[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  豐田的混合動力技術(shù)可以說在全世界范圍內(nèi)都有口皆碑，提到它人們通常聯(lián)想到的是省油經(jīng)濟,、穩(wěn)定可靠，但幾乎從未與“性能”掛鉤,。隨著國六排放的實施,，豐田在國內(nèi)的產(chǎn)品矩陣也逐漸向全面混動化、電動化轉(zhuǎn)型,，在這個過程中有一款產(chǎn)品顯得特立獨行,，那就是打著“高性能”標簽的威蘭達插電混動車型。

外觀部分

　　如果只從外表看,，相信不少“高性能”的擁躉們要失望了,，因為你幾乎不會從車外看到它有什么彰顯自我的元素。在這個全民年輕化,、動感化的汽車消費環(huán)境下,，威蘭達高性能版外形如此“人畜無害”反倒是令我有些意外。

　　外觀部分,，高性能版與雙擎版的區(qū)別基本集中在一些細節(jié)上,，或許豐田對于威蘭達的外形設計足夠滿意，沒必要在新車上進行大刀闊斧的修改,。但我個人認為既然打出了一個足夠有力的宣傳口號,，如果能直接體現(xiàn)在視覺上效果會更好。

　　內(nèi)飾部分看上去和外觀的情況類似,，同樣屬于一眼難以辨別的差異,。不過內(nèi)在值得聊的就多了，一方面是科技感的營造,，另一方面就是配置的提升,。

　　科技感提升主要體現(xiàn)在三個方面，高性能版車型全系標配HUD抬頭顯示,、全液晶儀表盤（僅激擎版配備）,、多媒體車機的升級,。先說HUD，它的投射面積和成像內(nèi)容在同級別都很有優(yōu)勢,。除了較常見的車速,、導航、駕駛輔助顯示外,，它還提供羅盤,、轉(zhuǎn)速表或動力指示表等信息。

　　液晶儀表盤我認為也可以給到好評,，界面直觀清晰并且菜單操作比起小屏幕儀表盤要更加簡潔,。如果能下放給主流配置型號就更好了。

儀表盤功能體驗小視頻

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　　之后再來說說車機,，從功能性上它比起過往的版本增加了車載微信功能，另外在線地圖也支持騰訊和高德兩種,。此外它還帶有豐云悅享應用,，用戶可以登錄自己的賬號實現(xiàn)更多個性化的設定。當然了,，這種提升更多是補足過往豐田品牌在多媒體上的劣勢,，如果橫向比較的話它還并不算優(yōu)秀，依然存在操作略顯遲滯,、影像畫質(zhì)粗糙等小瑕疵,。

車載微信體驗小視頻

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　　其他的配置,，像是方向盤加熱,、后排座椅加熱我認為是比較實用的，這在之前威蘭達車系里是全系沒有的,，但不足的點在于副駕駛依然為手動調(diào)節(jié),，作為指導價接近30萬的家用車來說不應該。