全年產(chǎn)銷958.7萬輛和949.5萬輛,，同比分別增長35.8%和37.9%；出口120.3萬輛,，同比增長77.6%,；市場(chǎng)占有率提升至31.6%……繼2021年產(chǎn)銷同比增長1.6倍左右、2022年產(chǎn)銷同比增長超90%之后,，2023年,，我國新能源汽車再度交出亮眼成績單，產(chǎn)銷量連續(xù)9年保持全球第一,，不僅為全年汽車產(chǎn)銷雙雙超過3000萬輛作出積極貢獻(xiàn),，更成為汽車出口新的增長點(diǎn)。

我國新能源汽車為何能夠產(chǎn)銷量連續(xù)9年保持全球第一,？

得益于抓住汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化,、智能化轉(zhuǎn)型的歷史機(jī)遇,，率先布局新賽道、培育新動(dòng)能,。

各部門先后推出一系列支持政策措施,，建立了結(jié)構(gòu)完整、有機(jī)協(xié)同的產(chǎn)業(yè)體系,，培育了全球最大的消費(fèi)市場(chǎng),，形成了新能源汽車與相關(guān)行業(yè)互融共生、合作共贏的良好發(fā)展局面,，不僅在產(chǎn)業(yè)變革期占據(jù)了主動(dòng),、筑牢了根基，更為推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)了中國力量,。

放開準(zhǔn)入門檻,、取消乘用車外資股比限制等一系列改革開放措施，為汽車市場(chǎng)注入新的生機(jī)活力,。雖然成績突出,，但中國新能源汽車行業(yè)依然有不少深層次難題需要破解。比如,，如何避免低水平重復(fù)建設(shè),？如何走出“增量增收不增利”怪圈？如何加快核心技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用路徑,？如何推動(dòng)車能路云融合發(fā)展？如何提升產(chǎn)業(yè)鏈的安全韌性和安全水平,？……這些都是行業(yè)亟待探索和解決的關(guān)鍵議題,。

2024年，將是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵之年,！

基于此,，2024年3月16日下午，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2024）高層論壇將如期舉辦,，以“鞏固和擴(kuò)大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢(shì)”為主題,，邀請(qǐng)來自政府主管部門、研究機(jī)構(gòu),、企業(yè)的知名專家學(xué)者與重磅嘉賓,，一起聚焦產(chǎn)業(yè)變革趨勢(shì)，探索產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路徑,，破解行業(yè)發(fā)展瓶頸,。

敬請(qǐng)關(guān)注中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2024）高層論壇！