個(gè)中德汽車領(lǐng)域的合作項(xiàng)目落地,，繼續(xù)推動(dòng)中德企業(yè)深入合作是大勢(shì)所趨，期待與中方合作伙伴建立更為緊密的合作關(guān)系,，共同迎接下一個(gè)全方位深度合作的十年,。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理王都從汽車流通的角度分析，今年我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在取得亮眼成績(jī)的同時(shí)也存在隱憂，其中產(chǎn)能過剩與需求不足成為主要矛盾,，今年經(jīng)銷商的盈利能力繼續(xù)惡化,。車企犧牲利潤(rùn)引發(fā)價(jià)格戰(zhàn)的做法是不可取的，必須提高產(chǎn)品品質(zhì),、明確產(chǎn)品定位,、直擊消費(fèi)痛點(diǎn)、超越消費(fèi)者預(yù)期,、以產(chǎn)定銷,，才能走出“價(jià)格戰(zhàn)”的怪圈。

賽力斯集團(tuán)輪值總裁張正萍介紹,，在新能源汽車快速發(fā)展的新機(jī)遇下,，賽力斯汽車堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、堅(jiān)持長(zhǎng)期主義,、堅(jiān)持商業(yè)成功,，用“賽力斯模式”跑出了“賽力斯速度”。在新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)的下半場(chǎng),，智能化和電動(dòng)化將相互滲透和交融,，電動(dòng)化是智能化的載體、智能化是電動(dòng)化的融合,，賽力斯汽車堅(jiān)定走“智電融合”道路,，持續(xù)進(jìn)行科技創(chuàng)新，企業(yè)研發(fā)投入常年占營(yíng)業(yè)收入的10%,。

嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理助理李博曉分享，眼下汽車消費(fèi)呈現(xiàn)三個(gè)特點(diǎn)：增量市場(chǎng)向存量市場(chǎng)轉(zhuǎn)變,，國(guó)產(chǎn)品牌越來(lái)越受到歡迎,，中國(guó)汽車加快海外布局。嵐圖緊抓市場(chǎng)機(jī)遇,，加快產(chǎn)品迭代升級(jí),，銷量已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“六連漲”；加強(qiáng)核心技術(shù)創(chuàng)新,，用技術(shù)引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展,；積極融入國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)新發(fā)展格局，走出了特色出海之路,，成為實(shí)至名歸的“中國(guó)造車新實(shí)力”,。

零數(shù)科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO蘭春嘉說(shuō)道，汽車數(shù)據(jù)領(lǐng)域面臨著采集回傳安全合規(guī),、數(shù)據(jù)確權(quán)和收益分配,、數(shù)據(jù)如何在多方之間形成安全可信交互共享等一系列問題。零數(shù)科技通過在汽車數(shù)據(jù)合規(guī)采集回傳,、自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)交互,、事故責(zé)任鑒定,、新能源電池殘值評(píng)估和充換電基礎(chǔ)設(shè)施融資等場(chǎng)景的深入挖掘，以及車輛維修可信檔案,、碳足跡存證等產(chǎn)品創(chuàng)新,，助力汽車行業(yè)更好發(fā)揮數(shù)據(jù)價(jià)值。

國(guó)聯(lián)證券研究所副總經(jīng)理兼汽車行業(yè)首席分析師高登從投資者角度分析汽車產(chǎn)業(yè)的投資機(jī)遇,。當(dāng)新能源汽車滲透率從30%到60%,，誰(shuí)能抓住第二輪機(jī)遇？很多企業(yè)都推出了非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品,，彼此之間差距較小,，很多品牌依然有機(jī)會(huì)。當(dāng)智能化滲透率從5%到20%,，則應(yīng)關(guān)注誰(shuí)是創(chuàng)新引領(lǐng)者,，能將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為銷量，這是國(guó)聯(lián)證券未來(lái)三年高度關(guān)注的領(lǐng)域,。

卷不卷,？汽車行業(yè)該卷什么？

在圓桌論壇環(huán)節(jié),，圍繞今年市場(chǎng)熱議的“內(nèi)卷”話題,，嘉賓中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副秘書長(zhǎng)、教授級(jí)高級(jí)工程師師建華,、中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理王都,、零數(shù)科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO蘭春嘉、禾多科技副總裁戴震,、江淮釔為營(yíng)銷公司常務(wù)副總經(jīng)理趙久志,、比亞迪品牌及公關(guān)處公關(guān)總監(jiān)唐雨、捷途汽車銷售公司品牌管理部部長(zhǎng)商勤碩展開熱烈討論,，現(xiàn)場(chǎng)妙語(yǔ)連珠,。

唐雨認(rèn)為，價(jià)格戰(zhàn)是暫時(shí)的,，汽車行業(yè)應(yīng)該卷技術(shù),、卷產(chǎn)品、卷服務(wù),。趙久志認(rèn)為,，技術(shù)的絕對(duì)領(lǐng)先性在逐漸弱化，車企的更多精力應(yīng)放在技術(shù)增值和降成本上,，新產(chǎn)品要圍繞細(xì)分市場(chǎng)精準(zhǔn)定位,。商勤碩表示，對(duì)于新能源汽車而言，明年年底又是一個(gè)窗口關(guān)閉期,，企業(yè)宜將長(zhǎng)板拉長(zhǎng),。

戴震表示，“內(nèi)卷”在卷事情和卷人,，汽車零部件企業(yè)在高壓下保質(zhì)保量交付,。蘭春嘉說(shuō)道，汽車行業(yè)“卷”后將重塑品牌格局,，形成品牌壁壘,。王都認(rèn)為，產(chǎn)能過剩不解決,，價(jià)格戰(zhàn)無(wú)休無(wú)止,，企業(yè)健康發(fā)展比市占率更重要。師建華則認(rèn)為,，要吸取曾經(jīng)摩托車行業(yè)內(nèi)卷的歷史經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，保持正能量。

為推動(dòng)汽車行業(yè)持續(xù)向好發(fā)展,，中國(guó)汽車報(bào)與北京汽車博物館在盛典現(xiàn)場(chǎng)舉行戰(zhàn)略簽約儀式,，中國(guó)能源汽車傳播集團(tuán)董事、副總編輯兼中國(guó)汽車報(bào)總編輯桂俊松與北京汽車博物館黨組書記,、館長(zhǎng)喬曉鵬代表雙方單位進(jìn)行簽約,，這是兩家單位合作發(fā)展的重要里程碑，也是共同推動(dòng)汽車文化事業(yè)發(fā)展的重要舉措,。

年度消費(fèi)車型盛典已經(jīng)連續(xù)舉辦16屆,，成為汽車行業(yè)具有標(biāo)志性的重要品牌活動(dòng)。中國(guó)汽車報(bào)將繼續(xù)舉辦好年度消費(fèi)車型盛典,，為優(yōu)秀汽車品牌,、權(quán)威行業(yè)觀點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)預(yù)判提供專業(yè)平臺(tái)，為助力汽車行業(yè)高速發(fā)展,、引導(dǎo)汽車消費(fèi)市場(chǎng)健康發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

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